【SF】スーパーフォーミュラ-176-【SFormula】
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>>99
バテさんがHY戦争に巻き込まれたF2のことを、「BMWだけでやってた頃のが良かった」と言ったんだってな。 ID:E9lTtzMV0= ID:JNAcbs350ね NG推奨：ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-jgSs
回線：NTTドコモ
端末：SC-02J(Andorid7.0)
仕様ソフト：2chMate/0.8.10.10
スレ違いかつマルチ >>103
いや、JNAcbs350は別人だよ
昔の想い出は語っても批判はあんましてないし >>73
他のフォーミュラと明らかな差別化されてて好き 1990年F3000テレビ中継（関東地上波）
第1戦鈴鹿 TBS（当日深夜、ただし高田純二のバラエティに成り下がる）
第2戦富士 テレ朝（当日録画）
第3戦西日本 日テレ（4日後深夜）
第4戦鈴鹿 TBS（翌日深夜）
第5戦菅生 テレ朝（当日録画）
第6戦富士 テレ東（1週間後録画）
第7戦鈴鹿 TBS（当日深夜）
第8戦富士 テレ東（1週間後録画）
第9戦富士 TBS（1週間後深夜）
第10戦鈴鹿 TBS（当日深夜） 鈴鹿と富士だけで8戦でもいいじゃん
どうせ、他のコースは設備の更新が間に合わないんだし 岡山（元はTIサーキット英田）にしてもオートポリスにしても、勘違いして造ってしまったんだろうなぁ
日本の場合、民営での大規模なサーキットは成り立たないんだよ フルカウルって本当にサーキットに行った事があるの？
86年以前の事とかメディアが、盛って伝えた話しか知らないんじゃ無いの？
盛られた話に関係者が後から乗っかった話とかも多いんだけどな
当時ちゃんと現場で見てた人間ならこんなおかしな事を言わないと思うのだが 日本のモータースポーツ自体、ホンダを始めとしたメーカーが盛ってるものだろ？
世間一般とは関係が無いし、認知だの公道だのって話が思い出したように持ち出されるのも不愉快
自分は最初の最初から違和感あったから「現状」を鵜呑みにもしてないし乗っかってもいない
止めてしまうか、白紙からやり直す（各地で公道レースを広めること、それが無理なら諦める）かだよ 盛るのを止めれば、下駄を履かせるのを止めれば、国内では小規模なレベルのものしか残らない
そうなれば、既存のレース関係者も「レースマスコミ」も消える
世間と隔絶したところでやってたって何の意味も無いんだから、それで全然構わないね
ホンダやトヨタも海外でかなりの台数を生産してるんだから、そっちで大いにレース活動すればいい >>112は別人だよ
こっちが最初に関心持ったのは2輪のレースだし、その前からフォーミュラカーてのがあるの知ってたが
「なんだこれ？」てのが当時の感想
2輪の側から見れば4輪はバトルの面で「出来ない言い訳が多い」とも感じていたよ
フランク・ウィリアムズか90年代に「ダウンフォースとカーボンブレーキのせいで追い越しが厳しくなった」とか
言ってたけど、そんなのこっちの知ったこっちゃないしね NG推奨：ﾜｯﾁｮｲWW 8673-cTid
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使用ソフト：2chMate/0.8.10.10
面倒な人は73-でNG登録
21 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 2b73-siqy)[sage] 投稿日：2018/04/04(水) 23:09:39.46 ID:5cHGeZUw0
もてぎ10月にしてくれたらどれだけ有り難いか･･･
118 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8673-cTid)[sage] 投稿日：2018/04/11(水) 19:10:37.28 ID:vrwocKSH0
フィッティパルディの代役は小村選手だそうです >>120
118はクラウドファンディングでF1を目指すとかって奴を
持ち上げに来るフルカウルとは異なるタイプの頭おかしい奴だ NG推奨：ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-jgSs
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↑同一人物
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端末：SC-02J(Andorid7.0)
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スレ違いのマルチ野郎 >>95
ロス・チーバーのこと？
あの二人は別れたんじゃ… >>86
考えたけどやらなかったのはホンダがダメ出ししたんじゃね？ ルマンは２戦日本人乗せればいいのに。
坪井かリトモあたり。
福住の代役はセナか。
大津のほうがいいような気もするが。 >>125
じゃあ、チーバーかデ・アンジェリスの血統を継いだドラの出現は次の世代に持ち越しか
>>126
誰が止めたかは判らんけど、ニッサンワークスの星野を借りてる立場のホンダが他のカテ（しかも自分は
出ていない）にまでは口を出せないだろうよ
約束通りにF2エンジンを市販してれば星野はGCも当然ホンダで出ていたはずなんだし 星野を借りてる？
星野側からエンジンくれって言ったんだろ。 さすがにF2ホンダで、いくらホンダが許可してもさすがにGCヤマハは使いずらいだろう。
来季も2リットルならGCやらないとか言ってなかったけ？ 話飛んで申し訳ないが、89年まで鈴鹿のF2、F3000は関東では1週間遅れだったんだ。
CBC制作のTBSで。東海地区では当日放送だったの？
ちなみにGCは88年までは当日放送。89年は深夜送りだったかな？ >>130
87年はF2もGCも2リッターのはずだったのが1年前倒しで3リッターに移行したのは何で？
2リッターでエントラント集まらないならシリーズは1年空白（ノンタイトルの3000も無し）に
すべきだったと思う
GCも当然2リッターで1シーズン（ヤマハもBMWも嫌なら走らなきゃいい）
ま、連中のこういった自分勝手には嫌気が差すけどね
閉鎖的にやってる分にはいいけど世間様に「公認を！」などと言える身分じゃない 旧カテ懐古はここでやれや
全日本F2・全日本F3000を語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1453518784/ 87年いっぱいまでやるはずだったF2がいきなり無くなってノンタイトルのF3000に移行
そのF3000の規格の一部をいまだに使い回してるのが現状（少なくとも2023年までは続くらしい）
87年から数えたら丸37年ですよ、こんなの有り得ないわ ・タイムロスにしかならないピットストップへの執着を止める
・頻繁にエンジンの規格を変えない（その度に全てを一新するのは負担が大きい）
・「このコースでは鈴鹿や富士と同じ車両規定・速度では走れない」と思うなら、開催から除外すべき
（松本恵二の言葉を借りるなら「ビビってるなら止めろ」ということ） >>136
誰かの後追いしか出来ない連中にオープンルールなんかとても無理
（全体の寸法だけ決めて大部分はフリーという考え方もあるが、それを
やるだけの器量は無いよ） 足し算に触れない優しい人達ばかりなのに好き放題書きやがって 1987から2023までなら37年、SF19が3年でモデルチェンジしたなら35年
SF22でも旧い規格のままなら38年以上てことになる 昔みたいに２ちゃんねる一辺倒じゃないんだから、他に居心地のいいところがあるだろ？
ここだって、だいぶん人は減ってるんだし ５ちゃんねるになってからの御新規さんが多いのか
他の掲示板等に散って行った人達も戻って来るといいなぁ >>142
全チームに新しいホイールを買い換える金を提供しろよバーカ 今はどうか知らんけど、シャーシについてはレンタル制で初年度の負担を減らしただろ？
あれと同じで部品もレンタルにすればいいんだよ
そんでエンジン規定を最低でも10年維持すれば短期でコロコロ入れ換えなくて済む
エンジンメーカーばかりが前のめりになったって他と足並みが揃わなかったら意味が無い
シーズン全体、レース全体、車両全体を見渡せる者が統括しないからこういうことになる SF19では、シャーシ・部品ともにレンタル（分割払い）ってことで いまのＦポンってＧＴ５００とも掛け持ちドライバー少ないね
セッティングが大変なのと
いろんなサーキットを移動したり大変だから？
Ｆポンはフジの地上波で放送がなくなってから
見る機会がない
元Ｆ１ドライバーが乗ったりそれなりのレベルは保ってるようだけど >>152
ティクタムは放出とか言われてたけど、
ここでチャンス掴めばハートレーの成績次第で上に行けるかな >>153
ええと、どこを縦読み？
・今はFポンじゃなくスーパーフォーミュラ（SF）
・SFのドライバーは大半がGT500と掛け持ち 7戦全部走る奴が何人いるんだよ？
WECやFEやインディとの掛け持ちばかりじゃ、
選手権としてやる意味も無いな
1戦ずつ単発扱いでもいい
どうせ同じ車両規定では走らないんだろうし >>156
相手にしないほうがいいぞ
そいつはGTスレでも適当な事書いて顰蹙買ってる奴だ
しかもマルチだから質が悪い
NG推奨：ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2 思ったけど、ナカジマは何でナレインを走らせてるの？
スポンサーの関係？ ナレインは、「ジェントルマン」枠だろ
FNの時代にはそういうのが沢山いたような気がする
大西太一郎とか川本とか そうか、タタね。。。
他に変われるような会社・・・無いか・・・ 二戦とも混んで貰えそうに無いから、去年マカオの予選日にティクタムのサイン貰っといて良かった 1戦ずつ単発扱いなら
菅生インタースピードレース
富士グランスピードレース
鈴鹿スーパースピードレース
オートポリスマスターズスピードレース
みたいなんでいいや カレーさんに今年もシートがあるなんてこれはタタ事では無いな > オートポリスマスターズスピードレース
スーパーマリオに見えた >>166
記事の最後に無理矢理マリノ情報を載せるあたりが石井らしいわ。オチにかなってないが。 3戦欠場でホンダ1、レッドブル2か
阪口よりティクタムのほうが面白そうだが 30年前と比べると…
・マシンがカッコ悪い
・カラーリングがカッコ悪い
・スタードライバーがいない
・地上波中継が無い
・そもそも報道が皆無
7万人（は眉唾だろうけど）も入ったあのころが懐かしいよ。 87年のレギュラーエントリーが17台、翌年が21台、翌々年が23台、
問題の90年、前年いっぱいで廃止になったGCからの流入で何と最大で35台にまで膨張
決勝枠を28に拡大したものの、最大で7台が土曜で終了ということに
第1戦では高橋国光も予選落ち！ マシン外見に関しては感性が30年前で止まってる人に言われてもって感じ。
乗用車のデザインでもこの手の人は声がでかい。 ま、50年前で止まってる部分もあるし35年前で止まってる部分もあるから何とも言えんね F3000規定が出来たのが83年以前だとすると、それから35年経過したってこと
規定は、作ったそばから陳腐化するからね ＳＦに乗ってチャンピオンになってもＦ１乗れないってのは
ちょっとまずいでしょ
本山がちゃんとＳＦのほうが５００より圧倒的に速い、とカテゴリ自体は評価していた
チャンピオンを獲得したドライバーはGP2に継続参戦することが出来なくなるため、GP2の”次のステップ”として、
スーパーフォーミュラを選ぶドライバーが増えてきている。
ＧＰ２がＦ２になったり、もうほぼしＦ１に行ける人がお遊びでＳＦ参戦とか
よくわからねーわ >>178
SFは誰からも見向きされてなかったけど、
F2卒業後のF1予備校としてこの先生きのこりをかけている チンコノーズのＦ1も、ＳＦも、ＬＭＰ1も、SGTも、みな30年前のF1、F3000、Cカー、グループAよりカコ悪く見える。
昔が良かったと言うのは爺の証拠だとは理解してる。 >>180
速い車をかっこよく見えないということは、もう時代と技術についていけなくなったってこと >>178
日本のグローバル企業がスポンサーから一気に抜けちゃったからね。
レース数も少ないししゃーない。 >>180
ものすごく厳しいレギュレーションや
開発費縮小の中で苦肉の策でああいうデザインなのでしょうがないとおもう
Ｆ１のウイングデザインもヒレというかタテのフィンがいっぱいあって気持ち悪いとか酷評されてる
Ｆ２、フォーミュラルノー以外にもフォーミュラＥってのもあるのね
わからねーわ >>178
石浦「乗れないんじゃなくて乗らないだけだぞ」 日本ではモータースポーツを発展させようがないんだよ、裾野の拡大なんか無理なんだよ
だから、もう止めてくれ チン子ノーズとHALOは論外だが、
それ以外は全て最新のマシン（SFを含む）の方がカッコイイと思うぞ >>184
二回スーパーフォーミュラでチャンピオン取ってるということは間違いなくトップドライバーだけど
トヨタ系ドライバーでは次に行けないよね
なので海外の下位カテゴリにいく必要もない
スーパーライセンスの発行ルールも変わったらしくて４０ポイントかき集めるの大変なんだな 富裕層の子弟でもない者をを駆り立ててもしょうがないじゃん
国内で飼い殺されて終わるだけよ >>184
あなたは可愛い奥さまと娘さまと日本で幸せに暮らしてたほうがよい F2、Ｆ３０００でも、今のＳＦ１４より当時のマーチ、ローラ、レイナードのほうがカコいくね？
カラーリングも含め。当時のキャビン、レイトン、バイゼロなんて最高じゃん。 今のちんこノーズＦ１より、やっぱ当時のマクラーレンＭＰ４／４のほうがカコいいです。
ポルシェも９１９より９６２Ｃのほうがカッコいいです。TS050よりTS020のほうがカッコいいです。
グループAスカイライン最高。 掛け持ちで何戦か抜けるのはシリーズの面白さを削ぐし
スーパーGTでの現状見ると中嶋も可夢偉もGT乗らなくてよかったんじゃないかと思う そろそろ日産エンジン復活でいいんじゃない。
それとももうトヨタになっちゃったの？
こんなんじゃ何時までたっても日産 市場でも日の目見ないよ。
こういうところから、こだわって行かないと。
何時まで甘えてるんや。って思うわ。 今だって、ホンダの劣勢は明らかなのに撤退させることも出来ない
こんなんじゃ、何の為にやってるのか判らん
最後に残るのは1社だけだ
負けた方がカムバックするかどうかはその後の話 102 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2) sage 2018/04/13(金) 12:48:37.36 ID:cbJSi7vs0
むかしのＧＴの動画みてたら
ピットがすごくつまってたけどどうしてこうなったの？
（本当はここにYouTubeリンクあるけど自粛。2015年の菅生のピット渋滞動画。）
燃料すっからかんになるようなチキンレースはやらないし
当時って予選のあとって燃料おかわりして決勝でられるんだっけ？
こんなに多くの車がピットインしたら
リスク多過ぎだろと
ピットインして抜けたあとにピットに入ってない車よりも前か後ろかで
決まるレースなのに
104 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2) 2018/04/13(金) 12:57:31.86 ID:cbJSi7vs0
寿一の番組というかＧＴ５００のドライバーと３００のドライバーが
今年のＧＴ開幕についてニコ生で配信してたけど
３００でワークスクビになったドライバーが外車勢に移籍したことについて
寿一につっこまれてたわ
107 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2) sage 2018/04/13(金) 13:18:17.63 ID:cbJSi7vs0
３００クラスでも元トップドライバーとか若手が乗ってるのね
Ｆポンのチャンピオンだか上位ドライバーのリチャードライアンと
日産クビになったドライバーがアウディのコンビらしい
ライアンとかクインタレッリは大物ドライバーやろ
113 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2) sage 2018/04/13(金) 15:39:43.80 ID:cbJSi7vs0
日本ローカルのカテゴリでＦ１乗れなかったドライバーがやってるカテゴリなんだから
イライラするなよ
116 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2) sage 2018/04/13(金) 15:56:44.93 ID:cbJSi7vs0
そもそも５００クラスと３００クラスがいっしょにレースしてるんだから
別々にすることがナンセンス >>189
と言うか石浦って2010年の時点でも旧FNに関して凄く好意的なコメントしてたし
今もSFをトップフォーミュラとしての価値を付けることに誰よりも躍起になってるって印象が強くて
そこが凄く好きだわ。 途中でチビるタイヤを作れとか、タワケたことを言わないドラならいいよ
本山監督も、このカテの現役だった頃のようにルールに大して厳しい意見を ＼ID:5GGo6jOt
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