□■2018□■F1GP総合 LAP1681■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1680■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>891
ん？5,6位が目標ってのはどっからの話なんだら、ら レッドブルと勝負するつもりで別れたのにルノーワークス以下でも
去年よりはマシだと伸びしろなくても超ポジティブシンキング 赤牛側が自滅して落ちてきてるからまぁある意味赤牛と勝負してる状態なのは間違いない レース見たらマクラーレンが7番手マシンだとハッキリしたのにね マクラーレンが市販車部門＋レースと応用技術部門だったのを
市販車部門＋応用技術部門＋レース部門に変えてきたな
これはレース部門売却か単独採算性を追及の流れかな？
マクラーレングループってレース部門以外は収益上げてるんだよね確か 枕のコンスト３位って、赤べことハースがこけたおかげの一瞬の棚ぼたじゃん
パフォーマンス的には中団トップですらないし >>895
そんなに早く決着付けたいなら、もう自分の中で今年は終わったことにすりゃいいじゃん >>892
マシンコンセプトと目標は関係ない
10チーム中9位や10位のPUでなかなかの成績を出しそうなマシンコンセプトは成功してるんじゃないかというだけの話だよ
全く同じ状況とマシンで、関係者が口だけで「目標9位です」と言えばマシンコンセプト大成功
全く同じ状況とマシンで、関係者が口だけで「目標3位です」と言えばマシンコンセプト大失敗
そんな訳はない >>887
今回の坂東はかなりオーバーテイクしてこの順位だし
アロンソ、マグ、ガスリー、ヒュルケンのレースペース比べた画像もあったがかなり競ってると思われる
もちろん予選に課題もあるし、確かに喜べない面もあるが決して「悪くはない」とは思う 2018/2/2
「私の夢はオーストラリアで勝つことだ。だが、実際には3位になった方がいいかもしれないね」とエリック・ブーリエは冗談を交えてコメント。
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
これはイギリス流のキツイ冗談だないま思えばw >>897
電源落ちたリカルドはともかくタッペンは自滅だろｗ
開幕戦もハース無理やり抜こうとした結果順位落としたしバーレーンもハミ強引に抜こうとしてリタイアだし >>900
いや、目標って言ってた、と言ってるのはあなただから… ただアロンソが言うようにバーレーンもマクラはある意味棚ボタなんだよな！ 素人程、瞬間の順位でそれが今年の結果みたいなことをいう 枕ヲタが開幕戦終わったあとと言ってること全然違って笑う 極端にレーキ角つけてる枕の設計思想はやりすぎやろ。ルノーPUで去年より全然マシだが、たからといってトロホンに完敗したバーレーン見れば、彼らが言うほどMCL33に伸びしろあるとは思えん。
とりあえず上海の決勝で二本あるロングストレートで今年も他チームの餌食になるんじゃね。ここから持ち直せば逆に凄い。 >>904
それはテストの頃から言ってた
「え？N0.1シャーシーだし、1秒ゲインがあるはずなのに狙うのはそこ？
随分トーンダウンだなｗ」
ってネタになってた >>905
信頼性を犠牲にして得た速さは脆いものだな
真の速さを持ったチームは強い >>903
おまえは赤牛が自滅言っただろ！
タッペンが自滅と言うかあれはドラブルではなく事故にすぎない。レースで抜こうとするのは当たり前だろ！事故でリタイアして自滅と言うならリタイアしたチーム全部自滅じゃねーか！
レースで事故なんて腐るほどあるんだよ！ マクラーレンは去年よりマシというのも切り取る去年の時期で意味が大分違ってくるんだよね
まあどっちにしろ、敵は去年のマクラーレンホンダではなく、今年の中段チームなわけだけど まあまずはアロンソも言ってた様に予選どうかしないとな 去年よりはマシだし赤牛とは争えてない
要は目線ラインを何処にもってくかってだけの話
>>905
２戦続けて運が良いし中国も雨らしいから正直かなりついてる
マクとしてはこの序盤を上手く凌いでアップデートしたい所だろう >>911
実力で勝るのに、絡んでリタイヤするのは自滅かな >>908
アロンソが向こう2ヶ月の開発が重要って言ってたけどまさにだな
これで改善なかったから恒例のチーム批判が始まりそう
でもここ数年シーズン中に大型アップデートを決めて躍進するチームって全然見なくなってる気もするが 抜けないマシンだから予選どうにかするしかないけど
その為に決勝を犠牲にするような事があれば抜かれまくるというジレンマ >>915
ただ運が悪かっただけだ！でもまだ二戦だ！
ここから必ずレッドブルは巻き返す！ >>889
バーニーも大人気ねえな… いいジジイなんだからさあ >>908 アロンソの腕でなんとかもってるみたいな車だし その次のアゼルバイジャンとかストレートとかやばそうだもん しかもその次はアロンソの地元スペインだしね >>561
2人が新人でクソマシンってことはあると思うが
クビサが居てもまったく役に立ってないのも事実
所詮はルノーに見限られたドライバー
ウィリアムズはビルヌーブを出禁にしたらしいけど
結果を出す方向で見返せばいいのにと思うよ
ウィリアムズはインドの分配金前倒しにも反対したし
モニシャの居たころのザウバーよりもひどい状態だと思う
ホンダに対してのコメントも当たっていて
今期オーストラリアを見た時点であーあ変わってないなと思った人も多いだろう
バーレーンで結果は出したけど契約後のトロロッソのホンダ対応は異例だったし
それがなきゃこんなに早く結果を出せなかったと思う >>864
>PU自体はホンダ以外の9チーム中で最下位なのは間違いないだろ？
どゆこと？
ルノーはすでに差別してると？
今度はそれが言い訳になるの？ >>907
何が何でもホンダ批判したい偽装枕ヲタだろうなw リバティの演出気に入ってる人多いのな
俺はあんま気に入ってないんでバーニーに同意 >>889
この老害まだ生きてたのか
年寄りは変化を嫌うからねぇ バーニーは老害じゃないだろ
むしろバーニー時代のほうがかなりマシ リバティの真価問われるのは21年からのレギュレーションだな
各チームに口外禁止してるみたいたが まぁリバティは、とりあえず簡単に出来ることから変えている段階なんだろうけど
BGMだのロゴマークだの、どーでもいい小手先だけとりあえず変えて「見て見て新F1クールでしょー！？」感でなぁ
21年のレギュを視聴者に楽しめる内容に、チームやドラにも平等だが競争的になるように、変えてくれると良いんだが しかしあんな大きなインダクションポッド開口部とサイドポンツーンのエントリーダクト持つSTR13の最高速が早くて、逆にルノー勢最小の開口部を持つMCL33が全然ストレートスピードが伸びないって、本当に空力は屋外深いんだな。 バーニーが去って得るものもあるかも知れないが失うものもある ニキラウダの顔面痛々しいからあんま写さないで欲しい
なんであんな何回も写るんだよモザイクもんだよ >>901
全部マクラーレンがほざいて来たビッグマウスに復讐されてるだけよ
中堅下の方のチームとしては望外の出だしだけど「開幕戦で表彰台だったらどうする〜？」とか寝言言ってた所為でどうにもね お前は右京か
名所の負傷、歴戦の古傷、生ける屍、じゃねーや生ける伝説に失礼だろ リバティになってからyoutubeの公式動画が結構面白いよ バーニーは頑なにネット関連は無視というか手をつけなかったからね、
去年までのジャニーズ化よってくらいに
そこは老害というか、おじいちゃん触ってごらん怖くないよ楽しいよ便利だよ！って感じだった マクラーレンとアロンソがヒール役になったから（やっぱ悪役が居ないとｗ）久しぶりにF1見たけどバーレーンマジ興奮した。
やっぱコース幅は広い方が面白いわ 確かにリバティになってからyoutubeのコンテンツ増えたし
多少規制も緩くなったような 思い出して調べたらこれか
F1の公式映像配信サービス『F1 TV』は、今季の開幕戦オーストラリアGPから、その配信をスタートすることを予定していた。しかし、システムが完璧に仕上がるまで、サービス開始を延期し、テストを行うことを決定した
本格稼働する日程も未定ということになったのだ。 バーニーのデジタルTV失敗だったからね やっぱ無料が一番なのよね >>826
去年型でレーキ少な目メルセデスタイプで失敗を認めて
もう今年型は全く別コンセプトだって
これ言葉では簡単だけど空気力学的には簡単に変えられないから
パクリ元の本家メルセデスすらコンセプト変えてるよ >>941
それそれ
ハンガリーやモナコは仕方ないとして他は幅広くしろと思った
単純な考えだけどw
3ワイド4ワイド興奮したわ >>946
ガスリーはどのグループにも属してない感があるな >>941
古舘が実況したら今のマクラーレンとアロンソをなんて表現するかは気になるな >>946
このグラフって縦は1位とのギャップ？
途中とかベッテルは何に対してのギャップ？
あとまったく関係ないけど、gateのTwitterアカウントって公式マークついてるのな。 >>948
ガスリーは一人旅の影響あるけど、ストップandゴーでエンジンパワーもそこそこいる
バーレーンのようなコースだとハースとトロ、ルノーとマクが似たようなところという
感じですね。マクは去年ダウンフォース削ると最高速は伸びてもラップタイムは落ちて
たから、そのあたりの改善は苦手なのですかね？ >>946
ガスリーのペース良いな
評価したいのはマグヌとニコヒュルは別に引っかかってるとかではなかった点
アロンソはニコヒュルに引っかかってたからマクは単独ならもう少し
ペースはあるのかもしれん
でもそれだとDRS使えないんで結局諸刃ではあるんだが
何れにしろトロのこのペースは自信に繋がる >>949
アロンソは
世界最速の帽子屋
で決まりだろう >>948
ガスリーの3Sすげーな
