【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前戦は幸運が重なって5位にはなったけど
予選は連続でQ2落ちでルノー勢最下位だし
全く速さを見せられてないのがやばいよね 確かにトロロッソはがんばったけどちょっとホンダ信者調子に乗りすぎじゃない？
これでレースペースが上がらすアロンソにぶち抜かれるとか普通にありそうなんだけど
少なくともハートレーは後ろにいるアロンソに苦戦するだろうからね。ガズリーも安心はできないよ >>214
そんなん言うても、マクラーレンにお金ないし 去年後半はQ3に行っても決勝では直線が遅くて抜かれまくりでポイント取れず
今年も直線が遅いのは変わってないのにそんなに簡単にぶち抜けるのかね >>221
燃料が少ないよ、もうちょっとうまく投下してくれよ >>208
違うね、責任のすべてをホンダに押し付けてきた間抜けな卑怯者に見える。だよ・・・ テストの頃、信頼性があって遅いよりも壊れても速い方がマシとか言ってた方々息してますか？ 予選後、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターはこの結果を得られた要因を次のように語っていた。
「F1マシンというのは結局はパッケージ。クルマの空力とメカニカル、そしてドライバーとPU（パワーユニット）が今日はうまく噛み合いました」
パワーがなくて戦えないという声は、いまのところドライバーからもチームからも聞いていません。今回の結果は、チームが持ち込んだ空力アップデートと、ドライバーがうまくラップをまとめてくれたおかげだと思っています」
暗に、枕をディスってるね。 過疎ってんね。
ホンダエンジンスレにはマクラ信者も常駐してるのに。
彼らは寂しがりやさんなのかな？
あ、ただのアンチだからか・・・。 ホンダスレはいつも賑やかなだからなぁ
総合スレよりも勢いあるし 近い将来チームの組織替えしそうだな
何人か辞めるかも >>229
あいつらはマクラーレンファンじゃなくてただのホンダアンチ >>232
正確には腐ったパパイヤでもアロンソならなんとかしてくれる >>213
それもあるし、アロンソのドライバー技術だね。 >>219
信頼性と振動対策(ギアボックスでほぼ終わってるらしいがw)しかしてないんだよな
今回は少し変わってるかもしれないけど、前倒しで >>236
モナコじゃドライバーズチャンピオン経験者以外は力量でねじ伏せるくらいじゃないとね(´・ω・｀)
ギャラ分の仕事は見せなあかんで ベストシャシーなのになんでQ1落ちしてしまうん?(´･ω･`) >>221
そらナンバーワンシャシー様はエンジン載せ変えたらトロロッソより4秒速いはずだから
ぶっちぎりの1-2フィニッシュでしょ？
トロロッソより4秒速いならフェラーリより速いんだから ルノーエンジンに変えたお陰で車体が中堅チーム以下だと気付けた
これは大きな前進ですよ
去年までだったらホンダのせいにして終わり ルノーがマクラーレンだけのみ供給してたらボロクソに罵倒してただろうね。
速いレッドブルがあるから文句も言えまい ダラーラ･レッドブル･マクラーレン･ルノーじゃアカンの?(´･ω･`) マクラーレン、予選でのペース不足に混乱「大調査が必要」
↑
去年まで問題があっても思考停止してホンダのせいにしてきたツケだね。 >>248
シャシーはNo1
エンジンは契約上disれない
ルノーエンジン中最下位で、ブーの思考回路にエラーコードが出てる状態 >>237
ホンダPUの信頼性は相変わらずクソだったし実質何も変わって無いんだよな
そんなPUでも予選6番手獲得は可能な訳で、昨年3勝をあげたPUでQ1落ち寸前、何が悪いかは明らかだわな
>>242
それな
焼きパパイヤにしろ、他に責任転嫁出来ない方が自分達で対処しなければいけないからまだマシ
自分らが無能であると認識出来たお陰でやっとスタートラインに付いたという事だろう >>250
>他に責任転嫁出来ない方が自分達で対処しなければいけないからまだマシ
うわぁ... 信頼性がクソって思い込まないといきていけないんだろうｗ
それ以上にマクはゴミだけど >>250
ここ何十年エンジンにおんぶに抱っこでロクなマシンを作ってこなかった
マクラーレンが、心を入れ替えるだけで良いマシンを作れるんだろうか
F1からの撤退を真剣に考えるべき時ではないだろうか もう参戦権と名前だけどこかが買うくらいしかないんじゃないの >>201
ホンダエンジンはアップグレードしていないから
純粋にシャシー性能とドライバーのテクニックで
差がついた
って言いたくないんだろうな
ある意味エンジン性能より最悪な理由だわ >>244
ブーリエ「我々の予選順位は二台ともフェルスタッペンより上じゃないか」 枕は詰んでんだよな
トロが良い理由を、ホンダエンジンが良くなったんじゃなくシャーシ性能が良いんだ、って言うと自分達のシャーシ性能が悪いってことになるし、ホンダエンジンが良くなったんだ、と言うと自分等に見る目が無かったことになる
やっぱりボロクソ言うと自分等に降りかかるね >>258
枕『ドライバーがフィットしない、我々のマシンを乗れていない』
次はこれしかねーよなw 枕と手を切ったホンダの近未来は期待が持てるけど、マクラーレンのは暗黒しか見えない。クソチームの枕とワークス契約結んでくれる最後のメーカーホンダを捨てたし。
そもそもマクラーレンの相手はミナルディホンダじゃなくてレッドブルホンダだろうが。 アロンソはオーストラリアGP後に次のターゲットはレッドブルみたいなこと言ってたけど
レッドブルのジュニアチームのルーキーに完敗しちゃって海外のF1ファンからもボロクソ言われてるな マク 自ら立てたフラグを順調に回収してるね
運が良ければ今シーズン アロンソの拍手が見られるかもしれない 「FP3でのペースに基づけば、もちろん、少し驚いた。大調査が必要だ」とエリック・ブーリエはQ2直後に Sky Sport にコメント。
↑まさか温度差考えずにFP3でセッティング出したとか言わんよな？ >>201
ホンダPUは排気管の取り回しだけで10馬力増えた。
逆に言えば枕のルノーPUは10馬力減ってる可能性もある。尤もルノーがパワーダウンに気付いても枕に教えてやる義理も無いし、
枕の連中は口が裂けてもルノーPUを批判できないから決して明るみにならないだろうけどな。 大調査って言ってるけど結局上位との差は変わらんのだからホンダが上がって来ただけの事だろうな
調査するもんないでしょうｗ >>258
ほんとね
もう投了して謝った方が状況も好転するだろうに 今回も熱問題起きてないし、上手く走ればマクラーレンも入賞出来るよね >>270
みんなで言い訳を考えることを大調査って表現してるんだ。 >>274
決して非を認めようとしないんだよな。ほんとさすがｗ
責任転嫁って日本に限らず世界中どこでも凋落の要因になりそうな気がするけどなぁ 最高速が遅いって事はレースでは抜けない
ピットはご存知の通り糞クルー
正直な予選で速くないと決勝での遅さが際立つ >>277
３強の１台ずつがいなくなり、ハースがまたやらかして自爆すればワンチャンかな
鳩を何百羽も放てば可能性でるぞ ホンダはトロロッソだから今回の予選になった
マクラーレンだったら予選でこの順位はあり得ない
要はルノーPUだろうがホンダPUだろうがマクラーレンには関係ないって事さ
シャシーが悪いわけだがシャシー云々のレベルじゃない
ワークス体制を解除してしまったマクラーレン
そしてそれを促進させたアロンソ
もはや見る目が無いとしかいいようがない >>278
>>280
なるほど。確かに最高速無いとレースでは抜けないか。 今のマクラーレンの実力って、91年のコローニみたいなもんでしょ？ ザックだけ大人なんだな。
ブーリエ、アロンソ黙らせるのはもちろん、まとめるのも必要なのにそれが出来てないのが露呈した。
ホンダみたいにトップの入れ替えが必要だし、責任取らせるのも重要では？
まぁ、マクラーレンすら伸びないが、元々日本のf1ってそんなもんでしょ。トロロッソスレの人間も、PU変わったらスレすら立たなくなるだろう。
日本のメディアもトロロ以外の記事がほとんどないからね。ファンもメディアもそんなものなんだよ。 >>284
それは流石に馬鹿にし過ぎだよ
ファンの人だって怒るわ
92年のジョーダン・ヤマハくらいの位置には居ると思うよ ジョニーウォーカーだけは譲れん
元の味の好みはおいといて、水割りにしても風味が落ちない >>292
乗った！
おそらく今後は日本国内で一億からの人がマクラーレンを買わない事だろう ニワカの俺にはよくわかんないけど
もうバットマンディフューザー付け直せばいいじゃん >>294
そんな混ぜ物より、生一本のモルトを
呑みなさい。 >>297
ウィスキーに生のモルトなんて使うのか？ >>299
生一本は混じりけのないことをいうからシングルモルトウィスキーといいたいんじゃないかな？ >>299
生じゃないのよ。
生一本(きいっぽん)よ。
つまり、シングルモルトウイスキーよ。 >>221
その逆もありだよね。
ストレートでアロンソ意外と手こずるかも。 結果が良くても悪くても枕を応援しなくていい
それだけでレースを見る楽しみが段違いだ >>260
まだ、CE（コントロール・エレクトロニクス） がある。 >>249
またおっさんチクニーでストレス発散かな？ >>304
去年のマクホンの再現みたいだね、スピードトラップ見てると。
どのPU載せてもマクラーレンのシャシーはPUに厳しいんだろうね。 >>270
実際のところは、
2017年と2018年の予選タイムをバンドーンで比較すると1'32.313 → 1'30.525 で約1.8秒短縮。
チームの予選順位も 15位&17位 → 13位&14位 だから、相対的な順位も上がってる。
ブーリエが大調査ってわめいたところで、中段を抜け出すためにはまだ「根本的な何か」が単に不足しているって事で、それが当事者共に先送りせず今週「認識させられる」か否かに将来がかかってるんでね？ 予選は残念だったけど、レースペースは悪くなさそうだからポイントはゲットしてくれるでしょ アロンソのQ2をYouTube見た感じだと、ギアがショートなのと車重が規定より重いのかもね。 「No.1シャシーと言ってたのに」とか「PU変更で1秒は速くなると言ってたのに」とかいう煽りは飽きたね。
今は、「お先真っ暗」、「詰んでる」といった煽りの方が新鮮。
ウィリアムズ化まっしぐらだもんな。 今の力はマクラーレンの力じゃなくてアロンソの力によるものだという事は認識すべきだと思うの テレビつけたら丁度チェッカーフラッグが振られるシーン！
アロンソ3位おめでとう！！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
