● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 330●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521639105/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 翌年のコシンスキーが乗ってすぐ勝ったのはローソンのおかげかどうか >>769
おーこんなの被ったことあるのか
よいよい いままで放置してだんまりを決め込んでた韓国企業のHJCも叩かれるなｗ >>771
97年の日本GPだね。シケイン立ち上がりでハイサイドしてコケた。 >>773
21年前か
好き嫌いは別にしてこんなに長く世界を転戦し続けるって尊敬するわ >>775
トレーニングとかケアの方法が確立してきたんだろうけど、それにしても長いよね。 ダヴィデ・ブリヴィオ氏のインタビュー
>>ロレンソやペドロサのマネージャーとも話したのかと聞かれれば、
>>まぁ、『YES』と答えますよ。正直に言うなら、本格的な交渉にはなりませんでしたけどね。
ロレンソのスズキ移籍の目は消えました オレもmotoGPライダーだったらメットかケツにノートンスルと入れてやるんだが… へぇーHJCってメーカーはあちらさんなんだ
まぁーヘルメットと言えばやっぱりアライかショウエイかな 日の出を直視できない火病持ち土人
ｌこのスレには滅多にいないけど
F1スレには結構沸いてくる
汚物は消毒な >>777
そりゃそうだ。ロレンソがスズキ移籍するとか思ってるやつはアホ
ロレンソみたいなプライドの塊の奴が、「ドカでタイトルを取ってキャリアを終える」と宣言した2年後にさっさと格下のチームに移籍するなんてことは
考えられない 韓国社会では、約束を破ったり相手を侮辱したり、
あるいは騙したりといった行為が公的に頻繁に発生するが、
他国の事例とは違いこれらには彼ら独特の価値観が関係している。
韓国社会においては、上記の行為は「自分は相手よりも（序列が）上位の存在なのだ」
という確認作業のために行われる場合が多い。
要するに、相手との約束を破ったり、或いは侮辱できたり騙したりできる＝法やルールを破る
という行為が出来るのは、自分が上位の存在である事の証明であるという、
独特の価値観が存在するという事。
「意図して約束を破る」が頻発する社会
以前より、韓国ではその独特の価値観から、徹底した上下関係に基く序列の概念が、
私達の社会における「約束・契約」の概念の代わりをしており、
そのため私達の考える約束の概念は彼らに通じないと書いてきました。
その結果彼らは、自身が相手よりも主観的に上位と感じると、
簡単に約束を破ってしまうわけですが、実はそれだけではなく、
もっと積極的に「自身が相手よりも上位の存在である」という事を確認するために、
特に事情もなく意図して約束を破る場合があります。 >>775
97年からの21年前だと76年だもんな
ケニーさえ出てきてないんだからそう考えると21年の重みを感じる 公式サイトは一体どうしてしまったのだ？
マルケス、ロッシでゴタゴタしてしまったから、
ファンの目を逸らさせたいのだろうか？
http://photos.motogp.com/2018/04/13/q.topcontent_2x.jpg >>784
今期で引退な可能性が高いから注目させたいってのもあるんじゃないかな >>785
来たよ、基地外が
誰構わず自分の意見だけを大声で叫ぶ馬鹿は見ないで欲しいね ついに見つかったのか
サッカーはこういう連中を毎年相手しないといけない 海上自衛隊は今も旭日旗を使ってるんだよね？
韓国はそれが理由で合同演習を拒んでアメリカさんに呆れられたとか、
そういう話なかったっけ
事実なら幼稚すぎるな、単純というか、アホというか・・・ >>784
稲妻で迫力を演出するのは分かるけど、
炎はただの事故にしか見えない… 結局、複数メーカーの複数ライダーが活躍するという理想的なシーズンはなかなかきませんな
せっかく今はいいライダーが揃ってると思うんだけどね ドカでキャリアを終えたいと言うのが実現しそうだからなぁ
それが今期だってのは当人にとっても誤算だったかも知れないし
案外、人生設計通りなのかも知れないが >>793
2016年を忘れたのかよｗ
ドカ、ホンダ、ヤマハ、ホンダサテ、スズキ、から9人の勝者出ただろ
あの時はあの時で、丁半博打みたいだという不評の声も多かった >>795
すまんホンマやｗ
完全に俺が「丁半博打みたいでおもんね派」やったからそんなイメージなかったわ 頭の良い韓国人様、抗議はもっと派手にやった方が効果ありますよ！まだまだ弱いです
そんで欧州中から許否される民俗になーれ！ ロレンソ一年更新してダメならバナ何とかと入れ替わりの無念引退の用な気がする。で1年後にドカ移籍は唯一の汚点だったと暴露本と予想 金がもらえる限りは続けるよ
どこかに行っても少なくとも2億くらいは貰えそうだしね
年間1億切ったら辞めそうだけど自己顕示欲もかなり強いし ネルソンピケがベネトンに来たとき契約金ゼロ円だったっけ？
出来高払いだったんだろうけどそんな気概はロレンソにはないだろうしな
契約金一億でいいからスズキに頭下げて入れよ、そのかわり優勝したらボーナス1千万とか >>798
みんな2年更新の中、1年更新しても
ロレンソが無能とわかっても交代要員がいないんだよ
バナ何とかがさっぱりわからんが
>>800
90年のF1で1ポイント10万ドル契約(約1000万)
ただしロレオタはアホなのか
スズキの上層部がロレンソ好いてない可能性とか考慮してないだろ 二枚舌ブリビオの発言をあっさり真に受けて
ロレンソのスズキ入りは無いとかどや顔ていってるやつらが単細胞過ぎて笑う。
イアンノーネにしろロレンソにしろまだこのあとの成績がどうなるかで状況は全然変わるのに、交渉してます、なんておおっぴらに言うわけないだろw スズキ入りは無いだろうねぇ
マネージャーにはあったが深い交渉にはならなかったって事は
双方が提示する条件には交渉しても埋まりそうにない差があったって事だから ロレンソが今後好調なら残留、
全然ダメならスズキだろう
それだけのこと 今後好調ならってもうそろそろワークスは体制発表していい頃なんだけど
スズキはロレンソが折れない限り契約金がまず払えないと思う 全然ダメならスズキの話もないだろうけどｗ
今後がそこそこならともかく全然ダメならスズキが獲る理由もないし
まぁ当人がドカ残留を希望してるんだから残留か引退かの二択なんだろうね
どちらにせよヘレス辺りで公表されるだろ 契約決まるの早くなったよね、ちょっと数年前まではサマーブレイク前後で決まるのさえプールサイドなんちゃらって言って早いって皮肉ってたのに 他に取られたくなかったらって事でマルケスとかヤマハが早く動くようになったよね
今年もその3人が早々に決まったし
ドカもまず体制作りにファースト決めないといけないので
ドカだけじゃなくてスズキもだしKTMも動くだろうし
あとアプリリアはグレシーニとの契約切れるけど来年はいるのかどうなのか ストーブリーグが死語になったかと思ったら、
一年前倒しのストーブリーグに。 行くところなくなって引退が現実的だよねｗ
そして引退してからもマルケスに勝ってチャンピオン獲ったのは俺だけとかずーと言ってそう
ロレンソってｗ マークVDS、予想通りにスズキか
ホンダはLCRがあるから良いけど、ヤマハはどうすんだろうな
ニエト(旧アスパー)かアビンティアしか残って無いけど
テック3やマークVDSからすると、どうしても見劣りするけど
流石にサテライトチームを持たないって選択は有り得ないだろうから
どちらかのチームとは契約するんだろうなぁ 何だかんだでドカは年俸大幅減でロレと更新すると思うわ
ロレ切ってペトルッチ入れるよりはロレ残した方が
色々と旨味あるだろうね モルビデリとルティはまあそのままだろうな、1年で切ることはしないだろう
となるとスズキは、（不明）&リンス、モルビデリ&ルティとけっこうフレッシュなメンツ
コケないで安定した走りと開発能力を持ったベテランライダーさん来てくれないかな・・・ﾁﾗｯﾁﾗｯ http://www.motogp.com/ja/news/2018/04/16/アビンティア-レーシング-来季もドゥカティを希望/255200
アビンティアはドゥカのようです
ニエトがヤマハか？？ グレシーニもアプリリアにウンザリしてそうだけど。 >>784
ブレーキから稲妻って開幕戦のブレーキトラブルを思い出しちゃうよな >>815
アプリリアに嫌気をさしたアレイシとか？？
ペドロサがザルコに追い出されて、スズキに乗るとか？
ロレンソの移籍は無いだろ〜ホルヘのシートにペトルッチが来るとも思えない。 青山はマルケスがまた敵を増やしたしばらくおとなしくしとれとか書いているけど
むしろ
「天才マル様絶対無罪のご時世、あーあまたこれでロッシが叩かれるよ」
とがっかりしてしまうんだよな…
https://www.as-web.jp/bike/359945 >>822
ぼくらの博一が濡れ衣着せられてかわいそう ヤマハはアスパー、ホンダは2台減かねぇ
中上が乗れる余裕無さそうなんだが ルーキーが1年で切られるなんて、余程の事が無い限りないよ
しかも中上には出光とホンダが付いてるし、来年もMotoGPクラスで走ってるよ SUZUKIの時代だあああああああああああああああああああああ >>831
鈴木の時代はもう二度と来ないから安心しろ ホンダは6台から4台に減るから
来年は全車ワークスバイクで中上用も最新スペックになると思う >>833
なにを言ってるんだ
来年のサテライトも見つかっていないヤマハと違って
スズキは4台参戦ですよ4台（ﾄﾞﾔ） >>812
確かにホンダはLCRあるし、テストチーム作ったから開発面では問題ないだろうけど、
若いライダーの囲い込みができなくなるな。
LCRはクラッチローいて、もう一人は中上さんがいるし…。 ロレンソがドカを離れるとして、後任は誰になるんだ？？ やっぱりペトルッチなの？役不足感あるけどな... >>841
俺はミラーが引き抜かれる可能性はあると思う モルビデリはがっかりしてるだろうな
ロッシの庇護の下でサテM1に乗れると思ってたろうに >>841
自分はアレイシが入ると思う
アレイシは「優勝できるバイクに乗りたい」って言っているから多分今頃ドゥカティに接触しているだろう
突っ込み重視でドゥカティに合い、経験豊富で開発ができて、しかもドヴィの座をおびやかすほどでもない。
ドゥカティがセカンドライダーとしてアレイシを取る可能性はあるはず ドゥカティ、イアンノーネを呼び戻したりはしないの？
ドビチオーゾとは揉めてたけど、
チームとは別に喧嘩別れって訳ではないよね？ >>846
スズキでのあのやる気のなさを見れば呼び戻したいとは思わんだろう
最悪シート失うかもねイアン サテライトもったことがないスズキが
一気に4台も供給？さすがに眉唾だろ アスパーって、マルチネスが現役の頃に加藤義昌とTZ125を走らせてたっけ。
ヤマハと組む事になれば、25年ぶりくらいか。 SBKのインディペンデントなんて金欠チームばかりで
イアンノーネですら高くて契約出来ねーだろ >>841
ペトルッチよりはバニャイアがいいだろうなー >>843
ただ今のヤマハ見てるとモルビデリもホッとしてるかもしれん。 ヤマハもヤバイよな〜完全に迷走してるのに台数走らせることが出来ないとか
VR46の噂で契約できず、ロッシとビニャーレスのマシン開発方向性は別。ロッシと心中する気なのかってレベル...
ニエト アビンティア グレシーニ ヤマハを選ぶチームはあるのかな？？ >>808
88年89年90年のローソンなんてシーズン終わってからだもんね
ホンダ→ヤマハのロッシもシーズン終わってからだっけ？
契約が早くなってストーブリーグって言葉が復活しそう。 >>856
もう心中してるじゃん
ロッシヤマハと名称を変更してもいい VR46ってロッシ引退でmotoGP参戦枠確保されてるの？ グレシーニは一様アプリリアから委託受けてるから
ヤマハサテライトの地位よりかはマシだろ
で、残るはニエトかアビンティアって言う、資金も技術も足りないチームって言う
後悔後に立たずだけど、ヤマハはテック3を失った事を凄く後悔してるだろねぇ >>859
枠がなくてもロッシが望めば特例措置が絶対にとられる 興行的にロッシ居ないと困るんだろうけど
戦力的には老害なんだよな >>859
既にヤマハのトップが将来VR46と組むと言ってる
確定路線 ヤマハサテになった所で数年でVR46に取って変わられるだから今はヤマハサテはどのチームも嫌だろうな アヴィンティアがヤマハサテライトになってロッシ引退後VR46がアヴィンティアの参戦枠買いとりゃ万事収まる
ヤマハが買い取って与えてもいいだろ、どうせ心中するんならそこまでしてみろってんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