ポテンシャル的には、もう30秒ぐらい前行けるんじゃね
中団から頭一つ抜けてる
赤牛まであと一歩て所だわ 組織変更で、ザクがマクラーレンレーシングのCEOに。
不調が続くようならレーシングごと切り捨てたり……。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41977.html >>956
これが去年のホンダエンジンだからなーw バーレーンでもマクラーレン止まらなかったルノーPUは素晴らしい。
でも早く焼きパパイヤ見たいよ。 マクラーレンは最後これ意図的にタイム落としたのか
タイヤ終わってたのか なんか今ふと思ったのだが、今のF1で抜けないのって昔の（小さく今より遅い）車を基準に作られたサーキットだからで、広くて長くてミューが高い今の車に合ったサーキット作れば普通にバトル多いんだな
作れるかっちゅー問題はおいといてくれ… >>951
1位のベッテルのタイムを57周で割った平均タイムの累積じゃないか？
パッと見て考えたから、合ってるかわからんけど。 >>961
タイヤは余裕
新品SSで２０周も走ってなかったし
キツかったのはたぶん燃費
後ろは坂東だし空いてるんでラップダウン選んだ >>963
80年代のマシンとかでも「ちっさ」と思うもんね
そりゃオールドコースは抜きにくいわ
モナコとか抜けなくて当然 >>966
単独走行なら市街地の狭いとこギュギュッと高速で駆け抜けるの見てて楽しいんだけどね
バトルとは両立できないわな パヨク全開アベ叩きツイートしてる赤井邦彦ってジャーナリストってあれは何者なんです？ リバティ・メディアがかなり叩かれてるけどマシンの見た目良くしたのはリバティ・メディアだよな？間違ってたらすまん。今年のマシン今までで1番カッコいいわ、もうあのダサいリアウイングはごめんだ。 モナコだけタイヤ無交換作戦認めたら面白くなりそうなんだがなぁ やっぱりメルセデスの予選が嵌ったらヤバいだろな
#BahrainGP 🇧🇭 Fastest laps:
1:33.740 Bottas L22
1:33.953 Hamilton L51
1:34.053 Grosjean L47
1:34.168 Alonso L47
1:34.327 Magnussen L29
1:34.337 Raikkonen L22
1:34.453 Vettel L21
1:34.563 Sirotkin L42
1:34.667 Hulkenberg L50
1:34.689 Hartley L44
1:34.863 Gasly L46 マクラーレンの組織変更でレース部門だけ切り捨ても可能になったな >>917
予選で順位上げても直線遅いから直線長いと抜かれますやん 上海って長い直線のせいでパワーサーキットよりだと思ってたけど 全壊率55％でハンガロリンクと同じなんだってなぁ・・・ 平均速度もかなり低めのサーキットだったんだな 高速寄りのサーキットだと思ってたわ
となると中低速速くて最高速も伸びる車がいいのかな？ 枕も案外合ってるのかな？ 俺にはよーわからん おまいら俺の代わりに予想してみてくれ マクラーレンは決勝は速いというが中古を使ってないからね
新品タイヤなわけでさ >>977
上海はマシンのトータルパフォーマンスが求められるサーキットで、
車の性能差を判断しやすいサーキットのひとつって、川井ちゃんが言ってたっけか
で、雨は止めて〜と言ってたけど、天気予報は雨なんだっけ・・・ >>940
バーニーは組織のスリム化も利益にとって重要との考えあった
リバティは、ぶくぶく太って経費がヤバイ、人員増加でコスト激増してる >>977
ロングストレートが2本に高速コーナーが2つ、あとは低速コーナー
形は違うけど、この構成ってアブダビとほとんど同じなんだよ
違うのは直角コーナーかそうじゃないかってだけで 速いトロホンに今年最後になるかもしれない鈴鹿だし見にいこうかな
10月だったか？ でもま、チーム予算160億はやりすぎだわ
最終的には撤廃されると思うが レッドブル車の電気系トラブルって原因は特定して対策出来ているのか？
これかもたまに発生するやっかいなやつなのか？ >>974
グロージャンはバージボード吹っ飛んだのに自己ベストはチームメイトより速いのな
以前にも似たような例を何度か見た事あるが
サイドに付いたごちゃごちゃしたパーツって本当に効果あるのか？ >>977
枕得意な高速コーナーではない気がする
ひょっとしたらトロロッソにまた合ってるかも
ストレートの最高速悪くないよねトロ？ >>988
ファステストなんてプッシュラップがどれだけあったかとどのタイミングでやったかによって全然変わるから並べることにそこまで意味が無い
最終スティントが遅めだったりそこでアンダーカット狙ったりしてればファステストは自然と速くなる
逆にずっとフリーエアで走ってればプッシュする必要が無いからかなり遅くなる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
