2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★3
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伊勢鉄道
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近鉄
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三重交通
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NEXCO中日本
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NEXCO西日本
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鈴鹿サーキットの天気
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ピンポイント天気予報（お天気カメラ）三重県鈴鹿市稲生町
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鈴鹿サーキットF1 HP
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鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会
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前スレ
2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★2
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◼︎ホテルランキングは>>2に〜♪(´ε｀ ) ピンポイントのチケットチェックはコンサートでもあるからできなくはない V2-12を追加で確保するか否か迷うなぁ。
今年は表彰式の時、コース上にはいけないのかな？ 今年もF15飛ぶかもよ詐欺やるのかな。
俺あれ目当てで去年行ってがっかりした。 >>557
正直、どこに誰が座ってるかなんて興味ないな
そんなこと気にしながら見てたら何をしに行ったか分からないうちに終わって
ムカムカしながら帰ることになる
それなら家でテレビ観戦するわ 今更だけど、V2は横より前後を広げて欲しかったな。
人が座ったら移動がかなりしにくくなる。 関西ローカル深夜でラッシュ プライドと友情またやるんやな
半年ほど前にも放送あった気がするが
20分ぐらい短縮か…録画はやめとこうかと思ったが富士山みたいので一応録画してみよう V席の前後幅は狭い。
安いベンチシートの方がくつろげるという
不思議。 メロンソーダ、馬肉料理、博多ラーメン来ないかなー。 もくもくファームと八ヶ岳スモークさえ来てれば
食べ物には文句言わん そろそろ
最終コーナにBBQしながら見れるエリアを…
焼肉ランチプロデュースで(笑)
なんなら仮設ビアガーデンを 去年は馬肉串を食べようと思っていてなぜか食べずじまいになってしまったな
岡山は会員専用でBBQ場を作ったね
鈴鹿もかなりボッタくれるからビジネスとしては面白いと思うな 8耐はコースサイドでBBQを出来る訳ではないんだよね BBQ、器具材料をBBQ屋に頼んでも彼らの観戦券を買わないといけないな。
場外で受け渡しするならBBQ屋を使う意味がなくなるし。 >>580
来年の開催の契約が今だ決まっていない。
契約金を今までの倍近く払えとなっている為。
鈴鹿にお金を払う体力が無い模様。
30年は関係無い。 >>581
契約金は、実質的にはンダ本体が負担。
前期純利益１兆円超だから、倍にしたって鼻糞レベルでしかない。
ただ、先方の言いなりにポンと出しちゃうと、株主総会で突き上げられるから、
ギリギリタイムリミットで交渉成立の事実が欲しい。
もしも契約しないと、桑名・四日市・名古屋を中心にホテル、飲食店の経営に
深刻な影響が出るし、ンダに対する失望や嫌悪感を醸成させることになり、
クルマ販売にも悪影響を及ぼす。
また、グラスタ大改修はＦ１恒久開催を念頭に巨費を投じた。
他の下位カテゴリー開催なら、あれほどの整備は不要だった。
自らＦ１を投げ出せば、経営陣に対して改修費の会社への返還請求訴訟
も起こされる恐れが出てくる。 アホか利益が1兆出てたら鼻くそレベルで問題ないなんて言ってたら
なんでトヨタは富士から撤退したんだって話になる >>582
年に4､5日程度で地域経済に深刻な影響は無いし、軽・ミニバンメーカーのホンダにF1は無関係。 >>582
関係ない事ばかりでワラタｗ
来年北米でもう一戦増えるのが10月って事で今年が最後なのは決まったようなもの >>586
「軽・ミニバンメーカー」
これが昔からのホンダファンには悲しい。
ディーラーに行くと車高の高い車ばかり
並んでいる。 >>582
国内販売なんて開催しようが止めようが影響はない
むしろ鈴鹿が無くなりマイアミになった方がホンダにとってはプラス 5月中旬に翌年の開催が未定なんてこれまであった？
マイアミが決まりそうなのはそう言うことなんだろう。
少し前まではF1は鈴鹿と海外２つほど、SF、GTと月1回はサーキットに行ってたけど、年々減って去年はとうとうF1鈴鹿のみになった。
鈴鹿がなくなったらサーキットに行くことがなくなる… F1が無くなったら、MOTO GPとSGTの2&4を
鈴鹿でやってくれ。
そのくらいじゃないと気が収まらない。
最低でもSGT年2回な。 ６月のンダ株主総会後、来年以降の契約が発表される。 ホンダの株主総会前には発表出来ないわな。
可決されないとしても非開催動議は提出されるかもな、モビラン筆頭株主の技研工業は。 今年は名古屋から近鉄で行くつもりなんだが、
日曜朝の白子のバス待ちはどのくらい？ 去年の三重交通のスタッフの会話
「臨時バス多過ぎたか？」「確かに」
悲しい。 >>603
99年に一度だけ見に行ったが（ハッキネン戴冠）バスが駐車場から出るだけで2時間かかったのに。 ぶっちゃけ近隣の人やら観光業の人はどう思ってんのかね？
歓迎されてない祭りってのも中にはあるしな。 旨味は減ってるわなそりゃ
分岐点はそれぞれなんだろうけど >>605
一度、結婚が集中する大安とF1がかちあって、
名古屋のホテル業界から連休ははずしてくれ、なんて言われたことがあった。
結局F１は予定通り実施されたけど、結局あの時はどうやって乗り切ったのだろうかな。 過去にも学会とかねんりんぴっくとか、重なったが、なんとかなるものさ スパも来年の契約まだなんだろ？
スパ、鈴鹿のないF1… 「あー、鈴鹿でF1なんてやってた頃もあったねー」
「エフワンか、遠い昔、日本でやっていたこともあったな・・・」 ＦＳＷに獲られたのに合わせて長期休業しグラスタ大改修。
しかし、リーマンショックにも襲われンダエンジン撤退。
期間工全員更新止め、社長辞任。
当時、ＮＨＫ19時のトップニュースだった。
今回、もしも鈴鹿が契約更新しなかったら、ＮＨＫで報じ
られる可能性は高いものの、危機のような雰囲気がない。 今年最後となっても2006年みたいな客入りにはならんわな。
この時はミハエル引退も重なったけど。 この前の2&4でhalo付いたトロホンの実車みたけど違和感半端無かった。
ある意味これで終わりで良いかも。
来年からSFにもあれが付くと思うと観に行くの
考える。 まあでも実際牧野はアレのおかげで命拾いしたようだしな。
オレ的にはクソでかいシャークフィンが無くなっただけでもマシ。 >>616
SFはまだつかないぞ
将来に向けて構造は入ってるらしいけど 去年までとの違い（飲食編）
■グランドスタンド出店店舗について、クレジットカード対応。
MUFGカード、三菱UFJニコス、ホンダCカード、VISA、MASTER、JCB、
DC、UC、ダイナース、アメックス、CFカード、銀聯 アウトレットと子供チケットで安く買おうとしてた人たちには悲報だなww V2アウトレット、今回は需要高くなりそうだね。
3000円で上段席確保した大人は是が非でも入手せねばならないから。
27日10時は、いろんな思惑持った人までログインしようと試みて、
まだ残っているV2大人料金席を仕方なく買わせたりとかするかも知れん。
V2アウトレット席に本当に座りたい人にとっても脅威だろう。 >>622
Suica持っててカード持ってないの? >>623
5月1日からの先行販売で買ったけどV2のアウトレットに残席なんてあったかな？
先行販売で売り切れてたような気もするが >>623
買うつもりもないのに、ログインして座席確保して20分放置して遊ぶ人も300人くらいいるだろうし 順当に行けば最後だよねぇ
30周年でとりあえず終われるわけだし カメラマン席チケットの細分化に続いてGPスクエアの人気ブースをインフィールドチケットに変えたり、忠誠心の高い客ばかり狙い撃ちして稼ごうとするのはいただけない。
そこまでしてレジェンド呼ばなくていいから！ 最後だからパドクラやエクスペリエンスも悪くないなと思い出してる。 やっぱり最後かなあ。
時代の流れには逆らえないからね。 SGT見た後だからハンデシステムのある
レースが面白いことを再認識した。
ハンデシステムもないし、チームのタイム差が
大きいF1は終わっていいよ。
メーカーの政治力の影響が大きすぎる。
タイム差が予選で3秒違うとか興醒め。
あのスピードの3秒は大きいよ。 >>633
そういう人向けにSGTがあるんだよ。
それを面白いと思う人もいれば、強いチームが強いドラでポールトゥウィンという圧倒的な強さを見せて勝つのが良いという人もいるわけで。
うまく棲み分けできてて良いと思う。 >>634
まあF1は昔から差が大きかったからね。
ただ、今回のSGTの特に300のしのぎ合いが
面白かったんで。
あれをF1のスピードで見てみたくて。 今のF1は政治力というより、お金と優秀な技術者の差が出ちゃってるだけよね
ハンデシステムもいいけどF1もいいものさ あとGT300とF1では、やっぱり箱車と現代化け物ダウンフォースの違いがあるから仕方ないところがあると思う 今年は最後詐欺に引っ掛かって、
チケットが売りさばかれた後で
やっぱり来年もやるよ〜ん！
になるのかと >>638
近所の閉店セール→新規開店セールを繰り返し
てた衣料品店が最近本当に閉店で潰れてた。 昔、大阪には閉店セールを30年以上続けてた靴屋があったな
本当の閉店時はメディアが来て大騒ぎになってたけど とはいえ、契約料値引きしようと思ったら、リバティから契約料釣り上げられて始まった交渉でしょ
そりゃ契約できんよ >>633
プロレスとレースの違い
好きなもんを見ればいいだけ
相手を下げても自分は上がらんし
プロレスは所詮プロレス
強いマシンが勝つ
レースじゃ至って普通のこと >>640
毎日夜8時に閉店している店なら、
毎日閉店セールしても何ら問題なし でもホンダの育成って言うが、SGTでそこそこ儲かるのが分かっちゃってあんまり挑戦する奴いない
じゃない。ヨーロッパだけじゃなくアメリカも。だから琢磨さんがまだ走ってる
やる気ないんじゃないかね >>644
アロンソが言ってたけど、レースの前に結果が
解るからつまらないと。
レース=競い会う事と思う。
F1の方がプロレスですよ。 >>648
つまるかつまらないかじゃないよ
速いマシンが勝つのがレース
遅いマシンにも作為的にチャンスをやるのは興行
プロレスは興行だろ >>648
アロンソは自分が勝てないから詰まらないって言ってるだけだ 詰まらないからファンが減って衰退して行く。
金を取って人に見せる物は全て興行という。
興行として魅力が無い物はこの多様な時代から
取り残される。 そんなことよりプッシュ出来ないピレリタイヤがレースをつまらなくしてるだろ。
GYやBSワンメイクの頃はタイヤに文句言うドライバーはおらず、特に話題にもならなかった。
それがピレリになったらバースト祭りしたり最低重量重くしてみたり硬くしたり柔らかくしたり無駄に種類を増やしてみたりトレッドを薄くしたりと毎年のように要らぬ話題を作り出す。
ワンメイクなのに全くタイヤが安定せず一番の不確定要素になってる。
タイヤは主役じゃなく裏方に徹しろよ。 重りを積んでうわべだけ競らせても客は戻らん。
(余興でワンメイクフォーミュラのガチ対決は面白そうだけど)
第一、当の下位チームが予算のことは口にしても、メルセデスに重りを積ませろなんて発言は聞いたことがない。
そもそもそういう発想ならF1には参戦しないでしょう。
強いチーム（ドライバー）が無慈悲に勝つ、というのはダメか？ >>654
ミシュラン勢アメリカGPボイコットをお忘れか？ >>653
そのつまらない興業に参戦してるメーカーや興味を示すメーカー多いのは何でだろうねｗ >>658
つまらないと思っているのは私も含めた
日本人だけかもね。
欧米でのレースはスタンドが満席だから。
去年の鈴鹿の最終コーナー側のスカスカの
スタンドは辛かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
