□■2018□■F1GP総合 LAP1681■□中国■□
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免停は良いとしてレースに参戦出来なくなるのはどうかなぁ
海外だとサッカーチリ代表の選手が南米大会の最中に飲酒運転でフェラーリ大破する事故起こしても免停だけでそれ以外はお咎め無しだった事
日本じゃ代表はおろか所属先クラブでも解雇されるレベルw 今期のマクラーレンがやはりパッとせずアロンソが嫌気をさして引退などの場合、
ノリスとデ・フリースの成績が良かったほうを昇格、悪かったほうはもう１年F2修行
マクラーレンが今後躍進して表彰台に乗れる実力を身につけ、
アロンソ続行でバンドーンが対アロンソでイマイチな成績しか残せなかった場合、
ノリスとデ・フリースの成績が良かったほうを昇格させてバンドーンはさようなら、悪かったほうはもう１年F2修行
バンドーンがアロンソの成績を上回り、かつアロンソも続行の場合・・・は、どうなるか様子を見てみようｗ >>791
>現状ですでに昨年末比40馬力UPしてるらしいし
これ初めて聞いたんだがソースの出処何よ？ >>754
まだ早い
明日の朝日朝刊と国会集中審議を見てから
まあシャンパンファイトの用意はしてもいい状況だな >>792
レーシングドライバーが一般道で優良ドライバーばかりなら見方変わるじゃん。 マクラーレン居てもどうせチャンプ狙えないからなあ… >>792
そのへんやたら厳しい日本でも事故で人を轢き殺してもしれっとオリンピック出た人いるよ
今はJOCの会長やってるけど シューマッハが空港から鈴鹿に向かうとき、自分でハイエース運転して
180kphでリミッター効かせっぱなしだったって話を読んだけど
それで捕まったらどうなったのかなあｗ >>799
警官がシューマッハと気付いて嬉しくて私物にサインもらって終わりだろ 母国で130kmで捕まって免停になってラルフの悪口はやめて差し上げろ >>799
ドイツかスイスか忘れたけど
ホテルから空港に向かうタクシーでも
「おい、代われ」つってぶっ飛ばしたことがあったな ラリーだと
公道の移動区間を大破した状態で走ると
国によっては警察に捕まるとか。 妹ってFNに参戦してた頃も高速で飛ばすんで色々噂有ったよな
トストがマネやってた頃か ドイツのメルセデスのCMで
産気づいた妊婦を病院に連れて行くのを
たまたま通りかかったシューマッハかニコロズの
どっちを選ぶか？ってのがあったなw >>777
えぇっっ！！
流石にここまで怒んなくてもいいのに
その場にいたらガクブルだわ
これはやばい！！ 石原裕次郎と勝新太郎が、出来たばかりの首都高でレースやって警察官に止められたが
警察官大喜びで検挙はされなかった話ｽｺ
まだ首都高の車が少なくて、レースしてても他車に迷惑かけるほどじゃなかったらしいけど
オープンスポーツカーで200キロ近く出てたらしい >>777
あの陽気な男が
こんなに怒ってんの初めて見たわ… >>805
警官に「君はマンセルじゃないんだから」ってイギリスの高速道路で切符切られたやつね >>804
今年あったような
リヤサス曲げて引きずりながら危ないから警官と喧嘩なったけど理解して貰ってその後に先導してたな >>777
やべぇ、、、激オコなんてもんじゃねぇ
これ10歳以下に見せたら泣き出してお漏らししちゃうだろ・・・ デ・フリースって前にマクラーレンが作ってた3Dアニメに出てきた記憶がある https://f1-gate.com/williams/f1_41970.html
ウィリアムズの2018年マシンは失敗作か…ロバート・クビサも欠陥を指摘
>ウィリアムズは、昨年に元メルセデスのパディ・ロウが最高技術責任者に就任し、元フェラーリのディルク・デ・ビアが空力責任者に起用。
>FW41は、昨年マシンからコンセプトを一新させた。昨シーズンのトレンドを多く取り込んだマシンへと生まれ変わったが、
>2018年のF1グリッドで最も遅いマシンとなっている。
おいしいとこ取り入れまくりまったく機能しなかったのね
パディロウも危ないな
http://www.as-web.jp/f1/87896?all
パディ・ロウがウイリアムズの取締役に就任へ
>ロウはチームの株式も取得したものとみられている。また、技術部門ではチームの中でトップのポジションに就く。 >>777
こんなに当たり散らして下手したら周りに怪我人出てもおかしくないな 前世紀のマクラーレンホンダ時代からマクラーレンの体質は変わっていないんだろう
たしかあの頃もシャシーはフェラーリやウィリアムズ、ベネトンより劣っていたがホンダの異次元パワーでシャシーをねじ伏せて勝ちまくっていたからな
時代が過ぎて規則も仕様も全く変わった現代でも、ホンダならやれるだろうみたいな甘えがマクラーレンにはあったんじゃね？
マクラーレンがもっとホンダの声に耳を傾けていれば今のトロロぐらいのパフォーマンスは去年には出せていたはず。 >>821
と思っていたら、今でいうトロロッソみたい感じでマクラーレンフォードが結構良かったもんだから
アレ？アレ？となったなｗ 森脇さんいわく、
新設計にしようが設計変えようが何しようが、そのチームの持ってるシャシーの方向性はそう簡単に変わらない
らしいですよ
そら持ってるデータがそういう性質持ってるデータで、それをベースに開発やセッティングするんだから、そう簡単に変わらんよね
トロロやハースみたいに親チームのデータ使える可能性があるなら話は別だけど トロロのレーキ角を親分式にそろえたのはPU試験台だからだよね
伸びしろがないからやめたが公式見解らしいが >>823
それよくいわれるが、糞な空力マシンを良い空力マシンにできる魔法の装置じゃないからね >>825
なんか色々凄いな
それ撮ったことも
それをまだ持ってることも フットワークのクソグルマの戦闘力がかなり上がって
アグリがご機嫌になる程度には効果はあったようだが＞マクラーレンのアクティブサス >>822
ホンダが撤退してフォードカスタマーエンジンになってセナが乗るかどうか決めるテストやったらドライバビリティが最高で決断したんだよね
特にエンジン差の出ない雨レースなんか普通に優勝争いしてたし
あれを知っている世代の人ならエンジンが二流でもシャシーでトップ争い出来るのわかってるから明らかに今のマクラシャシーがゴミだってすぐ気付くよな アクティブサスペンションはマクラーレンとビルシュタインが共同開発したもので、シーズン途中からフットワーク・FA14にも供給された
懐かしいw
あの当時フォードなって絶望感あったけと驚いたわ >>824
マクラは旧ホンダ時代からずーっと
ハイパワー、大ドラッグ、高ダウンフォースの車作りだったから
今もそうなんだろうか >>829
そりゃ、なかったマシンに取り付ければ効果はデカイよ >>822
当時も今と同じく高ダウンフォース高ドラッグのマシンがフォード用に作られた
ただあの時はロンが10億TAGエレクトロニクスに投資してハイテクデバイスを
一気に進化させたんで雨振った序盤とパディロウ効果で終盤は何とかなった
でも中盤はウィリは１周１秒先行、実質ライバルのベネトンは
赤牛みたいな高ダウンフォース低ドラッグのマシンで
こっちにもついて行けなかった
今と状況が結構似てて面白い 結果を安易に求めすぎるからダウンフォースに頼るだけじゃないの＞マクラーレン
ムダに肥大したブランド価値に押しつぶされている形 >>833
森脇さんは「数年じゃ変わらない」みたいな言い方だったから
そこまで古いことはわからないなぁ マクラーレンのエンジニアは空気抵抗って言葉を知らない可能性が… >>836
アラブの石油王「結果以外に何かあんの？」
ってことなんだろう >>838
あ、いや
ホンダになるまでは20年も
パワー自慢のメルセデスだったね、っていう >>826
今年のトロは実験台だしね
別物になるって話だからもっとレッドブルに似るかもしれない >>826
気づいたらクローン牛になってたりして
まあ心臓は全く違うから完全クローンは無理だろうけど、合わせるところは合わせた方がデータは信頼性上がるもんね Dr.マルコがホンダ悪くないとアロンソ公然と批判してるから言った手前負けられんわなw >>846
スポーツ剥げ
というか今シーズン一気に老けたな
モレノに見える >>833
今のマクラーレンはストレート犠牲にしてコーナーでタイム稼ぐコンセプト。赤牛と同じ
ホンダ第2期時代の思想とはまるで違う
TDが元赤牛だから当然と言えば当然の流れ。問題は本家のように成功してない点 >>847
マルコ爺とニューウェイってどっちがお爺ちゃん？ 枕は長年支えてきた空力開発の連中がデカイ顔してるんだろうな
トータルパッケージを無視した理想のDF盛り盛りマシンに狂いはないとして牛耳ってきたんじゃないのかな
ここに来てシャーシとエアロをパッケージの中で最適化するという考え方に変えられないと後半には沈んでいきザクがスポンサー探しに奔走しないといけなくなるぞ 枕は一貫した空力のダメさはニールオートレーが癌なのでは いつでもどこでもムダなドラッグが発生しているからレッドブルより遅いのは明白
そのうえでPUも冷えないとか超ワロすと言わざるを得ない >>849
今のレッドブルはコンセプト違うだろ
そこまでストレート遅くないし
マクラーレンは昔のレッドブルを今更追いかけてるだけ >>849
そんな大層なもんじゃなくてドラッグ減らせないのにダウンフォースだけはトップチーム並目指すっていうピントがずれてるだけかと 成功していた頃のレッドブルの直線軽視も
前にマシンがいない事を前提としていたからな
今のマクラーレンぐらいの立ち位置じゃ苦戦するのは当たり前 ギヤセットがショートだったりマクラーレンは最高速延ばす気ゼロだろ。
ホンダからルノーに変えたパワーアドバンテージを全部ダウンフォースにつぎ込む気だろ。
今のレギュレーションだと沢山の高速コーナーがストレート扱いになってきてるのに気付いてないようだ。
モナコやハンガリーだけ勝てれば満足なのかもしれない。 >>849
コンセプトって言うと聞こえがいいけど単に結果的にそうせざる得ないだけな気がする。 >>853
マクラーレンはそもそも空力が強かった時期はない >>856
追いかけてるもなにも、空力のプロドロモウは元レッドブルだろ >>855
与えられたPUタイヤサスの中で最適なシャーシとエアロを作らないといけないのに枕の開発陣はすべてを無視して自分たちの理想の空力優先マシン制作をしようとするから冷却が足りなかったりエアロのために足回りをガチガチになって結果的に遅くなってる
要は全体的なパッケージや性能のバランスといったものが抜け落ちたメンバーが仕切ってるからここが変わらないことには速くはならない 枕のDFマシマシ直線激遅コンセプトは成功してると思うけどなぁ
PU自体はホンダ以外の9チーム中で最下位なのは間違いないだろ？
個人的にはホンダワークスよりも全然使えん最下位PUに見えるが、枕の言う通りだとしても10チーム中9位
それで今はコンスト3位、シーズン通しても当初謳ってたコンスト5位6位あたりは狙えるというか、普通にそれくらいでは収まりそうな状況
コンセプト成功してんじゃないの >>859
せめて一二を争うダウンフォースでもあるならまだしも、ねえ >>861
ニューウェイ「ガラスのマシンばかり作って本当に申し訳ない・・・」 >>862
レッドブルが最高速を捨ててダウンフォースを追求してたのは精々2011年までで、2012年からは最高速も意識しだしてる
2013年なんてノーマルなサーキットでスパで使うような薄いリアウィングを使ってた
そのレッドブルに13年まで在籍してたプロドロモウはその辺のバランス感覚は持ち合わせてるはず >>864
マクラーレンの目標ってシーズン5,6位だったの？ 中団トップ満足ならいいがどうせ今のままじゃ頂点取れるわけも無いしお先まっくらーれん マクラーレンは現在コンストラクターズランキング3位
チームが考えていたほど突出したスピードはないが、過去3年に比べれば
まあままでは >>869
去年まではフロントローだの優勝だの赤牛だの意味不明な狂言を吐いてたが
今年になってからは中団上位、そしておそらくルノーワークスに遠慮して5位6位が目標って言ってたよ http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=70293
これ見ると2015年の段階で数レースはメルセデスに大きく劣る最高速度だが
基本的にそれほど差はないな
まぁメルセデス自体がこの頃はエンジンパワーに余裕があったから
ダウンフォース重視でもこの速度だったのかもしれん >>872
そうしたくてザウバーにホンダ押し付けようとしたらギアボックスが枕製になるの嫌ってお断りされた感 中段でトレインの先頭を走ってタナボタ狙うのが正しいのかね
まあタイヤも燃費もセーブしなきゃならん現状のF1だとそれも正論の様な気もするがポディウムは厳しいと思うわ
アロンソがもったいない >>873
一応コンストではレッドブルに勝ってるなｗ >>874
つい最近、今季のライバルはレッドブルってザクブラウンが言ってる記事あるけど。 マクラーレンは去年に1年かけて獲得したポイントの7割以上をたった2戦で獲得している
トロロッソは去年荒れたレースでしか獲得できなかった最高位の4位を2戦目で獲得している
まさしく円満離婚 >>873
バーレーンが最終戦の全２戦ならこれ以上ない好結果 >>873
去年の後半と比べたらほとんどポジション変わってないけど。
ホンダはシャーシ変えてあっさり最高順位更新したのに。 レーキ角はハマればダウンフォースUP、ミスればハイドラッグ。
ロングホイールベース&超高レーキの枕は、去年失敗してんのに更にホイールベース伸ばしたから今年もトップスピードが伸びず、ハイドラッグな自称コーナリングマシンで自滅した。
バーレーンで今の実力を白日の下に晒してしまった。 マクラーレンはチームごと納豆走法やって今のとこポイント稼げてるだけにしかみえない コンスト3位とか喜んでるけどレース見たら喜べない内容だと思うがなあ。 >>883,884
何が言いたいのかさっぱり
現在、コンストラクターズランキング3位
それ以上でも以下でもない F1オーナーのリバティ・メディアは、昨シーズン終了後に新たなF1ロゴを発表。
今年は世界共通のF1テーマ曲をテレビ放送で流すといった変更を行ってきている。
それをあからさまに批判するかのように、
襟の部分に以前のF1ロゴが入ったおなじみの白いシャツを着てバーレーンのパドックに現れたエクレストンは
リバティ・メディアが行ってきた変更について質問を受けると次のように答えた。
「変えるのはかまわないよ。だがどれもうまくいっていないものばかりだ」
なんか傾奇者みたいでかっこええやんかｗ >>879
色んな人間が好き勝手に言うからな
ザクがレッドブルをライバル視するならそれでいいけど、コンセプト成功、失敗と目標は関係ない
10チーム中9位や10位のPUでなかなかの成績を出してる（出しそうな）マシンコンセプトは成功してるんじゃないかというだけの話だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
