● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 330●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521639105/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured BSB第2ラウンド ブランズハッチ、スズキのブラッドリー・レイがポールポジション
http://www.britishsuperbike.com/news/ray-launches-to-pole-position-ahead-of-home-race-at-brands-hatch/
http://www.britishsuperbike.com/media/519776/160414dr1099_newsImage.jpg
Bennetts British Superbike Championship, Brands Hatch, Datatag Qualifying:
1. Bradley Ray (Buildbase Suzuki) 44.997s
2. Shane Byrne (Be Wiser Ducati) +0.097s
3. James Ellison (Anvil Hire TAG Yamaha) +0.148s
4. Michael Laverty (Tyco BMW) +0.318s
5. Leon Haslam (JG Speedfit Kawasaki) +0.321s
6. Tommy Bridewell (Movuno.com Halsall Racing Suzuki) +0.394s
7. Jake Dixon (RAF Regular & Reserves Kawasaki) +0.453s
8. Jason O'Halloran (Honda Racing) +0.530s
9. Tarran Mackenzie (McAMS Yamaha) +0.866s >>667
開発できないライダーっていうのはマルケスかな?
どんなに部品を変えても気付かずに買ってしまう、、、 >>679
完走さえすればポイントゲット出来るほど台数少ないのな
台数だけならヤマハ選手権みたいだ >>681
このオタクっぽい子には頑張ってほしい… >>680
エアリス・・・・
スズキの2台目は
忘れてたけど>>673を考えるとザルコも外れるのかもね
他に候補・・・・あんまりいないね〜 正直リンスが活躍し始めてるし、ザルコなんかいらんでしょ。
ザルコと年俸差がつけられたらリンスは不満だろうし揉め事の元にしかならん。 >>681
オタクくんは、カガヤマから8耐に出ないかな。 >>687
ま、とにかくイアンノーネという身中の虫を駆除せんとな
ダニが来て良き先輩としてリンスを導いてくれてもいいんだけど ポンの堪え性の無さでキャリアプランを引っ掻き回されてるザルコマジでかわいそう。
まあ現KTMコンビがテック3の時イマイチ君だった事考えればKTMも今よりは良い成績に持っては行けそうだが…。
ロッシやダニにエディみたいなキャリアの最後は弱小チームを強くしてやる!とかいう侠気が無いからいつまでたっても椅子が空かないんや。 >>681
ブラッドリーレイすげぇな
2位〜5位は全員GP最高峰経験者じゃん >どんなに部品を変えても気付かずに買ってしまう、、、
いいお客さんじゃないか? SBK実況スレが難民しかねえええええええええええええええええええ 開発できても能書きだけで勝てないライダーも居るからやっぱり開発出来なくても勝てるライダーが必要。
その為に開発ライダーがいるんだから 開発つっても自分の考えやバイクの動きを伝えるだけなんだから
真面目に取り組みさえすれば、できないものではなさそうな気もする
「開発できないやつ」っていうのは、ただのズボラじゃないのか そう言う感覚的なモノを敏感に感じ取って正確にエンジニアに言葉で伝える能力があるかないか
ペドロサやロッシ、ドビにはそれがあって
マルケスやロレンソにはそれがないって話だわな >>704
ロレンソを失ったヤマハの終わりの見えない迷走や
ホンダが開発のためにドビやクラッチローを加えようとしてきた経緯を見れば
口でいうほどロッシやダニの開発力も当てにされてないのは明らかなんだがな。 >>701
祝福したい気持ちと去年からこんなに強くていいのかという気持ちで複雑だ… >>704
ダニエルさんはチームメイトとバイクの方向性が一致したコトないんじゃないの?
中本氏の発言でもセッティングは特殊って話だし >>705
ダニの事とマルケスの事は中本氏が語った事だ
ロッシについても昔、ヤマハの誰だったかが語った事だし
ドビもホンダと交渉した時にそれが買われての事とドビ本人が語っとる
ロレンソは自らが語った内容だ
ガッツリ関係者や当人が語った事をテレビで観てるだけの人間がレース結果だけ観て否定しても説得力無さ過ぎ >>708
つまり当人が、ミスしただけで当てる気なんて無かった、というマルケス当人の発言は100%信じるんですね。
まあ常に自分の頭を使わずメディアを
鵜呑みにするのはそれはそれで楽な生き方なのでご自由に、ですが。 >>704
いやなんども言うがロレンソはかなり細かいとこまで気付いて要求してくるってメカニックのハビエ・ウリャーテや
チーフのラモン・フォルカダが言ってるんだよ フォルカダはMotoGP最古参の大物メカニックだよ
あの見た目に反してロレンソは繊細に気付くことができるライダーだと見ていいと思う >>707
ダニの繊細さは言われてるけど、やっぱ体格のせいで他のチームメイトが
選ぶパーツを使わない(使えない))のがね
あと、ドヴィがいた頃もドヴィが開発の中心になって、他のサテライトが歓迎したことがあったからね
フロントのスタビリティ上げてっていうドヴィの要望と中本さんの考えが一致したって話もあったから
レプソル時代はドヴィのほうが貢献してたイメージ
2015年とかダニがいてもアグレッシブすぎるマシンになったのは何故なんだろ >>711
2015はエースのマルケスのOKが優先された形だよ。あとからマルケスの経験不足が原因、と指摘されちゃったが、
去年のヤマハを見てもわかるように、結局速いやつの意見が優先されるわけ。
あとからロッシがグダクダと俺はわかってた、とか言い出したが、ビニャが勝ってる以上言っても誰も聞いてくれないとわかってたんだよね。
結局誰々の開発力がー、とか言ったところで速いやつの言うことしか誰も聞かないのよ。
それがわかってるからロレンソはテストからドビのほうが速いなかでムキになって一発タイム出しに行ってたでしょ。 ロレさんの場合は開発能力があると自負してる当時のチームメイトに対して
ライダーが開発なんかするわけ無いだろ
メーカーが開発したものを限界走行で評価、有効使用するのがライダーの仕事だろ
という皮肉を言っていただけに過ぎない気もしないでもない >>711
15年はマルケスだけに選択権があった。2年連続タイトルだから仕方がないけどね
その事はペドロサも不満を漏らしてた >>711
だからクラッチさんが準ワークス扱いなのね! メーカーも完璧、と言えるマシンを常に提供できるわけではないし他メーカーとの比較なので精一杯作っても良いマシンって訳では無い時代なのでなんやかんや結果残してくれるライダーは重宝される。
それがマルケスとかドビじゃないの。その為にカルとかピッロとかいる訳で。
確かに方向性と高いスピードで他社と比較して具体的に対応策を言えるチャンピオン候補のライダーは貴重だけど、逆に開発してる人とライダーって意見はそんなに一致しないと思われる ロレンソの自叙伝の表紙は、ドカの上着を着たロレンソが映ってる
もうドカ以外に移るぐらいなら引退を選ぶと思う
あの表紙を見て思った。
「ドカティのロレンソ」として回りに周知されたいんだな、と >>720
ライダーの言うことを聞いていたら絶対に勝てるマシンにならないんです
ライダーにとって全部100点のマシンを作っても勝てない
60点の部分があったとしても
150点の部分があればそこを武器にして勝てる
優れたライダーがいなければ勝てないのはもちろんですが
技術者としてはまずもって勝てるマシンを作るのが大本命ですから
とはドゥーハンのNSR500のLPLだった人のお言葉
ちなみに彼の作ったNSR500はシーズン全戦全勝の偉業を達成している 勝手な解釈だけど
この状況がまさに今のドカだと思う
なんやかんや言ってもドカの技術者は優秀だよ
ロレンソに100点のマシン作っても勝てないだろうね
マシンを合わせるんじゃなくて
自分を合わせるられるトビが速いのも頷ける気がする いや・・・ロレンソに100点のマシンを作ったら勝てるんじゃない?
マルケスに100点のマシンを作ったら全勝するでしょ。
それその技術者さんのかっこいいお言葉を額面通りに受け取りすぎじゃないかな >>724
NSRのLPLってのは本多さんのことなんだけど
ドゥーハンにもヤマハにはもっとラインに自由度があるって
文句いわれてたらしい
しかし、武器は極端に先鋭化することだって
だから相当にピンポイントなマシンづくりになるらしい
現在のHRCの社長も新人の時に本多さんの元でRC30の開発に携わった人
最も印象深いモデルだったと今月のライクラに書いてあったよ
ホンダが速いのはそういった伝統があるからなんじゃないかな >>723
今でもドビはセカンド待遇であの結果だもんね
ロレンソはどこに移籍しても合わせられない可能性が高いね
一昨年のプレテスト〜から〜去年の開幕戦での事件で解ってた事だよね ロレは無理だと思うけど別にドビがドカの特性にあわせた訳じゃないだろ
そんな能力あんならホンダとヤマハでとっくに結果出してんだろ >>726
>>727
ご賛同ありがとう
>>728
ドゥーハンもヤマハ時代はドーソンの方が才能あるって言われてんだよ
ドビもホンダ時代の昔のドビじゃない
覚醒して別人になってるよ >>724
そもそも、ライダーが「自分にとっての100点」を理解出来てないからムリ
「これが俺の至高の嫁」って言っても、数年で「なんか違った」ってなるだろ
同じことだよ >>729
ロレンソは去年の開幕に
どうやって合わせていいか俺にはわからんとか言ってたよね
それで海外その他全てで開発無能ライダーが発覚して
ヤマハではどうしてたのか不思議ちゃん
もしくはヤマハのスタッフが超優秀だったのか ロレンソみたいにバイクの出来が結果に比例するタイプはベンチマークとして使えるから開発しやすいんじゃない?(ヤマハ時限定) >>730
>>731
開発に長けてたライダーって古いけど
カジバも優勝に導いたローソン
反対に全く開発能力は駄目だったけど天才だったのがスペンサー
ロレンソってイメージ的にローソンタイプだと思ってたけど
スペンサー肌だったのかもしれないね
でもそこまで天才じゃなかったと >>724
>マルケスに100点のマシンを作ったら全勝
え、それはどうかしら? >>733
スペンサーは何乗っても良いタイム出すから脱いだメットの内装触って汗かいてなければセッティング合ってるって判断してたとか? >>733
火事場を優勝に導いたのはタイヤギャンブルだろーが >>729
覚醒したのはドカマシンだろ
ドビは変わってないって言ったら誤解があるけど
ドビの強みであるレイト強ブレーキをうまく使えているマシンに仕上がっているってか、もともとそのような傾向だったよね
ロレンソとドビはブレーキの使い方が全然違うんだよなぁ >>737
去年から100年に一人くらいの天才マルケスにバトルで全勝してるんだが? >>735
アーブはスペンサーの脱いだヘルメットを被って
臭ければダメだと判断していたそうだ ザルコ炎上したか
まあ日本人ライダーに敬意を表して日の丸デザインなら分かるけど旭日旗デザインにするのはちょっとよく分からん ドカの得意コースでバトルに持ち込んだだけたいしたもんだと思うが
ホンダの苦手コースまで含まれてるしな
しかもホンダの得意コースではドビは置き去りだし どっかでケチつけてくるとは思ったけど本当に言い出しやがったか
メーカーもライダーもGPもないんだから黙ってろやアホ半島 【MotoGP】 ヨハン・ザルコの“旭日旗”ヘルメットに韓国人が抗議
https://f1-gate.com/motogp/news_42096.html
遂にターゲッティングされたか
これは近い内に見れなくなる可能性高いな
ホント、韓国人は害悪でしかないわ >>740
単純に格好いいから、だと。
メットのデザインなんて100パーセント格好重視でいいんだし、分からんと言うお前が分からん。 >韓国人ネットユーザーが最近レースでヨハン・ザルコのこのヘルメットのデザインに気づいた。
怒りを覚えたユーザーは、ザルコが旭日旗のヘルメットを着用しないようドルナスポーツに抗議のメールを送ったという。
https://f1-gate.com/motogp/news_42096.html
最近気づいたってことは何かでたまたま目にしてファビョってるだけで
絶対にモトGPファンじゃないだろうな
ほんとチョンはキチガイばかりだな 去年もザルコのメット問題にしてただろ
ザルコは突っぱねてたよ 旭日旗とハーケンクロイツを同一に論じる韓国人はバカなのか
今でも旭日旗は普通に海自で使われてるんだぞ
被害妄想もいいかげんにしろ
日本人もっと言えよ お前ら本当ザルコ好きだよな
もしイアンノーネが旭日旗デザインヘルメット被ってて炎上したら「すぐ脱げって言いそう」 ■韓国の反日-対処法。
韓国が反日のままなのに、日本側が「仲良くしよう」と譲歩したら韓国人はこういう風に考える
「やっぱり反日姿勢は正しかった」と。反日やってたら日本人が折れてきて、譲歩してきたから。近年も民主党政権までの弱腰外交や韓流持ち上げの日本を見下し反日姿勢を強めてきた
韓国通の知識人も指摘する
●豊田有恒「反日が高価な代償を伴う事を韓国に教えない限り、捏造に基づく反日は止まらない。」
●呉善花「大人の対応なんて言ってるから韓国はつけ上がる。」
だから日本人がやるべきことは、
怒っているという意思表示、そしてK-POP含めた韓国の物は買わないことと、韓国の歴史的主張に対する反論を徹底的にやること
韓国主張の反日歴史は嘘が多いのでそれを主張し
「韓国政府の言う歴史は嘘だった。日本は謝罪する必要など無かった」と理解させて、反日教育の効果から潰す。つまり歴史戦に勝利する。
ここを避けて曖昧にし日韓友好などと、ごまかしても問題は解決しない。
■何も言わないことが大人の対応?だから日本は舐められる【韓国アジア大会】
http://m.youtube.com/watch?v=Qq2281dKHEI >>739
違うぞ
汗の量だ
乾いていたらセッティング出てるらしい 前は本人に直接抗議だったんだろな
しかし本人が突っぱねたもんだから、今度はドルナに直接抗議と
当然抗議文には「旭日旗は、ナチスドイツのハーケンクロイツと同じ」とか書かれてるのは容易に想像出来る
日本人が思ってる以上に、欧米はナチスに敏感だから
ドルナが止めさせる可能性は十分にあるぞ >>745
とりあえずストライプ柄であれば色関係無く抗議するみたいだしな インド人もクラッチローのユニオンジャックに抗議しようぜ ドルナも知らずに放置してた訳でもないだろうから貴重なご意見ありがとうございますって突っ張ねれば良い。 >>754
社名は朝日だけど、シンボルはきっと沈む太陽
米海軍のサンダウナーズのマークと同じなんだろう >>745
だって朝鮮だもの
by Mitsuwo MotoGPの起源は韓国にありますとか言っとけば喜んで忘れるだろ >>736
タイヤ選択云々はともかく92年ハンガリーGPでカジバを勝利に導いたのは事実だしなあ
他にも年間ランキング12位が最高(87年ラディゲス、88年マモラ(3位1回)、90年バロス)だったカジバを
移籍初年度91年にランキング6位(3位表彰台2回)に持って来ているし、ローソン
勿論一人の力だけじゃないだろうが、
カジバが勝利を狙える地位に躍進した裏にはやはりローソンの貢献が多分にあったのでは 国際的に反論しない日本政府も悪い
まるで韓国の難癖が正当かのように映る >>722
俺の言ったことは間違いないようだ。
へへへ >>736
タイヤギャンブルでも、今のKTMが勝てるとはこれっぽっちも思えないけどな? さすがに今回のザルコの件にはマジで切れた。
二度と奴らとは仕事しない、拒否する。 翌年のコシンスキーが乗ってすぐ勝ったのはローソンのおかげかどうか >>769
おーこんなの被ったことあるのか
よいよい いままで放置してだんまりを決め込んでた韓国企業のHJCも叩かれるなw >>771
97年の日本GPだね。シケイン立ち上がりでハイサイドしてコケた。 >>773
21年前か
好き嫌いは別にしてこんなに長く世界を転戦し続けるって尊敬するわ >>775
トレーニングとかケアの方法が確立してきたんだろうけど、それにしても長いよね。 ダヴィデ・ブリヴィオ氏のインタビュー
>>ロレンソやペドロサのマネージャーとも話したのかと聞かれれば、
>>まぁ、『YES』と答えますよ。正直に言うなら、本格的な交渉にはなりませんでしたけどね。
ロレンソのスズキ移籍の目は消えました オレもmotoGPライダーだったらメットかケツにノートンスルと入れてやるんだが… へぇーHJCってメーカーはあちらさんなんだ
まぁーヘルメットと言えばやっぱりアライかショウエイかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています