□■2018□■F1GP総合 LAP1682■□中国■□
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1681■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>250
弱点は全て克服したが長所が抜きん出ているとは言ってないし >>876
ジャガーといえばモナコで無くしたダイヤモンド >>912
その表記にしたら
ティレルは
ティレル・レーシング・オーガナイゼイション
エルフ・チーム・ティレル
キャンディ・ティレル・チーム
ベネトン・ティレル・チーム
データ・ジェネラル・チーム・ティレル
ブラウン・ティレル・ホンダ
なんかも含めるぞ >>916
開幕前はMercedes無双、サンダルF1と負の話題しか無いと思ってた。
恐らく、ほとんどの人がそう思ってたと思う。
ところが、跳ね馬のVETが二連勝。
HAAS躍進。
開幕戦は期待外れだった瀞本田が2戦目には4位。
ERI覚醒。
Mercedesカスタマー勢の失速。
ALOの拍手(予定)等、開幕戦からいろいろあり過ぎたし、これからもあるだろう。
今年は開幕戦から面白い。 ドライバーやチームなんかの名前をいちいち当て字の漢字で書きたがる人って中国系かと思えてしまう
なんかこういうのがかっこいいみたいな風潮でもあるの? >>921
適当な漢字一文字に置き換えるなんて、昔からある短縮表記方法だぞ?
それこそ英語圏ならOh My God!がomgに短縮されるのと変わらんがな。
なんか被害妄想でもあるのかい? 当局から派遣された女により骨抜きにされ
2人共途中リタイアする事を約束した様だ 今年はアロンソのマシンが焼きパパイヤとなって、自ら消火しようとしているところをレスキューカーにはねられる井上隆智穂が観たい。 >>924
俺だけじゃなかったんだ。
違和感を感じるよね。 >>921
俺もあんまり好きではない
なんでわざわざ隠語みたいに表するのか >>927
モタスポ板の伝統みたいなものに今更ケチつけてもw >>917
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2018年4月8日 バーレーンGPにて タッペンはレース終わってないのに帰り支度しちゃダメ
チームはまだ働いてる ウェバーとハートレイのとあと一個そもそも誰のことわかんないやつはだめ
ウェバーは読めなくて想像も変換もできないし画数多すぎるのもダメ 顎とか鰤とかF1板時代から15年以上やってるのに何故今更… >>922
昔からあるんじゃなくて大昔に流行っただけじゃない?
その短縮表記とやらをするとなんかいいことあるの?やっぱかっこいいって感じ? >>927
年配の人が多いんだろうけど
ガキの頃に流行ったようなものをいつまでも引きずってる人って感じで
普通に会話したら負けみたいな感覚なのかな 別に楽だからそうしてるだけだろう
かっこいいと思ってるとか発想気持ち悪すぎるわ >>935
昔だけの流行りなら、今も連綿と使われてないよ。
まぁ、昔は回線が貧弱で通信量抑えたいとか文字制限とかあってだな・・・。
あと、その物事なり人なりに親しんできたらあだ名で呼ぶようになったりするのは自然な事。
言語学とかでも、次第に定型文ができたり言語の短縮・高速言語化するのは普通の事だし。
てか、一々理屈で説明しないといけないレベルの話か? >>936
なぜそこで世代間抗争に持って行きたがるのか、その発想が理解できないが?
そこまで言うなら口語体ではなく、かっちりとした文語体での書き込みをオススメするが? >>612
すっごい飛ばし方だな。タイトル詐欺どころの騒ぎじゃない。中身はすでに出ている談話の切り貼りで新しいものじゃないが分かりやすいのに。 ホンダPUはルノーPUと同程度になれば
レッドブル搭載で3強のタイム出るということだからね
ただ3強のなかでルノーPUは非力なので、わざわざホンダPUにする理由は弱い >>940
それはどこの情報ですか。最高速はずっとチェックしていましたが、2人に
大きな差異は気づきませんでした。 >>912
ティレル→BARは参戦枠買っただけで工場もスタッフも引き継いでいない全くの別チームだからな オートバックス:自動後退
イエローハット:黄色帽子
レッドバロン:赤男爵
この辺は書いちゃう人をニヨニヨしながら眺める楽しみもある >>823
旧ウィングじゃなくてバードアタックのせいでQ1で3セットタイヤを使って、Q2で1セットしかタイヤを使えなかったのが敗因 あんまし言いたくないけどガスリー髭似合ってないよね >>939
ハートレイの鳩とかエピソードとか略的な感じだけど
トロロッソの瀞とか、一般的によく使う漢字でもないから微妙
自分はほとんど使わなかったけど、眉毛、顎あたりは割りと定着してたね
顎の理由はよくわからんかったが >>941
ごめんね、10代のガキの頃にはしゃいでやってたようなことを
10年以上たったいまでもまだ年配の人が得意げにやってるとか見てると痛々しくて
というか未だにこんなの喜んで書いてるのここくらいしか知らないや
でも名前くらいはちゃんと呼んであげたら?って思うわ
今なら予測変換も登録も簡単にできることだよね? >>954
スマホと予測変換の登場で減ったと思われる
変な変換させるより普通に順当な変換が早い >>934
見方を変えると今でも15年以上前のセンスでやってるので「未だにそんなことやってるのか」と驚くことも多いよ。
名前長い人が多いから略すのはわかるけど、今時そう来るかと。
一昨年くらいからモタスポ板をたまに見てるけど、藁を見たときはタイムスリップしたかと思った 短縮化と言えば関係ないけど
ちな
とか
ま?
とかは大嫌いです
社会人になっても使う人がいてイラッとするw ハミルトン、ライコネン、ベッテル辺りは略すら覚えていないか知らないな
眉毛、顎、ゑ、鶴とか色々あった気はするが
>>955
mayuge
aronso
とか字数は削減できていても入力の手間はさほど変わらないのもあったし
スマホ登場が大きいのかな >>752
基本的にF1が好きで好きでたまらない人だからね。ワンマンもいいところだけど、ビジネスではなくライフワークだからね。情も愛も憎しみも俺イズムもさらけだして関わってる。それがいいことだけではないだろうけど、いなくなると郷愁は感じる。 てか、略称でガタガタ言うならカタカナでトロだマクだって書き込むのにも文句言えよって話だしな。
漢字に圧縮するのと、名称ブツ切りにするのと何が違うのかって話になる。 >>956
俺も今年初めて見たから少し驚いたけど
ここ年齢層かなり高いよ
俺も若くはないがそれでも年上が多く感じる
そういうコミュニティーなんだからボリュームゾーン外れたガキが自分の年代の作法を押しつけるのも違うだろ
町内会の寄り合いでお茶飲んで将棋指してる爺さんにスタバでやりましょうよと言っても聞いてもらえると思う? マグヌスとグロを融合しマグロと称したのには震えたよ。 瀞は使わんけど、枕はたまに使うな
>>960
縮めるだけのカタカナ二文字表記とドライバー名と関係ない略はまた別物だと思うが 確かに枕は皆使っているという謎
これもF1板時代から使われている >>965
全く知識ない人間がただトロと書かれたらマグロのトロと思うかも知れんよ?と言う話。
ここに書き込む人間なら、ある程度の予備知識あって書くでしょ?
まぁ、実際「瀞」に関しては地理や漢字に詳しい人間なら読めるかなってマイナーな文字なのは確かだがw
それでも圧縮しての書き込みが云々いうなら、常に正式名称書き込めよって話になるだろ?
所詮便所の落書きレベルの掲示板で表現警察みたいな事を言う時点で、半年ROMってろ(死語)レベルの話題だろ。 スマホで見るからなるべく短くしたいというのはある
略称は英語だろうが使うけど
マクラーレンをmclに変えるのより枕にした方が
単純にラクというのはある >>903
内川は残しているが、大切な打順がない、やり直し。 チーム名はこんなところか
メルセデス
跳ね馬 フェラ
赤牛
枕
ウィリアムズ
ルノー
トロ
インド
ザウバー >>970
ハートレーは鳩とバードストライクしちまったのがねぇ・・・。 初心者から言わせてもらえば公式の三文字略名もわかんないし、チーム名も書いてくれよといつも思うわ 個人的にはアルファベット三文字でドライバー表記された方が咄嗟に誰だか分からなくなる
国際映像通りなんだろうけど日本人には感覚的に難しいのね >>654
は?
PUが良くなってなくてマシンが変わっただけでストレートが速いってことならそれだけダウンフォースが少なくなったってことなんだが?
低速コーナーで前のマシンより速いのは何故?
今回バーレーンでは中高速コーナーでもマクラーレンより速かったけど? 5ちゃんで使う分には好きにしたらいいけどヤフコメとかまで漢字略使ってるのは痛いからやめてほしい ウィリアムズは結構ウィリって略されてる気がする
メルセデスもメルセとかセデスとかAMGって言う人いるけどしっくり来ない VERは未だに「あれ?ベルニュ戻って来た?」って思うことがある。 このスレも一時のあだ名文化はなくなったかな、眉とかもう誰も使わんしな
住民が増えたからか >>654
その通り。ただ単にマクラーレンは、自分たちが希望したコンパクトPUのメリットを使えていなかっただけ。
トロロッソが普通。 >>979
PUが変わらなくて、スピードが出るのは、ダウンロードフォースじゃないよ。ドラッグが減ったんだよ。 >>979
別にそんなことはない
ダウンフォース以外にも単純に空気抵抗が減ればストレートは伸びる
今回ケツがっつり絞ったアップデートあっただろ >>979
いやそれはそうとも言い切れないかも
コーナーリング中に左右のライドハイトが変わっても
正しくダウンフォースが得られる空力アップデートに
成功したらドラッグを減らしてストレートスピードに
振ることも出来るから >>990
熱処理の最適化に成功したというパターンもある
元々開け過ぎだったかもだし >>990
何言ってるんだ
PUのサイズは変わってないだろw
話をちゃんと辿れよ 最高速はテストの時から軽めなら上回る感じでちょくちょくルノーの上にいただろ
何を今更 >>983
どっちかというと、あだ名付けられる程の強烈な個性なり容姿のキャラが減ったんじゃなかろうか?
あとはイマイチしっくりくる短めの表現が当てにくいとか。 >>961
そもそもF1好き自体が40代50代が多いんじゃね?
年齢層高いのはココに限った話じゃ無いと思うぞ。
マクラーレンのノーズに「ジャンプ」を知ってる世代だ。 ペイドライバーがあふれていた時代にすぐ消えるし数が多いであだ名普及しなかった説
そういやマルドナードって書いてる人ほとんどいないよね
あとキュウリは言った本人の蔑称として使われたような バカめ
当時は運送屋がスポンサーしてたF1もあったわ。 ギリギリ20代だが高校の頃にモタスポ板来て分からん略称は素直に聞いて半年ROMれとか言われたりしたもんだ
最近の人間わからない事があればこうやって逆ギレする感じは新入社員見てもわかる
ってかペヤングとか四角の由来知った時はワロタ このスレッドは1000を超えました。
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