□■2018□■F1GP総合 LAP1681■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1680■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>527
俺も同じ疑問もった(笑)
通話だけの機能なら小型かつバッテリーもちがよくて、常時接続のができないのかな。
やっぱり色々デメリットがあるのかな。 バンドーンの個性のなさはなんなんだろうね。ブーリエが後ろでマイクもって変わりにコメントしてる感じ。
マクラーレンの操り人形感がすごい。 フォーミュラEの香港戦はほぼ全てのチームが無線が使えなくなったらしいね >>547
なるほど。傍受されるのも確かにデメリットだわ。
暗号化とかそういう次元なのか。
無線技術の特集とかやったらコアなファンができそうなのになぁ >>551
電波って国が帯域管理してて無線機についても細かく帯域の規定も電波法で決まってるからな >>550
弱禿がレギュラーになりたいクビサが真面目に開発する訳ねーとか言ってたな
まーそれはさておきウィリはクビサやまっさんが乗れば１秒近く速くなるだろう >>546
ガスリーは元々はすぐ人のせいにするちんぽ頭だったけど、
マルコがスーパーフォーミュラに送って日本で調教されて、
いい子になってF1に来れた経緯がある ガスリーがアロンソにグングン近づいて行ったところでピットに逃げたアロンソは情けねぇな >>555
ハムの帯域だけは世界共通なんだよね確か >>558
まぁアロンソというよりマクラーレンの意向だろうね。
状況が変わらないならスポンサーに悪い印象を与える行為は避けたいってことだろう ジャックは最終的に
クビサにシート取られたからまだ恨んでるんだろな >>534
チームもドライバーも応援しがいがあるな >>552
チームの方針か公の場では身をわきまえてるのじゃないかな。もてぎのファン感で観ると結構やんちゃだったよ。
カート大会でドライバー交替無視して一人で完走するのかと思ったら
最終ラップにピットインして走るの諦めてチェッカー振りに行ってた同僚の山本尚貴を慌てさせたりしてたし。 Dickheadもハコフグに比べたら人道的な悪口だよな ジャック
師匠
バリチェロ
まっさん
やはりウィリアムズにハゲは必要。
早急にクビサを乗せるか、マッサを呼び戻すか
坊ちゃんを坊主にするかだ 無線はシューマッハがフェラーリにいた頃に
パイオニアだかの骨伝導イヤホンが導入されて話題になったねぇ
今はドライバー側にはノイズキャンセラーが付いてるのかな バーレーンでのハートレーは、ちょっと可哀想な面も多いかなぁ
とくに決勝スタートでのペレスとの接触は、ペナルティこそハートレーに与えられたけど
フェルスタッペンのオンボードから見ると、ペレスから突撃してるようにも見えるしね・・・
ペレスのイン側は、車1台分のスペース。
ペレスのアウト側は、車4〜5台分ぐらいのスペース。
このポジションで接触している上に、ハートレーのフロントタイヤに対して
ペレスのリアタイアが乗り上げる形で接触してる。
つまり、結果こそペレスが被害被ってる形だけど、タッペンのオンボードをコマ送りで見る分には
明らかにペレスから接触してるのに、ハートレーにペナルティは意味が分からない。 新人とは言えF1だとどこかで活躍してたり超金持ちのボンボンだったり大企業がバックについてたり売り込み激しかったりするから性格激しい人も多いからね
ストロールが真っ白なF1マシンでウィリアムズとメルセデスのスタッフをズラズラ引き連れて貸切プライベートテストやりまくってたのは凄かった
まさに金持ちの坊ちゃん
成績に文句言ったヴィルヌーヴが逆にチームに近付けなくされたり色々とスゲエ >>534
サインツだって４位になったことあるのに何この差別 >>565
坊主とかそういう人工的な偽ハゲじゃだめだ
天然物かもしくは苦労の末の賜物じゃないと >>505
ドライバー側はボタン押さないで会話してるんでない？ >>565
ウィリアムズはもう今のままでいいよ
クビサなんか乗せても更に迷走するわ >>557
自らそれ語っちゃってるだけど、元はどんな性格だったのかとｗ
ガスリー
「文化の違う日本でレースをすることは、僕を成長させていると思う。
僕は日本で、相手を尊敬すること、礼儀を重んじることなどを学んだ。
それまで僕は本当にワガママで、”悪ガキ”だった。
自分だけが良ければそれでよかったんだ。
でもそれが全く逆で、他人が幸せになれたらいいと思えるようになった」 >>558
アロンソ擁護もいるようだが、コース上でトロロッソに抜かれるのだけは避けたかっただろね
ベンチマークのためにルノーに替えた側面があるので、ホンダに負けたらスポンサー資金が途絶える >>573
両親も久しぶりに息子と会ったら性格変わってて驚いただろうなw >>567
ハートレーのオンボード映像が流れていたが、それだとハートレーが真直ぐ
行ってペレスに当たった様に見えた。
あの程度の接触でお咎めなしの例も多い、と云うかハミルトンがやっていたら
ペナルティは出なかったでしょう。 >>504
ナットが全部正確に装着されないと動かないとかいいかと思ったけど
パンクの衝撃でレース中に停まったらヤバイからステアリングに緑ランプが出るとかならいいね ガスリーが、SF参戦時の修行が身になったと感じてくれてるならそれはそれで。
しかしどんなワガママ坊主だったのか、当時一緒に戦ってた連中に聞いてみたいなw なんかさインスタみたらレッドブルボーダフォンは決まったように見えるわ >>582
ボーダフォンってなんじゃwまちがったレッドブルホンダ >>569
クルーの喜びようも凄かったね
ホンダでSF参戦ってのも大きかったり ハースがアロンソにフェラーリレプリカ揶揄されたせいか知らんが
やたらトロを賞賛してるのが面白い
ハミvsタッペンに参戦したベッテルもそうだが敵の敵は見方になる >>578
ナットランナーみたいに規定トルク掛かった信号貰ってロリポップ点灯させたら良さそうなのに >>586
そのうちアロンソはこう言い出す
「トロロッソはレッドブルのコピーだ」 >>586
ハースは実際にやりあってるし抜けなかったのであれで扱き下ろしてたら自滅じゃないか？
アロンソ自身はポイントをもぎ取って仕事してるがチームが仕事してないのを何故か言えないからあんな変な自滅的な言いまわしばっかりになる
フェラーリとかロンデニス時代の頃はオーナー相手でもボロカス言ってたのに今のアロンソは謎
未だにあんな妙な感じなので何かネタで脅されてるんじゃないのか心配になる だってみなさま興味はタッペンよりガスリーに行っちゃってるだろ？
タッペンの頭打ち感よりガスリーの伸びしろ的な >>567
そりゃ接触事故でフロントvsリヤで比べられたらフロントぶつけた方が悪くなる >>589
そりゃ昔はひっぱりだこだったから好きに言えたが、
賞味期限が近づいて誰も取りたがらなくなったからだろう >>588
バンドーン「マクラーレンはザウバーのコピー」 タッペンがリタイアしまくってもクビアトみたいにガスリーと代えられる事はないんだろうな
なんか勝つと相撲の横綱みたいに落ちない感じ
クビアトも1勝でもしてたらいまのタッペンはなかったのかもな
ガスリーがredbull乗ってどこまで出来るかすぐにみれなくて残念 >>589
マクラーレンに捨てられたらアロンソは終わりだから
今チームに対して好き放題言っていいのはいつ辞めてもいいハミルトンくらい >>24
昔、佐藤琢磨がイギリスF3チャンピオンになったときは、ドイツF3王者とフランスF3王者も日本人だったんだよな
ああいう時代にはなかなか戻れないだろうな >>592
ま、まだサインツのレンタル終了でワンチャンあるし… マルコもそのへん考えてガスリーにfpでredbullに乗せてみればいいと思うけど、多分マルコはガスリーがタッペンよか速かろうが間に合ってるという感じなんだろうな https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-Bahrain-Honda-1024406/
