【HONDA】F1ホンダエンジン【229基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
htts://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521900523/
【HONDA】F1ホンダエンジン【228基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521954191/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2021年からHが廃止になる予定だからそこまで待とう
Hってのはホンダのことじゃないぞ 枕のツテで外部の人材を高待遇で迎える手はずを整えれば
ここまでの惨事にはならなかっただろう。
社内人事優先の社風と変なプライドしかない。
闘争心の塊のアロンソの怒りは当然と言える >>865
大事なのは自分たちに有利なルールをつくることだよ >>767
重視してたのは壊れないことじゃなくて壊れるまで負荷をかけない、ことだったんだろうね
それでヲタ達が騙されていた
それがあの予選の体たらくで対外的にもまずいということでちょっと冒険してみたら15周しか持たなかった
ホンダはベンチやテストで問題を叩き出す、って仕事が圧倒的に下手だよな
おまけに壊れた物の解析能力もてんで駄目だからいつまでたっても直せない
今シーズンもまたMGU-Hを20個以上消費するだろう 素朴な疑問
なぜ急にmgu-hが壊れたの？
本チャン用のPU組むのに手元が震えたか？ >>841
さすがにこの結果ではモチベーションだだ下がりだわ
少なくとも壊れないというのが希望への道だった 煽り抜きの真面目な話現状でルノーと1秒差来年を見越すなら現状から最低でも2秒速くないといけない
それも信頼性を確保して
どう考えても無理だし撤退したらマジで >>833
熱狂的信者とかそういうのは全然いいんだよ、
好きだからこその小言や、問題点を語れるというのもあるでしょ
擁護以外は認めずアンチ認定する精神がお子様なんじゃないかなぁー？ このスレが全スレッド勢いで20位とは
みんなHONDA大好きなんだな >>869
やる気ないんだな。
定年延長とか役員待遇とかないのか。 >>886
チョンパンジーが劣等感炸裂してるからねｗ 次はWEC王者得意のバーレーンだし
耐久レーサーの維持の走りを見せてね
（PUを壊さない優しい速度で） 今日分かったこと
決勝のペースは燃費が悪くてザウバーくらい
PUは相変わらず壊れる
去年と同じじゃん >>874
いや、誰も何も喋らなくてシーンとしてるんじゃね >>877
ホンダの事だとばかり思ってたけど違うのか！？ これから先、EV電池開発の競争が激化が始まってるのに
この4年間に使用した大金と時間がもったいなさ過ぎる・・・
しかも4年かけて1番になれといわんが、せめて3番手争いになるのが最低限だろ？
一番低い目標すら達成できないなんて 752音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4e32-JhTa)2018/03/24(土) 21:29:28.26ID:/YO449LY0
これでマクラーレンが焼きパパイヤになってリタイアしたら面白いなw 日本企業が燃費で他国に劣るってどういうことよ？！ ホンダさん バルセロナの低気温で助かってたのはマクラーレンじゃなくてホンダだった可能性 >>877
この状態で契約更新するチームなんて？
今年のうちにどれぐらい挽回できるかって、去年と同じスタートだな 絶望的なチームを熱狂的に応援するのはファン
批判や論争を許容せず、思考が硬直し、意見の違う他者に対して攻撃的なのは信者
信者のせいで、その対象が嫌われることは珍しくない >>879
あの時だ・・・・
レッドブルを止めるにはニューウェイを止めること
従って、エンジンパワー、メカニカルグリップによりダウンフォースによるグリップ確保比率を下げれば
レッドブルを押さえ込める！
エンジンの時代といえば・・・・ホンダだ！あの生粋のエンジン屋のホンダだ！
そしてできたものは・・・・
マクラーレン、アロンソ「GP2エンジンうぇわｆじょいあｊふぉあ＠ｓｄふぁ」
ここでおわってた >>877
フェラーリ怒ってるけど廃止できるのかね MGU-H破損の原因が問題だな、'17年版で行くとそろそろ壊れる頃ではあるが
'18年版は種々対策してるだろうからどうなんだろ､振動の影響なら対策の方向性が
まるで異なる MGU-Hのトラブルって、縁石にぶつかったショックでトラブル事もあるのかな？
むしろそれでの故障ならまだいいなとは思うけど。
ドライバーも若いしこれからフル参戦であらゆるサーキットを経験していくんだし、トロロとホンダとドライバーの成長を楽しんで応援するよ。 >>833
ホンダを応援するだけならいいが、マクラーレンやアロンソを叩くからたちが悪い
迷惑かけた相手に食いかかるとか頭おかしいわ >>893
トップと30km/h近く差があるのか…こりゃ勝てませんわ >>891
延長はホンダでは聞いたことない。新井、中本もちゃんと定年退職したからねｗ パワーも燃費も信頼性もやばいって改善点しかないやん
とりあえず、前のテストでブレーキトラブルがあった時キーがホンダに謝罪したんだから
今回は田辺がトロロッソに謝ろうな。少なくともそんくらいはしろ 丁度、１週間前のホンダPU９５０馬力疑惑を検証してた頃が懐かしい ここまでホンダが悲惨な状態だと誰も新規は参入しないな
ホンダの罪は重い >>845
ICE自体は差がなくてMGU-HとMGU-Kがとんでもなく低品質とか やる気があれば、予算が大幅に減ってカチカチ山になるリスクを犯してでもスピードを取りに行く
マクラーレンの姿勢と、ただひたすら定年まで生き延びようというサラリーマンの差が出たね 枕は見た感じ去年と空力は同レベル
PUはちょっと上
ドライバーの差が大きいかった感じ
これで空力、PUがアップすればトロは追いつけない
ウィリにも >>788
>>793
>>800
そっか〜
悲惨だったみたいだけどホンダ信者に言いたい。
リアルタイムで中継見れただけイイぞ。オレはこれから4日家に戻れないからネットでちまちま後追いして楽しむしかない。 107％ルールだか117％ルールってあったろ？
もう出走させるなよ・・・ なんだやっぱりPUが壊れたんだ
しかも去年から壊れまくってるMGU-Hとは
もう4年目なのに、パワーも信頼性も無い状況に、正直がっかりした
もう少しやれると思ってたのになぁ 衝撃でシャフトが歪んだじゃないの
とりあえず寝る
ポイント取ったら起こして >>914
ニワカ露呈してるとこすまんが、これはDRS使えてないからこの差
どっちにしろDRSを使える距離まで近づけてない時点でお察しだが レッドブル「ルノーさん、今後ともよろしくお願いします」 >>915 そもそもF1を定年前の名誉職にしてるんだよな。
本当に信じられないバカ会社だな とにかく、なにもかもが噛み合ってないね。
ＰＵもシャシーもドライバーもね。
さすがに落胆するよ。
これはアンチに、豪華なディナーのフルコースをご馳走したようなもんだね。
テストでの順調さを見ると、一体なにが狂ったのかと首を傾げるね。
トラブルに、レースペースの悪さ、更にドライバーのミス。
三悪揃い踏みになった開幕戦だったね。
まあ、底を見たから後は上を見るだけなんだけど、山は高そうだね。 >>913
ザウバーはフェラーリ最新エンジンにアルファロメオまでついて、本当に勝ち組だとおもう
来年あたりは中段上位争いにいてもおかしくない >>928
永眠になってしまうんですがそれは... 今回は贔屓目でみて、難しいコースでセットアップが上手くできてないとしても、10〜15くらいのグリットにつければ御の字くらいの戦力だな。
10位前後なら期待感もてたけど、Q1時点で結果も見えてたね。開き直ってチャレンジしてほしいね、こうなると。 レッドブル幹部
「ホンダだけは無いな」
「無いっすね」 MGUのサイズが小さすぎてゲインないのはずっと言われてるからなー
２ｃｍサイズアップとかそのレベルじゃもう話ならん
サイズゼロ捨てろ テスト段階でルノーとホンダで30馬力の差があるなんて言われてたよな 軽自動車メーカーだし
F1よりもっと小さなカテゴリーで
成功目指した方がいいのになあ >>919
新規が早々に撤退するのをFIAが嫌がってるし、このままダラダラと続けさせられるのかな 去年のH故障原因ってベアリングだっけ
今回も同じなら設計そのもの変えんとダメだろうな >>849
マクラーレンが正しかったんだってわかってそれはそれで良かったよ。 スーパーGTだって去年ホンダ車だけトラブルで大変だったらしいじゃん >>918
ハートレー思ってたより速いな
来シーズンも走れたならそこそこやれるかもな アロンソ レース後コメント
「今シーズンはファンにレースを見てもらえそうでホッとしている。
でも僕たちが無駄にした時間の長さを思えばこれくらいの結果で満足しているわけにはいかないだろうね」 90年代はホンダF1がやりたくて入社してくる子が多かったらしいが、
今はどうなんだ？ホンダジェットか？
軽自動車開発と同レベルの扱いなのか？ テスト中はお互い邪魔しないようにしてたからのびのびできたけど
レース始まって攻めた使い方したら即壊れたって感じか？ Ｇでオイルが偏るとか、縁石のショックで壊れるとか、
まあ素人と言われても仕方ない罠 >>893
燃費でアクセル戻してる？
ガスリーのトラブルで安全モードに下げた？ こんなホンダの有様みたらポルシェもアストンも参入しないしレッドブルも仕方なくルノー継続しかないな
地獄の1年 >>931
今年で定年らしいなwww
正に日本企業www
これで結果でるわけねーわなwww
オラァ！アロンソ叩いてたアホンダオタはさっさとごめんなさい焼き土下座しろや！！www ルクレールザウバーより下とは、想像だにできなかった。 年間８基ぐらいつかってもいいからドンドンアップデートしろよ
グリッド降格しようがしまいが最下位なんだから >>950
大してバトルもしてないし、テストじゃなくレーススピードになっただけでこれなんだと思う
バトルしたらもっとやばい 金の無駄使い。糞PU開発費は全て税金に回した方が日本企業のため。 >>868
ここでホンダ寄りのこと言ってるのはアンチを釣ろうとする究極の暇人だけなんだよなぁ
テストの結果で枕叩いてたのは実のところホンダファンですらない >>949
違うよ
待遇がトヨタに告ぐ2番手だから入りたいだけ
面倒なこと、責任を負う仕事はしたくないやつらばかり NA8〜12気筒、ターボ6気筒の混合レースに戻せや
エンジン音がクソ過ぎてレース見る気なくすわ >>932
テストは順調にこなしただけだろ。
しかし、それはテストになっていなかった。 とりあえず今季もお笑い担当ポジションなのは分かった トロロッソって空力的にはどうなんだ？
アホンダPUのせいで空力的なゲインがどのぐらいなのか評価できない >>868
あの時は海外からもフルボッコにされてた記憶がある
もう二度と戻れないだろうとも
それだけにF1参入を打診されてのこのこテーブルに着いたのも驚いたし
参入を決定した時はマジで心底驚いた >>969
縛りを気にしなきゃいけない状態じゃないだろｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
