【SF】スーパーフォーミュラ-176-【SFormula】
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>>49
その中で自ら通過点だと自負しているのはSFだけ >>51
オリジナリティってあれチャンプカーやぞ。 固定観念てのは中々捨てられないものだな
F1が無闇に速度を上げるから、それに引き摺られてこっちも「鈴鹿で1分35秒」みたいな話になってるし オースポによるとホンダは去年からSFにもプレチャンバーエンジンを投入していたみたいだね。
http://www.as-web.jp/supergt/355809?all >>52
あの見た目は日本的なオリジナリティにあふれてた
今はもうFEにとられたけど >>55
トヨタはWECでも採用してるとみられてるけど、それでも苦労してるのかね >>58
NREの開発が東富士からTRDに移管されてるじゃん。
その関係で、東富士が持つプレチャンバー技術の導入が遅れたんじゃないの？
ホンダはSAKURAで一貫してるし。 間違えた
cosworth YAMAHA ox77 ID:BksLI8j90 ＝ フルカウルね
オースポひっくり返してたの？(^^)/ 今年は可夢偉がチャンピオンになるんじゃないのか？もう慣れたろ >>64
うろ覚えだったから検索して確認したんだけど、スレに書き込む時に間違えた
記憶そのものは合っていたよ、cosworthはこの世界ではあまりにも有名だから
バックナンバーはもう20年くらい見返して無いよ
最近のことは皆さんの方が良く知ってるみたいだけど つ〜か、ヤマハが85年の全日本F2ににox66を持ち込んだ時は、ついにここまで来たかという感じだった
今じゃ国内の2輪販売はその頃の1割ちょっとしかないけど、当時はHY戦争の真っ最中
ホンダがヤマハに原付をOEM供給する時代が来るなんて想像もしなかったよ 機種依存文字を使う真性包茎フルカウルはやっぱりバカ モデルチェンジが完了すればお前らも「日本でF3000ベースのレースをやってたのは87年から08年までだろ？」って言えるのにな
少なくとも向こう5年間は使い回しが続くんだから、まだまだ終わらんよ。。。 スウィフトじゃないにしても
個人的に今のダラーラSFのシャシーのデザインよりこっちの方が好みだな
https://www.autoblog.com/2018/03/06/nissan-formula-e-imx-kuro-geneva/#slide-7265184
https://s.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/1200x700/quality/https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/726/518/4/S7265184/slug/l/01-2018-nissan-formula-e-racecar-geneva-1.jpg
https://s.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/resize/1200x700/quality/https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/726/518/5/S7265185/slug/l/02-2018-nissan-formula-e-racecar-geneva-1.jpg >>73
デブに見えるし、機能に裏付けされてないデザインは糞
F2の新シャシーもノーズが太くて、サイドポンツーンもでかくて、V8 3.5そっくりで退化したように見える。SFのはF1並みに洗練されたものにして欲しい 細いモノコックで足が守れるのか
88年に改正されるまで、ドライバーの足は前車軸より前だった SF19はイラストを見る限りはその点
サイドポンツーンはNREを積んでるから当然スリムなスタイルはSF14から継承されてるし
サイド吸気のところの空力パーツもF2と違って形が凝ってたりチムニーの吸気口に空気を誘導するようになってたり
FWのステーもF1でやってるのを意識してる感はあるな。一方でF1ほどゴテゴテしてないからかなり洗練されて見える。 HALO付けないのかなあ
付けた方がいい気がするけどなあ
人命に関わる事なのになあ
そこら辺が日本人ぽいけどさ インディなんかはF1とは関係無しにリア周りを変えてきてる
何をやるにしても日本は後追いだよ インパルがトヨタなんて違和感ありまくりです。
せめてホンダにできないの？85年みたく。
やっぱTOYOTAはYAMAHAでお願いしたい。
OX66がデビューした時はワクワクしたな。 星野がF2でホンダ、GCでヤマハというのも可能だった（GCには市販されてないホンダは出られないから） プロトではニッサンに義理立てもあるだろうが、それ以外なら何でもアリ
F3000では、シーズン途中で無限から松浦DFVにスイッチしたこともある
86年のGCで勝とうと思えばヤマハしか無かったし、それも当然考えただろうよ ＼
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/ ｒ ｀ー'''" ヽ 86年当時のレース関係者でも居たら何か語ってくれ
ガキどもじゃ何も判らん >>89
ピエトロはこの2レースのみSFは参加出来ないんだっけ？ ルマンがシート売るのに失敗して乗って貰ってる状態だからな 今更だがチームルマン7号車のカラーリング
全身ピンクだけは回避できなかったのか
ディルマンさんの顔面
ちょっとロシター風味すね チーバーとデ・アンジェリスの血を引いたドライバーは居ないのか >>95
マクドﾜﾛﾁ
精一杯の御馳走だねフルカウルww F2末期、F3000初期のマーチ、ローラ、レイナードの方がずっとカッコ良かったな。
カラーリングで言えばもう当時と今じゃ勝負にならん。キャビン、バイゼロ、レイトン、マルボロ、JPS、
いい時代だった。 長かったな…ついに安部政権が終わるんだな
今日くらいは禁酒中だけど祝杯挙げてもいいよね？
本当に嬉しい >>99
バテさんがHY戦争に巻き込まれたF2のことを、「BMWだけでやってた頃のが良かった」と言ったんだってな。 ID:E9lTtzMV0= ID:JNAcbs350ね NG推奨：ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-jgSs
回線：NTTドコモ
端末：SC-02J(Andorid7.0)
仕様ソフト：2chMate/0.8.10.10
スレ違いかつマルチ >>103
いや、JNAcbs350は別人だよ
昔の想い出は語っても批判はあんましてないし >>73
他のフォーミュラと明らかな差別化されてて好き 1990年F3000テレビ中継（関東地上波）
第1戦鈴鹿 TBS（当日深夜、ただし高田純二のバラエティに成り下がる）
第2戦富士 テレ朝（当日録画）
第3戦西日本 日テレ（4日後深夜）
第4戦鈴鹿 TBS（翌日深夜）
第5戦菅生 テレ朝（当日録画）
第6戦富士 テレ東（1週間後録画）
第7戦鈴鹿 TBS（当日深夜）
第8戦富士 テレ東（1週間後録画）
第9戦富士 TBS（1週間後深夜）
第10戦鈴鹿 TBS（当日深夜） 鈴鹿と富士だけで8戦でもいいじゃん
どうせ、他のコースは設備の更新が間に合わないんだし 岡山（元はTIサーキット英田）にしてもオートポリスにしても、勘違いして造ってしまったんだろうなぁ
日本の場合、民営での大規模なサーキットは成り立たないんだよ フルカウルって本当にサーキットに行った事があるの？
86年以前の事とかメディアが、盛って伝えた話しか知らないんじゃ無いの？
盛られた話に関係者が後から乗っかった話とかも多いんだけどな
当時ちゃんと現場で見てた人間ならこんなおかしな事を言わないと思うのだが 日本のモータースポーツ自体、ホンダを始めとしたメーカーが盛ってるものだろ？
世間一般とは関係が無いし、認知だの公道だのって話が思い出したように持ち出されるのも不愉快
自分は最初の最初から違和感あったから「現状」を鵜呑みにもしてないし乗っかってもいない
止めてしまうか、白紙からやり直す（各地で公道レースを広めること、それが無理なら諦める）かだよ 盛るのを止めれば、下駄を履かせるのを止めれば、国内では小規模なレベルのものしか残らない
そうなれば、既存のレース関係者も「レースマスコミ」も消える
世間と隔絶したところでやってたって何の意味も無いんだから、それで全然構わないね
ホンダやトヨタも海外でかなりの台数を生産してるんだから、そっちで大いにレース活動すればいい >>112は別人だよ
こっちが最初に関心持ったのは2輪のレースだし、その前からフォーミュラカーてのがあるの知ってたが
「なんだこれ？」てのが当時の感想
2輪の側から見れば4輪はバトルの面で「出来ない言い訳が多い」とも感じていたよ
フランク・ウィリアムズか90年代に「ダウンフォースとカーボンブレーキのせいで追い越しが厳しくなった」とか
言ってたけど、そんなのこっちの知ったこっちゃないしね NG推奨：ﾜｯﾁｮｲWW 8673-cTid
端末：ASUS_Z017DA(ASUS ZenFone 3) Android 8.0.0
使用ソフト：2chMate/0.8.10.10
面倒な人は73-でNG登録
21 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2b73-siqy)[sage] 投稿日：2018/04/04(水) 23:09:39.46 ID:5cHGeZUw0
もてぎ10月にしてくれたらどれだけ有り難いか･･･
118 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8673-cTid)[sage] 投稿日：2018/04/11(水) 19:10:37.28 ID:vrwocKSH0
フィッティパルディの代役は小村選手だそうです >>120
118はクラウドファンディングでF1を目指すとかって奴を
持ち上げに来るフルカウルとは異なるタイプの頭おかしい奴だ NG推奨：ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-jgSs
NG推奨：ｴﾑｿﾞﾈWW FFea-jgSs
↑同一人物
回線：NTTドコモ と docomo Wi-Fi
端末：SC-02J(Andorid7.0)
使用ソフト：2chMate/0.8.10.10
スレ違いのマルチ野郎 >>95
ロス・チーバーのこと？
あの二人は別れたんじゃ… >>86
考えたけどやらなかったのはホンダがダメ出ししたんじゃね？ ルマンは２戦日本人乗せればいいのに。
坪井かリトモあたり。
福住の代役はセナか。
大津のほうがいいような気もするが。 >>125
じゃあ、チーバーかデ・アンジェリスの血統を継いだドラの出現は次の世代に持ち越しか
>>126
誰が止めたかは判らんけど、ニッサンワークスの星野を借りてる立場のホンダが他のカテ（しかも自分は
出ていない）にまでは口を出せないだろうよ
約束通りにF2エンジンを市販してれば星野はGCも当然ホンダで出ていたはずなんだし 星野を借りてる？
星野側からエンジンくれって言ったんだろ。 さすがにF2ホンダで、いくらホンダが許可してもさすがにGCヤマハは使いずらいだろう。
来季も2リットルならGCやらないとか言ってなかったけ？ 話飛んで申し訳ないが、89年まで鈴鹿のF2、F3000は関東では1週間遅れだったんだ。
CBC制作のTBSで。東海地区では当日放送だったの？
ちなみにGCは88年までは当日放送。89年は深夜送りだったかな？ >>130
87年はF2もGCも2リッターのはずだったのが1年前倒しで3リッターに移行したのは何で？
2リッターでエントラント集まらないならシリーズは1年空白（ノンタイトルの3000も無し）に
すべきだったと思う
GCも当然2リッターで1シーズン（ヤマハもBMWも嫌なら走らなきゃいい）
ま、連中のこういった自分勝手には嫌気が差すけどね
閉鎖的にやってる分にはいいけど世間様に「公認を！」などと言える身分じゃない 旧カテ懐古はここでやれや
全日本F2・全日本F3000を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1453518784/ 87年いっぱいまでやるはずだったF2がいきなり無くなってノンタイトルのF3000に移行
そのF3000の規格の一部をいまだに使い回してるのが現状（少なくとも2023年までは続くらしい）
87年から数えたら丸37年ですよ、こんなの有り得ないわ ・タイムロスにしかならないピットストップへの執着を止める
・頻繁にエンジンの規格を変えない（その度に全てを一新するのは負担が大きい）
・「このコースでは鈴鹿や富士と同じ車両規定・速度では走れない」と思うなら、開催から除外すべき
（松本恵二の言葉を借りるなら「ビビってるなら止めろ」ということ） >>136
誰かの後追いしか出来ない連中にオープンルールなんかとても無理
（全体の寸法だけ決めて大部分はフリーという考え方もあるが、それを
やるだけの器量は無いよ） 足し算に触れない優しい人達ばかりなのに好き放題書きやがって 1987から2023までなら37年、SF19が3年でモデルチェンジしたなら35年
SF22でも旧い規格のままなら38年以上てことになる 昔みたいに２ちゃんねる一辺倒じゃないんだから、他に居心地のいいところがあるだろ？
ここだって、だいぶん人は減ってるんだし ５ちゃんねるになってからの御新規さんが多いのか
他の掲示板等に散って行った人達も戻って来るといいなぁ >>142
全チームに新しいホイールを買い換える金を提供しろよバーカ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
