2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★3
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伊勢鉄道
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近鉄
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三重交通
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NEXCO中日本
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鈴鹿サーキットの天気
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ピンポイント天気予報（お天気カメラ）三重県鈴鹿市稲生町
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鈴鹿サーキットF1 HP
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鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会
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前スレ
2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★2
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◼︎ホテルランキングは>>2に〜♪(´ε｀ ) >>581
契約金は、実質的にはンダ本体が負担。
前期純利益１兆円超だから、倍にしたって鼻糞レベルでしかない。
ただ、先方の言いなりにポンと出しちゃうと、株主総会で突き上げられるから、
ギリギリタイムリミットで交渉成立の事実が欲しい。
もしも契約しないと、桑名・四日市・名古屋を中心にホテル、飲食店の経営に
深刻な影響が出るし、ンダに対する失望や嫌悪感を醸成させることになり、
クルマ販売にも悪影響を及ぼす。
また、グラスタ大改修はＦ１恒久開催を念頭に巨費を投じた。
他の下位カテゴリー開催なら、あれほどの整備は不要だった。
自らＦ１を投げ出せば、経営陣に対して改修費の会社への返還請求訴訟
も起こされる恐れが出てくる。 アホか利益が1兆出てたら鼻くそレベルで問題ないなんて言ってたら
なんでトヨタは富士から撤退したんだって話になる >>582
年に4､5日程度で地域経済に深刻な影響は無いし、軽・ミニバンメーカーのホンダにF1は無関係。 >>582
関係ない事ばかりでワラタｗ
来年北米でもう一戦増えるのが10月って事で今年が最後なのは決まったようなもの >>586
「軽・ミニバンメーカー」
これが昔からのホンダファンには悲しい。
ディーラーに行くと車高の高い車ばかり
並んでいる。 >>582
国内販売なんて開催しようが止めようが影響はない
むしろ鈴鹿が無くなりマイアミになった方がホンダにとってはプラス 5月中旬に翌年の開催が未定なんてこれまであった？
マイアミが決まりそうなのはそう言うことなんだろう。
少し前まではF1は鈴鹿と海外２つほど、SF、GTと月1回はサーキットに行ってたけど、年々減って去年はとうとうF1鈴鹿のみになった。
鈴鹿がなくなったらサーキットに行くことがなくなる… F1が無くなったら、MOTO GPとSGTの2&4を
鈴鹿でやってくれ。
そのくらいじゃないと気が収まらない。
最低でもSGT年2回な。 ６月のンダ株主総会後、来年以降の契約が発表される。 ホンダの株主総会前には発表出来ないわな。
可決されないとしても非開催動議は提出されるかもな、モビラン筆頭株主の技研工業は。 今年は名古屋から近鉄で行くつもりなんだが、
日曜朝の白子のバス待ちはどのくらい？ 去年の三重交通のスタッフの会話
「臨時バス多過ぎたか？」「確かに」
悲しい。 >>603
99年に一度だけ見に行ったが（ハッキネン戴冠）バスが駐車場から出るだけで2時間かかったのに。 ぶっちゃけ近隣の人やら観光業の人はどう思ってんのかね？
歓迎されてない祭りってのも中にはあるしな。 旨味は減ってるわなそりゃ
分岐点はそれぞれなんだろうけど >>605
一度、結婚が集中する大安とF1がかちあって、
名古屋のホテル業界から連休ははずしてくれ、なんて言われたことがあった。
結局F１は予定通り実施されたけど、結局あの時はどうやって乗り切ったのだろうかな。 過去にも学会とかねんりんぴっくとか、重なったが、なんとかなるものさ スパも来年の契約まだなんだろ？
スパ、鈴鹿のないF1… 「あー、鈴鹿でF1なんてやってた頃もあったねー」
「エフワンか、遠い昔、日本でやっていたこともあったな・・・」 ＦＳＷに獲られたのに合わせて長期休業しグラスタ大改修。
しかし、リーマンショックにも襲われンダエンジン撤退。
期間工全員更新止め、社長辞任。
当時、ＮＨＫ19時のトップニュースだった。
今回、もしも鈴鹿が契約更新しなかったら、ＮＨＫで報じ
られる可能性は高いものの、危機のような雰囲気がない。 今年最後となっても2006年みたいな客入りにはならんわな。
この時はミハエル引退も重なったけど。 この前の2&4でhalo付いたトロホンの実車みたけど違和感半端無かった。
ある意味これで終わりで良いかも。
来年からSFにもあれが付くと思うと観に行くの
考える。 まあでも実際牧野はアレのおかげで命拾いしたようだしな。
オレ的にはクソでかいシャークフィンが無くなっただけでもマシ。 >>616
SFはまだつかないぞ
将来に向けて構造は入ってるらしいけど 去年までとの違い（飲食編）
■グランドスタンド出店店舗について、クレジットカード対応。
MUFGカード、三菱UFJニコス、ホンダCカード、VISA、MASTER、JCB、
DC、UC、ダイナース、アメックス、CFカード、銀聯 アウトレットと子供チケットで安く買おうとしてた人たちには悲報だなww V2アウトレット、今回は需要高くなりそうだね。
3000円で上段席確保した大人は是が非でも入手せねばならないから。
27日10時は、いろんな思惑持った人までログインしようと試みて、
まだ残っているV2大人料金席を仕方なく買わせたりとかするかも知れん。
V2アウトレット席に本当に座りたい人にとっても脅威だろう。 >>622
Suica持っててカード持ってないの? >>623
5月1日からの先行販売で買ったけどV2のアウトレットに残席なんてあったかな？
先行販売で売り切れてたような気もするが >>623
買うつもりもないのに、ログインして座席確保して20分放置して遊ぶ人も300人くらいいるだろうし 順当に行けば最後だよねぇ
30周年でとりあえず終われるわけだし カメラマン席チケットの細分化に続いてGPスクエアの人気ブースをインフィールドチケットに変えたり、忠誠心の高い客ばかり狙い撃ちして稼ごうとするのはいただけない。
そこまでしてレジェンド呼ばなくていいから！ 最後だからパドクラやエクスペリエンスも悪くないなと思い出してる。 やっぱり最後かなあ。
時代の流れには逆らえないからね。 SGT見た後だからハンデシステムのある
レースが面白いことを再認識した。
ハンデシステムもないし、チームのタイム差が
大きいF1は終わっていいよ。
メーカーの政治力の影響が大きすぎる。
タイム差が予選で3秒違うとか興醒め。
あのスピードの3秒は大きいよ。 >>633
そういう人向けにSGTがあるんだよ。
それを面白いと思う人もいれば、強いチームが強いドラでポールトゥウィンという圧倒的な強さを見せて勝つのが良いという人もいるわけで。
うまく棲み分けできてて良いと思う。 >>634
まあF1は昔から差が大きかったからね。
ただ、今回のSGTの特に300のしのぎ合いが
面白かったんで。
あれをF1のスピードで見てみたくて。 今のF1は政治力というより、お金と優秀な技術者の差が出ちゃってるだけよね
ハンデシステムもいいけどF1もいいものさ あとGT300とF1では、やっぱり箱車と現代化け物ダウンフォースの違いがあるから仕方ないところがあると思う 今年は最後詐欺に引っ掛かって、
チケットが売りさばかれた後で
やっぱり来年もやるよ〜ん！
になるのかと >>638
近所の閉店セール→新規開店セールを繰り返し
てた衣料品店が最近本当に閉店で潰れてた。 昔、大阪には閉店セールを30年以上続けてた靴屋があったな
本当の閉店時はメディアが来て大騒ぎになってたけど とはいえ、契約料値引きしようと思ったら、リバティから契約料釣り上げられて始まった交渉でしょ
そりゃ契約できんよ >>633
プロレスとレースの違い
好きなもんを見ればいいだけ
相手を下げても自分は上がらんし
プロレスは所詮プロレス
強いマシンが勝つ
レースじゃ至って普通のこと >>640
毎日夜8時に閉店している店なら、
毎日閉店セールしても何ら問題なし でもホンダの育成って言うが、SGTでそこそこ儲かるのが分かっちゃってあんまり挑戦する奴いない
じゃない。ヨーロッパだけじゃなくアメリカも。だから琢磨さんがまだ走ってる
やる気ないんじゃないかね >>644
アロンソが言ってたけど、レースの前に結果が
解るからつまらないと。
レース=競い会う事と思う。
F1の方がプロレスですよ。 >>648
つまるかつまらないかじゃないよ
速いマシンが勝つのがレース
遅いマシンにも作為的にチャンスをやるのは興行
プロレスは興行だろ >>648
アロンソは自分が勝てないから詰まらないって言ってるだけだ 詰まらないからファンが減って衰退して行く。
金を取って人に見せる物は全て興行という。
興行として魅力が無い物はこの多様な時代から
取り残される。 そんなことよりプッシュ出来ないピレリタイヤがレースをつまらなくしてるだろ。
GYやBSワンメイクの頃はタイヤに文句言うドライバーはおらず、特に話題にもならなかった。
それがピレリになったらバースト祭りしたり最低重量重くしてみたり硬くしたり柔らかくしたり無駄に種類を増やしてみたりトレッドを薄くしたりと毎年のように要らぬ話題を作り出す。
ワンメイクなのに全くタイヤが安定せず一番の不確定要素になってる。
タイヤは主役じゃなく裏方に徹しろよ。 重りを積んでうわべだけ競らせても客は戻らん。
(余興でワンメイクフォーミュラのガチ対決は面白そうだけど)
第一、当の下位チームが予算のことは口にしても、メルセデスに重りを積ませろなんて発言は聞いたことがない。
そもそもそういう発想ならF1には参戦しないでしょう。
強いチーム（ドライバー）が無慈悲に勝つ、というのはダメか？ >>654
ミシュラン勢アメリカGPボイコットをお忘れか？ >>653
そのつまらない興業に参戦してるメーカーや興味を示すメーカー多いのは何でだろうねｗ >>658
つまらないと思っているのは私も含めた
日本人だけかもね。
欧米でのレースはスタンドが満席だから。
去年の鈴鹿の最終コーナー側のスカスカの
スタンドは辛かった。 土曜どうせなら
朝GPスクエアまで入場させないかなぁ〜
遊園地ゲートから毎回先導は意味ないと思うの >>654
完璧タイヤの製造・供給は技術的には可能。
しかしそれだと、１回もタイヤ交換しないでノンストップ作戦もありえる。
強いチームがＰＰ→優勝が続くと、つまらなくなる。
レース中に複数回マシンをストップさせること（タイヤ交換）を
しなければならないようにする・・・例えば20周辺りでデグラデーション
を起こすタイヤを採用して、バースト回避のタイヤマネジメントを
ドライバーやチームが戦略として行う要素を入れて波乱要因を増やす
ほうがレースの面白味も出てくる。
その日の路面温度だったりブレーキの使い方だったりでタイヤの持ちは
違ってくるから、そのマネジメントもこなしたチームが上位を狙える
ようにしたほうがいいことになる。
ピレリにコンパウンドの異なるタイヤを供給させているのは「故意」だから。
ブリヂストンに再参戦を要望したことあるけど、
もうその気はないみたいだった。
バーストするまで無理して使ってしまい、
いざバーストしてしまったら、製造品質を叩かれるのは必至。
タイヤ供給はリスクも大きい。
↓川合ちゃんの記事も読んでみたらいい
https://www.redbull.com/jp-ja/kazuhito-kawai-6 インフィールドパス いつ届くかな
転売出来ないようにギリギリに届いて欲しい。 >>661
去年までパレード状態で面白く無いと言われた
SFが今年2スペックタイムで面白くなった。
お客さんも増えている。 >>663
転売は個人の自由だ。
買う方も自由だ。
いちいち性善説振り翳してうぜえわ 各所で転売しにくくなってるから、転売ヤーもイライラしてるねぇ そりゃ泥棒でも詐欺でもやるのは自由だし誰も停めないわな 普通に疑問なんだけど皆なんでそんなに転売に否定的なの？
もうダフ屋なんて絶滅してるでしょｗ
俺もインパス買ったけど内容がしょぼそうだったら売っちゃうよ
それによって行きたくても買えなかった人が行けるんだからさ 転売に文句言ってるような人は
仮に転売が0ゼロだったとしても確保できないと思う
転売されるような人気チケットは >>673
本当の事言われて草はやして恥ずかしいやっちゃな
俺は買う側だからこれ見て ハッとなったよ 転売が0になったら困るわ
＞それによって行きたくても買えなかった人が行けるんだからさ 原価割れしたチケットが出回る
こんな良いことはないだろ。
発売瞬殺人気チケットを時間に縛られない代わりに
高値で買う。これも自由だ。
駐車場や席の場所取りも同じだ。
売る側も返品一切受け付けませんw
世の中指ぜーんぶ性善説w
お花畑過ぎたわw クレカonlyにするか
顔写真つきにするか
それか当日に具現化か
物理的にやめてしまえ ここ見てると転売叩いてるのは極一部の頭悪い僻み野郎だってのが良く分かるな
転売とダフ行為を一緒くたにしか考えられない時点でお察しだがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
