【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ124
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イエロー待ちの作戦にしといて自分でイエロー出すパターンもあるしなー 琢磨はこういうときのほうがフラストレーションを走りに代えてキレッキレの走りを見せてくれるんじゃないの? キレすぎて結果までは知らんがw 車が悪いんだからドライバーが無理することはない。 きちんとレース完走して新しい車の理解を深める方が賢いよな。 ウォームアップ上位はアンドレッティ、ガナッシ、ペンスキー 1位ロッシ。絶好調やな 琢磨11位。琢磨はイエロー出てピット戦略で上げるパターンじゃないと、下位から這い上がれないな 今日に関してはついてない以外何も言うことないな 本当についてない 琢磨、そりゃあ勝てないわ インディスレですら誰も応援してねーし、15位で終わるよねーとかw インディだって言ってるのに、予選22位でもう終わりぽ〜もうだめぽ〜なF1脳全開 プラス思考の応援があれば今日は完全に勝ってたな 意外にもハンターレイを擁護する琢磨。今でも関係は良好なのだろう。 アンドレッティに在籍したのは無駄ではなかった。 運も実力と言ってしまえばそれまでだからね まあ前と違って琢磨が原因の接触じゃないのから本当に気の毒だけど F1で師匠と呼ばれたマルドナードも実は巻き込まれも多いという 今日なんて実力&運で最高の展開だったのになぁ 元を辿ればハンターレイが後方に下がる原因を作ったグレアムの事故がなければ… アラブ野郎いつの間にか表彰台か。 去年はよく分からなかったけど、速い時のセルビアさんみたいなステルス走法が特長なのかもね。 ネットニュースで先に結果見てしまったがダメだったのか・・ でも琢磨が原因でなくて開幕戦と同じでまたもらい事故みたいだしレースペースの良さを前向きに捉えて頑張っていけばいずれいい結果は出るんじゃないかな 個人的にはあまり心配してないわ 録画視聴完了。 先ずはロッシの完勝にあっぱれといいたい。 今年のAASは本当に強い! そして琢磨。 素晴らしい追い上げのレースだった。 しかし、そもそもの不運の始まりは予選から。 (因縁の)RHRと一緒に追い上げる展開になった時点でっていう。 やはりいらぬ不運に巻き込まれない為には、予選で上位に居る事は大事。 この辺はやはり去年のAASとRLLのチーム力の差だなぁと痛感。 それとグラハムはいい加減にしる。 息子はパジェノー撃墜してもマシンに異常なくてちゃっかり上位フィニッシュ 琢磨はハンターレイがミスったときにもうちょっと離れていたらハンターレイパスして表彰台もありえた これはインディ500連覇のために運を使わずに溜めこんでいると思いたい RHRを上手いこと避けたとしてもレッドで引っ張るハゲ親父の謎作戦により 厚切り、スットコと同じ運命になっていた可能性は高いと思う >>432 息子はindy500のプラクティスでクラッシュして本戦欠場していいレベル >>434 琢磨はブルデー達より5周ほど早くピットインしてたしそれはなかったと思う ちゃんとLT見てはなかったけど、そもそもあそこまで燃料持ったかどうか >>436 そっかそっか たっくんは1回目のピットストップをロッシの2周後に入ってて、ロッシは2スティント目を30周走って56周終了時に入ってる。 カイザーが出したイエロー1回では、たっくんはザカリーがクラッシュするまで燃料がもたなかった可能性の方が高いか 佐藤琢磨 ハンターレイへの接触はもったいなかった この辺が無ければ、もっと活躍できるのだが >>438 ハンターレイだから信用して詰めてた可能性あるよね だから本当に運が悪かった お祓いして成田山のお守り100個くらい車に付けたほうがいい >>439 交通安全なら寒川神社か芝山仁王尊やろ(´・ω・`) とりあえず速さがあった事だけは良かった 次は予選で前に出たいね(´・ω・`) >>439 前がバトルしてる時とか一車身余計にスペース取ったり冷静に走っていただけに残念 >>446 盲点でしたw しかし特にウイングなんか、ちょっと当たっただけで戦線離脱してしまうのは 将来的になんとかしていって欲しい(´・ω・`) さんざんガイシュツだろうけどあれはF35です汚具痰 え、そこで大外から仕掛けるの?大丈夫か? 並んだまま前に出きれない…これだと第1ターンでライン塞がれて行き場なくなるかも ブレーキ遅らせて前に出…捩じ込んだ!いやいや、そんなの曲がれ…るのか!!! >>449 アタックされたらノーチャンスじゃね?w >>449 アタックしたくないのにさせられたんだよw ハンターレイがタコらなければ琢磨もチャンスあったのに >>453 なんの脈絡もなくネタ動画挟んで来たのはさすがアメリカだと思ったわ 今回は追突された側が割食ってる事が多かったな。 パジェノーと琢磨の件はリアホイールガードあればそこまで大事な事にはならんだろって少し思ったが。 なんだかんだでブラックたっくんの解説に慣れてしまった もう少し掛け合いが上手くなれば、わりといい解説者だと思うわ ハンターレイも結構踏んだり蹴ったりのレースしてたよね 琢磨はあそこまでは上々 上手くいきゃ表彰台争い絡めてたんだから、実況が言ってたように「これもレース」だね そういやディクソンのピットって、タイヤの人はわかってた動きだったよなぁ。 燃料の人が入れ出してたから、それならペナルティー確定だけど入れちゃえ!てな感じの動きだった。 あと、ガナッシだから、ブルデーがピット作業受けてたり、ピットロードにそもそも入ってなければお咎めなしだったんじゃないの、とも思うw >>458 ほんとなんか、間が悪いよね。 しゃべり終わる前に話すからお互いにが詰まる ここまでの犠牲者 琢磨1.5、ウィケンス1、パジェノー1、ハンターレイ1、ブルデー1 いずれも当てた方はすぐに復帰(ペナ含む)完走ってペナルティ甘くないか? ピットレーンにペナルティボックス作ってそこで1分間停車させるぐらいしないと 川内のボストンマラソン優勝を聞いて 琢磨のインディ500優勝を思い出す。 なんか事務的なところ?が似てるな 琢磨さん勉強すれば司法試験とれちゃうのかな? 勝ち方が素人にも分かりやすいとか そういうのは似てると思う >>463 インディってコーション出てガラガラポンの運ゲーだからレースの序盤にペナルティー受けた人ってそこそこの順位まで戻ってきちゃったりするのよね しかし、車絶好調で速いやつはやっぱり順当に優勝するんだよな 今回のロッシみたいに >>473 第1戦のウィルソンは絶好調だったが、ロッシに当てられてリタイアだから可哀想 元々レイホールは荒いですからねえ。 しかし他人にやられるとすぐにガッツポーズしてインタビューでは自分の 行為棚に上げて怒りまくる。どうも好きになれない。 チャンプカー時代に荒々しい運転を何戦もしてたから、罰金受けた人いたよなぁ。誰だったっけ。 ロングビーチのペナルティは計10回・9台でした。 15 グレアム・レイホール Avoidable Contact 回避可能な接触 裁定周回数 5 Drive-Through ドライブスルー 32 カイル・カイザー Improper Pit Exit ピット出口違反 裁定周回数 5 Drive-Through ドライブスルー 18 セバスチャン・ブルデー Improper Pass 不適切なパス 54 裁定周回数 Yield Position ポジションを譲れ 30 佐藤琢磨 Too Many Crew Over the Wall 壁に乗っているクルーが多過ぎる 裁定周回数 55 Post Race レース後通達 9 スコット・ディクソン Full Service in a Closed Pit ピットクローズ中のフルサービス 裁定周回数 68 Drive-Through ドライブスルー 59 マックス・チルトン Fuel in Closed Pit ピットクローズ中の燃料給油 裁定周回数 66 Restart at the Back 後方に下がってリスタート 20 ジョーダン・キング Avoidable Contact 回避可能な接触 裁定周回数 77 Drive-Through ドライブスルー 59 マックス・チルトン Improper Restart Position 不適切なポジションでのリスタート 裁定周回数 72 Give Up Position to 32 ポジションを32(カイル・カイザー)に譲れ 28 ライアン・ハンターレイ Entering Pits By Back Door ピットに正しいルートより入らなかった(裏口より入った) 裁定周回数 84 15 Second Hold 15秒間停止(加算?) 4 マディウス・レイスト Blocking プロッキング 裁定周回数 85 Yield Position ポジションを譲れ 以上 琢磨の件はいわゆるレース中の安全義務違反、と言った所ですかね。 例のRHRとの接触の後なので、あの辺のゴタゴタでやらかしたのでしょうなw 多分罰金かな? そして2度ペナルティのチルトンは、多分後方リスタートに従わなかったのかな? 琢磨のペナは日本語が間違ってる over the wallだから「壁を超えている」 つまり作業エリアのピットクルー人数制限違反 マシン修復時に規定以上のクルーがピット側に出て作業しちゃったんだろうね >>482 ピットウォールを超えてピット作業した人数が規定オーバー クルー、仕事する気満々やないけ 人が少なくて致命的に時間かかってしまうよりはずっといい >>490 ピットの指定ゾーンに車が入る前にクルーが出ちゃうのもそんな違反名じゃなかったっけ? 考えられるパターンは 誰かがガレージにパーツを取りに行ってその間に6人で作業してたのが パーツを取って戻ってきた人が1人出る前にウォールを超えてしまったとか >>495 インディカーはピットクルーが自分のピットボックス内で待機しててもおk >>497 d あそっか そういやタイヤ置いて待ってるね 人数掛けてでもペナ覚悟で早く直したほうが得って感じの奴だね ハンターレイの15秒停止は全く追えてなかったな。 裏口ってどこ >>500 前にホイールガン(だっけ?)を踏んでないか等をチェックする人が 配置されてる的な話を聞いたことがあるから、同じ人じゃないかと予想 >>500 https://youtu.be/m0AFllPaiVI?t=1h13m24s フェニックスでレイストのスピンターンにひかれそうになっていたが 各ピットにオフィシャルがいる 黒澤さんの実況つまんなすぎだろ 多少村田さんと被るのはいいからボケ要らないから必要なことだけ話して欲しい 黒沢は劣化今宮なんだよね 年に1回程度なんで許せる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる