【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ124
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
59 マックス・チルトン
Fuel in Closed Pit ピットクローズ中の燃料給油
裁定周回数 66
Restart at the Back 後方に下がってリスタート
20 ジョーダン・キング
Avoidable Contact 回避可能な接触
裁定周回数 77
Drive-Through ドライブスルー
59 マックス・チルトン
Improper Restart Position 不適切なポジションでのリスタート
裁定周回数 72
Give Up Position to 32 ポジションを32(カイル・カイザー)に譲れ
28 ライアン・ハンターレイ
Entering Pits By Back Door ピットに正しいルートより入らなかった(裏口より入った)
裁定周回数 84
15 Second Hold 15秒間停止(加算?)
4 マディウス・レイスト
Blocking プロッキング
裁定周回数 85
Yield Position ポジションを譲れ
以上 琢磨の件はいわゆるレース中の安全義務違反、と言った所ですかね。
例のRHRとの接触の後なので、あの辺のゴタゴタでやらかしたのでしょうなw
多分罰金かな?
そして2度ペナルティのチルトンは、多分後方リスタートに従わなかったのかな? 琢磨のペナは日本語が間違ってる
over the wallだから「壁を超えている」
つまり作業エリアのピットクルー人数制限違反
マシン修復時に規定以上のクルーがピット側に出て作業しちゃったんだろうね >>482
ピットウォールを超えてピット作業した人数が規定オーバー クルー、仕事する気満々やないけ
人が少なくて致命的に時間かかってしまうよりはずっといい >>490
ピットの指定ゾーンに車が入る前にクルーが出ちゃうのもそんな違反名じゃなかったっけ？ 考えられるパターンは
誰かがガレージにパーツを取りに行ってその間に6人で作業してたのが
パーツを取って戻ってきた人が1人出る前にウォールを超えてしまったとか >>495
インディカーはピットクルーが自分のピットボックス内で待機しててもおｋ >>497
㌧
あそっか
そういやタイヤ置いて待ってるね
人数掛けてでもペナ覚悟で早く直したほうが得って感じの奴だね ハンターレイの15秒停止は全く追えてなかったな。
裏口ってどこ >>500
前にホイールガン(だっけ？)を踏んでないか等をチェックする人が
配置されてる的な話を聞いたことがあるから、同じ人じゃないかと予想 >>500
https://youtu.be/m0AFllPaiVI?t=1h13m24s
フェニックスでレイストのスピンターンにひかれそうになっていたが
各ピットにオフィシャルがいる 黒澤さんの実況つまんなすぎだろ
多少村田さんと被るのはいいからボケ要らないから必要なことだけ話して欲しい 黒沢は劣化今宮なんだよね
年に1回程度なんで許せる >>495
それはNASCARのペナだな
確か”over the wall soon”だったと思う
>>496
NASCARなんか見てるとなかなかな頻度で起きてるし、パターンとか関係なく当たり前のように起きうる事象なんじゃないかな
長年クルーをやってたらそんな初歩的なミス起こさない気もするけど、結局のところ皆んな人間なんだから不測の事態には慌てちゃうんだろうね >>505
居酒屋の変化球だからな
たまに入ると他の解説者の良さが引き立つw 村田さんもあまり拾わないからな
サッシャなら相性いいかもね 黒沢は「何言ってんだコイツは？」ってのが多すぎ
だから村田さんも拾わないんじゃなくて完全無視だろ？
あと「うん」「うん」相槌うるさい 黒さん呼ぶなら、せめて花粉の時期は外してあげましょうよと思うのだけど・・・Dよ・・・。 黒澤はほとんどレース展開に関する話しないからなぁ
マシン挙動とかコースコンディションの話ばっかり
フェニッスクがナイトレースのことも知らなかったしIndyCar自体たいして見てないでしょ 正直、村田さんもちょっと冷たいと思うｗ
放送外で確執でもあるんじゃないかと心配になるレベル
ドリキンと熊倉のアレはいい大人がムキになってて逆に面白かった
川井にブチ切れたオグタンとかもﾆﾖﾆﾖしてしまう バンピーなストリートコースでのサスペンションの重要性や動きとか
ラバーが載ってきてグリップ上がってきた時に挙動がどう変化するとか
スティント後半で燃料が減って軽くなってきた時の動きの解説とかわかりやすかった
ロッシのヘアピンでの立ち上がりの良さはいち早く指摘してたし
実際にロングビーチを走った人の視点は違うと思った
つまんないとか言ってるやつはおふざけしか期待してないのか? >>512
逆にレース展開しか解説しない某レースの見すぎだな
フェニッスクなんて所でレースがあるのも知らなかった 中途半端に接触するとアンダーグリーンの
ピットインで損をする
派手にパーツをばら撒くと、
コーション出て戦列に復帰できる 黒澤たっくんの経験者は語る、の部分を期待して呼んだんでしょ。
実際そこらへんの知識は正確だったしいいんでねーの。
このコース嫌いだったんですよねーばっか言うやつより実益あると思うがw ドライバーでもなんでもなくて戦略しか語れない川井じゃあるまいし
そこでポール兄貴とトップバトルした張本人がしゃべることに意義があるんだよ
戦略なんかは村田アナがフォローすればいい >>514
単に「車が決まってますね！」しか言わない解説者より
ちゃんと筋道立てて説明するから良いよね
他の経験済みコースも、ちょっと解説やってみてほしいわ 決まってる車に関しても
決まっていない車と比べてどこでどういう動きをしているからいいって解説もしてた
これをつまらないって言ってるやつは話を理解できていないんだろう
そういうやつは車の挙動が理解できないからバーバーとかミッドオハイオのレースもつまらないんだろうな 黒澤たっくんの初解説は雨で延びたテキサスだったっけ
あのときはなにも言われていなかったのにｗ >>523
つまり理解できてない奴は文句言うなってことですか？ >>523
モタスポの楽しみ方なんて人それぞれ
自分以外の価値観を一切認めないのは老人の始まりだぞw 琢ちゃんはベスモとかでドリキンなんかと一緒に昔から出てたりしてマシンのメカニカル的な知識が豊富だからそれがいいところでしょ
他の解説者はあんまりそういう話をしてくれないし >>525
あなたは何か文句言ったの?
>>526
居酒屋実況以外の楽しみ方の一つを提示しただけだけど
人それぞれなんだったら黒澤解説の楽しみ方を提示してもいいんじゃないの? >>528
言ってませんよ
なんで質問に質問で返すかなぁ
それと、楽しみ方を提示するのにいちいち相手を貶す必要はあるんですかね？ >>523
いや動きが少ないレースは基本的につまらんぞ 変なからみ方してくる人がいるが
黒澤解説以外の楽しみ方を一切否定していない
でも黒澤解説が楽しめないというのは確実に損している
黒澤解説に文句を言うのは筋違いも甚だしいと思う 日本語実況、居酒屋実況が大嫌いだからYouTubeで見てる レースと関係ない話を延々続けなけりゃ特に気にしないな～
Jスポは酷かった 今シーズンのマシンって
リアホイールガード無しになったの？ 黒沢忙しくて最近のＩＮＤＹ見てないんだと思う
とんちんかんなこと言ってたし GAORAの解説が1名になったので黒沢の悪いところが目立つようになって辛いんだよ
前みたいに解説実況合わせて3名にしてほしい
3名じゃないと居酒屋にならんし
誰かとがってると聞くのが辛い パジェノーのリタイヤ後のインタビューの時だっけ？
水中でインタビューしたらいいみたいなこといってたの >>537
仕事で解説するなら少し位下調べしてきて欲しいとは思うわ >>541
同意だな
信ちゃんも同じような下調べしないで来るからイラっとする時あったな マツーラやムトーが下調べして来てるとは思えん
レギュレーションとかもよく勘違いしてるみたいだし ガオラの居酒屋に慣れちまうと、レギュラー以外のメンバーがやると不満
原出てくるのは仕方ない。いっそのこと、サッシャあたりが実況して、jスポの解説陣
あたりでやるとどうなんだろう？と妄想 副音声の現地実況復活してほしい
開幕戦はエリオゲストでかなり良かった にわかで申し訳ないんだがなんでこんなスレタイなの？ >>549
ダニエルも最初宮城さんにイライラしてたよね >>545
Jsportsの解説陣って由良・福山・光貞とかやろ
>>548
かと言って赤平じゃそれこそ死人が出かねんし・・・
Jsportsにはナイター・MLB・ツール・ド・フランスのトリプルヘッダーとか平気な谷口がいるから大丈夫かもしれんがｗ >>551
確かにモモケンはあーあーさーさーうるさいけど、現地放送とか無線とかの内容を一番丁寧に拾って
分かりやすく伝えてくれるので嫌いになれない ＧＡＯＲＡＳＰＯＲＴＳの看板テニス中継でも
いい解説者といいアナウンサーばかりでもないからなあ >>547
以前は「インディカーも見ておけよ」ってスレタイだった
なぜインディカーも見ておけよになったのかは知らない >>561
CARTチャンプカーと分裂してたからだろ。
統一インディになってからは意味がなくなったけど。 「べ、別にインディカーを見て欲しいわけじゃないんだからね！」 >>561-563
ブルデーモントーヤ無双時代の話か。そういういきさつがあったなら納得だわありがとう
なんか今だとF1と比べてつけてるみたいだから無くてもよさそうだけどね >>546
それ
ガオラと現地の二重音声でレース見るのが楽しかったのにさ
音質あげられてもなんも変わんねぇよ…
>>551
桃田は悪い点が目立ちすぎだけどよく聞くと内容はかなりいいぞ ガオラさん、予選も放送してくれ。お宅のチャンネルで興味あるのがインディしか無いんだけど。 >>551
モモケンはうるさいけど、知識雑学は豊富だと思う >>559
ふと思ったんだがドライバ尾の名前の発音を決める規準って何なんだろう？
グレアムよりもグラハムのほうが一般的っていうかそれっぽいというか、英語実況だと確かに「グレアム」のほうが近いけど
でもパジェノーは「サイモン」じゃあなくて「シモン」なんだよな >>571
フランス人だから。
フランス語には二重母音はないので。 現地実況を流せない理由でもあんのかなぁ？村田さんたちだけ聞いて楽しそうにしてるとズルイと思ってしまう… >>571
基本的には母国語ベース
ただし英語読みが定着しちゃった人とか、マイナー言語で読み方がよく分からない人は英語読みだったりする
grahamの場合は発音と表記が一様には定まらない英語圏の人だから現地実況の発音をそのままカタカナに落とし込んだグレアム表記が使われたりする
ガオラの場合はグラハム表記だけどね
アメリカ人なのにmarcoがマーコでなくマルコなのは日本でマルコって表記がよく見られるからだろうね
alexander rossiが現地実況のアレグザンダーでなくアレクサンダー表記なのも似た理由だと思う >>541
まさに同意やわ
てか、無知なら仕事受けんで欲しいわ 松田さんはハイデシ呼ばわりだったと言ってるけど、
武藤が現役の頃はアメ公も普通にヒデキって発音してたね。基準が分からん。
コウスケは誰が言ってもコウスキーだったけどw >>578
ペンスキーみたいなもんか
英語だと末尾のeやeyはイーって発音するよね
bentleyがベントレーじゃなくベントリーになったり ペジナウだけは絶対ありえないでいいよ、読み方なんて
タクマってどう発音するの？ってのは面白かった >>577
実際に現地でインディカーでレースした張本人を捕まえて無知って。。。
ドライバーをジャーナリストと勘違いしているんじゃないか? 珍しく、ブルデーボーデボーダイスさんがの話が出てこないね
名前呼び方ネタの第一人者だったのにｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
