□■2018□■F1GP総合 LAP1676■□バーレーン■□
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1522589673/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハミルトン降格か。頑張って3位あたりか？いい具合のハンデだな。 >>441
カネ払ってでも乗せてもらうしかねえええええええ 年１０億円 オープニング映像が終わって現地の絵に変わったところで流れる不穏なBGMはなんなのか
昔スターティンググリッドで流れてた危険濃度を思い出したわ >>494
あれ？さっきの子たちよりレベル高いし、センターは俺のムスコが反応する！ まともなレースが見られるのはいつになるのか。
開幕戦みたいな茶番は勘弁。 2017のゲーム、イエローフラッグやVSCでデルタ守ってると
決まってフェルスタッペンが鮮やかに抜いて行って草
ゲーム内にもキャラ反映されてるんだなと >>463
サスアームすらフェラーリから買ってるのに独自もなにもｗ >>503
ボディーカバー、塗装、ハンドルは自前。組み立ても自前 常識的に考えて資金も設備も人材もないハースが躍進とかフェラーリからの技術供与があるとしか考えられないだろ >>417
AVとかよく見れるな。全く興奮できない
写真写りのよい可愛い子はグラビアだけやれば良いのに >>503
フェラーリから送られてくるパーツに何に使うのかわからないものがあるって言ってたな >>144
そうかなあ
逆に小倉さんがホンダの話題避けてて笑ったがw >>510
日本のジャーナリストって太鼓持ちばっかりだから世界の報道の自由ランキングで最低ランクでジャーナリズムがいないって言われんだよ
米家とか急先鋒と言えないくらい太鼓持ちばっか
DAZNにバイアスかからないリベラルな解説にしろってクレーム入れるわ >>504
モノコックの「製造」も自前。というかダラーラ >>144
HONDAの話題、殆ど出てないぞ。
交換したのは触れたけど、思い出せる限りではピエールが意外と速いね、くらいしか。
むしろ殆ど2021年レギュレーションの話題だった。 >>514
あとインドのスポンサーの話とハース誉めの話と枕の作業着に襟が付いた話 >>515
おお、そうだったそうだった。
そういや、ハミルトンのオーバーヒート懸念も有ったな。 新しいエアロ入れたらこんだけタイム違うって
それ開幕戦どんなクソエアロだったんだって話だなトロロ
やっぱ急遽変わったから開幕は妥協のマシンだったんかな？ まだ予選前なので、その手のネタはホンダエンジンスレでやってくれ、って感じ。 フェラーリは楽になったな
おまけにハースがハミルの前でスタートできれば壁として使えそうだ
レッドブルの２台もある程度は壁になるだろうけどストレートが遅いからDRSで簡単に抜かれそうだ 来年まさかの14台とか16台になれば…本気の改革来るやろ(楽観) >>516
ボッタスにもPUの熱問題が出てるから設計をミスったか出力出し過ぎたかだろうね >>480
せっかく森脇と黒脇を分けたのに同じじゃねえか >>520
フェラーりはこんな展開でも、フリーからタイヤ装着さえうまく出来ないでクルマ止めてるんだから
心配は尽きないわ >>441
全力でリカルドを取りにいくなら、むしろメルセデスじゃないかな >>518
開幕はメルボルンのバンピー路面に合わせてサスに何か噛ましてるとか言ってたから
それで失ったダウンフォースもあったのかもね 小倉は元ホンダだけあって内心ホンダが嫌いなんじゃないか >>520
ハミルｗｗｗｗトンまでいけよ
ひとりしかいないんだからルイスでいいだろｗｗｗ >>480
今宮純
・知ったか大臣
・人の話を遮断して話し出す性格に難ありで放送向きではない
・見たままも公平性に欠け、中身が無いから共感できない >>504
オンボード映像見ればステアリングすらフェラーリと同じだよ。 >>525
メルセデス ハミルトン リカルド
フェラーリ アロンソ ライコネン
この組み合わせがF1ファンに求められてそうだ >>529
・ラジオの翻訳と知らない話を振られるとフリーズする >>529
結論、脳細胞回路が固定化した為、独自解釈を言い放すだけとなった。 ハース VF-18
設計 フェラーリ
製造 ダラーラ
組立 ハース ライコネン良かったね、タイヤの件ノーペナ （フェラーリ忖度かｗ） >>537
アレでグリッドペナルティだったらハースは次レース出場停止まで有り得るから… 2020年 レッドブル・ホンダでガスリーがワールドチャンピオン ライコネン久しぶりに優勝のチャンス…
あるわけ無いよな
どんだけ調子良くてもチャンピオンシップ終わるまではベッテルの前は許されないし 無駄に金使わないで結果残すって意味では新規のチームが出来る一番いい方法だしハースはｗ
今ままでが逆におかしかっただけの話
新規参入しても最下位確定で無駄に借金作って結局撤退とかアホみたいな事繰り返すなら
ハースと同じ手法でこれからは参入すればいいって見本をだしてんだから
F1にとってこれほど良い事ないでしょｗｗｗ ハースのシャシーを外注に委託というやり方は
ほとんどのチームがこれをやり始めると
最終的にはシャシーのワンメイク化になる >>537
タイヤ装着ミスはチーム側のミスだからノーペナでチームへ罰金だと思う って小倉がすぐに言っててその通りになった 実際に全部ダラーラに設計開発させたら撤退したHRTみたいなのが出来上がるだけだし。 買える部品の制限もうちょい厳しくしてもいいとは思う >>537
そもそもあれはチームへの罰でグリッド降格とかにはならないと小倉も言ってたよ 別にワークスは全ての秘密を教えてやるわけじゃないんだからトップ3とそれ未満の格差は変わらない
ならコスト抑えて戦えるようにしたハース式はどんどん推すべき
まぁワークスがいなくなったらワンメイクでもいいだろうな F1以外のフォーミュラカテゴリーはシャシーがほとんどワンメイクだから
F1も人気が低迷し続ければ、いずれシャシーのワンメイクになるかもな トロはデグラデーションは他のチームより少ないかもって言ってるな
良いぞ〜 >>550 どうやらアップデートが上手くいったみたいだね。 シャシー＝ワンメイク
エアロ＝ 開発自由
くらいでいいと思う
エアロも開発に使うCADソフトや風洞に制限を加えるか
いっそのことそれらもワンメイクにすれば
コストダウンや戦力均衡になるだろうし そもそも小倉さんじゃないがＦ１って定義が曖昧な時代での、アメリカ受けするＦ１の模索だから、広告塔として常勝イメージを刷り込めるメルセデスとフェラーリとは相容れないと思ってるよ。
ぶっちゃけ出来レースが続くならインディなりSGTなりMotoなりにシフトした方が観戦コストからしてもよっぽどマシ。 田辺さんのインタビュー出てたな
ハートレーの開幕戦のPU異常なし
結局ストックになってしまったけど >>543
でも、古き良き時代のF1って、シャーシもエンジンも外注だったりしたよな
だからこそ多数のコンストラクターが参加できたわけだし >>543
それくらいのほうが面白い 戦力差あり過ぎるうえに各々のエアロが違う乱気流を生むせいでどの車も接近できない
ある程度距離を取ってDRSで抜くレースになんの面白みがあるのか フェラーリはライコネンがベッテルの前を走ってるとピット作戦で入れかえる決まり
メルセデスはボッタスの自信をつけるために勝っても良いことになっているがハミルトンのチャンピオンは確定してる >>550
テスト〜メルボルンではダウンフォース不足でタイヤに厳しいと言われてたのに >>556
ほんとそれ
無駄にメーカーが改良流入してきてからシャーシは自社製とか言い出した
これでいいんだよ
新規参入がそれなりの成績をだせるって事はスポンサーアピールにもなるし
金持ち連中の関心をひけるし >>511
オマエ、アホだろｗ
報道ランキング発表してる団体があれなのにｗ
去年の枕の言ったことをおかしいと思いながら報道してた他の国のメディアにそのまま当てはまるだろ、キチガイめ。 >>557
その頃は、ドライバーの感覚に頼る部分が今より多くてドライバーの差が出ていたのと、
ブレーキミス以外でもシフトミスやクラッチの繋ぎ方をミスったりと他車を抜ける要因が
いっぱいあったから楽しかったんじゃないかな。 >>560
Ｆ１で最初に莫大な投資をしたのは第二期ホンダなんだよなぁ ワンメイク化するとしてどこのメーカーに造らせるかだな
リジェやダラーラだとフェラーリ寄りになってしまうから
トヨタのTMGのワンメイクでいいかもな
モリゾウが社長でいる限りはF1に参戦しないと言ってるし
ただホンダは、トヨタ製のシャシーを使うのは受け入れられないだろうな むしろウイングや空力付加物をワンメイク、エンジンやタイヤを自由選択にしてほしい
走る実験室だとしても空力なんて一番実りがないというか市販車と関係が薄いし >>564
＞トヨタのTMGのワンメイク
残り5分でエンジンが止まった映像が真っ先に浮かんだ シャーシ５０％、ＰＵ５０％を共通化すればいい
残り５０％は開発自由だが、シーズン中のバージョンアップは３回まで
フロントウィング、サイドポンツーン前、リアウィングとその前はもっとシンプルに F1もワンメイクシャシーをスパーク･レーシング･テクノロジーに造らせればいい
こういう未来的なシャシーを造ってくれるし
https://youtu.be/EW0aCIux9Po
https://youtu.be/hUld13wJnBY >>532
マクラーレン アロハミ
フェラーリ マッサネン
レッドブル リカテル
メルセデス 顎ベルグ
これがいい 「市販シャシーの購入は自由。ただし、シャシーを他チームに提供するコンストラクターは、
希望チームすべてに対して上限額以下の価格で販売する義務を負う」
こんな感じでいいんじゃないか？
たとえばフェラーリがハースだけに売ろうとしても、他の新参チームも購入する権利があるし
使うつもりが無いチームでも購入して解析することができるので、
強いチームがシャシーを販売することが戦力均衡につながる >>569
みんなに見られてこれから変わるんだよ
田舎娘が都会で変わるように
多分な 別にﾊｰｽのは最新の空力パーツでもなければ最新のシャーシでもないんだがｗ
なんか勘違いしてる奴いない？
ハース問題と共通化パーツで戦力を均等には違う話だと思うがｗｗｗ >>571
ほとんどのチームがレッドブルシャーシ購入 >>568
ホイールアーチがあるだけでそんな未来的でもないだろこれ ワンメイク派の言い分も一理あるしよく分かる
でもメーカー間の技術競争もまた面白さを感じる部分はあるんよな
ブリヂストンと他メーカーがタイヤ戦争やってた時期面白かったもの
明らかにタイヤの優劣でチーム間格差がシャッフルされるレースがあったりしたからなあ
ああいう武器を普段、中位〜下位に沈んでるチームが得たときの下剋上があるレースは最高に興奮する ハースと言えばHalo上のギザギザはよく考えたよな リカルド「ボッタスにペナルティを科さないで」
本心は「あのアホを出場停止にしろ」だろうなｗ
まあリカルドとすれば来年からメルセデスで勝ちまくれるから
今年で終わるボッタスには寛容な態度でメルセデスにいい印象を与えようとしているとかｗ >>574
マクラーレンが真っ先に手を挙げそうだな >>577
いや面白くなかったしもし面白くて支持されているなら今も続いてるはずだろ
そんなの下克上じゃなくてくじ引き勝利だよ >>579
メルセデスは余程の事がない限りオコンだと思うぞ
リカルドはかなりピンチな状況にしか見えない >>577
＞ああいう武器を普段、中位〜下位に沈んでるチームが得たときの下剋上があるレース
過去20年くらい遡っても、2009年のブラウンGPと2012年のザウバーぐらいか >>582
９割でリカルド
残り１割オコン
オコンは経験が浅い上に未だに結果をだしていないし
もうすでにメルセデスはリカルド獲得に動いている >>485
右京さんも遭難事故以来、なんか喋りのキレが無くなったしな。 >>585
オコンもリカルドも、ハミルトンが拒否しそう
ハミルトンのチームメートに求められるものは忠犬
結局ボッタス残留、大穴ライコネン ダゾーン でFP2の見逃し見てるんだが、画面がやたらガタつくんだが？
野球サッカーは全く問題ないんだが、 >>589
DAZNは欧州規格の25fpsか50fpsで動いてるからじゃないか
ちなみにどっちのフレームレートに当たるかは運らしいぞ >>585
ボッタス0かよw
オコン 60
ボッタス 30
リカルド 10
くらいじゃないか？
タッペンならともかく自前を諦めてレッドブル育成獲りにいくとは思えない
ウェーレインも切ったのにオコンまで捨てるのはないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