>パワーユニットの進歩について田辺氏は、「信頼性だけでなくパフォーマンスも向上させている」と説明する。
あれ？結局PU強化したの？ >>546
人間はそんな1〜2年で変わることは 絶対に 無い
自分は変わったつもりでも、ひょんなことから本性が出る
ツキに見放されたといえる不運の渦中でも、誰のせいにもせずに穏やかでいられたら本物 >>598 正直アロンソには古巣に戻ってもらって最後に一回表彰台登るくらいは見たいわ >>93
ガスリーはバンドーンよりは速い気がするが、アロンソを越えてるかと言われるとなあ… >>600
ガスリーはホンダについて次のように語っている。
「ホンダはものすごく大きな進歩を見せたよ。まだほかのメーカーと比較するのは難しいけれどね」
「具体的な数字は言わないけれど、彼らが大きな前進を遂げたのは間違いないよ >>600
仮に出力据え置きだったとしても、去年は耐久性が危ぶまれてて7割の出力でしかレースを走らせられなかったのを、
今年は90％ぐらい上げても信頼性を確保できた、ひいてはパフォーマンも同時に向上させることができた、
ということも考えられる >>597
二人ともに今何やってんのかね？
特に福田良。金石も今はスーパーGTすら乗ってないような。 ストロールってネアンデルタール人の子孫みたいじゃんなんとなく
なのでほどなく消えるでしょ
いや、ネアンデルタール人としての誇りを出すかもしれん
そうなったらなったで金だけはあるからうざい >>589
フェラーリのあと高額で声かけてもらった時になにか保守義務契約でもしたとかかね？
絶対にマクラの首脳陣や内部事情、方針に踏み込んだ行動や発言は許さない、と
さっきホンダスレにも貼られてた去年のマクラの最高速に関する記事にある
チームに憚りながら「こんなダウンフォースつけるのまずくない？レースだときついよ」
ってエンジニアにだけ耳打ちするとか異常すぎるでしょ
それともただ単に本人がホンダ追い出しキャンペーンの中で保身で立ち回ってただけか？ ごめん、色々ミスした・・・
>>591
それは分かっているんだけど、ハートレーが乗り上げられてるのに
ペナルティもらっている意味が分からない
その時のシーンはここね（これ、鳩にはどうしようもないと思う）
https://dotup.org/uploda/dotup.org1506534.gif
というのを踏まえて、ハートレーに同情するって話 >>599
でもホンダPUの評価考えたらやっといた方が >>608
記事中でもパフォーマンスと信頼性のバランス見つけるのが難しいって言ってるもんな
その辺の設定の問題かね >>600
そりゃ手を入れたモノ投入するだろエレメント交換都度。
実際ICEやKやH交換する時は突っ込むだろ最新版。ICEだって密かにバージョンをコンマ1上げてると勝手に想像 >>600
MGU-Hまた壊れちゃう可能性があるんだ >>600
2015年以降の経験から、何が起こっていたのかを探りました。我々はこれまでに、多くの問題を抱えていたのです。しかしその経験は、問題を短期間で解決するのを助けてくれました。
マクラーレン道場のお陰だなw >>600
テスト終盤でマシンにタイヤと燃費のロングラン問題があるのが分かったからシャーシもPUもそっちのパフォーマンスを考えたとかなんとか
確かにガスリーはレース終盤にも34をポンポン出してて余裕残ってそうだったな
放送見てたみんなはハラハラしてガスリー落ち着け後ろは遠いと気が気でなかったが 信頼性に関してはまだまだ見極め途中だな
まだ１レース完走しただけで信頼性上がったかどうかは評価出来ないし。
このパフォーマンスを維持して5、6レース戦えたらいいな >>612
チームに不満や不安は持っててたまに漏らしてるんだよなアロンソ
恐らくアロンソはザクやブーリエへの批判を引き受ける壁に使われてるんだと思うが
アロンソに得にならない発言ばっかしてる >>622
路面状態は良くなってるようではあったけど
ユーズドのSSタイヤであのペース刻み続けたからな、もつのかよとw 田辺さんは厳しいから何処までいっても100%はあり得ないだろうな >>615
サインツ株確かに下がってるけどバーレーンは戦略的にもおかしかった
あと戦略で言えば鳩も変だったよな
最後のトコがけ来てるんだから
早く入れなきゃあかんのに無駄に引っ張って アロンソは自業自得
ハミルトンやベッテルみたいにレジェンドとして歴史に名前を刻むことは出来ない >>613
他の角度からの動画見ると明らかに鳩霊が失敗してブレーキロックさせちゃってペレスに突っ込んでるのがわかる。あれがペナになるのは当たり前。 >>629
あちゃー、ロックさせて突っ込んでたのか・・・
それはしょうがない＆ありがと！ >>613
イン側一台分空いてるのにも関わらず、タイヤロックさせて相手吹っ飛ばしたらそりゃペナ食らうよ（前のシロトキン？はハートレーより小回りで回れてるし）
インディの開幕戦で似た状況はあったけどアレはインディだから不問だっただけで、ペナを与えるべきだったという意見が多かった フェルスタッペンのあのバトルのやり方はバトンやライコネンみたいな引くタイプや
クロスラインでまた抜き返しにいくアロンソ相手な有効だけど
ハミルトンやベッテルみたいに引かない相手だと接触するのは当然っていうアクシデントだったな 前スレでF1初心者だがどこで観れば良いって聞いた者ですが、教えてくれた人ありがとう。CSでチャンネル契約します。
１人だけ、まずテレビを点けろとか、煽ってきた人いたけど、モータースポーツの新規ファン減るから氏んでね。 >>573
ホンダに言わされてるだろ
日本人ファン向けに完璧なコメント過ぎる >>628
改めて言わなくてもみんな分かってる
アロンソ信者以外は
アロンソ信者
06年
「速いマシンを手にするの(開発力)も、強い運も実力の内。アロンソが史上最強。ライコネンはクソ」
17年
「クソマシンと不運に見舞われながらも熱い走りをしてこそ実力が証明できる。アロンソが史上最強。ハミルトンはクソ」 アロンソがフェラーリからマクラーレンホンダに移籍したときも、行き場がなくて苦し紛れだったじゃん
それをシューマッハがフェラーリ立て直したみたいなのとかぶせてマクラーレンを立て直すてきな
現実は現場のモチベーション上げるどころか、自身の価値を下げたくないの保身ロボット見え見え
そんで今はどのチームも高い金出してまでいらねーわに アロンソは良くも悪くもアロンソなんだよ。
アロンソだって、シャシーの問題には気付いてたよ。
アロンソはあえて悪役を買って出たんだよ。
さすアロ アロンソ信者
05年
「メルセデスのエンジンが壊れまくってたのはライコネンがオーバーレブさせすぎてたから。下手くそ。死ね」
17年
「ホンダPU壊れすぎクソだろ。アロンソ様にレースさせろやクズミニバンメーカー。死ね」 レースでストレスを飲み込んでいる分ぶちまける必要があるだけじゃねーの＞アロンソ
本当に別人 本番以外での立ち回りも並以上だったらもっと勝てていただろうにな >>643
このまま行けばマクラーレンはアロンソの給料払えない バトンも大幅減俸を飲んだし、ライコネンも大幅減俸に加えて出来高払いまで給与面は落ちたけど
アロンソはそういったところは引くどころか、給料減るならkimoaをデカデカとつけろっていう態度だしなあ >>603
超えてるわけないやろw
なんだかんだアロンソはレジェンド級。
今はただのお笑い担当だけど 並のワールドチャンピオンは最後の王座から10年も離れてて戦闘力のないマシンに乗り続けるとやる気失って引退はよくあるパターンで
アロンソは12年も離れてる上にワールドチャンピオンなのにテールエンダーか中堅より下のチーム力のマシンで走るという
F1ファンの妄想を具現化したような存在だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
