● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 330●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521639105/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured むしろバトルで負けまくりなのがこの一年のマルケスじゃね？
ドビィにバトルに持ち込まれると負けるから、逃げておくしかない。 >>549
バイク側でラインに自由度があってもラインを選択するのはライダーだからそうとは言えないでしょ 全開で走れば抜かれる事は無い！とワイドラインをとってインに入られるロレさん
突っ込みで頑張りすぎてクロスラインで抜き返されるマルさん
突っ込みでインをとって横に並び、ジリジリとライバルをアウトに押し出しながら前に出るロッシさん
パッシングの技術だけなら全盛期のロッシさんは最強だったｗ >>555
突っ込みで頑張りすぎてライバルを押し出したマルさんの優勝 >>543
ムジェロだろ？これくらいしか記憶にない
ワイドラインだから簡単に入られるのは変わらんなずっと >>517
'13のアッセン以降でフルウェットで4位ってのはある
それとバトルしても弱いってわけじゃない
独走に関しては他が追随出来なかったから逃げるってのは不適切だね
そのスタイルでもタイトル獲れるしバトル強かろうがチャンピオンになれないんじゃ意味無いしな SBK FP2
マルコメ
レイ
サイクス
デイビス
マルコメのマシンはなんであんなにフラッフラなの？？ >>514
>>516
2017年第17戦マレーシアGPでホルヘ・ロレンソ選手はびしょ濡れ路面をしっかり走り見事に2位表彰台に上がってるだろ！いい加減にしろ！
https://www.youtube.com/watch?v=XTQf7wZS7cw >>560
すまん･･･orz
君は有能だな
補足ありがとう >>560
そうそう2017年のベストリザルト
でも、その時はマルケスが慎重にならざるを得ないタイミングだからなー
ちなみにサンマリノ転倒、もてぎ6位だね
はたしてこれが悪くない成績と言えるのかね
FtoFだと、アッセン、ブルノ、フィリップ全て15位
表彰台はヘレス、アラゴン、セパン ロレンソはバトルするとロッシ、マルには劣るイメージかなあ。こっちに勝つときは独走な感じ。
ダニ、ケーシーよりは得意で、こっちにはバトルに持ち込めば勝つ感じ。 まぁ乗り方も本人が言ってるけど
ブレーキも突っ込まないしコーナーで独自ライン通るしそういうライディングがあるからでは
バトルが得意つってもマルケスは無駄に突っ込むだけだしなーあれを上手いのかというとｗ
バトル得意ってどういうのをいうのかも分からないからなｗ リンス「僕たちに提示されたオファーは拒否できないものだった。早い時期にニュースがあるだろう。」
これはかなりの金額ですかね >>532
先行逃げ切り型だと思うし
昔からバトルは弱いと思う
公式でロレンソはドカでライダー人生終わらせるとか言ってるが
これ死亡フラグじゃねーか？ >>559
この前八代さんが言ってたけど忘れた
メランドリだけプルってるよね〜見てて怖いわ >>568
2016年の開幕戦直後あたりも「ヤマハでキャリアを終えたい」って散々言っててそのあとにドゥカティ移籍決めたからね
この人の「ドゥカティでキャリアを終えたい」はリップサーブス程度に受け取っておきたい 本人の意志ではなくてもドカでキャリアが終わる可能性も高い 「ドゥカティのライダーとして、そしてできるなら伝説的なライダーとして引退したい」って言ったんだよね
悪い意味での伝説になりそうだけど ペドロサの手術は成功したみたいね
取り敢えず良かった >>567
逆に初回の契約金がかなり安かったんじゃないのかな >>559
コーナーにセッティング合わしてるから立上がりでケツ振ってるってさ >>566
ヤマハ時代のロレンソのバトル見ているとワクワクしない？
ロッシもそうだった(今は違う
マルケスはハラハラする >>567
契約の場にゴッドファーザーが同席していたのかも >>549
鈴鹿でシュワンツとの伝説のバトルを生で見た者からするとレイニーがバトル弱いとは思えない、ロレンソはバトルに持ち込まれたら分が悪いってのは同意する。 >>581
まあでもその鈴鹿でもレイニー負けたんだけどね・・・ >>443
なんか自分の理解と違うなあ
自分の理解だと慣性力によるトルクの平準化はそもそも4気筒全体でなく2気筒の単位で成立してる
つまり並列なら270度クランクシャフト2気筒、V型ならクランクピン共用の普通のV型2気筒で成立
V型4気筒は後者を横に2つ並べただけなんで並べた両者の位相が180度だろうが360度だろうが慣性力によるトルクについては違いはない
ってのが自分の理解なんだけど >>582
89鈴鹿のレイニーはバトルで負けた訳じゃないだろ
ラップカウンターの読み間違えなだけで
ま、言い訳だったかもしれないけどねw >>551
3位取れる選手をむざむざ引退させないし
本人も辞める気しないよね… KTMはロレンソを取らんのかねそれとも水面下で交渉中？ ロレンソが一部が言うように金でドカティに行ったのなら
また金でKTMに転ぶかもしれない
だがロレンソはスズキを選ぶだろう己の名誉のために KTMは社長がねらーと同じレベルでロレンソディスってるようなやつやで。
興味もつわけない。 >>584
2気筒で慣性トルクの平準化はできないよ
なぜならコンロッドに繋がれてるピストンはサイン波の動きができないから >>513
テック３から離れるモンスターがスズキにつくんじゃないかな
ザルコの活躍によってスポンサー継続になってたが、その前からテック３からスポンサーは離れます、他のチームにって話もあったからね ロレンソは口を閉じてアクセル開けろ
女々しくてみっともない >>590
> なぜならコンロッドに繋がれてるピストンはサイン波の動きができないから
なんかわけわからん説明だな
以下のページの
http://jfrmc.ganriki.net/zatu/big-bang/big-bang.htm
式Aのθに対してθ+90°(あるいはθ-90°)になる気筒があれば良いだけなんで2気筒で十分じゃね？ >>587
ドカで結果出せないライダーを何故欲しがる？
KTMがドカタイプのフィジカル要求バイクだということはポル達がコメントでも明らかにしてるしな >>593
その式Aがピストンの動きを正弦で表してるからそうなる
https://area.autodesk.jp/column/tutorial/ice_master/sine_cosine/
図7のようにY軸の値をプロットしたのが正弦だけどスライダクランク機構はコンロッドが傾くからピストンの動き＝正弦にならない >>595
> ピストンの動きを正弦で表してるからそうなる
(オーダーの小さい)「2次慣性力によるトルク変動を無視し、」てるんだから当たり前やんか
なにを無意味なこと言ってんだか >>596
オーダー小さいから無視したら議論する意味ないじゃんw
なんでホンダは360度止めて180度にしたのよ >>597
> なんでホンダは360度止めて180度にしたのよ
俺に聴いてどうする？
ホンダがなんて説明してるかWebページでも雑誌引用でもいいから引っ張ってきなよ いやその小さいオーダーを無視しなかった結果だろ
>>443に戻ってんじゃんw >>599
> いやその小さいオーダーを無視しなかった結果だろ
それは「単なるあなたの憶測」でしょ？
ホンダが何か公式に説明したっけ？ それは憶測だすまんな
だけど360度と180度の慣性トルクは違うのは否定できないだろ？ >>601
> それは憶測だすまんな
素直でよろしい
> だけど360度と180度の慣性トルクは違うのは否定できないだろ？
そう主張するなら2次慣性力も含めた計算式書いてみなよ 外野からで悪いけど
(ﾜｯﾁｮｲW 6fb8-vECM)はきっちり原理を説明してるが (ﾜｯﾁｮｲ e380-sACB)は質問で返したりメーカーサイトを引用してって感じで説明投げてる印象
知識が無い俺が言うのもなんだけどね >>604
そもそもトルクに関する計算式を使わない説明では「原理を説明してる」とは言えないんですよ >>569
直線プルプルしてもコーナーに合わせたいんだっけ？ >>605
おいおい、もういいだろ
コンロッドの長さが無限大のはさみ角90°限定のエンジンという事にしとこう
最近のエンジンは連桿比小さいし、MotoGPのような高回転エンジンでは結構違うんだけどね >>608
> おいおい、もういいだろ
まあ (ﾜｯﾁｮｲW 6fb8-vECM) 氏が言い出したことなのでそちらが納得したかどうかなんですけどね
つか2次慣性力考慮しても>>593で引用した式の 係数×sin2θに 係数その2×sin4θ が加わるだけでしょ？
クランクの位相を180度にしようが360度にしようが消しようがないでしょ 同じカメラ、同じ光量であれば対して変わらないんじゃない？
ビアッジがプクプクしてたら別だけど 公式にすら上がるぐらいだからロレンソはヤバイなあ、シーズン中に休養とかあるんか プロ野球の監督かよ
ドカティの代理セカンドライダーはピッロか マルケス倒してチャンピオンはい俺だけとか言い出してる時点でもうダメだねｗｗ
5chの素人と同じ事言い出したら終わりだよ流石にｗｗｗ ドカに対してのクビにしないでアピールなんだろうけど
流石に痛々しくて哀れだわ ロレンソはドカでキャリアを終わらせたいと言ってるが、ドカでキャリアを終わらされそうなんだが・・・。 ジジダッリーニャやメカニックとは対立、
コーチはとっかえひっかえ
ドビチオーゾともうまくいってなさそうだし
ガレージで孤立してそう ヤマハ時代のロレンソはロッシ優遇だろうしロレンソ少し可哀想だなと思ったりもしたが
ここ最近のロレンソの発言見てるとヤマハ時代の扱いもロレンソのせいではなかろうかと思える 実父が言ってた「協調性の無い俺様体質」ってのが治らなかったんだろうねぇ まあジジとストーナーも去年揉めてるけど破局してないし、何とかなるかも。
それよりドヴィが旋回性について何も進歩してない、冬のテストは無駄だったってコメントしてる方がやばいと思うわ あれっ、今年のデスモは最高だってドビはシーズンのはじめ頃に言ってなかったか？ ロレンソはどうするのが正解だったんだろうな
ロッシ優先で面白くなくてもヤマハに残るべきだったんだろうか ロレンソはいろんな回り道をして
最終的にたどり着くんだよ、スズキというhomeへ・・・ スズキはそのうち自分のところに話を持ち掛けてくるだろうとタカをくくってたザルコが
スズキロレンソ誕生か？の噂を聞いて
「オイオイこのままじゃ俺本当にKTMとかしかなくなるじゃん」と
慌ててスズキに売り込みにきて、「ロレンソとザルコか、どっちにしようかな〜」と
ちょっと前には考えられないような贅沢な悩みを抱えてしまうスズキワークス いやマジでいらないから
ヤマハサテライトでM1に乗ればいい 残念だがスズオタの85%が
ロレンソの移籍を希望しているというデータがすでに出ている
来年のスズキは期待できるだろう ロレンソヲタがスズキに微かな希望を抱いてるだけだろｗ
普通に考えて賞味期限きれたやる気なしのロレンソよりやる気に満ちたザルコが良いに決まっとる まあザルコでもいいかな
ロレンソもあんまり余裕かましてたらザルコにシート取られるから
速いとこ決断してほしいね。 期待が持てるのはスズキの監督がダビデ・ブリビオだということ
この人は2006年にまだ250ccでチャンピオン争いしている最中のロレンソに「2008年からヤマハに来ないか」と誘って契約した人
ロレンソもブリビオには悪い印象がないはず ザルコとリンスなんてリスクしかないような……
既に過去にザルコよりリンスをとる決断してる訳だしリンスがいる以上ザルコは必要ではないでしょ。
今必要なのはイアンに代わってチームを牽引出来る実績あるベテラン。 チームを牽引できるベテランで契約が決まってない選手が居ないんだから仕方ない ドビが一応は決まってないか
でもドカと契約するのは既定路線だろうし リンスと組むのは別にベテランじゃなくてもいいんじゃね >>634
イアンノーネ減給継続 ロレンソ ペドロサ エスパルガロ兄貴 スミス和尚 バウチスタ >>635
そこでロレンソですよ。一生懸命ディスってもロレンソがロッシがいない間もエースとしてタイトルとる力があり、
長年ヤマハを牽引してきたのは事実だよ。
少なくともイアンノーネにその力がないのは明らかだしね。だからこそドカはドビよりスピードあるのにイアンノーネを放出したということがよくわかったしね。 >>633
眉毛「過去いい関係だったから、とか幻想でしたよ？」 むしろイアンノーネとった責任とってブリビオ飛ばして欲しい。
まあ、ノブアツ カツアキを走らせてたスズキのヌルヌル体質じゃそんなこと出来ないだろうけど。 >>639
チームを牽引する事ができないから身内口撃始めたりするんだろ
協調性が無い人間にそれを期待するとかｗ >>642
もう一人は三度に渡ってチームともめて移籍してる協調性のないひとなんですけど誰がチームを牽引してたんですか？ 今はヤマハもチームを牽引するエース不在で低迷してますね。
契約しちゃった以上ビニャに期待するしかないんですけど…… >>642
ヤマハさんはそうは思って無いようですけどｗ
そしてドカさんはロレンソさんを不要認定してるっぽいですが
君がどう思ってるかは知らんが >>645
ヤマハさんは>>642とは思ってないんですよねw
僕もそう思います。
あなたも誤りを認めるのはよいことですよw 「こうなってほしい」ばかりで「こうなるだろう」が無い流れ 雑談じゃなくて確度の高い情報を求めて来る情弱さんには、
「ここに来ても無駄」という極めて正しい情報を提供したい。 俯瞰で見た妄想なら雑談にも楽しいもんだが、希望でねじ曲がった妄想だからｱﾁｬｰとしか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
