2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★3
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伊勢鉄道
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近鉄
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三重交通
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NEXCO中日本
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NEXCO西日本
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鈴鹿サーキットの天気
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ピンポイント天気予報（お天気カメラ）三重県鈴鹿市稲生町
ttp://weathernews.jp/pinpoint/cgi/search_result.fcgi?service=1&post=5100201&name=[510-0201]
鈴鹿サーキットF1 HP
http://www.suzukacircuit.jp/f1/
鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会
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前スレ
2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★2
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1508301169/
◼︎ホテルランキングは>>2に〜♪(´ε｀ ) >>144
その重荷があるからこその鈴鹿のステータスだろ
まぁモビリティもやめたいわけじゃなくて、交渉が通じる可能性があるから
そういうニュアンスをほのめかしてるんだろう
リバティはさらにその思惑にも気づいてて大して譲歩しなさそうだけど >>150
レースでの儲けってしれてるって聞いた事があるけどね
サーキットの本業というか儲けの中心は走行会じゃないの？ そりゃ10ｈの賞金総額が1億円だけど
一般前売り観戦券の売上総額がだいたいそれぐらいだからな >>149
セット販売ってどこかに書いてある？先行組みでも買えると思ってたけど違うのか？ セットなんて書いていない
東コース指定席のチケット購入者が対象というだけだろ？ 鈴鹿サーキットのサイトから
オプション販売のため、上記指定席券、カメラマンエリアチケットとの同時購入が必要となります。
インフィールドパス単体での販売はございません。
・10月5日（金）〜7日（日）の1日単位での数量限定販売となります。
・5月27日（日）発売のアウトレットシートとの同時購入も可能ですが、数量限定販売のため、アウトレットシート発売前に売り切れとなる場合がございます。 今日からローソンチケットで先行販売開始だけど買った人いる？
俺、席が選べるから買っちゃったよ。 インフィールドって、実際どこのことを言っているの？
トークショーとか、レジェンドF1展示が見られるって、あの場所のどこにあるの？ 【F1 日本GP】パドックに最も近い「F1インフィールド・パス」、枚数限定で発売へ
https://response.jp/article/2018/05/07/309379.html
http://www.suzukacircuit.jp/f1/event/anniversary.html#FUN02
“Legend F1 SUZUKA 30th Anniversary Lap”に出走する 全てのLegend F1マシンは、
F1パドックに一番近いインフィールドエリア（A-1パドック）に展示される。
このエリアでは、展示だけではなく、ゲストドライバーによるトークショーや、サイン会などの交流イベントも実施。
※展示エリアの入場については、別途「F1インフィールド・パス」が必要にならまする。 ローチケで開始時間に買おうとした奴
Ｖ２の最上段って残ってた？
ＬＥ先行で全部埋められてた？ なるほどA-1パドックは、例年チーム関係者の駐車場になっている場所だね。
トップドライバー以外のドライバーの多くがここに停めて、パドックゲートに向かい、途中でパドッククラブのゲストにサインをしていくのだけど、ここに毎日1000人以上も集まったら、大変なことになりそう。
今年はドライバーの動線が変わるのかな？
どっちにしてもインフィールドパス持っていれば、あのパドックトンネルを通って行けそうだね。
サーキットも思い切った事をするなぁ。 シーズンシート先行組だがV2のアウトレット買って子供券で最上段も買える
これ何か対策しないとマズいんじゃね？
そのくせインフィールドパスはまだ買えない 対策しなかったらアウトレット席は空席だらけになるね
わずか3000円追加で一般席を確保して格安観戦できるし
高い金出して一般席買う人がアホらしくなってくる >>161
LEの時は知らんけど今日のプレ先行では見た限りEブロックは12列から上はなかったと思う M.N.ブロックは今も上段の座席は残ってるね >>158
昔はモビステに拘っていたけど、ここ何年もずっとローチケ。
自分が納得する位置なら問題ないよ。
ローチケで取ってからはずっと最上段の角だし。 今年で最後か
折角レッドブルチームのパドックパス買えるようになったのに残念だわ。 その座席の券を持っていない者が入ってくるといういつかの富士みたいになったりしてな。 そうすると定期的に係員がチケットの確認をするしかないだろうね
V2上段ならすぐに売り切れるとは思うけど、他なら余る可能性がある インフィールドパス ほんの1万円で出待ちが出来てドライバーからサインが貰える。
鈴鹿は、混乱を避けるどんな対策を考えているんだろうか。 >>165>>166
やっぱり今日では間に合わないか
去年から今年にかけてＬＥ会員増えてそうだな ローチケで買おうとしてるんだけど、クレジット決済エラーで買えない…違うカードにしてもダメだ… クレカ払いできるだけでも
社会人としていられる安堵感…
親に感謝です
F1につぎ込む私をお許しください 先行だとインフィールドパスが買えないので、追加で大学生チケット1万円とインフィールドパス買うしかないかー >>162
多分だが、インフィールドパスは逆バンクトンネルから入るんだと思われ
パドックトンネルは絶対通さないかと >>179
あぁ、新しく出来たS字トンネル、か！
あそこくぐらせてA-1パドックの檻の中に隔離するわけか
それだとパドッククラブとは完全に分離出来るのか
現役ドライバーとの遭遇は柵越えになるからなかなか難しくなりそう？ 朗報
先行組喜べ
インフィールドパス買えるように調整中とモビリティランドより返答があったぞ！ パドックトンネルから先はFOMとF1パドッククラブの管轄だから
鈴鹿サーキットの意向で通すことは至難の業だろね
ましてやたった1万円でとか 北ーーー
今年より新規発売いたします「Ｆ１インフィールド・パス」のご購入を先行販売のお客様に限り
新たに５月９日（水）１０時より追加で販売いたします。 たった1万で何を期待してるの？
バカじゃないの？？
俺は買うけど インフィールドパスは何曜日を買う？日曜日で良いかと思ったら時間短いんだよね
売り切れるなら混み具合は変わらないよね？ いつ行っても変わらん
まぁ大半はゲート張り込み組やろ 期待していることのほとんどは出来ずに、その鬱憤をここに晴らすことになりそうだね。 インパスの情報が少な過ぎ
しかも、先行組の事、忘れてたんじゃないか？ グランドスタンド内で、V1V2のチケットチェックはありますか？ Dスタンドではチケットチェックしているスタッフを見たことがある
正規の場所に移動しろと促されてたわ インフィールドパス、激感エリアみたいな所からF1見れる訳ではないし、
ただレジェンドマシンと元F1ドライバー見るだけのものだからあんまり面白く無さそう
日曜は半分はレース関連のイベント見るから買うなら金曜か土曜かね もう少しタイムスケジュールとかの詳細があればなあ…
金曜を買おうと思っていたけど雨だったらそもそも行かないし（土曜が仕事で一旦帰るため）
パスかな… >>196
先行で買ったから選べず…残念ながら鈴鹿バージョンやと思う >>197
先行でも選べたぞ俺は選ばなかったけど
インパスぽちった、内容的にしショボそうだけど最後の鈴鹿GPに今までの感謝を込めてお布施だ >>198
今見たら駐車場の下にあったね。見落としてたわ。そもそも柄の発表前だったし気にもとめてなかったよ(笑) >>197
先行で販売開始直後に買ったけど、選べましたよ >>189
ローチケのプレリクで購入したけどメールなんか着てないなぁ インフィールドパス、かなりなパスになるぞ
なんとパドックトンネル通って行ける！
一万円でパドッククラブと同じサインもらいまくりかも！ マルボロの連中ですら即日ホーナーやらが苦情言って退去させられてたからな
インパスだとどうなるかね
ゲートオープン前にサーキット入りするんじゃね？ あの狭い場所にレジェンドマシン置いたり、会場設営したりで、その上1000人も入る面積あるのか？
かなりヤバイとみた！ 金曜のパスで土曜にもパドックゲートに出没してISPのパスチェック厳しくなる
あとはベッテルが朝モミクチャにされて
怒ったホーナーが入退場の時間を制限させたとか
2009年、最初はフェラーリブースの奥がマルボロだったが
ビュッフェに殺到するわ、ドライバーアピアランスでサイン求めるわ
フェラーリパドクラ民？ フェラーリ幹部？から下品だから一緒にすんなと
苦情が出てマルボロ単独ブースに Twitterでも呟かれ始めてるね。
あのスペースで1000人はヤバい インフィールド・パス
金曜土曜日の2枚買いました
日曜日は時間が短そうなのでパスします。 http://www.suzukacircuit.jp/f1/event/images/Infield_pass.png
緑色ゾーン：通路 ※立ち止まることはできません
誰が1000人もチェックするんだ?
パドクラのアホ共だけのパスチェックでも全然間に合ってないのにwww
途中でこっそり抜け出すボケが出るに決まってるだろwww
特にドライバーの朝の入場と夜の退場の時に紛れ込んだ糞がいっぱい出るに決まってるwww 中学生以下はインフィールドパスを入手出来ないってよ インパスでパドック側に行ったらもう出て来ないだろうな。。
1000人が ごった返しレジェンドマシンも出せなくなり 木曜のピットウォークや金曜日のA1席みたいに陣取って動かない奴らだらけになるだろう。
整理券で入場時間を分けるべき >>213
どう見てもすし詰め状態だよな
そして通路面に集中、強固な柵でもないと車両の通行がままならなそう
しかもドライバーは車両通路横切らないとこっち側にこれないんだな パドック側からグラスタエリアに移動してレポートとかする有名人がいるが、
SPいっぱい付けてもトンネル内でインパス勢にもみくちゃにされるぞ
地下の別のトンネル使って移動させた方がいいんじゃね? インフィールドパスエリアに示された区分けはパドック側からみるとこんな感じだな
ttps://i.imgur.com/FjE2RCm.jpg パドック内部に行ける道は他にもあるけど、F1の時は>>215にある道しか通れないようになってるの？ >>220
こんな嘘画像載せたらパドクラのアホがゲート通ってパドック内に入れると勘違いするだろ
削除して書き直せ >>223
図を見る限り、
今年はパドックゲートがピット側に移動しています。
だから、220は正解だと思いませんか？ >>223
パドクラのアホはここに入れないことは知っている
新しい人は知らんが
あくまでも区分けのイメージ 朝柄の質問に答えてくれた人ありがとん
1日1000人っていうが、こんなところピットウォークの時のフェラーリピット前で張り付いてる
ライコネンヲタじゃああるまいし、一日中いないから大丈夫って踏んでるんじゃね？ >>227
だが関係者が出勤してくる朝とホテルに帰る夕方は、1000人押し寄せるんじゃね？ >>229
なるほどなぁ。出待ち組はいろんなところにいるしね
テストの日程とか観戦できるのかも知らんけど、1万出すなら
宿泊費に当ててルノーのタイヤテスト見たい派かな 中途半端な画像は今後勘違いするアホが発生するに決まってる
https://i.imgur.com/kjXPvVf.jpg
どの道こんな区分けではカオス決定
自分さえ良ければいいっていうルールを守らないインパス勢が大量に湧くに決まってる >>215
ここにデモランのマシンを5-6台置くわけだろ？
50m×40mぐらいのスペースだと思うけど、更に狭くなると。
雨降ったら阿鼻叫喚地獄やな インフィールドパス以外の人は入ってこないのかな？
パドックの人は近くでデモランマシン見れない？ 一万円で何を求めているんだよ。
その発想がすごい。
満足しなかったら、一万円払っている客としてクレームするんだろ？サーキットも大変だね。 一万円って、イベント代としては決して安い方ではないよな？ >>236
じゃあ数字上は1000人以上ってことだね
まあパドクラ勢はそんなの興味ないと思うが あのスペースに1000人とは凄いなｗ
隣の区画とほぼ同じ広さと考えて白線で囲まれた駐車スペースが約70台
その部分に人間、それ以外のスペースにレジェンドマシンその他と考えると
車1台分の区画に約14人かｗ それも柵側にほとんどの人が群がるｗ 無理だろｗ
鈴鹿最後で売れるだろうから買ったけどな てか、1000人が集中した時の事を想定してないよな >>239
サイン会あるなら興味ある奴多いと思うよ 3日間で1000人ならまだしも、各日1000人はどうにもならんだろうな >>243
サイン会ってドライバーじゃないだろ？
関係者って亜久里とか右京とかその辺りじゃないの アレジ、ハッキネン、マッサとかもあるんじゃない？
ベルガーとかピケも呼びそうだし SUZUKA F1 30th Anniversary Exclusive Plan
450万円也
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