前スレ993より。
>パワーはないが、コンパクトなのを上手く使えば、パワー差以上のゲインがあるかもって事でしょ。

コンパクトで重量物が車体中心に近い、その上軽量ならバラストで低重心に調節できタイヤに優しい。
低重心で接地性が良ければコーナリングスピードは速い。
仮にプラス10kmのコーナリングスピードが後の直線最高速にもプラス10km。

今度の直線最高速ランキングは手前コーナの通過速度も合わせてお願いいたします。