● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 330●
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●●●●● 実 況 厳 禁 ! ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
(下記モータースポーツ実況板でどうぞ)
【質問は基本的にこちらで】
(゚*゚)アナルーの2輪ロードレース質問室 その15(゚*゚)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521639105/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ドビが一応は決まってないか
でもドカと契約するのは既定路線だろうし リンスと組むのは別にベテランじゃなくてもいいんじゃね >>634
イアンノーネ減給継続 ロレンソ ペドロサ エスパルガロ兄貴 スミス和尚 バウチスタ >>635
そこでロレンソですよ。一生懸命ディスってもロレンソがロッシがいない間もエースとしてタイトルとる力があり、
長年ヤマハを牽引してきたのは事実だよ。
少なくともイアンノーネにその力がないのは明らかだしね。だからこそドカはドビよりスピードあるのにイアンノーネを放出したということがよくわかったしね。 >>633
眉毛「過去いい関係だったから、とか幻想でしたよ?」 むしろイアンノーネとった責任とってブリビオ飛ばして欲しい。
まあ、ノブアツ カツアキを走らせてたスズキのヌルヌル体質じゃそんなこと出来ないだろうけど。 >>639
チームを牽引する事ができないから身内口撃始めたりするんだろ
協調性が無い人間にそれを期待するとかw >>642
もう一人は三度に渡ってチームともめて移籍してる協調性のないひとなんですけど誰がチームを牽引してたんですか? 今はヤマハもチームを牽引するエース不在で低迷してますね。
契約しちゃった以上ビニャに期待するしかないんですけど…… >>642
ヤマハさんはそうは思って無いようですけどw
そしてドカさんはロレンソさんを不要認定してるっぽいですが
君がどう思ってるかは知らんが >>645
ヤマハさんは>>642とは思ってないんですよねw
僕もそう思います。
あなたも誤りを認めるのはよいことですよw 「こうなってほしい」ばかりで「こうなるだろう」が無い流れ 雑談じゃなくて確度の高い情報を求めて来る情弱さんには、
「ここに来ても無駄」という極めて正しい情報を提供したい。 俯瞰で見た妄想なら雑談にも楽しいもんだが、希望でねじ曲がった妄想だからアチャーとしか 昔のローソンみたいにカジバを必ず優勝させる、みたいな感じでKTMに移籍してもらえないですかね。ロレンソさん ローソン、92年のハンガリーGPで勝ってるんだな
今でいうとKTMが勝つくらい凄いことだ ローソンのカジバでの勝利は雨がらみのものじゃなかったっけ >>654
レース中にウェットからドライに変わって、タイヤチョイスが見事に当たったローソンが勝ったって イアンもださすぎだよねw
僕はリンスより経験があるからあーいう事はしないとか開幕後いってたくせに
次リンスが結果だしたら急にwwww KTMもアルゼンチンGPで342km/h出してるしロレンソKTMありだろ ドカ以外の空きシートあるとこでロレの乗り方にあってるのはスズキしかない
ロレにV4マシンは無理だって事がドカ行って証明されたからKTMは無理でしょ
だがスズキ的には高額オファー出してまで取らないだろうから安く取れそうな
ザルコが来年の残り1枠のスズキのシートに収まるんじゃないかな >>629
公式に出てるロレンソの言葉から
スズキからのオファーなんか全く無いんじゃないかと推測できるのだが
そして1名はもうリンスで決まりそうだし
ヤマハからドカへの移籍時とは違って今回はドカ首で放出で
どこも手を出さないから強制引退の可能性大だろ >>661
ザルコのヘルメット、ずっと日章旗でいてほしいよなw さ〜て、リンスの相方はだれになることやら
俺の願望はスズキのロレンソが見てみたい、ということだけど
まあスズキでKC復帰ということで我慢するわ スズキが求めるのは開発できる人でしょ
リンスは実質新人みたいなものでまだ開発に深く関われる訳でもないし
あとスズキの開発ライダー津田とか無能なのもいるし
そこに開発ができないロレンソはないだろ
あとKCは娘が生まれてもうレースやらん言ってるし絶対にないだろ
それといまドカのテストライダーだろ お、おう・・・
願望と妄想にマジレスくれてサンキュ >>665
今後、ロレンソオタはチラシの裏に妄想書いとけよw >>664
名物チーフのフォルカダとガバリーニが口を揃えて「ロレンソは細かいところまで良く気が付く」と褒めてるし
パーツの良し悪しもきっぱり言うとこができるし、ロレンソは開発能力が高い方と見て間違いないよ
開発できないライダーっていうのは「部品の違いがよく分からない、どっちでもいい」って優柔不断なこと言うライダーのことだ >>667
まさにその通り
開発できるライダーの「開発」ってエンジニアにフィードバックする事だしな
ロレンソのエンジニアのやっている事に興味が無い発言は関係がない
シート無くしたらヤマハのテストライダーになったりしてな 今更聞くのもなんなんだが、イアンノーネはクビ確定? 来季はどこへ行くんだろう?? 去年の無気力振りを考えると
どこも欲しがることなく事実上の引退の予感
HYDのワークスはほぼ決まってるしスズキは直接の被害者
アプリリアとKTMはスズキの二の舞になりたくないだろうし
SBKに行ければ御の字? ドカティで上手くいっていないのですべての歯車が狂って物事も悪いほうへ転がっているが
スズキでイチからやり直してほしい ネタとしてちょいちょい出てくるザルコースズキ待望論だけど、仮契約して土壇場でのうっちゃりやられてるから下手すりゃスズキには近づいて欲しくない位に思ってても不思議じゃないけどね 億単位の金と自分の未来がかかってるんだから
そんな過去の経緯とかで自分の進路を決めやしないだろう
目の前のチャンスにはなりふり構わずにしがみつくよ ロッシのようにもう金も名誉も十分手に入れたライダーなら
自分の矜持に忠実に生きるだろうけど、ザルコはまだなにも確立していないからね
ワークスチームにしかもう興味はないというのなら行先は
ホンダ(ダニ抜けたら)・スズキ・KTM(お金ホシイ・・・)の3拓
楽しみだなあ >>673
現役中はどんな可能性も逃したくないだろうから、スズキから納得いくオファーがあれば行くはずだ
「あのメーカーは俺の気分害した、もう乗らん」なんて心では思ってても、それを実行してたらモータースポーツの選手は務まらん MotoAmerica @MotoAmerica1
4時間前
#MotoAmerica Superbike Race 1 in the books and it's @ToniElias24 over @Scholtzm20 and @garrettgerloff. @cameronbeaubier and @rogerhayden95 crash. Beaubier remounts for ninth.
https://twitter.com/MotoAmerica1/status/985262420955467777
https://pbs.twimg.com/media/Daxa8ZFW0AApwcP.jpg:large BSB第2ラウンド ブランズハッチ、スズキのブラッドリー・レイがポールポジション
http://www.britishsuperbike.com/news/ray-launches-to-pole-position-ahead-of-home-race-at-brands-hatch/
http://www.britishsuperbike.com/media/519776/160414dr1099_newsImage.jpg
Bennetts British Superbike Championship, Brands Hatch, Datatag Qualifying:
1. Bradley Ray (Buildbase Suzuki) 44.997s
2. Shane Byrne (Be Wiser Ducati) +0.097s
3. James Ellison (Anvil Hire TAG Yamaha) +0.148s
4. Michael Laverty (Tyco BMW) +0.318s
5. Leon Haslam (JG Speedfit Kawasaki) +0.321s
6. Tommy Bridewell (Movuno.com Halsall Racing Suzuki) +0.394s
7. Jake Dixon (RAF Regular & Reserves Kawasaki) +0.453s
8. Jason O'Halloran (Honda Racing) +0.530s
9. Tarran Mackenzie (McAMS Yamaha) +0.866s >>667
開発できないライダーっていうのはマルケスかな?
どんなに部品を変えても気付かずに買ってしまう、、、 >>679
完走さえすればポイントゲット出来るほど台数少ないのな
台数だけならヤマハ選手権みたいだ >>681
このオタクっぽい子には頑張ってほしい… >>680
エアリス・・・・
スズキの2台目は
忘れてたけど>>673を考えるとザルコも外れるのかもね
他に候補・・・・あんまりいないね〜 正直リンスが活躍し始めてるし、ザルコなんかいらんでしょ。
ザルコと年俸差がつけられたらリンスは不満だろうし揉め事の元にしかならん。 >>681
オタクくんは、カガヤマから8耐に出ないかな。 >>687
ま、とにかくイアンノーネという身中の虫を駆除せんとな
ダニが来て良き先輩としてリンスを導いてくれてもいいんだけど ポンの堪え性の無さでキャリアプランを引っ掻き回されてるザルコマジでかわいそう。
まあ現KTMコンビがテック3の時イマイチ君だった事考えればKTMも今よりは良い成績に持っては行けそうだが…。
ロッシやダニにエディみたいなキャリアの最後は弱小チームを強くしてやる!とかいう侠気が無いからいつまでたっても椅子が空かないんや。 >>681
ブラッドリーレイすげぇな
2位〜5位は全員GP最高峰経験者じゃん >どんなに部品を変えても気付かずに買ってしまう、、、
いいお客さんじゃないか? SBK実況スレが難民しかねえええええええええええええええええええ 開発できても能書きだけで勝てないライダーも居るからやっぱり開発出来なくても勝てるライダーが必要。
その為に開発ライダーがいるんだから 開発つっても自分の考えやバイクの動きを伝えるだけなんだから
真面目に取り組みさえすれば、できないものではなさそうな気もする
「開発できないやつ」っていうのは、ただのズボラじゃないのか そう言う感覚的なモノを敏感に感じ取って正確にエンジニアに言葉で伝える能力があるかないか
ペドロサやロッシ、ドビにはそれがあって
マルケスやロレンソにはそれがないって話だわな >>704
ロレンソを失ったヤマハの終わりの見えない迷走や
ホンダが開発のためにドビやクラッチローを加えようとしてきた経緯を見れば
口でいうほどロッシやダニの開発力も当てにされてないのは明らかなんだがな。 >>701
祝福したい気持ちと去年からこんなに強くていいのかという気持ちで複雑だ… >>704
ダニエルさんはチームメイトとバイクの方向性が一致したコトないんじゃないの?
中本氏の発言でもセッティングは特殊って話だし >>705
ダニの事とマルケスの事は中本氏が語った事だ
ロッシについても昔、ヤマハの誰だったかが語った事だし
ドビもホンダと交渉した時にそれが買われての事とドビ本人が語っとる
ロレンソは自らが語った内容だ
ガッツリ関係者や当人が語った事をテレビで観てるだけの人間がレース結果だけ観て否定しても説得力無さ過ぎ >>708
つまり当人が、ミスしただけで当てる気なんて無かった、というマルケス当人の発言は100%信じるんですね。
まあ常に自分の頭を使わずメディアを
鵜呑みにするのはそれはそれで楽な生き方なのでご自由に、ですが。 >>704
いやなんども言うがロレンソはかなり細かいとこまで気付いて要求してくるってメカニックのハビエ・ウリャーテや
チーフのラモン・フォルカダが言ってるんだよ フォルカダはMotoGP最古参の大物メカニックだよ
あの見た目に反してロレンソは繊細に気付くことができるライダーだと見ていいと思う >>707
ダニの繊細さは言われてるけど、やっぱ体格のせいで他のチームメイトが
選ぶパーツを使わない(使えない))のがね
あと、ドヴィがいた頃もドヴィが開発の中心になって、他のサテライトが歓迎したことがあったからね
フロントのスタビリティ上げてっていうドヴィの要望と中本さんの考えが一致したって話もあったから
レプソル時代はドヴィのほうが貢献してたイメージ
2015年とかダニがいてもアグレッシブすぎるマシンになったのは何故なんだろ >>711
2015はエースのマルケスのOKが優先された形だよ。あとからマルケスの経験不足が原因、と指摘されちゃったが、
去年のヤマハを見てもわかるように、結局速いやつの意見が優先されるわけ。
あとからロッシがグダクダと俺はわかってた、とか言い出したが、ビニャが勝ってる以上言っても誰も聞いてくれないとわかってたんだよね。
結局誰々の開発力がー、とか言ったところで速いやつの言うことしか誰も聞かないのよ。
それがわかってるからロレンソはテストからドビのほうが速いなかでムキになって一発タイム出しに行ってたでしょ。 ロレさんの場合は開発能力があると自負してる当時のチームメイトに対して
ライダーが開発なんかするわけ無いだろ
メーカーが開発したものを限界走行で評価、有効使用するのがライダーの仕事だろ
という皮肉を言っていただけに過ぎない気もしないでもない >>711
15年はマルケスだけに選択権があった。2年連続タイトルだから仕方がないけどね
その事はペドロサも不満を漏らしてた >>711
だからクラッチさんが準ワークス扱いなのね! メーカーも完璧、と言えるマシンを常に提供できるわけではないし他メーカーとの比較なので精一杯作っても良いマシンって訳では無い時代なのでなんやかんや結果残してくれるライダーは重宝される。
それがマルケスとかドビじゃないの。その為にカルとかピッロとかいる訳で。
確かに方向性と高いスピードで他社と比較して具体的に対応策を言えるチャンピオン候補のライダーは貴重だけど、逆に開発してる人とライダーって意見はそんなに一致しないと思われる ロレンソの自叙伝の表紙は、ドカの上着を着たロレンソが映ってる
もうドカ以外に移るぐらいなら引退を選ぶと思う
あの表紙を見て思った。
「ドカティのロレンソ」として回りに周知されたいんだな、と >>720
ライダーの言うことを聞いていたら絶対に勝てるマシンにならないんです
ライダーにとって全部100点のマシンを作っても勝てない
60点の部分があったとしても
150点の部分があればそこを武器にして勝てる
優れたライダーがいなければ勝てないのはもちろんですが
技術者としてはまずもって勝てるマシンを作るのが大本命ですから
とはドゥーハンのNSR500のLPLだった人のお言葉
ちなみに彼の作ったNSR500はシーズン全戦全勝の偉業を達成している 勝手な解釈だけど
この状況がまさに今のドカだと思う
なんやかんや言ってもドカの技術者は優秀だよ
ロレンソに100点のマシン作っても勝てないだろうね
マシンを合わせるんじゃなくて
自分を合わせるられるトビが速いのも頷ける気がする いや・・・ロレンソに100点のマシンを作ったら勝てるんじゃない?
マルケスに100点のマシンを作ったら全勝するでしょ。
それその技術者さんのかっこいいお言葉を額面通りに受け取りすぎじゃないかな >>724
NSRのLPLってのは本多さんのことなんだけど
ドゥーハンにもヤマハにはもっとラインに自由度があるって
文句いわれてたらしい
しかし、武器は極端に先鋭化することだって
だから相当にピンポイントなマシンづくりになるらしい
現在のHRCの社長も新人の時に本多さんの元でRC30の開発に携わった人
最も印象深いモデルだったと今月のライクラに書いてあったよ
ホンダが速いのはそういった伝統があるからなんじゃないかな >>723
今でもドビはセカンド待遇であの結果だもんね
ロレンソはどこに移籍しても合わせられない可能性が高いね
一昨年のプレテスト〜から〜去年の開幕戦での事件で解ってた事だよね ロレは無理だと思うけど別にドビがドカの特性にあわせた訳じゃないだろ
そんな能力あんならホンダとヤマハでとっくに結果出してんだろ >>726
>>727
ご賛同ありがとう
>>728
ドゥーハンもヤマハ時代はドーソンの方が才能あるって言われてんだよ
ドビもホンダ時代の昔のドビじゃない
覚醒して別人になってるよ >>724
そもそも、ライダーが「自分にとっての100点」を理解出来てないからムリ
「これが俺の至高の嫁」って言っても、数年で「なんか違った」ってなるだろ
同じことだよ >>729
ロレンソは去年の開幕に
どうやって合わせていいか俺にはわからんとか言ってたよね
それで海外その他全てで開発無能ライダーが発覚して
ヤマハではどうしてたのか不思議ちゃん
もしくはヤマハのスタッフが超優秀だったのか ロレンソみたいにバイクの出来が結果に比例するタイプはベンチマークとして使えるから開発しやすいんじゃない?(ヤマハ時限定) >>730
>>731
開発に長けてたライダーって古いけど
カジバも優勝に導いたローソン
反対に全く開発能力は駄目だったけど天才だったのがスペンサー
ロレンソってイメージ的にローソンタイプだと思ってたけど
スペンサー肌だったのかもしれないね
でもそこまで天才じゃなかったと >>724
>マルケスに100点のマシンを作ったら全勝
え、それはどうかしら? >>733
スペンサーは何乗っても良いタイム出すから脱いだメットの内装触って汗かいてなければセッティング合ってるって判断してたとか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています