□■2018□■F1GP総合 LAP1681■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1680■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>442
Q3までフジ解説、特に森脇さんはベッテルはダメダメいってたし
開幕戦の決勝まで川井ちゃんはフェルスタッペンは大人のドライバー、そうそうと森脇さんいってたんだよなｗ >>434
俺のはふと思ったこと書いただけだからそっちのやりとりは気にしないでくれw
メルセデスはひとつ柔らかいタイヤ履いてるくらいの気持ちで見るべきなのかなって >>447
シーズン後半もまだ1年目だからとか言ってそう ボッタスのミディアムも終わってたみたいだから
メルセデスがタイヤに厳しいのは意外に深刻かもね。
ピレリに改良するように言ったようだし。 >>449
去年までのアンチなら分からんでもないけど
今年の出来見てもアンチで居続けるのは良く分からんな
ホンダF1の不調の原因は2017年に関しては
マクラーレンの非が大きいように見える >>447 ハートレーはラップタイムとか見てるとそんなにバラツキもないし スタート時の動き方？がまだ慣れてないような気がして
荒れたレースとかにちゃんと生き残るタイプのドライバーなんだと思う >>450
最近二人が言ってる事と真逆になること多いよな >>181
F1もツール・ド・フランスもアメリカズカップもNHKが深夜に総集編みたいな形でやってたのをバブルの時代にフジが略奪したあげく焼け野原にしてしまった ミスはしても完走しているのだから最低限の仕事はこなしている＞ハートレー
ガスリーのパフォーマンスが安定したとみなされるまでに
ポイントをきっちり稼げるようになればよい >>452
一年目でしょ後半だろうが一年目なんだか！ まぁF1で給料もらって乗る以上一年目だから許されるなんて事はないけどな
表彰台乗れとは言わないけど、同じグランプリでミスをいくつもするようでは厳しい >>453
あれ終わってたんかなー？
ようわからん
第二スティントの中盤でもうすこし近くづくべきだったと思うけどな
最期のバトル観てるとタイヤぎれより周回ぎれな感じ >>377
https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2018/eventtiming-information-0
https://pbs.twimg.com/media/DaSDwYDXcAIlzdX.jpg
お古とはいえssにしたのと、タイヤコントロールがうまく言ったのが大きいんじゃないのかな
1:35.0前後のペースで36周−56周目まで走ってるからね。逆にマグはソフトで47周目ぐらいまで35前後で走ってるけどそれ以降はペースが落ちてる。
35周時のマグとのギャップが3秒、47周時のギャップが4秒台、最終的には13秒。
自分的には何でソフトでまだ走らせないんだと思ったけど、タイミング的にはベストのような気がする。
あれ以上ピットを延ばしていたら、前にいかれた可能性があるから。まあ結果的には終盤で抜いたかもしれないけれど
(にわか考察だけどねww) つまり、ガスリーはアロンソ、ハートレーがマッサだったと >>432
アップデートでブレーキの冷却の対策してたような気がしたけど ガスリーはタイミングがあれば赤牛さんのところに引き抜かれそうだな…
マシンのレギュレーション安定期だし、もう少しマシンのフィードバックに貢献して欲しい いろいろあってまともに回せなかったホンダPUは今後未知の領域に突っ込んで何がしか問題が出るだろう
そういうときに比較対象としてレースを無事に走りきれているハートレーは貴重な存在 リカルドが出ていってガスリーをレッドブルに上げて、サインツを戻すって形になるのか
今レッドブル育成でトロ・ロッソ昇格間近ってのは居ないのかな >>462
ラスト3周の時点で終わったとボッタスが言ってるよ。 流石に後半になっても同じことを繰り返したら切られるだろうけど
お祓いに行った方が良いレベルだよ
次は純粋に勝負出来るといいなハートレー >>467
リカルドさんとガスリーの成績次第では途中で呼ばれちゃうかも マグヌッセンは最後早めにソフトに変えて30周位走ってたから >>465
すまそ
wikiみたらあなたの方が記憶力がいいということが判明した ガスリーは本物やろな。ハートレー基準でマシン見るほうがいいと思う DAZNの遅延、今はF1ゾーンのおかげでLTとの同期は解決したね
あとはコメント実況の楽しみだけが残る課題
専用のコメント機能つけてもネタバレするやつおるしなー ルノーユーザーってレッドブル抜けたら
中規模チームしか残らんな
ルノーワークスは大金かける気はなさそうだし
マクラーレンも金欠でそこまで金かけれない
台数も減るし今後進歩を望みにくそう
サインツはトロロッソに戻る事になったとしても
レッドブルファミリーに戻った方が良いかも >>470
そうだったのかty
hamの方がチャンスあったんだな 今年もランキングでフェルスタッペンに勝ってしまったリカルドがどっかに移籍したら勝ち逃げと叩かれちゃうなｗ >>469
サインツ出戻りならレッドブルでガスリー残留と思ってたわ。
今季次第でガスリーかサインツのどちらに決まるかわからんね スタートにまだ問題があるくらいで
ハートレーとガスリーにそう大きな差はないだろう リカルドが抜ける事を考えている人いるけど
タッペンがトロロッソに降格して誰かさんと同じパターンになる可能性が高まっているような
シーズン途中に
レッドブル リカルド ガスリー
トロロッソ フェルスタッペン ハートレー
こうなる可能性もゼロではないかもよ NHKはホンダが無双し始めた1986年頃に放映権買うかと打診されたが
そんな暴走族紛いのスポーツなんか放送出来るかと拒否ったって話
まぁさだまさし曰く地上波で一番クレームの電話が来るTV局だから分からなくはない フェラーリPU→ フェラーリ アルファロメオザウバー ハース
メルセデスPU→メルセデス 消滅寸前のインド 最下位のウィリアムズ
ルノーPU→ ルノー レッドブル マクラーレン
ホンダPU→トロロッソ
しょっぼいのはメルセデスPU勢でルノーはマクラーレンがかつての開発力が復活するならまだマシ >>457
そういえばアロンソ実質優勝のひと今年になってから見てないなぁ >>481
それは結構大きな差だよ
まぁまだわからんけど
>>484
まーなんでもありえるよね実際 鳩に関しては>>364の評価に同意
現状問題ありまくり
想定以下のパフォしかできてない
早く改善しないと切られる クビアトが降格の前例作っちまったから赤牛グループの人選は予測不可能 >>483
シーズン始まったばかりだし、まあ様子を見よう。 >>486
今シーズンは
メルセデス勢の凋落
フェラーリ勢の躍進
ザウバーはフェラーリが救ったようなもんだけど
メルセデスも関連会社をインドやウイリアムズにつけたりしないのかな >>484
某魚雷さんはハマったら速い級だけどタッペンはほとんど常に速い
あと既に複数勝ってるのはデカい
数年は赤牛が切る事はないと思われ ハートレーでもあのペースならミスやトラブルなかったら10位争いには絡めそうな感じかな
毎回ポイント取れるかはともかく >>489
ハートレーはインタビューで来年もトロのシートに座ってることが目標だと言っている
今年の自分の立場は十分理解してる ハートレーの一番の問題は
自他ともにいい部分もあるとわかるのに結果がひどいところ
精神的に腐るのが一番きついわ マックスはクビアトの出場有無で勝つジンクスをなんとかしろ >>364
ウィリアムズのポンコツ2人でも4点もらえるのか
アテにならんな あと、クビアトさんは他所が撮りに行くほどではなかったけど
タッペンが放出されたら他のワークスのどっかがほぼ確実に取りに行くと思う バーレーンのフェルスタッペンはあかんかったけど、メルボルンってなんかやらかしたっけ？ >>498
ただマシンが酷いだけかもしれんよ。ペイドラ２人じゃその辺が分からんな。 マクラーレン、自称シャーシが自慢だぜ！ってか？
まぁGP2どころかシケインシャーシって言われる日も近いだろうけどな ルノーはガスリーに興味持つのかな？ ルノーに対してそんなに厳しく言ってないところ見ると同じフランスとして言いたくないところもあるのか
オコンはメルセデスだけど ガスリーは赤牛一筋で行くのか ストーブリーグも面白くなってきた タイヤが4輪交換できたかとか、4輪ともしっかり嵌ってるかなんて
今の技術ならセンサーで判断できるはず
自動ブレーキがあればピットクルーを轢くことも無い
安全面の強化はそういう方面で進めるべき
ハロとかで見せかけの安全だけ強調しても仕方ない >>422
思ったんだけど、f1って無線の技術は全く進歩してないよな。二十年前と同じ気がする。何かレギュレーションでもあるんだろうか。今の技術なら無線ボタン押さなくても常時接続しておけばいいのに。 >>495
他カテの経験を買われて戻って来れた訳だし
頑張って欲しいもんだ
>>500
ターン１でクルクルしてたやん フェルスタッペンは正直伸び悩んでるよな。
将来のチャンピオン候補と期待されてて初優勝も早かったけど伸び悩んで通算10勝くらいで終わったベルガーみたいになりそう。 >>499
タッペンは素人目にも逸材だし、タッペン欲しがらないワークスはメルセデスぐらいじゃね？ >>507
あー、それで順位落としてアロンソに捕まったんやったね >>455
スタートがまだ慣れてないんだろうな。
ブレーキミスが多いみたい。 >>505
鈴鹿でピットウォークしたことがある人は見たことあると思うけど、無線てドライバーとだけではなくてチームのいろんなスタッフとも交信できるのよ。
ドライバーと常時接続してしまうと他のスタッフと交信できなくなる。
そもそもドライバーだけで二人いるわけで。 >>505
電波って法的にそんなに簡単に使えないんじゃ？ DAZNよりNEXTが好きだ
つがーは神
お天気おじさんは仏 次の上海でレッドブルから予選1秒弱なら本格的に前半戦トップ10争いが見えるんじゃね。鳩さんも絡んでくるだろ。
バグー、モナコ、カナダはオーストラリアのバッドラック再びがあるかもしれんが乗り越えたら、ちょっと面白くなるね ウィリアムズも金無いからペイ二人で行って失敗した2012を何故教訓にしなかったのか >>513
周波数帯が限られるからねえ。
国によっても割り当て周波数違うし。 ハートレーは遅くはない
ミスが多いのは長く箱型乗ってきたからフォーミュラカーに慣れるまで多少時間掛かるでしょう 今F2で福住含めて、2人レッドブルの育成いなかったっけ？ >>509
メルセデスはタッペンが欲しがってるだろ
むしろそれ以外を欲しがってないくらい >>447
ガスリーはマグヌッセン意識してペースコントロールしてただけでしょ
速く走ろうと思えば、速く走れたはず
ハートレイは予選アッタクしろって言われてたじゃん
あとタイヤのライフもあるし
ガスリーとハートレイのガチバトルが見てみたい >>364
走行しているだけでパーツがポロポロとれていったハース
グロージャンのはドライバーのせいなのかｗ >>512
ようわからんけど例えばLINE電話で200人まで同時通話できるらしいじゃん？
電波の出力的に強すぎてダメなんかね >>521
そういや可夢偉切ってグティエレスで失敗した所も女が代表だったな ハートレーは1周目（に入るまで含めて）のタイヤとブレーキの温度管理がまだ下手なんかね
そこさえ超えた後はちゃんと走れてる感じある 耐久王だからね…ルマン24時間F1レースでもあれば優勝間違いなし >>529
そこさえ修正できれば安定はするだろうな
予選での問題も結局はそこだろうし ガスリーが凄い →アロンソがしょぼいことになってしまう
トロロが凄い →枕がNo1シャシーでないことになってしまう
本田が進化した →信頼性を上げただけです
八方塞がりや >>526
あれはちょっとグロージャンが気の毒だったｗ ガスリー、トロロッソ歴代2位の好成績も「今はレッドブルのシートのことは考えたくない。4位を祝おう！」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000015-msportcom-moto
ガスリーのコメインとほんといいね
こっちもわくわくするしもっと応援したくなる ハースってもしかして初戦で
タイヤマンがやらかさなくても分解が進んでたんじゃ・・・？ むかし走行中にいきなりリヤウイングがもげたのはファーマンだったっけか ウィリアムズとインドは後ろ楯を何とかしないと落ち着いてレースどころじゃないかもな動揺凄そう
フランクが肺炎で入院した後クレアがウィリアムズを売りたいらしくそれを受けたストロール家とSMPグループの主導権暗闘が起こってるとか
ストロール家のランス・ストロールとSMPが支援してるセルゲイ・シロトキンでどちらが頭角を現しどちらが去るかみたいな話が紹介されてた >>529
終盤34秒台で周回できてたしね
若いのにボタン操作の物覚えが悪いんだろうか >>535
マグは大丈夫だったから、グロージャンがどこかぶつけたんだろう >>532
不思議なことにメルセデスですらオーバーテイクが困難な開幕戦で
アロンソトレインになっただけでスゲーアロンソ、さすがはアロンソや！になってなんだよな >>539
長いことローリングスタートでのレースだけ専念してたはずなんで
フォーメーションアップ中の熱入れのノウハウがまだ足りてないんじゃないかな
ぺレスに抜かれたままでペナ貰ったりしてるのもそこら辺の調整が分かってない表われカモ >>541
ドライバーオブザデイで世界中がどうとか言ってたやつもいたな
棚ボタは拾える位置にいないととか Ｆ１からＷＥＣは順応しやすいようだが、逆はやっぱり難しいのかもな。 >>516
バッテリーの面で考えると、確かに常時接続はダメな気がする。なるほどねぇ。
枕はKENWOODだったかな >>534
ガスリーもハートレーも良い奴だよな
畜生が多いF1界において二人も揃うのは珍しい >>513
鈴鹿でのF1も特例中の特例で無線電波とオンボードに使ってる電波を割り当ててもらってるしね
無線って規制が結構厳しい
>>505
レギュレーションで通常装置で受信できるよう暗号化してはいけない、FIA(かFOMか忘れたけど)が傍受できる状態にしなければならないとあるのよ
常時接続なら簡単にライバルチームに傍受されるし、そもそも同じチームでもチャンネル分けできないから聞かれちゃまずいこと話せない ウィリアムズはクビサが開発ドライバーやってるのか
開発ドライバーで不安があるわけではないんだな
やっぱりお家騒動か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
