SUPER GT 2018 Vol.252
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日のレースはベストオーバーテイク
って思えるシーンが
トップ争いで見れたのが良かったわ 3メーカーが拮抗って久し振りだね
今年は面白くなりそう カジキマグロ笑ったわw記念に取っておけばとかクソワロタw
ミニ四駆のレイスティンガーにも似ている >>526
サッシャ&解説陣にちゃんと順位把握しとけと言っておいてくれ
こいつらL/Tとかで全く状況チェックしてないからイラつくわ いやー23はやっぱ強そうだよ
去年もペナルティ受けてよく自滅してたけどそれが今年も続くとは限らないし
NSX上がってきたのはすごくうれしいことだけど、6号車が表彰台にあがれないの>< >>528
元からあったと言われても信じそうなくらい見事に刺さってんな しかし安定のJPって感じじゃない?
まぁフォーラム調子いいから次可能性あると思うけどな トムスとサードはシャシー(モノコック)がヤレてるんじゃないの?
RCの時はキーパーとル・マンが当たり個体とかいうハナシあったよね
NSXは100が無交換で普通に走りきったし直線も他より伸びてたし最初は良いけど調整食らって沈みそうな予感・・・
ARTAは何で小林首で伊沢にしたのかと問い詰めたい。終盤の伊沢の無抵抗マンっぷりは土屋にボコられそうなレベルだったが
あと救急車をコース内に入れるレベルの事故でSC入れないとか相変わらずGTAは頭おかしいわ NSXはミッドシップだったから大事にならなかった? バトンも山本もタイヤマネージメントがよかったんだろうな
タイヤのこと考えたらスタートで下がったのもしょうがいし岡山でスタートドラできるなら
今後も300処理は大きな問題なさそうだな
ケーヒンはよくやったけど今回はレイブリックの方がすごかった
レクサスは#38 #39はセットアップがまだうまくいってないんだろう
#1は3位まで上がってきたこと考えると予選のタイヤが完全に失敗
#6はローゼンクヴィストは今後期待できそう、大嶋はいつもどおり可もなく不可もなくで良くも悪くもパッとしない
同じ横浜の#24の速さ考えると#19もぱっとしなかったな
#36は謎だな両方遅いってことはセットアップか?
#23はいつものインチキ臭い謎の速さかと思ったけど
#24の速さ考えると逆に#12と#3がいまいちだったのか?
まぁロニーは去年の茂木から続けてスタートでやらかすな
とりあえずガラケーは死ね >>539
キーパーやワコーズも終盤は追いついてきてたし(ホンダ2台が状況良くなかったのもあるけど)ニスモもペナさえ無ければトップ争いしてただろうし
調整はしないで欲しいな バトンがホントに仕事したかは分からなかったなぁ
山本がすげー頑張ったのは間違いない >>535
バトンのチャンピオンなんてレギュの大改変でホンダが無双しただけでしょ
それ以降はセカンドドラ扱いでパッとしたて成績無いよね 最強さん改めバトンが本当に最強さんだった
ルーキーでその作戦を完璧に遂行するのはおかしいわあんた 何だかんだ去年の1-3位チームは自力あるなぁって印象
あと近藤が正攻法でそこそこ速かったから高星中々やるのかもと思わされた ロニーは確かに今日の速さあればスタートで焦る必要は全くなかった バトンが出るから久しぶりにGTみたがやはりクソレースだわ、ごちゃごちゃしてつまらん >>546
マクラーレン時代にハミルトンにポイント数で勝利 マクラーレン時代
予選はハミルトン
レースはバトン >>552
好みやろな
F1は予選は凄い面白いが決勝は寝てしまいそうになる 景品のゴルフで思い出したが
いつかの岡山でホンダが
ヤマハだったかの原付貰わなかったか…
あれどうなったんか…
とりあえず今日の名場面は
プリウスによるR8サンドウィッチ
が印象的だったな
おつかれ〜 予選と決勝の結果を見比べているけど
8と3番車が落ちて、他が上がったと >>474
詳しくはGT+で(笑)
とりあえずなにを名言したか >>558
イザワがヤマハのスクータもらってたな、250ccぐらいだったような ゴルフやるドライバーはもうクラブセットくらい持ってるだろう
観客に抽選であげろよ >>551
次男が遅いからいくしかなかったんだよ。
アホか? わかってると思うけど
ガラプー KK55-repw >>539
23にペナ出す関係でSC→ペナの流れにしちゃうと23が最後尾になるからSCはやめたんでしょう 車とか(ゴルフの場合など)の景品は、自分の利益にしたいなら売却して換金するもんです。 仮にミシュランが優勝してもミシュランゴルフが景品になるだけだよ。
スポンサーの都合になる景品が用意されているだけ。 土屋がいつもやってる事をやっただけの事だけども、他のチームではズルズル堕ちてくのが普通
皮1枚だけ使って熱だけ入れてる状態で部長に渡す作業は誰にでも出来る芸当ではないな
バトン表彰台おめでとう このカテゴリのことサッパリ知らないんだが、優勝したNSXってどのくらいNSXなの?
やっぱり皮だけ? 今日は300も安田のGTR速そうで序盤よかったんだけどなぁ
エアロがかっこよくなってるよね >>544
国さんですら「えっ無交換するの?!」って驚いたらしいから確実に最初からの作戦じゃなくて、バトンのスティント終わった時タイヤの状態見て現場の判断で無交換決めてぶちょーが頑張ったんだと思う >>577
ARTAがズルズル落っこちたのを考えると2人とも本当に良い仕事したんだなって思う 懐かしのシルエットフォーミュラが続いてるのか
ハイパーカー対決が見たいなあ ずっと思ってるけどスタートラインまで抜くなというルールつまらん
グリーンでドンのが面白い >>567
仮にそんな理由だとしたらクソすぎるな
安全軽視する運営はくそ マリカーでスタート決めたらその後突然食らってコインばらまいてクラッシュみたいな感じや フルコースイエローはもうすぐやるよってはっちゃんが言ってから何で流れちゃってんのかねぇ 今録画見た
KEIHINのカジキ角には大爆笑w
というかFITHV乗りの俺としてはNSXの1-2フィニッシュは
メチャクチャ嬉しいぜ\(^^)/ 角は後車検で失格にならなかったんだー
今は亡きMineなら発見後即オレンジボールだが >>592
ピットインしてマシン修理中の車内にいるドライバーにインタビューとか
F1やる前の改修前のコースとか、懐かしい要素いっぱいな気がする 角の生えたケーヒン見て真っ先に浮かんだのがレイスティンガーだった
レツゴー世代ですはい >>592
せめて富士スプリントのを持ってきてくれw やっぱコンクリドンは危ないんだな
去年新田フェラーリも岡国でやっちゃたけど ツノの件は、
・ドライバーが気付いていない
・チームも気付いていない
レース中の付着物という事で片付けられた訳だな。
ピットからの無線で、パーツが刺さってるぞ!って通信してしまったらピットに戻って除去する羽目にあうもんね。
パーツがヒラヒラバタバタしてなかったし、オフィシャルからオレンジボール出なかったしラッキーだったね。 >>528
コレで勝っちゃうと何だか茶柱的なものに見えてくるw >>597
TPOを弁えて対応してるから、あれでいいんだよ。
実際SC入れる必要もなかった。
雨が降っていたり視界が悪かったりパーツが散乱していたらSCが入る。
ニュルブルクリンクもこんな感じだよ。 >>597
コース外作業中でダブルイエローでもアクセルちょっと戻せばOK、
なんてやってたら死亡事故起こした世界選手権がありましてね >>607
そうみたい。サイド部分が折れて吹き飛んだ映像がある。そのあとこれ。 Jスポオンデマンド補償しねーってどういうこと?ふざけてない 今年はホンダと日産の争いか。レクサスは一回休みかな 現地民だけど5時に撤退してバスに乗るまでに2時間掛かった
クソすぎる
これから東京へ帰ります…
明日は仕事です… ぶっちゃけホンダで勝てるのはケーヒンとレイブリック
その2台がハンデ背負うと次からはNSXが目立たなくなる悪寒 こないだ青木ヶ原樹海に逝ってみた。
入口付近の氷穴にしか行かなかったけど、今度樹海散策してみよう。 ゴール直後の4:40にバス乗り場に行ってバスに乗るのに20分掛かった
今は新幹線で名古屋の手前
明日は仕事だ 都心から近場で幕張あたりにサーキットできないかなあ・・・。 >>611
フォーメーションラップ中に復活しましたし...
保障はいらんがもっと鯖強化してくれとはおもうが ARTAは伊沢さん次第だけど言うほど悪くないしナカジマだって去年の鈴鹿みたいなラッキーがあるかもしれんし
無限は…知らん >>611
なんとかスタートには間に合ったからなぁ
モタスポパックだけに今年したからオンデマンドで一番安く見れるからしゃあないと思ってる。
次回も同じ体たらくだったらクレームつけようと思ってる トムスはなんでザウバーみたいな作戦したんだろ
最後後ろまできてたからあれなければ勝てたかもしれないのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています