【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ124
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>>473 第1戦のウィルソンは絶好調だったが、ロッシに当てられてリタイアだから可哀想 元々レイホールは荒いですからねえ。 しかし他人にやられるとすぐにガッツポーズしてインタビューでは自分の 行為棚に上げて怒りまくる。どうも好きになれない。 チャンプカー時代に荒々しい運転を何戦もしてたから、罰金受けた人いたよなぁ。誰だったっけ。 ロングビーチのペナルティは計10回・9台でした。 15 グレアム・レイホール Avoidable Contact 回避可能な接触 裁定周回数 5 Drive-Through ドライブスルー 32 カイル・カイザー Improper Pit Exit ピット出口違反 裁定周回数 5 Drive-Through ドライブスルー 18 セバスチャン・ブルデー Improper Pass 不適切なパス 54 裁定周回数 Yield Position ポジションを譲れ 30 佐藤琢磨 Too Many Crew Over the Wall 壁に乗っているクルーが多過ぎる 裁定周回数 55 Post Race レース後通達 9 スコット・ディクソン Full Service in a Closed Pit ピットクローズ中のフルサービス 裁定周回数 68 Drive-Through ドライブスルー 59 マックス・チルトン Fuel in Closed Pit ピットクローズ中の燃料給油 裁定周回数 66 Restart at the Back 後方に下がってリスタート 20 ジョーダン・キング Avoidable Contact 回避可能な接触 裁定周回数 77 Drive-Through ドライブスルー 59 マックス・チルトン Improper Restart Position 不適切なポジションでのリスタート 裁定周回数 72 Give Up Position to 32 ポジションを32(カイル・カイザー)に譲れ 28 ライアン・ハンターレイ Entering Pits By Back Door ピットに正しいルートより入らなかった(裏口より入った) 裁定周回数 84 15 Second Hold 15秒間停止(加算?) 4 マディウス・レイスト Blocking プロッキング 裁定周回数 85 Yield Position ポジションを譲れ 以上 琢磨の件はいわゆるレース中の安全義務違反、と言った所ですかね。 例のRHRとの接触の後なので、あの辺のゴタゴタでやらかしたのでしょうなw 多分罰金かな? そして2度ペナルティのチルトンは、多分後方リスタートに従わなかったのかな? 琢磨のペナは日本語が間違ってる over the wallだから「壁を超えている」 つまり作業エリアのピットクルー人数制限違反 マシン修復時に規定以上のクルーがピット側に出て作業しちゃったんだろうね >>482 ピットウォールを超えてピット作業した人数が規定オーバー クルー、仕事する気満々やないけ 人が少なくて致命的に時間かかってしまうよりはずっといい >>490 ピットの指定ゾーンに車が入る前にクルーが出ちゃうのもそんな違反名じゃなかったっけ? 考えられるパターンは 誰かがガレージにパーツを取りに行ってその間に6人で作業してたのが パーツを取って戻ってきた人が1人出る前にウォールを超えてしまったとか >>495 インディカーはピットクルーが自分のピットボックス内で待機しててもおk >>497 d あそっか そういやタイヤ置いて待ってるね 人数掛けてでもペナ覚悟で早く直したほうが得って感じの奴だね ハンターレイの15秒停止は全く追えてなかったな。 裏口ってどこ >>500 前にホイールガン(だっけ?)を踏んでないか等をチェックする人が 配置されてる的な話を聞いたことがあるから、同じ人じゃないかと予想 >>500 https://youtu.be/m0AFllPaiVI?t=1h13m24s フェニックスでレイストのスピンターンにひかれそうになっていたが 各ピットにオフィシャルがいる 黒澤さんの実況つまんなすぎだろ 多少村田さんと被るのはいいからボケ要らないから必要なことだけ話して欲しい 黒沢は劣化今宮なんだよね 年に1回程度なんで許せる >>495 それはNASCARのペナだな 確か”over the wall soon”だったと思う >>496 NASCARなんか見てるとなかなかな頻度で起きてるし、パターンとか関係なく当たり前のように起きうる事象なんじゃないかな 長年クルーをやってたらそんな初歩的なミス起こさない気もするけど、結局のところ皆んな人間なんだから不測の事態には慌てちゃうんだろうね >>505 居酒屋の変化球だからな たまに入ると他の解説者の良さが引き立つw 村田さんもあまり拾わないからな サッシャなら相性いいかもね 黒沢は「何言ってんだコイツは?」ってのが多すぎ だから村田さんも拾わないんじゃなくて完全無視だろ? あと「うん」「うん」相槌うるさい 黒さん呼ぶなら、せめて花粉の時期は外してあげましょうよと思うのだけど・・・Dよ・・・。 黒澤はほとんどレース展開に関する話しないからなぁ マシン挙動とかコースコンディションの話ばっかり フェニッスクがナイトレースのことも知らなかったしIndyCar自体たいして見てないでしょ 正直、村田さんもちょっと冷たいと思うw 放送外で確執でもあるんじゃないかと心配になるレベル ドリキンと熊倉のアレはいい大人がムキになってて逆に面白かった 川井にブチ切れたオグタンとかもニヨニヨしてしまう バンピーなストリートコースでのサスペンションの重要性や動きとか ラバーが載ってきてグリップ上がってきた時に挙動がどう変化するとか スティント後半で燃料が減って軽くなってきた時の動きの解説とかわかりやすかった ロッシのヘアピンでの立ち上がりの良さはいち早く指摘してたし 実際にロングビーチを走った人の視点は違うと思った つまんないとか言ってるやつはおふざけしか期待してないのか? >>512 逆にレース展開しか解説しない某レースの見すぎだな フェニッスクなんて所でレースがあるのも知らなかった 中途半端に接触するとアンダーグリーンの ピットインで損をする 派手にパーツをばら撒くと、 コーション出て戦列に復帰できる 黒澤たっくんの経験者は語る、の部分を期待して呼んだんでしょ。 実際そこらへんの知識は正確だったしいいんでねーの。 このコース嫌いだったんですよねーばっか言うやつより実益あると思うがw ドライバーでもなんでもなくて戦略しか語れない川井じゃあるまいし そこでポール兄貴とトップバトルした張本人がしゃべることに意義があるんだよ 戦略なんかは村田アナがフォローすればいい >>514 単に「車が決まってますね!」しか言わない解説者より ちゃんと筋道立てて説明するから良いよね 他の経験済みコースも、ちょっと解説やってみてほしいわ 決まってる車に関しても 決まっていない車と比べてどこでどういう動きをしているからいいって解説もしてた これをつまらないって言ってるやつは話を理解できていないんだろう そういうやつは車の挙動が理解できないからバーバーとかミッドオハイオのレースもつまらないんだろうな 黒澤たっくんの初解説は雨で延びたテキサスだったっけ あのときはなにも言われていなかったのにw >>523 つまり理解できてない奴は文句言うなってことですか? >>523 モタスポの楽しみ方なんて人それぞれ 自分以外の価値観を一切認めないのは老人の始まりだぞw 琢ちゃんはベスモとかでドリキンなんかと一緒に昔から出てたりしてマシンのメカニカル的な知識が豊富だからそれがいいところでしょ 他の解説者はあんまりそういう話をしてくれないし >>525 あなたは何か文句言ったの? >>526 居酒屋実況以外の楽しみ方の一つを提示しただけだけど 人それぞれなんだったら黒澤解説の楽しみ方を提示してもいいんじゃないの? >>528 言ってませんよ なんで質問に質問で返すかなぁ それと、楽しみ方を提示するのにいちいち相手を貶す必要はあるんですかね? >>523 いや動きが少ないレースは基本的につまらんぞ 変なからみ方してくる人がいるが 黒澤解説以外の楽しみ方を一切否定していない でも黒澤解説が楽しめないというのは確実に損している 黒澤解説に文句を言うのは筋違いも甚だしいと思う 日本語実況、居酒屋実況が大嫌いだからYouTubeで見てる レースと関係ない話を延々続けなけりゃ特に気にしないな〜 Jスポは酷かった 今シーズンのマシンって リアホイールガード無しになったの? 黒沢忙しくて最近のINDY見てないんだと思う とんちんかんなこと言ってたし GAORAの解説が1名になったので黒沢の悪いところが目立つようになって辛いんだよ 前みたいに解説実況合わせて3名にしてほしい 3名じゃないと居酒屋にならんし 誰かとがってると聞くのが辛い パジェノーのリタイヤ後のインタビューの時だっけ? 水中でインタビューしたらいいみたいなこといってたの >>537 仕事で解説するなら少し位下調べしてきて欲しいとは思うわ >>541 同意だな 信ちゃんも同じような下調べしないで来るからイラっとする時あったな マツーラやムトーが下調べして来てるとは思えん レギュレーションとかもよく勘違いしてるみたいだし ガオラの居酒屋に慣れちまうと、レギュラー以外のメンバーがやると不満 原出てくるのは仕方ない。いっそのこと、サッシャあたりが実況して、jスポの解説陣 あたりでやるとどうなんだろう?と妄想 副音声の現地実況復活してほしい 開幕戦はエリオゲストでかなり良かった にわかで申し訳ないんだがなんでこんなスレタイなの? >>549 ダニエルも最初宮城さんにイライラしてたよね >>545 Jsportsの解説陣って由良・福山・光貞とかやろ >>548 かと言って赤平じゃそれこそ死人が出かねんし・・・ Jsportsにはナイター・MLB・ツール・ド・フランスのトリプルヘッダーとか平気な谷口がいるから大丈夫かもしれんがw >>551 確かにモモケンはあーあーさーさーうるさいけど、現地放送とか無線とかの内容を一番丁寧に拾って 分かりやすく伝えてくれるので嫌いになれない GAORASPORTSの看板テニス中継でも いい解説者といいアナウンサーばかりでもないからなあ >>547 以前は「インディカーも見ておけよ」ってスレタイだった なぜインディカーも見ておけよになったのかは知らない >>561 CARTチャンプカーと分裂してたからだろ。 統一インディになってからは意味がなくなったけど。 「べ、別にインディカーを見て欲しいわけじゃないんだからね!」 >>561-563 ブルデーモントーヤ無双時代の話か。そういういきさつがあったなら納得だわありがとう なんか今だとF1と比べてつけてるみたいだから無くてもよさそうだけどね >>546 それ ガオラと現地の二重音声でレース見るのが楽しかったのにさ 音質あげられてもなんも変わんねぇよ… >>551 桃田は悪い点が目立ちすぎだけどよく聞くと内容はかなりいいぞ ガオラさん、予選も放送してくれ。お宅のチャンネルで興味あるのがインディしか無いんだけど。 >>551 モモケンはうるさいけど、知識雑学は豊富だと思う >>559 ふと思ったんだがドライバ尾の名前の発音を決める規準って何なんだろう? グレアムよりもグラハムのほうが一般的っていうかそれっぽいというか、英語実況だと確かに「グレアム」のほうが近いけど でもパジェノーは「サイモン」じゃあなくて「シモン」なんだよな >>571 フランス人だから。 フランス語には二重母音はないので。 現地実況を流せない理由でもあんのかなぁ?村田さんたちだけ聞いて楽しそうにしてるとズルイと思ってしまう… >>571 基本的には母国語ベース ただし英語読みが定着しちゃった人とか、マイナー言語で読み方がよく分からない人は英語読みだったりする grahamの場合は発音と表記が一様には定まらない英語圏の人だから現地実況の発音をそのままカタカナに落とし込んだグレアム表記が使われたりする ガオラの場合はグラハム表記だけどね アメリカ人なのにmarcoがマーコでなくマルコなのは日本でマルコって表記がよく見られるからだろうね alexander rossiが現地実況のアレグザンダーでなくアレクサンダー表記なのも似た理由だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる