【HONDA】F1ホンダエンジン【239基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【237基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured [生]2018 F1グランプリ 第2戦 バーレーンGP 決勝
4/8 (日) 23:40 ～ 3:00 （200分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞森脇基恭 川井一仁
＜実況＞山本耕一 今日はピエール、トロロッソ、そして、ホンダのことも嬉しい。ピエールから何かを奪うわけではないけど
僕のトロロッソの初年度にここで6番手だった。彼も同じことをやってのけたね。
彼がインタビューを受けているのを見たけど、本当に興奮しているみたいだね。
チームにとって良いことだし、彼らのためにも嬉しく思う ダニエル・リカルド （5番手） >>5
レッドブルとトロロッソは兄弟みたいなもんだね
ガスリーはこの調子でいけば将来勝てる位置まで行けそうだな 俺の股間がレッドブル！
今日から君もトロロッソ！
俺の熱くロッソでいきり立ったトロを誰か静めてくれ！
あー。今夜が楽しみだなー 「彼ら（ホンダ）の幸運を祈っている。成功してほしいと思っているよ。我々を超えない程度にね！」と言ってブーリエは笑った。 ホンダは去年と一緒のエンジンだって言い張るんだろうなあ。
マクラーレン下げとして >>10
現実問題常に劣化し続ける枕を越えない程度ってのは中々難しいだろうな >>11
トロロッソ上げにもつながるしウィンウィンだよな ネルソン ピケ
「アロンソはどこに行ってもトラブルを起こすだろう。彼は性格が悪いからね」 GTではNSX1-2でバトン表彰台っぽい 本線は24：10からだよ ダニエル・リカルド「ガスリー、トロロッソ、ホンダについても嬉しく思っている。」
http://www.as-web.jp/f1/356976?all 開幕がバーレーンでアップグレード前だったとしてもそこそこいいタイムを出せてたってことかな
たまたま相性が悪かったったメルボルンが開幕戦だったと
ってことはパッケージ的にはすでに完成度が高いってことになるよね
PUのコケがなければ今後のアップグレードでさらなるスピードを手に入れれると期待できる 田辺が予選の好成績をトロの空力パッケージとドライバーの手柄にしてるが、老獪だよなぁ、と思う
エンジンに大した変化はない、と言い張れば枕下げにもなるし、昨年のエンジンもこの程度はできたんだ、と汚名を濯ぐ意味にもなる
そもそも普通にチームとドライバーを称賛して叩かれるはずもないし、仮に決勝でうまく行かないとしてもクレバーな態度に見えるし だが、ギュンター・シュタイナーは、現在トロロッソ・ホンダが“スポットライト”を浴びていることを羨んではいないと語り、F1ではもっと頻繁にこのような予測できない結果が展開されるべきだと語った。
「驚いているし、実際、彼らは素晴らしい仕事をしている」とギュンター・シュタイナーは認める。
「ホンダにとって良いことだ。何年も打ちのめされた後に突然太陽の光が現れるときの気持ちは我々全員がわかっている。彼らにとって素晴らしいことだ」 まあシャシーに関してはトロロッソはレッドブルのをカンニングできる立場にはいる。
言わばホンダがメルセデスのをカンニングできるようなもんだろ どう見てもレッドブルとトロロッソは別物なんだけどな
空力にしてもトロロッソはメルセデスに近いしな >>24 世間が考えるよりも独自開発してるとかキーが否定してるが
完全独自開発してるとは全く言ってないけどな。
今は、マルコからしたらトロホンは今後のケーススタディになってるから
早々と全力援護を約束したし >>24
去年はメルセデスに似せたけど限界を見切って一昨年の型に戻したって。 ニューウェイマジすごいわ。
レッドブルにメルセデス積んだら全勝するんじゃないか？ PUが去年とほぼ同じ性能でシャシー変わっただけで10ｋｍ/ｈトップスピードのびているということは
去年は50馬力分以上シャシーのせいで失っていたんじゃねーか マクラのシャシーが高ドラッギーだというのは証明されたわけだが、
PUの出力ってGPSデータでわかるという話だったけど本当にわかるの？
全く同じPUだとしてレッドブルとルノーワークスとマクラーレンって同じ数値出すのかな？ かなり近い数字出るんじゃないかな
FPとかで予選モード使ったかどうかの差がGPSでも分かるようだし F1見るのにフジnextじゃなくDAZN契約しようかと思っているんだけど
DAZNは途中でフリーズするとか有ります？画質も気になります >>23
カンニングと言うよりレッドブルデザイナーが
ホンダPUで可能なパッケージ設計をトロに渡していると考えるわな。
既にレッドブル本体がトロシャーシ設計試作製造して
トロが実戦テストしていると予想。
だから結果が出ている。 もう来期用のエンジン開発の議論が始まってるというし、レッドブルのスタッフも
入ってそうやな >>32
フリーズ云々は回線や何の端末で見るかもあるだろうけど
自分はTVで見るときはAmazon FireTV最新型を使ってて問題なし
これが1番メジャーらしい
スマホでもWIFI経由で全く問題なし
昔は色々トラブルあって無茶苦茶叩かれたが今は落ち着いてきた
ただ画質を気にするなら回線や無線接続の速度には気を使う必要あり >>35
何度も何度も分からないアピールをする必要はないんだぜwww Honda 本田技研工業(株) @HondaJP 1分1分前
＞#SUPERGT 開幕戦、17号車KEIHIN NSX-GTがポール・トゥ・ウイン！
＞100号車RAYBRIG NSX-GTが2位で、
＞Honda勢が1-2フィニッシュ達成
＞開幕戦でのHonda1-2は5年ぶり、
＞100号車のジェンソン・バトン選手は、フル参戦初レースで初表彰台ゲットです
トロホンもがんばれ >>30
外からの計測なんかで正確な数字が出せるわけは無いよ。
実際にはそれぞれのチームで空気抵抗も違えばギア比も違う。
さらに馬力と言ったって全部の回転域で最大のパワーが出ているわけじゃなく有効レンジの幅はそれぞれのPUでかなり違いがあるはず。
タイヤすら同じ条件じゃないんだからタイヤが変わってコーナーの脱出速度が上がればストレートの伸びも全く変わってくる。
あくまで参考程度の数字しか出るとは思えない。 いちばん重要なのは完走してポイント獲得
まだ喜ぶのは速い >>37
詳しくありがとうございます！
寝ながらタブレットで見たいのでDAZNでと考えたんですが、とりあえず試しに契約してみます。 トロロッソのマシンはどんどんニューウェイとキー共作になるな >>35
分からんのになんでここに居るの？
アンチしたいだけでしょ？ まぁ多少開発はレッドブルは関わってるだろうな！特にシャシーは関わってそう！
レッドブル的にも来年のPUのことも視野に入れてるだろうし、マルコは支援する言ってるわけだからね。
ホンダPUをトロに乗せてるってことはレッドブル的には相当な理由がなきゃ信頼性がないPUをわざわざ乗せないトロに！
ただルノーPUのパワー同等が載せる基準なのか、それともある程度の成績+パワーなのかどこらへんが載せる基準なんだろうな これまでのガスリーのF1での予選結果は、
F1にデビューした昨年のマレーシアGPの
15番手が最高位。 >>35
エンジン【部品】のアンチになる感覚が判らんｗ >>47
それを聞くとなおさら今回の結果を喜ぶ気持ちがわかるな >>47
ハートレーも今回が最高位？
コメント聞きたいわ NEXT切ってDAZNにした。
今宮の痴呆解説がなくなっただけでかなり快適。
画質は良好、フリーズも殆ど無い（光回線) 去年後半のトロロッソはルノーPUの問題もあって酷かったからね
やっとまともに戦えるってかんじなんだろうな アロンソが去年もバーレーンが遅かったから、シャシーの特性がサーキットにマッチしていない可能性があるとか半分認めた用なこと言ってた。 キーってまじで有能なんだな
まだまだやりたい事が山ほどあるそうだし頼もしい限り >>58
初戦だけみて判断するのはあれだったけど正直PUとシャシー共に大型のアプデくるまでQ2いけるかどうかみたいなところにいると思ってたわ笑
まさか二戦目でこんなによくなるとは マクラーレンはなんだかんだ言ってもカネも人も揃ってるから
一番がっかりしてるのはホンダワークス待遇袖にしたウィリアムズだろーな >>57
PUのパワーがなくてストレートが伸びないからタイムが出ない、
とは言えなくなったからねえ 今まで酷かったとは言え10チームで4チームしかないワークスチームだからな
キーも楽しくて仕方ないんじゃないか？
最終的に狙ってるのは3強に割って入る事（資金規模的に厳しいか） >>59
報道されている通り、このGPでシャシーの空力が改善されたからだね
PUのおかげじゃないよ 本当今年もマクラーレンと組んでたら、撤退に追い込まれてた所だった >>60
今はマクラーレンは金ないぞ！
来年アロンソを切りたがってるくらいだ！ 新パーツはレースでもうまく機能してくれるといいね トロロッソはリアのダウンフォースが少ないって指摘されてたからリアのダウンフォースを少し強めにセッティングするのかな？ >>55
今宮は解説などしていない。見たまま言ってるだけだ。 >>64
ＰＵなくちゃ、走んないでしょ。
パワーのバージョンはあげて無いけど、馬力の差はシャシーで挽回できるレベルってことで。
でも、本戦みないと、燃費とかデブロイ切れとか、まだ、なんとも言えないけどね。
楽しみに応援するよ。 たしかバーレーンだったよな？
1コーナーでタイヤロックさせてクビアトに抜かれて
異常ないのにエンジントラブルって言って走るの止めたの。 >>64
それ、PUが元々ポテンシャルを持っていたということに他ならない キー「我々が求めるものは最高のシャーシでも最高のPUでもない。最高のパッケージだ」
ブー「我々は既にベストシャーシを持っている。ルノーPUで勝てない理由はない」 アップデートされた空力でタイム改善したのは事実だろうけど、サーキットとマシンにも相性がある >>70
あのときは、もう、ポイント圏外になったからペナ無しでギア交換するためにわざと入ったって噂もあったけど。 >>64
そうそう、枕と比べてトロの方が空力含めたパッケージが断然良いって話
もちろんPUの使い方も含めてね >>67
アロンソ曰く、ここはリアのダウンフォースが強すぎてもダメらしいので、
本当にトロロッソの空力がピタッとはまったんじゃないか？ 桜花賞もガッツリ取ったしバーレーンのトロホン期待しかないわ 最高速がフェラーリに次いで速いらしいので少し期待するわ >>30
最近、この話題は10回以上語られてきたが釣りなのですか。
そうでなくニワカの方なら過去ログを探せば沢山出てきます。 他と比べてホンダPUは静かなんだな
客席の録画動画見て思った >>73
キーと比較するとブーりえってバカ丸出しだな ちょっとでもネガるとアンチ認定されるけど もう心配で心配で
全ての事が都合よく行きますように 予選6位でテンション上がって疲れたわ
あとはミスしない程度で適当に走ってくれ SUPER GTもNSXが1-2フィニッシュらしいな。
バトンのドライブ ハートレーと、ガスリーは、
後ろにフェルスタッペンが来たら、問答無用で譲らないといけない暗黙のルールなのかな？ >>76
マクラーレンは本選と予選用のセッティングの配分がよくなかったらしい
今のところパッケージが優れているのは、初戦5位入賞のマクラーレンね
それをどこまでトロロッソが挽回したかは、この後に分かるってことで >>85
続き
バトンもドライブする車は2位でタイヤ無交換だったとか。
とにかく今年はホンダは各カテゴリーで調子が良さそう。 >>77
そうなんだよね。トロのシャシーに最適なサーキット。
中・高速コーナーが少なくて、リアのウィングは、そんなに立てなくてすむし。
それに、直線が長いから、ギアを高速設定にしてるトロには、もってこいだし。
ホイールベース短くて、サスは柔らかめだから低速コーナーでグリップでやすいし。
いいこと、だらけ。
今回は、ガスが言ってる通り全体のバランスがいいから早い。ブレーキは、直したんだと思う。 >>86
レースペース次第だろうけど蓋になっちゃうなら譲るんじゃないか あ、これは、赤牛とフェラーリも大体同じで、中高速コーナーが最適なメルセデスがオーストリアより下がってる。 開幕前のＦ１ＧＰニュースで指摘されていたトロロッソ・ホンダのデグラが大きい点
これが解消されていないと、ずるずると後退していく、ピット回数が他より多くなり厳しい >>86
以前、当時レッドブルのベッテルに譲らずにマルコ博士にぶち切れられて
その後トロロッソおよびレッドブルグループを放出されて
悲惨なドライバー人生を送ることになってしまった
トロロッソのドライバーがいてだな・・・
Marko regana a Alguersuari en el GP de Corea
https://www.youtube.com/watch?v=l-Sn-w0o6s0 >>93
トロのコメントだと、デグラは、他のチームよりいい結果になってるらいい。
この2週間で、対応してきてる。 >>86
トロのほうがレースペースが早いならまだしも、
おそらくレッドブルのほうが早いだろうから
トロとレッドブルの関係からしてあっさり譲るでしょ
その辺りはチームミーティングでしっかり確認するはず レースはヤクザな世界だからな
目を付けられると干される >>93
むしろ予選前までは、今回のバーレーンのFPの内容だと
ロングランが良くてデグラも中団の中では少ないから
予選の一発の速さは他の中団チームに敵わないとして
決勝本番のロングランならチャンスがあるかも…
とか言われてたんだよ >>93
バーレーンフリー走行時でデグラは良くなった
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