【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
過去のドライバー
ビタントニオ・リウッツィ
スコット・スピード
セバスチャン・ブルデー
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
ダニエル・リカルド
ダニール・クビアト
マックス・フェルスタッペン
カルロス・サインツJr.
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 4【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523248813/
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トロロッソのツイッターはホッコリするからすき >>488
ホンダ飯(和食)が食えるのはトロロッソだけw
昔はシューマッハも出前してたらしいよ。 やっぱバーレーンが奇跡だったのかねw
おそおっそホンダやね 決勝では期待できる
燃費の良さと、タイヤのもちの良さで >>497
ハミル豚は31秒台だしてくると思うけど 路面温度13度って…上海って日本より南にあるのに寒いのか? まあ現実はこんなもんやねw
完走してくれたらいいや どんだけ悪くても、ザウバー、ウィリの前ってのは救いだな。 ハートレー意地のQ2進出か
ガスリーは最後までリアに苦しんだみたいだ やっぱ経験ないとこ遅いな
極端だ
ゲームじゃだめだよ >>517
フリーでずっとソフトタイヤで走ってテストしてたしね
決勝ではソフトタイヤでの1ストップ作戦で行くと思う、ストレートは速かったから抜いていく作戦やろね ハートレーはQ2がむばれー
ガスリーは決勝1ストップいけー 経験あるサーキットでガスリーを上回ったハートレーは意地を見せたな。
ガスリーは流石に初見サーキットじゃ中団の接戦は難しいな。
まあ今後は経験してるサーキットのが多いから心配はない。 >>520
フル参戦1年目だから仕方ない
でもチャンピオンになる奴はそういうときから速いんだけどね メルボルンと同じで、コース未経験のルーキーが沈む展開。 マクラーレン2台の直後にトロロッソ2台と相成りました マク2台の後ろか・・・ホームストレートで抜くから大丈夫だなw 予選が奮わなかったのは残念だが、
マクラーレンが近いから決勝は楽しみだなw エンジンパワーないのかドライバーが使いこなせてないのか
ロンがベテランを求めたのがわかる気がする ガスリーが経験済みコースならハートレーのコンマ何秒か上で
バンドーンよりは上に行ってんだろから、そんなに悪くはない。 >>537
メルセデスとそんなに最高速が変わらないって事はダウンフォース不足してるんだろうな
少し直線速度落としてでももうちょいダウンフォースつけたほうが良いかもなトロロッソ 明日はストレートでマクラーレンをぶち抜くシーンが見たい。頑張れハートレー、ごぼう抜きガスリー。 ガスリーが言ってたけどタイヤがグリップしないからなんだろうな
バーレーンは暑いからまだ良かったけど中国は気温低くて風も強いから上手くいかなかったのかもしれない まあレース本番でガスリーがアロンソ抜く楽しみはまだ残ってるからなw 予選あかんかったな・・・(´ . .̫ . `)ショボーン 大体フリーと比例するな
来年はもっと良い位置にいそうだけど
今年は寒いコンディションでは厳しいな トロロクラスなら予選なんて凸凹があっても普通
決勝もすっとこどっこいのままだとガスリーの評価は一段落するだろうが
むしろそのほうが本人の為だな マクラーレンとは殆ど変わらないな。
明日はストレートでマクラーレンを捲くるシーンが見られるかもしれないな
映るかどうかは別だが 明日の目標
マクラ2台をストレートでぶちぬいて完走 >>554
そんな美味しい映像を逃す訳が無い
トロロが枕を追い掛ける場面があればカメラは絶対に追い掛ける ルノー勢がエンジンマッピングの解放でパワー上げた分混戦度合いは更に凄くなったね
前回は明らかに中団の譲位に居たトロロッソだけど今回は中団の下
ルーキーとしてのタイム差が0.3〜0.5秒だとするとマクラーレンとほぼ同じレベルに落ちた
インドが復活してきてることもあるしホンダの次のPU投入も早めても面白いんじゃないか?
決勝はピット戦略で入賞を狙ってもらいたいな >>546
そんくらい暖かくなれば期待できそうだけどな 隔週で上がっり下がったりでジェットコースターみたいだな
まあ、面白いからいいけど ガスリーならレース中にドンドン良くなる可能性もある
開幕戦もそうだが路面コンディションによる影響が他チームより
大きいというトロロッソの弱点が出てるだけだな
天気次第では良くなる可能性もある だから寿司で喜んでる場合じゃねぇって言っただろw
まぁ、明日がんばれ 明日は枕の前でポイント取れればトロロとホンダにとっての優勝だな クラッシュでもしない限りは3強+インドハースルノーとは差がある気がするので、ポイントは厳しいだろうな
(PUシャシー含め)車のアップデートを待とう ロングのタイムがいいらしいから明日のレースに期待しよう 上が壊れないとポイント圏内にはとどかんね
もっともこういうときは上が壊れるとトロロも壊れたりするもんだ
悪い時なりに何が出来るかを見出しきちんとこなせるかどうかだろう 明日は晴れで気温20度近い予報だし、今日ほど苦戦する事はないように思う
とにかくトラブルフリーで完走する事が大事だな 前評判を良くも悪くも裏切るところが今年のトロロッソホンダだ。
あまり期待しないで楽しもう。 >>207
中嶋のデビューは87年で34歳だけど、F2で78年とかに一緒に走った外国人は、翌年くらいにはF1デビューしているしね。
せめて30になる前に送り出せてやれればよかったんだけど。 中国は無理っぽいな
バーレーンが良かったので期待したんだけど
ガックシ ハートレーもSでロングランタイム落ちなかったの?ガスリーが22周言ったのは聞いたけど 雨降って路面冷えるなら
いっそのことウェットになればマシだったのにな >>566
PUは2週間程度でできる事はほとんどないだろう
シャーシの改善に期待するしかないな >>229
>あのロータスのマシーンなら最低でも表彰台は登らなきゃダメなレベルよ。
元チャンプのネルソン・ピケをそんなにディスるなよ。 レース距離のタイヤマネージメントは良さそうだからピット戦略次第では入賞も可能だと思う
というのもタイム差がは小さく計算が立ちそう、そういう面でも楽しめるチームになったなあ >>558
いきなり実戦投入は恐いだろうからバルセロナ後のインシーズンテストで試してから実戦投入じゃない
そうなると早めてもモナコだからあまり意味ない
バルセロナにいきなり投入して壊れたら元も子もないし >>583
なるほど確かにそれは言えるか
となるとプログラムマッピングでのUPにPUが耐えられるかどうかかな
耐久性を見ながらそこだけでも改善してもらえると楽しいのだが 風でダンフォース抜けるのが原因だってよ
メルセデスがフェラーリより劣ったのもこれくさいし
リアが薄めのマシンじゃないか?元々もってる特性が >>581
少なくともピケと組んでた時はそんな良いクルマじゃなかったような >>260
「クルマの設計から違う。これまではただパワーユニットを受け取って、サプライヤーから『見てください。これ
がパワーユニットです。パイプとすべての凝集体をクルマに入れてください』と言われるだけだった」
「その恩恵は、クルマをデザインする段階で始まっている。過去に我々がパワーユニットを手にした時、その
サプライヤーは我々にこう言うんだ。『ご覧下さい。これがパワーユニットです。これがパイプで、これら全て
の集合体になっています。ただ、あなたのマシンに取り付けるだけです』とね」
「今、我々のデザイナーはホンダのエンジニアと一緒に作業をしている。彼らは『OK、どうっやってオイルタン
クを作ればいい? 例えば、エンジンの前ではシャシーにどうやって取り付けるのが最適だろうか』と考えて
いる」
「以前はマッピングを手に入れても全てがブラックボックスだったし、何もできなかった。我々が『こっちの方が
いいかもしれない』と言っても、彼らは『そのままで進めてください。そういうものです』と言うだけだった」
「これまでは、マッピングやその他すべてのことは、ブラックボックスに入っていた。そして我々は何もすること
ができなかった。我々が『たぶんコレの方が良い』とか『こっちの方が良い』と言ったとしても、彼らは『分かりま
すよ』と言うだけだった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180306-00010003-msportcom-moto
motorsport.comに比べると、f1-gateの翻訳はクソだな。 去年のトロロッソでもできた順位で馬鹿騒ぎして期待するからがっくりするんだろ 中嶋悟対チームメイト成績比較
1987年ロータス アイルトン・セナ57ポイント 中嶋悟7ポイント
1988年ロータス ネルソン・ピケ22ポイント 中嶋悟1ポイント
1989年ロータス ネルソン・ピケ12ポイント 中嶋悟3ポイント
1990年ティレル ジャン・アレジ13ポイント 中嶋悟3ポイント
1991年ティレル ステファノ・モデナ10ポイント 中嶋悟2ポイント
5年間通算獲得ポイント
チームメイト合計 114ポイント(優勝2回、2位7回、 3位6回)
中嶋悟 合計 16ポイント(優勝0回、2位0回、 3位0回)
1989年を除けば中嶋のチームメイトは全員表彰台にのってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています