● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 330●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 329●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521639105/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>330
マルケスへの批判は薄くてロッシへの当てこすりに持って行ったりするスレなんだから
そんなの当然なんじゃないの? まあ、とどのつまりダニとロッシの差なんだろうな
ザルコはアンチもほぼいない期待の新星だし、そういう意味では確かに運が無いな
昔から持っていないペドロサだったが・・・ 05ヘレスでのジベルナウ押し出し
08ラグナセカのコークスクリューでのストーナー追い抜き
15セパンのマルケス接触転倒
ロッシがやってきた事をそのまんまマルケスはやってるよね >>334
去年のダニさん300km/hオーバーでの押し出し未遂はまだ真似出来ていないな >>337
シッチの葬儀の時にシッチのRCVをニヤニヤしつつ観察しながら押してたロッシさんにはドン引きした
でもこれくらいのメンタル構造してないとあれだけの結果を出すのは無理なんだろうなと思った
そう言った意味で日本人は「まともな」人しか基本的に居ないからやっぱ最高峰チャンプは無理なのかもな >>319
>>320さんと全く一緒
あと動力性能も内燃機関は電気モーターには勝てないよ
発電は各種燃料や水素による燃料電池発電がかなりの割合占めると思う
いま内燃機関が食ってる燃料分の炭化水素をスタンド等に設置した燃料電池で発電して蓄えたり充電したり
燃料電池いうと水素直接使うのが主に印象的だけど、LPGでもガソリンでも発電できる 何にせよバッテリー性能があと3倍くらい改善されないと電動車はメインストリームにならないな 明日伝えられる術後の経過次第だが
早ければ土曜にリハビリ始めて
そこでアメリカズ出場に関して決めるようだ 分厚いアンダーカウルやリンクも付いてないリアサス、糞重い車重、まだ数年はかかるな ダニ、手術成功 オースティンはわからんがヘレスは行けそうって
MotoGP公式より
Pedrosa undergoes successful surgery
The number 26 is in doubt for Austin after a fracture in his arm, but signs could point to a return by Jerez >>324
同等のライダーというリスペクトはあるよ
シュワンツ1回レイニー3回に比べたら恵まれたと言いたいだけ >>342
とんでもねぇ仕事だなと改めて思うわ(´・ω・`) >>330
ハイサイド誘発って
ハイサイドはスロットルコントロールで発生するんだけどな >>347
誘発とは、ある事が原因となって、他の事を引き起こすこと
ザルコに押し出されたせいでウェットパッチに乗っかってハイサイド起こしたんだよ ウェットパッチに乗る→タイヤ滑る→濡れていない路面にタイヤが出てグリップ回復→ハイサイド
今回はこういう流れ。別にスロットルコントロールだけでハイサイドは発生するわけじゃないよ。 イタリアの葬儀は日本の文化のそれとは違う。
明るく振舞ったり、霊柩車の送り出し時も拍手したりするらしい。
ロッシはきっとシモンチェリとの楽しかった頃を思い出してニヤニヤしてたんだろう。 もしくはスロットルコントロールのせいだとしても、それを引き起こした(誘発した)のは
ザルコのアタック。あれがなければダニは普通にコーナーをクリアしてたし、
もちろん手首も骨折していなかった。 >>350
向こうの文化は、「悲しい顔すれば悲しくなる。だったらわざわざ悲しい顔をする必要はない」って感じだしな
俺も時たま思うよ。親しい人が死んだら悲しいのは当たり前で、そこに追い打ちをかけるように自分で自分の顔を悲しく表現する必要があるのか?と
まあ、これが日本的な文化なんだろうけどね >>349
別にスロットルを開け過ぎなければハイサイドは起きなかったんだが、、、
路面状況に合わせてスロットルは開けるものじゃ無いのかなぁ? リカバリーして体勢は保ってたからその後の判断の問題だと思う
濡れたラインを通過後か、ライン上でより慎重にジワ開けでも良かっただろうね ダニさん、久しぶりの豪快なハイサイドみたわ!
真上にぶっ飛んでいたねw >>348
そうかもしれんがコース外まで押し出してない 今回のザルコとマルケスのアタックを別物として扱うのは無理があるけどな
ペナルティがあったかどうかの差だろ
マルケスはそれまでに目立ちすぎたのかな >>330
バイク乗ってる身からすると
突っ込み中の一時旋回中にぶつけられると辛い
高確率でコケる
ブレーキングが終わってアクセルを開け始める二次旋回に入ってからなら
インに入られても避けられる可能性があるし、ぶつけられても立て直しも楽
二次旋回に入ってからもインをがら空きにしてたダニさんはインに入られても文句言えないと思う
ウェットパッチがなければ転ぶ事も無かっただろうし…
ブレーキング中の一次旋回中にぶつけて来るマルケスはちょっと辛いw >>360
一次旋回中にコケるリスクはぶつけたほうも同じなんだよな。
マルケスは頭に血が昇って冷静さを失ったとき危険な走りをするが、
ロッシは冷静に自分はノーリスクな状態で他人を危険な目にあわせて「これがレースさ」と嘯く。
まあ、どっちがどうではないがどちらも悪質なのは変わりない。 噂だけなら以前からあったね
これと言ったネタが無いから噂止まりだけど
つか
走る気も無い、協調性も無い、開発やったことも無いってライダーと契約する事になんの意味があるんだろうか? >>360
プロ中のプロと、素人が絶対に乗れない世界に一台しかない自分専用のバイクに乗ってる人と、
お前のライテクを一緒にするな スズキはロレンソに払う金があるのなら台数増やせって スズキのファーストオプションはザルコでなくロレンソか ロレンソ株暴落してるし意外と安く契約出来るかもよ
他ワークスはお腹いっぱいだし ついでにブリビオを更迭してシュワンツを迎え入れたら完璧やな スズキに来てほしい人
・協調性がある
・調子悪くても真面目に取り組む
・開発力がある
・ときどき速い
上2つはないと応援する気が失せるから必須だと去年で学んだ… でもロレンソだよ?
イアンノーネとはネームバリューが違うし
期待感が違うし応援もしたくなるんじゃないか
まあスズキに来ても今の様な放心状態にならないとは限らないが スズキに必要なのはライダーのネームバリューや過去の実績じゃなくて
・協調性がある
・調子悪くても真面目に取り組む
・開発力がある
そんなライダー
どれもイアンノーネにも無いけどロレンソにも無い要素 ロレンソ
ザルコ
ペドロサ
イアンノーネ
誰でも取れるならロレンソ取るの妥当だろ。
スズキはロレンソと契約狙ってんのか? >>370
>>372
ダニ一択やんか(´・ω・`) ロレンソ
ザルコ
ペドロサ
イアンノーネ
誰でも取れるならロレンソ取るの妥当だろ。
スズキはロレンソと契約狙ってんのか? >>374
ジベルナウに「ホンダでキャリアを終えろ」と諭されてるからスズキ行きは無い 一戦目がトラブルでリタイヤになったんだから
その分を取り返すためにも必死で走らなきゃならん状況なのに
ウエットパッチがあるからって理由でツーリングするライダーに何の価値があるんだ?
スズキにお荷物ライダーを抱えてる余裕なんかないだろ スズキ車輪さんどうよ
着々と仕事こなして真面目そうやん 例えば調子悪いときにチーム内で当たるような人はスズキに来てほしくない…
リンスがレース前かなりナーバスになるって言ってたし、チームメイトをメンタル面で負の方向へ巻き込みそうな人は嫌だな
>>379
スズキは育てる(勝手に育つ?)のうまいからありかも… ロレンソに開発能力ないのは周知の事実だけど過去の実績は十分
ザルコの開発能力は未知数だけどそこそこ活躍出来てロレより給料安く済みそう
ザルコとロレンソの2択だと悩みそうだな チャンピオンライダーって長く評価されるよなあ。カピロッシとか ロレンソに開発能力無い事になっててウケたw
ロレンソのスズキ入りは楽しみだが、彼にリンスは不要だろ ペドロサと同じ骨折したことあるけど、術後痛くて寝れなくて看護婦に痛み止めの浣腸してもらったの思い出した。プレート抜く手術もやるなら大変だなぁ( ̄∀ ̄) ロレンソ当人は「開発は俺の仕事じゃないしエンジニアの言うことは分からない」って
ヤマハ時代を振り返って語ってるんだからロレンソに開発能力を求めるなんて見当違い ロレンソに開発能力無いてのはロッシ信者の負けた言い訳だから 日テレの地上波放送は第2戦以降放送予定がないんだな
F1同様モトGPも終わりだわ >>182
俺もそう思った
でもドライなら相手が転倒するということはまでは起きなかったんだろうね なんだかんだで開発能力はあった方がいいよな。
自分の要求を合理的に伝えれば自分好みのバイクが乗れるんだから。 開発能力はあったほうが良いが、あるマシンを無理やりでも乗って結果出したほうが正しい。
ただ、今は電子制御のウエイトが大きいからライダーだけでは何ともし難いってのもあるな。
過去に活躍したライダーは何とかマシンに合わせて乗りこなせてるライダーが多い。 でもダメなマシンを乗りこなす天才を何年か使うと
その後数年の開発が迷走するよ。 スズキはロレンソ狙いみたいだがKTMはザルコだけなのかね、2人とれるなら両方とれば面白そうだが >>386
>>389
ヤマハにいたころから部品の良し悪しをキッパリ言うことができてたからロレンソは開発能力ある方だろうと思うんだよね MotoGPの公式まで「ロレンソ来期スズキか?」的な記事を書いてるな
ロレンソサイドも、年俸の大幅な減額にも応じる気らしい
まぁ引用ではあるんだけど、噂程度では公式の記事にはしないだろうし
これは来期のスズキは、ロレンソ+リンスでほぼ決まりかな 1日中twitterで粘着してるアレイシもかなりどうかしちゃってるわ スズキに必要なのはクラッチローやミラーみたいなタイプ
リンスのためにもロレンソとは契約してほしくないわー ああKTM金あるからザルコロレンソ両獲りとかしたら面白そうだなw
その二人ならなんとか優勝できるかもな >>407
お金あんまりないのでロレンソとかオファー出す事すらしないと思うが
もしくはオファー出しても相当安い金額
ほぼロレンソがスズキはないだろ スズキのリンスの相方って誰になるんだろう?
一応、エースはイアンなのにルーキーのセカンドが先に契約更改とかw
スズキってザルコに対してもアレイシに対してもやったけど、
冷たいチームだよな
人間味が無い スズキはいま全力でザルコ取りに行ってると思うけどね
次点が誰になるのか
あとアプリリアは来年の体制発表してないよね? 本社で契約するかチームで契約するかの差はあるよね。
シュワンツは唯一の本社契約だったらしいから厚遇。 アレイシは、イアン獲得のニュースで自分が切られたのを知ったんだぜ?
こんな冷血なチームはmotoGPで他にある?
F1だとよくあるけどなw スズキもサテライトが無理ならロレとザルコをとって3台体制でと思ったが、サテライトを持つのと3台体制だとどっちが金がかかるんだろ ロレンソなんかいるか?ショボいエンジンやサテライトでもどうにかなる可能性の高い雨でツーリングする奴なのに
下手に晴れの日だけ上位入賞でドカルール食らって開発停まるくらいなら勝たない方が上位チーム以外はいいんじゃないの 松坂が中日ドラゴンズに来る…みたいな感じになってきたな… >>418
実際、両想いなんだよな。
ロレンソはコーナリングマシンで自分の強みが活かせるバイクが欲しい。スズキは強みのコーナリングを活かせるライダーが欲しい。
あとは年俸次第で上手くまとまる。
やっべ、もう2019年の開幕戦が楽しみになってきたw ロレンソを下げたくて必死な奴がいて面白い
マルケスに対抗できるのはロレンソしかいない スズキの足引っ張るだけだろうに
ドカのお荷物ライダーがスズキに来てもお荷物だろう 悪いのはロッシ
マルケスはロッシにハメられた被害者(3年ぶり2度目)
ロッシは危険なライダー
https://pbs.twimg.com/media/DafFWZeWkAAnCym.jpg 今回のマルケスはハットトリックだったな
スタートのストールは本人ルール知らない訳ないでしょ
手を上げストール主張すればスタートディレイでコースから除外されてピットレーンから全ライダーの後からスタートでしょ?
知っててイヤだからああした訳よね
何度も人にぶつかるのも僕は普通に走ったら一番早いんだ
だから一度本来のポジションに戻らせてよ
みたいな感じだろうな エゲレスの朝日新聞
ロレンソがスズキに入りたそう、とか下のほうに書いてる >>421
だなぁ
決まった時のロレはマルケスも手も足も出なくなるよな
ロレスズキで、マルケスドビとの三つ巴になるど最高だな >>424
勝手にやったとしたらオーガナイザーが
もう一度スタートディレイにして
スタート時点からマルケスにペナルティついてるはずだけど
ルールがわかってないのは誰かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています