【HONDA】F1ホンダエンジン【229基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
htts://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521900523/
【HONDA】F1ホンダエンジン【228基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521954191/
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロッソの公式コメントで状況がどの程度まで明らかになるか気になるところ トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1オーストラリアGPの決勝レースをエンジントラブルによってリタイアした。
20番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、他のマシンのリタイアもあって16番手までポジションを上げてレースを展開。しかし、15周目に縁石に乗り上げたあとにマシンリアから白煙。なんとかピットに戻ったものの、トロロッソ・ホンダはリタイアを選んだ。
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_41685.html 遅い壊れる高燃費
三重苦ですなーw
なんとかしてくれよ!!!!!!!!!! 結果が全てだから受け入れようね。意地になるとか見苦しいだけ いちおつ
皆さま次はバーレーングランプリでお会いしましょう( ´・ω・`) トロロッソホンダ陣営は中団争いには加わってると言ってたけど
現実はザウバー ウィリアムズとの下位争いだよな
ここから目標の中団争いのトップまで行くには道のりが遠すぎるわ 信者さんダンマリ決め込んでんじゃねーぞこら!wwww 完走が見えたラスト数周だけ…燃料が供給された感じやろなぁ
これはかなり…きぼすぃ予感 トロロッソはドライバーも弱点なのは間違いないが、当面のライバルがウィリアムズになりそうだから
その場合だとドライバーは弱点でもないかな
ザウバーとウィリアムズよりはドライバーは良いだろう、多分 100歩譲って遅いのは良いのよ。でもさ、焼きトロは不味いだろう。完走さえ出来れば棚ぼたを拾えるかもしれないけど
焼けたらそれまでだもん ポンコツマシンを完走させてきたハートレーに拍手
流石耐久王者 もうさくら研究所の連中は心折れて息してないだろ
今までやってきたことぜーんぶ無駄になったし 近年のGPで一番面白いレースが見れました。バーレーンでまたお会いしましょうノシ 前スレ992
ピットへ戻った後に、ツイッターでPUと言ってるよ
まあそれもエンジンばらして見たわけじゃないから絶対ではないけど
あるとすれば、全開中にPU壊れて負荷がなくなって回転がオーバーレブ
昔もあったけど、瞬間的な回転上昇はECUのレブリミッターが間に合わないらしい もうさ結論出てるやん。他チームを巻き込むな、恥かくのはフルワークスでやれ 撤退時期を誤ったな
金を使ってここから3年恥を晒し続けるのか 仕事で決勝見れなかったんだけどトロロッソどうだったの? この喪失感は久々だわ
どうしたらここまでの結果出せるのか教えて欲しい テストから予選が終わるまでに信者がいってたことのほとんど逆を行く結晶結果なのがすごいわ まあこのままgdgdでもトロ買い取りなら文句はねーな
むしろオールホンダで何年恥かいても二度と撤退せず頑張ってほしい アホンダは、もう少し実力をつけてから参戦しましょう。恥ずかしいアホだな 去年はマクラーレンだったからテレビに映ったけどトロロッソは全く映らないな
タイムシートでリタイアしたのを気付いたくらい ハースの速さを見ると4強て感じだな
残りのパイを他で奪い合うとなるとオーストラリアの順位が後々まで響きそう ガスリーがあそこでリタイヤしなくとも、結局ハートレーみたいにペースダウンを余儀なくされてたんだろうか? >>33
ガスリー縁石に引っ掛けてPu逝く
ハートレー1コーナーでフラットスポット作って勝負権を失う
レースペースも速くなかった...よね? HONDAは今年の燃費はどうだったのかな
ハートレイが遅かったのはセーブしてたからで最後にラップタイム上がったのも燃費セーブしなくてよかったからじゃ バイブレーション低減の為に全てのサーキット全面再舗装しよう マクラーレンは正しかったな
シャシーがベストではないからその点は嘘だが ペイPUに期待しすぎだろ
エンジンかかっただけで満足しとけ さくらは見学に来た人達を勘違いさせるのだけは上手い >>17
下位争いか?
争いにすらならずにザウバーにぶっちぎりで負けてたが マクラーレン、3年間もなにやってたんだ!
何がいけなかったんだ 夏までこれが続くと思うと今までの3年より夢も希望もないな(´・ω・`) 思いっきり信頼性に振ってるのに壊れたんなら
もう終わりに近い
まだ詳細はわからないけど厳しいいねぇ >>41
>>42
>>47
>>52
thx
合同テストで信頼性が高いだの今年はいけるだの散々言ってたくせにこれか… 早々にインド買ってフルワークスで出ろよ
今からなら来年に間に合うだろ トロロッソにとっても歴史上最悪のシーズンになりそうだな >>59
まぁホンダもルノーPUには負けないみたいに調子のってたから
こういうのは大げさにいうもんだから許してやれ >>65
ホンダがクソ!←事実
俺たちのシャシーはベスト!←これは嘘 ヤベェ。アンチと思っていた人が正しかった。
枕の流石だね。きっちりと対応してきた。
完走すら無理だと思っていたけど 後半若干盛り返して、結局去年のような感じで終わるのかね。 ピットまで戻ってきたのに
PUなの?
だったらオイル撒き散らしてそうだけど 遅くても壊れないなら少しずつパワーアップしていけばいいと思ってたけど壊れるとなるともうダメだ >>55
縁石程度で壊れるPUはダメでしょ
あそこは他の車も乗り上げているんだぞ ホンダ信者が手のひら返しでアンチと一緒になってあホンダを叩いてるスレって此処で良いでつか? 去年より退化するのは本気で凄いと思う
何やったらこんなことになるんだw レッドブルを抑えられたのは運でもワークスルノーと戦えるだけの性能は持ってるって証明にはなったと思うけどね>マクラーレン
とにかくトロもホンダもアップデートするしかない、このままでは言い訳は出来ない ま、これで次のレースはもう少し大人しく見れるようになるだろう 先ずは壊れた原因解明ともう一台が遅かった原因解明
チームと両ドライバーのコメントが聞きたい
あと、あっさり手のひら返してギャアギャア騒ぐお前らのがよっぽど恥ずかしいわ
遠慮なく信者やめてもらって結構だよ?まあアンチの自演だろうが 縁石のあるサーキットでのレースは全部ボイコットすればいいんじゃね >>54
燃料減って路面にラバー乗るまでセーブしてたんじゃないか?
最後数周思い出アタック。順位最下位でタイムも出ないだったら悲惨だから。 >>84
09で残ってたら話は違ったんだがね、、、 シーズンはFPまでで終わったのに
その後も信者が調子に乗るから、、、 このままトロロともいい結果出せずに2年で完全撤退やろこの感じじゃww 完走してほしいと願ってたからまずは予想通りというか想定内。次のバーレーン、その次の中国でだいたいの勢力図が分かる。
新人2人ドライバーは苦難と我慢が続くだろうけどまずは初年度はこんなもんでしょ。世の中そんなに甘くないのさ。
ターニングポイントは夏休み明けだと思う。ここから来期に向け新パーツを多く入れてくるからトロロッソとホンダの開発力が注目されるね。 >>103
周回遅れになるときトップと一緒に映像に映ったぞ 振動だ
ホンダお得意の振動なんだよ
縁石の振動はベンチでは再現できない まぁ、たいして根拠もなく持ち上げすぎてたからなぁ。
テールエンダー好きの俺としては、これで冷めてちょうど応援しやすくなるわ。 >>78
PU入れ替え初戦&レースでルノーに勝ったことを考えれば、
あながち嘘でもないだろう >>101
ベンチでは縁石の衝撃まではわからなかった、という事だろw >>82
確かに。
無線ではギアがおかしいみたいなこと言ってた気がするね 個人的には完走さえしてくれれば満足だったんだけど…
ガスリーはリタイヤ、ハートレーは今レース唯一の周回遅れとかは予想外過ぎたなぁ
しまいにゃ、ベッテルがハートレーに引っかかってる所を狙えとか障害物扱いされちゃうとか勘弁してほしいなー >>13
鈴木亜久里がなんとかやってくれるさ
オールジャパンやで なんか歴史的な日になったな
ハートレーが完走しちゃったからレースペースも言い訳できない最悪の結果に これもう幾ら頑張っても仕様変更まで勝てないやつで確定でしょ? 撤退要望とか出そうかな
意味ないだろうけどワイのもやもやは消えてくれる? 燃費がキツイんだよ。後半の4-5周は28秒台前半で走れていたので
これじゃあレッドブルは選べないんじゃない? ガスリーはエンジントラブルってのは分かるけど
鳩さんのスローペースは何だろう?
ガスリーのトラブルを受けてペースダウンを指示された?
レースペースはこんなもん? >>93
マクラーレンは確実に速くなってるな
ルノーも進化してハースが速いから分かりにくいが 残念だな、日の目が遠いよ
枕もいい感じにレース走りきって辛酸どころじゃないわ もしマクラーレンがまだホンダだったら、PUぶっ壊れてアロンソ5位もなかったって事だろ…
3年間、本当に申し訳ない事をしていた… 毎年中盤まではそこそこ戦えてるトロロッソがホンダに替わった途端ダントツ最下位って
もう後半どうなるんだよw マクラーレン超えるとかイキッてたホンダヲタちょっと惨めすぎw 縁石の衝撃は想定外でした、とか
そういうパターンは今まで不安に思ってたが
本当になるとは思わなかったわw アロンソがハース潰れての5位で「戦える!」って喜ぶのも、ホンダが嫌杉たんだろうなあと感慨深い >>111
ひっそり撤退にはちょうどいいけど
赤牛と鈴鹿も巻き添えに無理心中しそうなのがな
悪い予想だけよく当たる >>29
自己レス
× 全開中にPU壊れて
〇 全開中にトランスミッションが壊れて ガスリーのリタイヤは置いといて、ハートレーの遅いペースの問題はなんだろうか。
燃費?タイヤ?セーフモード? アンチの意見は何の価値もないからスルーかNGしといたほうがいいよ。便所の落書き以下の文章なんて読むだけ時間の無駄。前を向こうぜ。 今頃、レッドブルは真っ青だな。
急にルノーに媚売り始めるぞ。 今日の結果はものすごく残念。がっかりだわ。
それでも応援するけどさ。原因究明しっかりやって次頼むぜ ウイリアムズとはいい勝負出来そうだね
その次のインドが結構遠いけど今のところコンスト8位争いか
今日の見せ場がガスリーのジャンプスタートだけだったのが寂しいね >>133
元々ハートレーさんはそんなに速くないイメージが。 全然映らないパブリックビューイングとか…斬新ではある(革新) 縁石を跨いで火花でた瞬間にもくもく。ピットまでは自走したからミッション系かと思ったがオーバーレブもあるかもね。
ま、またまだこれからだな。 アロンソと枕にごめんなさいするのが先じゃないですかね >>143
ホンダオタさんは信頼性があるからサバイバルレースで上を目指せるとかいってたのに急に前が潰れただけだからとかおもしろいっすね パパイヤとか連呼していたアホがいたな。
まくらーれんは5番手ですぞ。立派じゃないかすばらしい。
ポップコーンみたいにエンジン爆発してたのホンダじゃねえの?
ポップコーンホンダ
トロオッソ
トロイっしょア本田はもはやギャグのレベル。 まぁ、さすがにウィリとザウバーとは競り合えるようには、面子にかけてやっていくでしょう。 枕さんも最後の方焦げかけてたからバーレーンはどうなるかわからんよ 未だに日本企業に底力があると期待してる馬鹿どもww
いい加減目覚ませよw高かろう悪かろうが海外の評判だからww エンジン載せ替え初戦でレッドブルルノーと戦えてるマクラーレン見てもホンダが悪かったのは明らかだろ >>159
ポップコーンなら美味しいけど
ホンダは不味くて臭い やはり以前懸念されてたように
無理な小型化で強度が不足してるんだな Q.何で日本人がホンダをボロカスに叩くの?
A.そいつのパスポートの色を見てください お葬式会場はこちらですか?
3基の内の1基をもう失ったそうで・・・心よりお悔やみ申し上げます。 マジで今シーズンノーポイントあり得るな
前との差があり過ぎる >>161
そうなん?
燃費だとしたら、これはきついな。 マクラーレンが1秒速くなって
トロロッソが1秒遅くなったな >>162
初戦で最後尾付近でダメになるよりは全然いいだろう ホンダさん次戦も出るの?
恥晒すだけだからでない方がいいんでない?w ハートレー周回遅れ。 前から40秒遅れってギャグか 競技は違うけれど、昔アメリカスカップでニュージーランドのヨットクラブのオーナーが言ってたことを思い出す。
『アメリカスカップはどんなに代償を払ってでも続けるだけの価値があります。
どれだけの費用がかかっても、どれだけの時間がかかっても。
それが出来ないなら、初めから参加してはいけません』 シーズン前テストでホンダが壊れたのは枕のせい言うてたやつ
でてこいやあぁぁぁwww >>174
もう4年目だし法事の会場ですよ
焼香台はありませんけどね どうせドベなんだから毎戦PU交換出来る
ってのが冗談じゃないのほんと笑うわw >>175
今回はまだ単独で走ってるだけだもんな、これでポイント圏内となれば当然バトルも増えるわけで
よほどマシンがリタイアシない限りきついな タラレバの話をしても仕方ないかも知れんが、もしハートレーがスタート時にロックさせなかったらどうなってただろう? 決勝前までの威勢どうしたんだよwwww
パパイヤがどうこうとかwwwww ペナルティ覚悟の4基投入作戦どころか…素で5基くらい交換必要だったりして… 叩くのもかわいそうなレベルだろ。
惜しくすら無いんだから。
ザウバーより遅い位置で信頼性示されてもな。
だったらザウバーでいいやん?ってことになる。
ワークスでここまで恥かく姿は正直、見たことない。 >>179
今回も棚ボタでPTゲットだからね
相変わらず競争力ないのは変わらんよ ここは輪剤転じて福となすと見よう
ガスリーに新スペック入れて、がんがん攻めさせよう
ハートレーは今のままで
この期に及んで、ガスリーにまた同じスペックのPU入れて、安定路線とか言ったら(それでまた壊れて)
俺でも怒るわ
腹くくれ >>162
ギリで持たせるのがまさにレーシングマネジメントなんだがねw >>164
友人のフィットは発進時ガガガガって鳴ってたな
リコールもんのトラブルらしいが何も対策しなかったらしい本田 ホンダ本社もそろそろ真剣に検討しないと企業へのダメージ避けられないぞ
もっと本気出すか撤退するか白黒付けた方がいい >>166
あれはいい時にイエロー出たから前に出られたわけで、流石に戦えてはいないと思う。
枕は今年も苦労しそう。
トロロッソより100倍マシだけど。 ダゾーンではSCのとき
一定以上のスピードでは走れません
とか言ってたけど。
それでピットアウトから最後部につききれなかったんじゃないの?
詳しい人お願いします。 応援したいんだけどね、厳しい結果は受け止めないと
ギリギリを攻めてトラブルを連発した枕が、きっちり熱害も対応してきたのは流石
新人ドラに遅いレースシミュで周回数に満足してたトロが甘かったんだと思える 最後尾スタートだからそもそもロングラン省エネ省リスクで行く予定だった
鳩は決勝でデータ取り専門だったらしょうがない
けど冴えねーよなあ >>191
棚ぼたすらできん位置で走ってるよりはいいだろう パパイヤ言ってたけど、テストの有り様みたら誰でも言うわ
今回でまともに走るのが証明されたな >>187
結局レースペースが遅いから大して変わらないのでは? マクラとアロンソをボロカスに言ってた自称愛国者さん達の歪み顔が想像出来て明日の仕事も頑張れそうですwwww 燃費悪い上に、パワー不足だからレースペースは異常に遅いな まずは1基目だな。
ハートレーはまだ残基が二基残ってる。 ホンダが壊れたことより枕が完走したことに驚き
テストはなんだったんだ >>187
ルクレールとストロールに抜かれてスレが大炎上 >>147
「絶対に縁石を踏むな」
みたいな無線が入っちゃって、超安全走行に振らざるを得なくなったとか? もう信頼性ないことが分かったんだからガンガンアップデート入れて新PU投入しろよ >>191
いくら棚ぼたといえど、ホンダPUではそれも叶わん
それに、レッドブル、メルセデスを従えての棚ぼたは立派なものだ テストでマクラーレンガトラブルだらけで
トロロッソが好調に見えたが
ロングランがちょっとペースが遅いと思ってたけど
本番でも同じだったとはその間なにもしてなかったんだな
マクラーレンは見事克服してたのに
やっぱ複数チームと同じエンジンのほうが有利なんだな >>182
「女王様!1位はフェラーリです!」
「なんと!?ではホンダ、ホンダは何位なのじゃ!」
「ホンダはありません・・・」 結局あのペースは燃費が原因なのけ?
ここで燃費きついとバーレーンとかカナダとか絶望的 何を言っても5位は5位!
リタイアと最下位じゃ勝負にならない!
原因が、、、って言ってもね >>210
一人っきりで走るのって色々キツいじゃん。 どんどんアップデート投入したほうがいいな
どうせドンケツだ >>214
大丈夫大丈夫
もうお前ら側に着いたから ハートレーだけ31秒台で
毎周離されてる
これじゃあレッドブルもルノー継続せざる
を得ないな 夜中からハードワーク(モータースポーツ版書き込み一位の
id:9umnvDt+a
がどんどんおとなしくなって死亡、、、 >>228
好調も別に速さみせたわけでもなく、テストレベルの走りで走ったというだけだからな 提案なんだけど、ホンダファンの人も事実だけを基に
意見言えばスレこんなに荒れないと思うよ。
これからそうしたら?
少なくとも1台完走したし、ドライバーは慣れは必要
だろうけどウィリよりはましだと思うから。少なくとも一人は。 >>242
毎年やってたことだろ、燃費の心配なくなったから >>228
テストで限界まで攻めて問題を洗い出した枕
テストでは問題が出ないように余裕をもって走らせてたホンダ
テストをやる意味がまるで分かってない悪しき日本企業体質が如実に出たな >>193
お葬式みたいな雰囲気だけど誰か死んだの? >>231
燃費だな
ソフトタイヤはそこそこ使えるはずなのに
あれもペース遅かったから 確かにこれは期待外れだね。もう少しマシな結果を出してくれると思っていた。 トロロッソ公式ツイでホンダ無茶苦茶叩かれてるな
アロンソが笑ってる画像が貼られるわ、Welcome to the world of Hondaってかかれて笑われるわ >>218
おねいさん「尚、火葬の予定時刻は・・・」 1000年に1人の天才、ピエール・ガスリーの爆発的ドライビングにさすがのホンダPUも瞬間的にリミットを越えてブローしてしまったという事で丸く収めよう
あくまでホンダは悪くないという線で >>242
周回遅れになったからじゃないかな
1周分燃料うくし >>242
燃費走行してて、最後大丈夫だってわかったからペース上げたんじゃね。 >>250
わかるわかる
シーズン始まる前はトロホンのジャケット欲しかったけどもういらねぇや なんで去年やテスト時よりも悪くなってんの
真剣に謎 あれ?
テストの時はホンダはトラブル無く順調に走り込んだ、一方マクラーレンはトラブル続きwww
って、喜んでた人たちはどこに行ったの? >>248
ごめんな
もう3年もそうしてきたんだけど今年は気持ちが持ちそうにないわ トロの車体はベストではないけど、中団程度の実力はある(ハズ) 相方のPUに起こった事は自分にも起るはずだから無理しないと思うんだけどな 妄想のプレシーズンが終わった段階で現実に帰ればいいものを
その後もマクラーレン頼みで吹きまくるから、、、 >>189
去年あれだけ壊して3基とか4基で済むと思う方がおかしい >>268
トラブルが出ないと、解決すべき問題が分からないからな
テストでトラブルを出した方が正解なんだな ラストにペース上げても…ポインヨ圏から1秒落ち…こらまじで10台リタイア待ちですわ(寄り目) >>268
ここにいるよ
テストだけみたらそうなるわ
今日からお前らの側になったがな もうHONDA駄目だな
Fミニ・バンとかFFシビック造ってるメーカーにF1は無理なんだよ。 やっぱ新人2人のドライバーじゃ開幕戦は無理があったな
こうなったら来年はベテランを引っ張ってくるしかないでしょ ホンダは結局急速燃焼をものにできなかったんだな
コンサルとしてイルモアが入ってるなんて言ってたけど嘘くさいな 2週間でどうにかできんの?
次もドベじゃカッコ悪すぎる おまえらナイーブ過ぎる!ここまであからさまなのは不正欧州のプロレス台本を疑うべき >>142
さくら「縁石ってなんですか?」
だったりして(´・ω・`) >>285
お前誰だよ
もうF1担当じゃないだろ? >>277
つってもマクラーレンみたいな問題ではなくPU自体の問題はそう解決できる問題でもないしなぁ >>5
わろたwww
焼きパパイヤとか言ってるから 火炎ブーメラン食らうんだよ テストで散々馬鹿にされた枕眉毛信者がウッキウキで荒らしに来てて草生えるwww 今までマクラーレンのおかげであの位置で走れていたという感じだな
感謝した方がいいと思うよ PUのどこかが壊れただけだとしても次戦は全取っ替えでペナ受けてストック増えるからいいじゃん >>265
マジレスすると、ホンダは責任トップから何まで体制入れ替えただろ
ルノーと枕は人員はそのままだから積み上げてきたリソースが活きている マクラーレンは完走どころかレッドブルの間に割って入る結果www マクラーレンを低迷させ、トロロを地獄に突き落とす
こんなゴミPUをレッドブルが載せると思ってたアホンダオタ…w ガスリーの無線では、ギアボックスがなんとか言ってたけどやっぱエンジンなんか? >>282
レッドブルのジュニアチームでそれやる意味ないだろ。 予選で3秒差、基本旧型シャシーのアドバンテージで何とか完走、
そしてシーズン途中の新型投入で完走もままならない、までがお約束
普通に予想の範囲 >>290
まあ開発者にレース経験者なんていないだろうしな ボンクラ信者の大好きな枕叩き。
焼きパパイヤは完成したんでしょうか? >>148
信者からすれば、冷静にものごとを見られる人もアンチなんだろうね 長いシーズンを見据えて初戦からストック増やす作戦です >>277
本番でトラブル?
本番で、、、
本末転倒だよ!
甘いよ! >>297
ルノーPU開発リーダーって当初日本人だったような気がする もうエンジン開発全部HPDに丸投げにしたほうが良いんじゃねえの >>231
タイヤ温度かな、時折ペース上げるけどまたおちる
垂れたかと思ったらまた上げる
途中前と離れたからテストになったな 遅いだけならまだしも信頼性重視でぶっ壊れちゃダメですよ >>297
しかしそれだと、テストで快調だった理由が説明できなくね? >>303
PUに関連した問題って話だよ。
PUのどこが壊れたのかはまだわからん。 体制変更をドラスティックにやってバーストか
長谷川と中村で行くべきだったかもな >>314
マジか
そういえば、小松さんはまだグロージャンと組んでるんだな
優秀な日本人もいることはいるんだよなぁ >>319
テストで今日の決勝レースみたいな走りをしたと思うのか 今年は中段上位で争える
そんな風に思ってた時もあr ハートレーはフラットスポットでピットインしたのかい? >>319
ロングランペースをセーブしていただけだろうよ フェルナンド・アロンソ 「トロロッソ・ホンダがトップ5入りしたら拍手」
https://f1-gate.com/alonso/f1_41452.html
「彼らは下から3〜4番手のポジションにいると思うし、僕たちマクラーレンはトップ5〜6を目指している」 マックスパワーはルノーと15馬力でも
去年と一緒で
Hの回生量が少ないのが燃費の差になるのかね?
アロンソはレース中たっぷりあるぞって言われてたわ!
ホンダPU時代ではこんなのほとんどなかったんじゃ? >>302
レッドブルとしてはあくまでジュニアチームだからタダでPU提供
してくれるホンダは有難いってだけじゃないのかな。 いやなんでPU壊れるねん
去年の懸念材料がなくなってテストも相当走ってどうして壊れるねん >>170
だから今年はトロロッソ承諾のもとにデカくしたと聞いたが >>248
理屈なんて関係なしに詭弁まみれで叩く奴ばっかだから無理だろ
騙りもいるだろうし
ぶっちゃけここじゃマトモな話は無理だw ハートレーの最初のピットインはしゃーないとして、なんでSC入ったときに戦列に追いつけなかったんだ? >>281
NSXってのも作ってるよ!スポーツカーだか大衆車だか判らんデザインを散りばめてるけど・・・ 去年も応援してたから別にこの結果もあるかなとは思ってたので残念くらいしか思わないな 最下位でも1台完走したのはよかったと思う。
が、できたら他の車が周りにいる状況で完走してほしかった。
ひとりぼっちじゃ経験できることも限られるからな。 >>334
実は衝撃に弱いガラスのPUだったけど、テストでは縁石を踏むような走りをしないから発覚しなかった…? うーん、燃費はテストでデータが採れてるはずだからガスリーのPUに起こったトラブルがはっきりしないから
ハートレーは30秒台でセーブしていたのかもそしてラスト5周あたりで原因に見当がついたのでペースを戻したと 中位争いどうこう言ってたスタッフ連中も目が覚めたかな
ブービー争いすら出来ないダントツ最下位 >>319
ホンダ「テストで問題が出ないように走らせよう」
マクラ「テストでは限界まで追い込んで問題を洗いざらい出そう」
テストで快調に走らせる、というバカげたことをやったツケ 枕が壊れなかったのが驚きだ。
トロロはこんなもんかな。 2017年 オーストラリアGP 予選
8位 サインツ トロロッソルノー 1分24秒487
9位 クビアト トロロッソルノー 1分24秒512
13位 アロンソ マクラーレンホンダ1分25秒425
17位 バンドーン マクラーレンホンダ1分26秒886
2018年 オーストラリアGP 予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー 1分23秒597
12位 バンドーン マクラーレンルノー 1分23秒853
16位 ハートレー トロロッソホンダ 1分24秒532
20位 ガスリー トロロッソホンダ 1分25秒295
2017年 オーストラリアGP 決勝
8位 サインツ トロロッソルノー
9位 クビアト トロロッソルノー
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
RET アロンソ マクラーレンホンダ
2018年 オーストラリアGP 決勝
5位 アロンソ マクラーレンルノー
9位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
RET ガスリー トロロッソホンダ
犯人だーれだ ンダオタ「ハースとボッタスとタッペンにトラブル無ければアホンソなんぞ9位じゃねーかwwwww」 >>294
草なんて生えてないだろw
涙拭けよ、、、 クズ鉄PUをいつまで使い続けるのですかトロロさん!wwww >>331
やっぱり実際にマシンを走らせてるドライバーは、体感的に分かるんだろうなぁ
潜在能力のようなものが >>334
テストじゃ無茶しないので色々な意味で限界がわからない >>352
去年、トロと組むって発表したときは
山本とか言う人が3位目指すって言ってたぞ >>324
トロロッソはルノーPU でトラブル無かったとすれば
原因はPUだろう。 >>346
いやいや、そのNSXってのがホンダエンジンじゃないって知らないのか? 馬力はさほど差がないのに燃費で大差がつくのはどうしてだろう
マクラーレンが匙を投げるというのは相当なレベルということか >>343
ありがと。予選も含めて悪い流れに乗っちゃったなぁ。 ここで一回冷静になるか
テストであれだけの耐久性見せたのに縁石踏んでただ壊れるなんて考えにくいんだよな >>356
信頼性とか言って全くパワー上げてない状態で出してくる判断がやっぱり異常なんだろうな テストで順調に走り込んでこれだから、もうこのエンジン上がり目無いな ギアがスタックしたって無線だったけど
PUが原因でもどってこれるのか? >>372
あれがなかったら、最下位争いのバトルに加われてたと思う。 小松さんもトロは遅いと予想してたし
やっぱり現場に居る人には筒抜けだったんだね >>354
もう小型化とか関係なくね?
根本的に、材質に対する熱力学とかの知識が世界レベルに追い付いてないだけだろ いま結果見た。ホンダPUゴミすぎ
いい加減さくらで開発すんのやめてHPDに土下座して頼めよ >>369
馬力同等で燃費が悪いとなると、つまり発熱が膨大になるはずなんだが、そっちが特に問題になってるって話は無いんだよな 本田の開発陣はどう足掻いてもパワー出ないし壊れるし頭ん中真っ白なんじゃないのかな
限界? >>355
そりゃそうだろ
去年まで枕が壊れてたのは、ほぼPUだったからな >>331
トロロッソは外したな
ぶっちぎりの最下位レベルだった >>331
下から3〜4番手とか盛りすぎだよ
優しいな 中団の混戦をどう制するか、が問題という話しだったんだが >>341
レース中に襲い来るビッグウェーブとの戦いを強いられてたもんね。
トイレ間に合ったのかな… >>331
アロンソはトロロがインドより上くらいには行けると思ってるんだな
優しいな >>294
テストで散々馬鹿にしてたホンダ信者がメソメソと涙拭いてるの? なーにが焼きパパイヤだよwwwwwwwwww
決勝前のンダオタのレスみるの楽しいwwww >>345
いや、ハース様がリタイアしてくれなかったら実質最下位だろ >>365
山本ってヒルズのイベントに来た人か。
タヌキ親父だったんだな。
できもしない事ホラ吹いてマクラーレンでも冷たくされたんだろ。 左エキゾーストから白煙だからターボ焼きつきかもな
テストのバルセロナは寒かったし >>272 レース結果の分析楽しみになるね。
コメントにあった気筒休止機構ってホンダが発表したの?
そんなことしたらクリアランスギリギリで設計してるエンジン
の熱バランス崩れてDLC一発でダメージ負いそうだけど。 トロロッソの首脳陣も
あーあやっちまったなーとか思ってんだろうなー アポンダ信者の大好きな信頼性!!
笑いが止まらんぞ。ぎゃはは
ポンタだけが周回遅れ。流石のGP2仕様!
遅い!壊れる!!燃費悪い!!!
市販車の購買にまで影響しそうだわ。
そろそろ、得意の撤退逃走ですな。失笑 縁石に派手に乗り上げまくってたけど
経験も浅いし仕方ないか >>391
f1 の公式ツイッターのピットの画像観ろよ! 2014年からトロロッソは開幕戦でQ3逃したのが2015年のフェルスタッペンだけ
決勝は実に2015年が1台だけの入賞でそれ以外は全部ダブル入賞
こんなチームが最下位になるって異常だろ
ホンダ以外に原因があるとは思えん 縁石に乗り上げて壊れた。縁石が悪いって記者会見で言ってくださいよ
多分海外では伝説の迷言として後世まで残りますよ >>408
これ
そもそも気筒休止は燃費に役立たない >>353
新人ドライバーに周回積ませるの優先させたから(涙声) >>396
解説から「腹痛のサインツですが…」とか枕詞つけられててクソわろた レッドブル首脳陣「日本語を勉強しようと思ってるよ」 >>391
エキゾーストパイプは1本だからICEかMGU-Hじゃね? 浅木さんが今年定年退職なのに開発責任者っていうことは撤退準備だねw >>391
そもそも、ギア壊れたら自力でピットまで帰れないだろ >>373
それだったら、遅いペースで走れって指示するわけないし、
壊れやすいエンジンから、糞遅いエンジンに評価変わるだけ。 >>360
トロはハースウィリザウバーにトラブルなかったら最下位なのになw >>391
トロロッソ公式ツイッターがPUトラブルっていってるんだよなぁ >>353
見栄体裁だけの雑魚ってほんとどうしようもねぇな しかし考えてみると、このままウィリと血みどろでグダグダな争いを展開して何とか勝ったとするとコンスト8位
トロ的には下がるがホンダ的には去年よりも成績UPになる
こんな鼻水垂れるくらいの体たらくでも成績UPの可能性は全然ありじゃん
すげーハードル低いわ >>319
テストの結果なんかどうでも良いんですよ >>378
「彼らは下から3〜4番手のポジションにいると思うし・・・」アロンソの予言は良心的、現実はドベ ガスリーよりもハートレーの方が結果残しそうな気がするんだよな。 マクラーレンは大正解ルノーのちゃんとしたエンジンでよかったんやで >>356
アロンソとマクラーレンを散々叩いていたホンダ狂信者はこの事実をしっかり受け止めて、明日から心を入れ替えて また一からやり直せ
なんでも人のせいにしてたらそら自分の成長なんてできないわな >>373
エンジンに負荷をかけないマッピングでテストやってたんじゃね? >>396
俺も中央線快速でビッグウェーブの波状攻撃と戦って一進一退の攻防の末に何とか防ぎきったことがあるが、
それよりも遥かに深刻な状況だもんなあ トロロ可哀想...,
衰退途上国の詐欺会社にゴミエンジンつかまされて本当に可哀想..., トロロッソ最高速315kmで10位らしいけどPU力不足?
それともドラッギーなんか? こんな状況ならマクラーレンはメルセデスを手放すべきではなかったな せめて燃費がマシなら打つ手もあるんだろうけどな
一発の速さもねーし、これどうにもならねーよ >>440
ホンダは断トツの1位、ナンバーワンじゃん
後ろから数えてw 高ければ高いほうが登ったとき気持ち良いもんな。
まだ限界なんて認めちゃいないさ 焼パパイヤは完成したんか?
もしや………焼トロというオチ?爆笑
アロンソのコメントが楽しみだゎ(^-^) まあ少なくともルノーと同等とかってたわごとは口にすべきじゃないね ホンダ信者は必ずドライバー叩き、シャシー叩き、アロンソ叩き、トヨタ叩きに走るから。
というか、もう発症しはじめてるの分かるよね。 やっぱり軽量のエンジンは何をやっても信頼性は向上しなのかもな レッドブルは逃げるだろうな
トロロッソはいつ見切りをつけるか テストで縁石に乗り上げてみなかったのが悪い。
一台完走できただけでもデータ集めの役に立って良かった ピットまで帰ってるしオイル巻いてないしどこ壊れたんだろう >>462
な〜に、あと20戦を2基で戦えば済む話さ >>462
修理可能な範囲かどうかはまだ不明じゃないか? 今後ホンダを積んだ車は、ハザードランプを標準装備にしたほうがいいな。(自暴自棄 >>440
アロンソ優しいんだな
日本人のファンが増えたと思う ドライバー育成の為にテストでちんたら走りながら周回稼ぐしかなかったと好意的に捉えよう
逆にマクラーレンはドライバーはベテランだから壊してでも攻めた開発してアップデート重ねたんだな
それを信者は焼きパパイヤと勘違いしちゃったと ホンダ信者息してる??
開幕前まで大暴れしてたヤフコメどもも一斉に消えたな笑 >>467
その頃マクラーレンはシケインカットばかりしてたよなw 単なる印象の話ではなく
誰か
早く専門的な分析してくれよ まぁとりやえず…アースとかゼロとかコンパクトとか窓から投げ捨てて…エンジン造りやろう! 燃費がダメだからレースペースも上がらんしもう無理だな
コンスト最下位も現実的だわ ホンダだけ回生で作って貯める最大容量が半分だから予選では変らないけど
決勝では不利になるとかで
今年は他メーカーと同じにしたのかと思ったけど…
まだ今年もそのまま?
メルセデスは規定内のHで作りパワーとして使い続けられる量がすごいんじゃ? 昨日僕「中段争いとか言ってるのはキチガイとしてでも流石にザウバーより上で2台完走だろうなぁ」
今僕「wwwwwwwwwwwwwww」 理想 「焼きパパイヤくさはえるwwww」
現実 焼きとろろ芋 >>480
まるでトロが縁石で死ぬの知っていたかのように、、、 ハリボテだから遅いのは仕方がないとして、エンジンブローは残念だな
ICEは動いてたからターボだけの交換で済めば良いけど >>469
とりあえずQ2進出争いのレベルってわかったんだからグリッドダウンなんて大して影響ないから全交換でしょ 本田の糞車はどうでも良いがバイク部門にまで悪影響及ぼさないでくれよな 中段勢が接近戦
っていう「中段勢」にトロ・ロッソは含まれていない。これは頭に入れておくべき
三栄書房と日本のジャーナリスト主に3人が悪いんだけど このままだとレッドブルは来年もルノーと契約延長しそうだな まぁ、大した期待はしてなかったけど。予想よりは酷かったな。 中で引きこもってる日本人には海外がいかに進んでるかがわかってないんだよなぁ
ちょっとした真意不明の記事に一喜一憂してるのが本当に哀れです 開幕戦ウィリアムズより遅いて予想誰かしてた?
まだ開幕戦されど開幕戦だけdl あとマクラーレン叩きね。
アロンソに対してはホンダオタにとって恨みの対象のWECトヨタに移籍で
ますますアンチ化。
で、今日の結果をどう受け止めるの?これでもアロンソ、マクラーレン、(なぜか)
トヨタを叩く?もはやピエロだね。嘲笑の対象でしかない。 お通夜だけどもっと落ち込んでるのはハースだと思うから気にすんなよ 今は遅くても改善していけばいい
そう思ってたけど、もう4年目なんだよなあ >>506
スピードのあるレプリカは後で取り返せる 今シーズンもペナ無視でPU大量投入しろ!
もう見栄も外聞も関係ないねーよ。
来年以降もこの惨劇を続けるのか!! NSXのエンジンを自分たちで作るところから始めよう。
カブを中国生産にしたり、魂を売りすぎたよこの会社は。
国籍問わず博士号持った優秀な人を雇って研究しないとだめ。
既存技術の改善で追いついてた時代はもう来ないよ。
この4年F1で世界初の技術を1つでも試したか?
小さくして喜んでただけだろ?社員の発想がもう軽自動車メーカーなんだよ。
だから極限まで冷却削って空力優先させたマクラーレンの新車見て何も感じなかったんだろ? アンチのコメントをスルーできてるのが嬉しい!今の所アンチ相手されてないww それでさ、おまいら
東と南に向いての土下座終わった? 去年ガスリーがFNで注目浴びたのは競争力の劣るエンジンであれだけの成績残したから。
じゃないとマシンのおかげなのかドライバーの腕なのかわからない。
レッドブル的にはドライバー発掘育成のため、
このまま競争力の低いエンジンのほうが都合良いだろう。
それでも信頼性重視しました→1戦目で故障はあかんやろ。
レッドブルが来年のエンジンにホンダの名前出してるのはルノーにプレッシャーかけるためだけで、
エンジン変える気サラサラ無いだろ。 弱小チームはシーズン序盤の混乱のうちにポイント稼がないといけないのに…
今年ノーポイントもありえる状況に テストあてにならないとかいってるけど
2回目最終日の結果は結構今回の結果とリンクしてる >>468
素人の俺が適当に想像すると
縁石を踏んだ衝撃がエンジンに変なふうに伝わりシェイク
↓
ピストンがシリンダーに強く叩き付けられる
↓
ピストンの一つ(おそらく下降中のピストン)でピストンリング破損
↓
オイル上がりで白煙
このパターンだと、レース続行不可能だけどピットまでは帰ってこれるという程度の破損になりそう また今年もまぬけホンダ信者の「どうせペナルティーうけるんだからどんどん新たなPUでパワーアップを」とかいう
アホなレスが観れるのかな?
そのパワーアップはペナルティーに関係なく、
作ることのできない技術力しかないということにいつ気がつくことやら まだ一戦目だけど、枕の選択が正しかったということになってしまうな。
トロロがんばって改善してー。 >>487
タイムなんて同じ条件かわからないんだから元から参考にしてないし、そもそも持ち上げるほどの順位じゃなかったろ
持ち上げていたのは周回数だけだ >>513
ピット内にPUを30基ほど積んでおくべきだな >>514
あれはクルーのせいなの?
工具の故障じゃなくて >>498
日本スゴい!みたいな記事や番組多くて反吐がでる
ジジババしか騙せなくなってきてるな >>498
別にF1だけでなくどの分野でも言えることだね
今はまだ過去の栄光で誤魔化せてる段階
本当の地獄はこれからだ >>498
ホンダのエリートエンジニアが集まるさくら研究所でも英語
が嫌われるぐらい通じないとか。
それじゃ世界のイノベーションにはついてけないだろ。 トヨタ叩いていたのはファンでもなんでもない成りすましか客さんだろw >>516
それだけは勘弁してください、、、、
トロロッソを後ろから刺さないで、、、 >>498
海外に打って出てなおかつ積極的に物量投入しないといけないんでしょうな >>501
米家「結果は伴わなかったが限りチームの士気は落ちていない。それが確認できただけでも価値のあるレースだった。必死に戦っている彼らを批判する権利は誰にもない」 燃費も悪そうじゃないか?
ポジティブな要素皆無だわ >>518
アンチは良いけど 事実までスルーするのはどうかな これでウィリザウバーetcの第三グループにまで置いてかれたら…寂しくなるな(寂しくなるな) >>451
基地外アンチって大抵はしょーもないレスしかしないけど
これだけはセンスあるな >>524
それ去年もアロンソが開幕戦でやってそのままの結果になったけど
やっぱり1年前と一緒か >>520
ドライバーランキング見るとガスリーがいなきゃフォーミュラトヨタでしたからね >>504
まぁ何年もF1見てれば分かるだろうけど、開幕戦の結果がほぼ今年の結果だからな
最下位のホンダが突然10位以内で争うとかないからw
ハースはちょっと別だな、第2戦で表彰台争ってる可能性が高い、開幕戦は運が無かっただけ
だけど最下位のホンダは運じゃなく、実力が無いから突然の飛躍とか無理w
他のチームも開発してくるから逆にどんどん差が開く可能性がある >>510
ホンダは予想より下だけど、マクは微妙かな。
抜けないサーキットだから解りづらいけど、ルノー勢の中だと最下位だと思う >>517
本田はHRCだけ元気ならそれで良いんだって >>518
そういうレスをしてる時点で気になって仕方ないんだろアホンダ信者はw さて、ホンダ車を見掛けたら指さして笑ってやろうかなw >>417 正式には「炙りのトロ」→「炙りトロ」って言うらしいよ。 BGP001でメルセデスのほうが上といわれていた
それから何も進化していない ウィリアムズもザウバーも高速コースではホンダPU積んでないんだし順位争いで負ける危険性あるぞ
トロホンが有利なコースでポイントかできるだけ良い順位とらないそ
そんなコースがあるのかは知らんが >>526
改善出来るなら今頃こんな問題出てないはず。
3年も信頼性が問題だったんだろ。
一朝一夕に解決出来るわけがない。 >>492
ホンダを日本の恥だとか叩いてる人もいるけど、Motogpとかインディーカーでは
活躍してるんだよね。F1だけ特別なんだろうか… 中段争いどころか最下位争いにすら参加させてもらえない
カテゴリー違いが走ってて他のドライバーに邪魔なだけ >>525
それでも対応策に出ないと改善はないのでやってみるしかない トロ周回遅れだったけど、セーフティカー後にピットしたの? >>555
あれ、未だにアホどもが「ブラウンに売らなければタイトルとれたのに」とかほざいてるぞ! >>548
いや、前期中にはルノーを完全に凌駕してレッドブルを追い立てる存在になると思うよ アメリカのHPDでエンジン作り直した方がいいじゃないの? >>520
レッドブルのルノーへの牽制は既にお笑いレベル >>545
一年前も同じ原因だったのか!?
だったらマジで何やってたんだよホンダは
エンジンの基本的な考え方間違ってるんじゃね トロホンが得意なコースレイアウトってあるのか
枕は割り切って低速コース仕様にしてポイント取ったけど 下町ボブスレーレベルだな。
とにかく死に物狂いで何がワールドスタンダードなのか知ってから独自性をだせばいいのさ。
適当にやって自らがスタンダードになれると自惚れた会社の末路。 マクラーレンはマックスを抑えての5位!
トロホンって走ってたの??? ホンダ、まともなエンジンつくれないとか
自動車メーカーとしての将来にも黄信号だな
エコカーなんてさらに弱いのに パパイヤはW入賞
それに引き換え・・・とりあえずホンダは全力で枕とアロンソに土下座しとけwww >>551
むしろ勝ち方を知ってるHRCに四輪もやらせるわけにはいかんのか
レース部門を統合した子会社を作れないものかな SPEED TRAP KM/H
1 N. HULKENBERG 319.7
2 S. PEREZ 319.2
3 M. VERSTAPPEN 318.6
4 V. BOTTAS 318.1
5 L. HAMILTON 315.8
6 C. LECLERC 312.0
7 L. STROLL 306.8
8 D. RICCIARDO 306.8
9 E. OCON 306.7
10 M. ERICSSON 305.6
11 S. SIROTKIN 300.1
12 F. ALONSO 298.5
13 S. VANDOORNE 298.3
14 K. RAIKKONEN 296.6
15 P. GASLY 296.1
16 S. VETTEL 295.1
17 K. MAGNUSSEN 292.7
18 R. GROSJEAN 291.7
19 C. SAINZ 290.9
20 B. HARTLEY 281.9
予選から20〜30km/h遅くなるドライバーがちらほらいる
特にハートレー
何だこれは??? 市販車はデザインで売上をごまかせる でもインサイトとプリウス見たら技術力はすぐに分かる アンチアンチというけど
アンチでもなんでもなくて4年間ずーーーと正しい認識を持ってるだけだよね
ただの悪口みたいなのはアンチでいいけどさ ワークスチームが最下位というのはそれはいくらなんでも。。。いくらなんでも。。。 え?ホンダはMGU-Hのトラブル???
去年となんもかわってねえ まあ第1戦の傾向は1年変わらないから
ドベグループってのは100%変わらないだろうね >>554
高級すぎる
炙りビントロか炙りトロサバ程度 >>558
ホンダの優秀な人は2輪に偏っちゃったのかな >>425
あれは笑ったど、自分も電車の中で経験したことがあるから複雑な気持ちに…
>>448
あれは地獄だよね。自分も限界ギリギリの勝負に勝ったことあるけど、究極まで行くと
目の前が暗くなるんだよ… アロンソはリカルドに数十秒置いてかれて後ろに隊列作ってたから
枕のストレートはまだ厳しいんだろうな >>558
F1とSFとGTだけ酷いわけだろ。原因ははっきりしてる 回生ダメ、燃費ダメ、壊れるかぁ。
トロロッソかわいそうだから、今からでもルノー積んであげて 無駄金5年も使いやがった首脳陣は来年の総会で責任とれよコラぁ >>571
絶対条件としてまず縁石がないコースだなwww まぁ本田が撤退すればアンチも消えるしいいんじゃない! 鈴鹿も同時になくなるけど! チャンピオン争うレッドブルが3基でシーズン走り切れないPU使うわけないわな
ここのあほたちにはわからないんだろうけど
終盤毎レースペナルティじゃチャンピオン争いできないからな
だからホンダは信頼性を証明しなきゃいけない ンダオタ、アロンソの靴舐めながら土下座しろ
申し訳ありませんでしたってちゃんとスペイン語で言えよ >>594
想定を越えた衝撃があって壊れたならしょうがないな 結局何も進化しないホンダの糞開発
ゆとりに任せるとか脳味噌腐ってるだろ
アロンソに土下座まだー?www ホンダ本社が一番金かけてるのは間違いなくF1だろうけどな
インディはホンダアメリカだし
2輪は4輪より予算使わないし、相手はヤマハドゥガティとかだし テストあたりで表彰台だの焼パパイヤだの浮かれてる連中に釘刺したらアンチ扱いされたなぁ
あの子たち元気かなぁ もう日本からF1が消えるのは時間の問題
軽自動車エコカー大国で誰もモータースポーツに興味ないからな >>577
DRSが使えるポジションで走ってないから >>599
エンジンは精密機械だからな
「ワレモノ注意」ってことを知らずに走ったガスリーが悪い >>601
信頼性のあるPU(15周でMGU-Hトラブル) >>573
抜けないサーキットでブロック出来るくらいには速いらしい アホンダのせいで日本GPも今年で最後になりそうだな >>577
異次元に遅いな
本番用PUがダメダメな予感 >>603
えーと、確か「あすたらびすた、べいびー」だっけ? 衰退と途上の意味を理解してないとか
精神疾患ぽいキモいレスとか
なんか面白いアンチだか荒らしだかが来てるなw
面白いからもっとなんか書いてw 去年あんだけ壊れたMGU−Hがまた一戦で壊れるとか
原因究明すらできてないのな まじめに考えれば、冬場走りきったのが平成の奇跡だったんですよ
それまで年に10基以上使い潰してきていきなりピタッと止まるわけがない >>558
インディも2輪も回生エネルギーとか複雑な事始めたらホンダは没落するよ。
単純にガソリンエンジン作る技術しかもってない会社だから。
市販車だってハイブリット車でトヨタに大幅に遅れてるわけで。 ハートレーのスピードがホントなら、障害物になって危険なレベルだなあ >>558
バイク :ホンダがトップ企業
インディ:アメリカホンダに任せてる 「彼らはこの3年間で何が起きていたのかを見てきたはずだ。これが彼らの助けになるのだと、どうやったら想像できる? OK、お金がより重要なんだろう。でも、一番後ろを走るのだろうか?」
「お金を得るために遅く走るのなら、2年後にはその代償を払うことになる。それはチームが、実力の無いペイドライバーを起用する時のようなモノだ。2年後には、彼らはいなくなってしまう」
「マクラーレンだから3年間生き残ることができた。我々は今、トロロッソの話をしている」 信頼性重視だったらカブのエンジンでも積めよ、全然壊れなかったぞ。
坂道で泣けるほど遅いけど、タイヤ細いから雨の路肩超怖いけど。 MGU-Hに負荷をかけるテストってベンチでは無理?
実戦でトラブルそれから対応が定番になってると思うけど そもそももうF1自体がオワコンだからね!
別にいいと思うよ。ホンダはアメリカで頑張れ 最近のトロロッソ開幕戦戦績
2014年(ルノー) 予選6位・8位/決勝8位・9位
2015年(ルノー) 予選8位・12位/決勝9位・リタイア
2016年(フェラーリ※) 予選5位・7位/決勝9位・10位 ※前年型の型落ちカスタマー仕様
2017年(ルノー) 予選8位・9位/決勝8位・9位
2018年(ホンダ) 予選16位・20位/決勝15位※・リタイア ※完走した中で最下位 今年なペナルティのグリッドダウンはどのくらいまで伸ばすのかね?www >>616
ホンダのPUはルノーよりハイテクだから特にね! 日本企業は日本国内で引きこもってなさい。
海外進出しても全てが劣ってるんだから駄目
ホンダのf1再参戦で目を冷めた人も多いはず フランツ・トストが仏から赤鬼に変わるのも時間の問題だな >>577
むしろハースがこれだけ遅いのにトップ集団にいたのが不思議 >>613
まーたそうやって最もらしい分析で誤魔化す
単に技術力ないだけ、日本の技術者の質が低いだけだよ
逃げんなよ現実から こんな結果を目の当たりにして長い目とか今後が楽しみと言ってる連中はなんなの?マゾか何かか?w >>620
ホンダのせいもなにも、日本で開催できているのはホンダのおかげなんだが >>594
またかwww
これで早くもーH2基目かwwww >>642
こんなもんあくまでトラップ示してるだけ
大事なのは中間加速 >>585
バイクは元々優秀
苦しくても辞めてないし
ライダーも優秀新人を集めるし
違う会社なんだよ ホンダのHはトロロッソのアキレス腱のMGU−HのH らしいね ホンダジェットの技術を使っているというのは
嘘だったわけか >>577
ハートレーはDRS使えたのかな?
レースの大半で使えなかったと思うけど >>586
自分の身に置き換えると、よく最後まで走り切ったと思うわ
あ、むしろ速く走ればその分トイレに早く行けるのかw トロは枕に土下座してエンジンを
替えてもらうべきだな。
ポンタはあかん。 予選はDRS使い放題なのを忘れてたよ(´・ω・`) ホンダ、お話にならなかったな。
マクラーレンの判断はやはり正しかったな。
あと、アロンソの発言も正しかった。 ルノー勢も低速では当然力入れてくる中ポイントとれたとかシャシー開発は頑張ってたんだな
PUもシャシーも高速だろうが低速だろうが強みがないのが痛いな ホンダはアメリカの技術者呼べないのかな?インディーで結果残してるわけだし マクラーレン 「ホンダからルノーにPUを変更するだけで1秒速くなる」
これでも過小だった模様 クビアトって今年何してるの?
ハートレイの代わりに準備させておいてもいいんじゃ ホンダが撤退するかワークスチームでやった方がいいな。 今回は期待度が高すぎた
まずは完走を目指して頑張ってほしい 今年は1基で7レース持たせる必要があるから信頼性を重視してきた。パフォーマンスはそれから。(キリッ
↓
15周でトラブル 枕のシャシーが悪い( ー`дー´)キリッ
・
・
・
www
ゴミPUしか作れない無能なホンダwww MGU-Hの故障か・・・一番信頼性を重視してたパーツなのにな
今年は毎戦ベアリング交換できる構造にしたのかなぁ。 >>676
参入してもポルシェに1ドルで買われるのがオチ でもルノーPUもダメだろ
今年のフェラーリとメルセデスに対抗できるとは思えない
レッドブルもそろそろルノーPUから引き出せる限界まで到達してるみたいだし ホンダはサイズゼロ路線止めれば良いのに。技術力あるのだろうけど、一度リセットしてベーシックなモジュール作ったらどうだろう? 赤牛からルノーエンジン借りてホンダ製にしよう!それしかない! アンチいい加減にしろよ?
ホンダパワーでこのスレ潰してもいいんだが? 結局去年ホンダはホンダでマクラーレンのせいにして原因究明してなかったんじゃないの?って言われても仕方ないと思う。 ポップアップトースターホンダ
二枚同時にこんがり焼き上がります(´・ω・`) F1のお荷物アホンダwww
世界的に販売台数減少して潰れろよwww >>686
出ました得意の「でもルノーPUも」
ホンダがクソって話なのにw >>686
そうでもないだろ
リカルドはライコネンよりペース速かったし >>688
日本人技術者は屋内のベンチマークが好きなので、
実戦におけるあらゆる振動を考慮してないのです >>664
間に合ったかどうかは不明なんだよね…ひょっとしたら… マクラーレンの余裕のないボディに押し込まれてたから壊れたんじゃなかったんかい >>661
シーズン前テストスレのホンダエンジンだけジェットエンジンの音がするとか
騒いでたやつらニヤニヤしながらヲチしてたけど
息してるかあぁぁぁ?www あああああああああ
炙りトロだの焼き芋だのと散々な言われ方だ >>697
遅い方とはいえフェラーリやハースのケツつつきまくってたのが見えてないんだろうな こんな技術力だから市販車も大量リコール連発なのですね わかります >>661
取り繕うためなら嘘でも平気になってるんだろうな まあ、F1を若手技術者のトレーニングの場としか考えてないホンダではやはり勝てそうにないな。
社風が公務員気質になってきてるようだし。 ホンダのパフォーマンスが向上すると思うかと尋ねられたビルヌーブは、次のように答えた。
「なぜそう思う? 我々はそういうことが起こりそうだと示唆するものを何か見てきたか?」
「彼らには新しいエンジンが必要だ。プロジェクト全体が良くない形で始まってしまった。完全に新しくすることが必要なんだ。だがトロロッソのような小さなチームが引き受けるなら、それはいっそう難しくなる」 >>696
恨みを持つ期間従業員の方?
それとも他社の身分の低い人? あと少しで元のターボエンジンレースに戻すんだろ?
電気補助エンジンが終わればホンダにもチャンスあるんじゃね? ホンダのf1参戦で日本企業の衰退を見た!
っていう記事にが夏前には上がりそうやね >>616
ホンダPUはお座布団の上に鎮座させて走らなきゃダメだな >>699
一方、同じフェラーリPUのザウバーから引き離されてしまうどっかのPU >>703
それも多少あったんだとは思うよ
でも根本的にダメだったのはダメだったんだろ 設計段階でもう欠陥だらけなのか
もう今シーズンもオワオワリじゃん バーレーンはメルセデスPU積んでるインドとウィリアムズに大きく離されるだろうし
メルボルンでこれならどこいっても無理 >>703
今考えりゃそういう批判をされるのも心底納得のいかない話だよなぁ 多分さくらの奴らをメルセデスのファクトリーに連れてったら
学者と園児、プロとアマチュア、天才と凡才だろうね。
まず実力差を感じるところまでいって失神しないと変わらないだろ。 >>712
「さくらから世界へ羽ばたける技術者を育てる」と縹緲して作ったからな
逆だろって話。世界からさくらに集結するようにしないとF1では勝てん >>703
レッドブル系も空力の天才が見てるからねー >>720
ぶっ壊れる寸前の異常音だったというオチw >>681
結局それだね。
スピードはともかく本番ですぐ壊れるとか。 エンジン音から飛行機音が消えたって話あったけど
もしかして何か変更したのか もうここまで来たら絶対撤退すんなよ恥さらし続けろ
それでいい >>717
実際に衰退してるからな。
自動車だって世界一ではなくなったてるし。
その他大勢の中の1つに過ぎなくなってる。 赤牛のエンジン自社製造が現実味帯びてきたなこれ。寄せ集めでもホンダよりマシなの作れるわ 15周しか走れない
もう片方はレースペースに追いつけない
どうしろと >>670
客観的に見てたら、最初から分かることなんだけどね
日本では一部の人がなんとしてでもマクラーレンのせいにしようと躍起になって、デマを拡散してたようだけど
そもそも、ホンダとマクラーレンのレースに対するスタンスが違ってるからかみ合わないのは道理 ハートレー何でこんなに遅れてんだよ
VSCで追いついとけよ 昨日の予選も想定しうる中で最悪に近かったけど
今日はそんなのが吹っ飛ぶくらい最低最悪に期待を裏切ってくれたな きっついなあ、マジできついわホンダさん。
ここまで応援して来たけど、もう無理かも知れんわ。
とりあえずガスリーのトラブルがなんなのかハッキリしてくれ。
あれがPUの責任なら流石に見限る。 だめかもな!本田にはF1は向いてないのかもしれない! >>594
前を向いて戦うしかありません
って、開幕戦から言うことになるとはw 元々応援してたのに、期待を裏切られ続けてアンチになった人達と同じ気分になりそう で?ホンダは勝てるまでF1参戦するの?
今辞めたらもう二度と戻ってこれないけど
とか言って戻ってきそうだけど >>693
まるで殺人エアバッグ事件のタカタのようだな >>672
さくらの技術者は英語やなんだって
そりゃ進歩から置いてかれるだろ >>661
記事になったくらいだから本当じゃないの
まあジェットエンジンは縁石の衝撃なんか気にしなくていいんだけど インダクションポッドの両側のインテークを縮小し過ぎたのか? >>735
さすがに今日はいつか考えたらあまりにもお馬鹿発言すぎるw 来年に向けて、エンジン設計を全面的にしなおさないとなあ。
小さいエンジンではパワーがでないんだろう 上手く行けばポイント争い出来てたマクラーレンのダウンフォース高めのセッティングは
パワーの無いホンダPUにとって、正しい空力セッティングなのかも
今のトロロッソは、コーナリングも遅いし何もいいところが無いからな 今週臨時の取締役会が開かれて撤退が決まるかな?
違約金払って 正直に白状すると、今年のトロホンは安定して10位前後になれると妄想してました >>746
Honda F1 テクニカルディレクター田辺氏
「ガスリー選手がMGU-Hの問題により、15周でリタイヤする形になったことは非常に残念です。
これからさくらのファクトリーにて詳細を分析し、第2戦に向けて再発防止のための対策を打ちたいと考えています。
ハートレー選手についてはスタート直後にタイヤにフラットスポットを作ったため、ピットインせざるを得ませんでした。
粘り強い走りを続けてくれましたが、残念ながら前を走るマシンを捉えるには至りませんでした。
非常に厳しいシーズン幕開けになってしまいましたが、前を向いて戦うしかありません。
休むことなく、チームと一緒に次戦に向けた準備を進めます。」 >>761
まぁ違約金なんて本田からしたら痛くもない金額だよ 冬テストは何だったのか
エンジントラブルに最下位とか
レースモードどんだけパワー絞ったんだよ
トラブル続出だったマクラーレンに惨敗とは情けない 去年と同じように2試合に1基交換でアップグレードし続けるしかないかな・・・ 法外な期待はしてなかったけどそれにしてもこれは・・・ >>750
本当のアンチなんて、ごく一部だよ
冷静にホンダの不出来を指摘するまっとうな人を都合悪く思う信者が、アンチのレッテルを必死に貼ってた ダウンフォース無いマシンにパワーの無いホンダPUはキツすぎる 今仕事終わったー
トロロッソはパパイヤぶち抜いた?
焼きパパイヤだからぶち抜く前にこんがりだったかな? >>451
逝ってよし、とか草生えるとかだったりして 模試でそこそこの点とって有頂天になって
入試の本番で問題みて愕然とするやつみたいだな 「さっさとレッドブルに載せろよ、PUの真価が発揮できねーだろ!」 >>764
ホンダF1復帰から見始めた新参だけど中団で争えるて聞いてたから期待してた(´・ω・`) ホンダ期待することは、最下位から一歩順位をあげることと全チームに迷惑を掛けないことしか見当たりません。 テストでは4日間7レース分走りきったのに残念な結果だな
テストでトラブルで無さすぎも問題か >>778
ハートレーがマクラーレンけちょんけちょんにしたよ >>764
同じく
大谷と同じように今年の楽しみがまた一つ減ってしまった >>734
何の為にやるんだ。
株主だって慈善事業やってるわけじゃないぞ。 ホンダは遅すぎて危険なレベル
セーフティーカーにしてもらえ >>778
もー、しってるくせにぃー 人が悪いなぁ〜 >>356見る限りホンダPUは一年前のルノーと同等かそれ以下じゃないか >>672
アメリカホンダは無理って分かったらフェラーリから人を抜いてきた で復活した ホンダは昨年の失敗を全く活かせてない
金をドブに捨てている様なものだな
F1から技術的には撤退して枕の金銭スポンサーにでもなった方がいい
要は金だけ出せって事だな >>787
走るだけなら今日の結果と同じだからな
速く走らないと 次からのバーレーンと中国はパワーサーキットだしこれ以上の最悪だってあり得るわけで 柵を破壊しようとしているゴリラやサルがたくさんたくさん湧いて出てきとる!
コレ!コレ!!
犯罪者予備軍収容所がなくっちゃー >>769
そうでもない PUとしては去年よりマシそう
ただ車体とドライバーが遅くなったから順位が下がっただけだから >>765
これがマクラーレンアライドテクノロジーの部品とか
そういうことでなく完全にホンダ内製のホンダ問題なのかな。
ならもう、詰んだな。 PUだけで見た場合
1、フェラーリ
2、メルセデス
3、フェラーリ
4、ルノー
5、ルノー
6、ルノー
7、ルノー
8、メルセデス
9、ルノー
10、ルノー
11、メルセデス
12、メルセデス
13、フェラーリ
14、メルセデス
15、ホンダ >>764
今のままだと最高位10位が何回あるかって感じだな やっぱPUが壊れたんじゃないか!
笑わしてくれてありがとう、ガンガンガン速! >>786 信者は洗脳されてるから中々解けないよw てか、この叩きは祭りでは無くまさか殆ど一人でやってるんじゃないだろうな
それだったら流石にドン引き >>787
信頼性重視で極限まで攻めなかったのかもね。
PU壊してテストできなくなるよりは良いって判断。 ホンダF1はガッカリなことしかないな
そらホンダジェットのCMばかり流しますわ まぁほら載せ換え初年度の最初のレースだしドライバーもルーキーだし…
とか言っても虚しいだけだな
>>726
こんなんだから
『ベンチテストで300km分回せたから大丈夫です!』
とか言えちゃうんだろうなぁ 今回は撤退しないよ
撤退したら二度と戻って来られないから 本田はWRCやろうぜ!
ヨーロッパはWRCが1番だから売り上げ伸びるぜ! このまま調子上げてきたマクラにコース上のデブリと煽られないようにしないとなw 開幕前テストの段階でポジティブなコメント出てたんで期待してたがこれは残念でしかない・・・
こんなんじや次のアップデートも期待しない方が良いな・・・ 信頼性重視で開発して開幕戦で早々にMGU-Hバルサン
擁護出来ないでしょ 直線もコーナリングも遅いトロロッソが浮上するには
コーナリング重視にするため
昨年のマクラーレンの様にリアウイングを立てるしかない気がする
予選はDRS使えるし、決勝もDRSと前のマシンのトウを使ってどうにかなるし >>819
ホンダはいきなり撤退するといいだすからねわからんよ >>812
井上の成績見たら、言われる程酷くない
少なくとも星野一義より優れたドライバー >>765
このコメント時点で既にホンダ終了。世界のレベルを舐めすぎ。 >>786
別に信者であるのなら、それはそれで良いんじゃ無いの?
JリーグとかでもJ1昇格が絶望的なチームを熱狂的に応援してる人も少なくないわけだし。
他人の性癖をとやかく言うのも野暮ってもんじゃない?
逆に、贔屓のチームを応援するでも無く、ひたすらホンダを叩いて大喜びしてる人よりは健全じゃないかなぁー
まー、初っぱなから信頼性に黄色信号が点ったのは予想外だったけど 128音速の名無しさん (ワッチョイW dad3-l67p)2018/03/24(土) 18:25:07.04ID:FzTF3iq60
ルノーとの差はどう考えても縮まってるのに叩きかたがおかしいだろ
何なんだ一体? ホンダと組むチームがかわいそうだわ
改善とかもういいから苦しみから解放してやれよ >>792
壊れて危険なのにセーフティーカー
これいかに トロに関してはそこまで悲観はしてなさそうな気もするな!いつもそうだし。想定内だと思うよ トロに関してはそこまで悲観はしてなさそうな気もするな!いつもそうだし。想定内だと思うよ トロの大体の戦闘力は分かったね。
次のバーレーンでザウバー、ウィリアムズ辺りとやりあえて2台完走ならまあいいが。トラブルリタイア有りなら話にならないし、下位チームともバトル出来ないなら、ホンダは本当にヤバイ。最下位付近だとヘボさが際立つし、それが毎レースとなると、トロも黙ってはいない。
本業にも影響がでるだろうな。 >>165
ホンダのエース・エンジニアは
ジェット!
メルセデス、フェラーリ、ルノー
のようにクルマのエンジンのみに
人的資源を投入できない。 数週間前のマクラーレンとの対比が嘘みたいだ
マクラーレンはよく持ち直したな >>802
これ以上最悪は2大ともリタイアしかないんでないかい? しかし4年間でどれだけの大金をはたいたんだろうか??
4年間こんなに金を使って世界中からこの結果がニュースで流れるって・・・
同じ金額ををドブに捨てるより酷いじゃないのか? >>765
この、あいも変わらずな他人事コメント。
これでホンダは結局何も変わってないのではないかという失望が酷い。
ここまで来たら、正直に全てをぶちまけて欲しい。
それがここまで諦めずに応援して来たファンへのせめてもの誠意だろ。 いろいろ残念だった。得にテストでは信頼性がよかったのに壊れるとはね。
挑戦しづつける事は好きだな。がんばれホンダ。 ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、トロロッソ・ホンダのF1オーストラリアGPの決勝についてコメント。
ピエール・ガスリーのリタイアの原因はMGU-Hの問題だったことを明らかにした。
ピエール・ガスリーは、16番手を走行していた15周目に突然スローダウン。ピットまで戻ったものの、トロロッソ・ホンダはリタイアを選択した。
ホンダは、ピエール・ガスリーのリタイアの原因がMGU-Hの問題であったことを明らかにし、次戦にむけて対策を施していくと述べた。
「ガスリー選手がMGU-Hの問題により、15周でリタイアする形になったことは非常に残念です」と田辺豊治はコメント。
「これからさくらのファクトリーにて詳細を分析し、第2戦に向けて再発防止のための対策を打ちたいと考えています」
https://f1-gate.com/honda/f1_41688.html
またMGU-Hが壊れたのかw >>344
SCの後ろで抜いて同一周回に戻ってよいか迷っていたためかな >>816
地上波でホンダジェットのCMやってんのか。
買える人いるのかな。 ホンダにとってイメージダウンにしかならんのに続ける意味ないよな SGTとかやってるのに
ホンダのエンジンがなんでこんなことになるのか?
無限に開発させろこうなったらやけだ 去年壊れまくったMGU–Hの対策がまだできてないのには失望通り越して呆れた
さすがにこれはシャシーのせいにできねえぞ ピエール・ガスリーのリタイアの原因はMGU-Hの問題だったことを明らかにした。 >>849
JKいわく「最高の設備」を活用出来ないアホンダwwww >>849
そこで信者の「ギョウセキハスゴクイイカラー」ですよ >>765
あーイラつくなこの他人事のようなコメント 絶望的なチームを熱狂的に応援するのはファン
批判や論争を許容せず、思考が硬直し、意見の違う他者に対して攻撃的なのは信者 メルセデスとフェラーリのエンジニアを二名ずつ金で釣り上げるしかないだろ
日本人には複雑なシステムの開発は無理なんだよ
コピーを作るのは得意だけどな >>849
流れてもF1興味ない人多いからどうってことないよ! >>769
熱心なファンは第3期の夜逃げ同然の
撤退で離れただろう
今の本田に期待してるのは
思考停止したバカだけだろうな 付け焼き刃で田辺氏を持ってきた所で何も変わらない
現代F1の特殊性を考えると長谷川氏で継続で良かったのでは エンジン糞でも車体が良いからNSXは速いんだろ。もう結論出てるやん、車体も作れ >>852
挑戦しても進歩がなきゃ意味ないぞ。
無能な働き者は害になるって言うだろ。 >>863
日本企業だから仕方ない
まずは保身
退職金満額もらうために 今頃さくら研究所では怒号が飛んでるだろ
ゆとりエンジニアのせいで悲惨な結末に >>866
お前はとりあえずマクラーレンに土下座だなw 最悪な状況とは
・予選で19位と20位
・決勝で2台ともPUトラブルでリタイア
今回は、これらの半分で済んだから、まだ絶望には早いよ 2021年からHが廃止になる予定だからそこまで待とう
Hってのはホンダのことじゃないぞ 枕のツテで外部の人材を高待遇で迎える手はずを整えれば
ここまでの惨事にはならなかっただろう。
社内人事優先の社風と変なプライドしかない。
闘争心の塊のアロンソの怒りは当然と言える >>865
大事なのは自分たちに有利なルールをつくることだよ >>767
重視してたのは壊れないことじゃなくて壊れるまで負荷をかけない、ことだったんだろうね
それでヲタ達が騙されていた
それがあの予選の体たらくで対外的にもまずいということでちょっと冒険してみたら15周しか持たなかった
ホンダはベンチやテストで問題を叩き出す、って仕事が圧倒的に下手だよな
おまけに壊れた物の解析能力もてんで駄目だからいつまでたっても直せない
今シーズンもまたMGU-Hを20個以上消費するだろう 素朴な疑問
なぜ急にmgu-hが壊れたの?
本チャン用のPU組むのに手元が震えたか? >>841
さすがにこの結果ではモチベーションだだ下がりだわ
少なくとも壊れないというのが希望への道だった 煽り抜きの真面目な話現状でルノーと1秒差来年を見越すなら現状から最低でも2秒速くないといけない
それも信頼性を確保して
どう考えても無理だし撤退したらマジで >>833
熱狂的信者とかそういうのは全然いいんだよ、
好きだからこその小言や、問題点を語れるというのもあるでしょ
擁護以外は認めずアンチ認定する精神がお子様なんじゃないかなぁー? このスレが全スレッド勢いで20位とは
みんなHONDA大好きなんだな >>869
やる気ないんだな。
定年延長とか役員待遇とかないのか。 >>886
チョンパンジーが劣等感炸裂してるからねw 次はWEC王者得意のバーレーンだし
耐久レーサーの維持の走りを見せてね
(PUを壊さない優しい速度で) 今日分かったこと
決勝のペースは燃費が悪くてザウバーくらい
PUは相変わらず壊れる
去年と同じじゃん >>874
いや、誰も何も喋らなくてシーンとしてるんじゃね >>877
ホンダの事だとばかり思ってたけど違うのか!? これから先、EV電池開発の競争が激化が始まってるのに
この4年間に使用した大金と時間がもったいなさ過ぎる・・・
しかも4年かけて1番になれといわんが、せめて3番手争いになるのが最低限だろ?
一番低い目標すら達成できないなんて 752音速の名無しさん (ワッチョイW 4e32-JhTa)2018/03/24(土) 21:29:28.26ID:/YO449LY0
これでマクラーレンが焼きパパイヤになってリタイアしたら面白いなw 日本企業が燃費で他国に劣るってどういうことよ?! ホンダさん バルセロナの低気温で助かってたのはマクラーレンじゃなくてホンダだった可能性 >>877
この状態で契約更新するチームなんて?
今年のうちにどれぐらい挽回できるかって、去年と同じスタートだな 絶望的なチームを熱狂的に応援するのはファン
批判や論争を許容せず、思考が硬直し、意見の違う他者に対して攻撃的なのは信者
信者のせいで、その対象が嫌われることは珍しくない >>879
あの時だ・・・・
レッドブルを止めるにはニューウェイを止めること
従って、エンジンパワー、メカニカルグリップによりダウンフォースによるグリップ確保比率を下げれば
レッドブルを押さえ込める!
エンジンの時代といえば・・・・ホンダだ!あの生粋のエンジン屋のホンダだ!
そしてできたものは・・・・
マクラーレン、アロンソ「GP2エンジンうぇわfじょいあjふぉあ@sdふぁ」
ここでおわってた >>877
フェラーリ怒ってるけど廃止できるのかね MGU-H破損の原因が問題だな、'17年版で行くとそろそろ壊れる頃ではあるが
'18年版は種々対策してるだろうからどうなんだろ、振動の影響なら対策の方向性が
まるで異なる MGU-Hのトラブルって、縁石にぶつかったショックでトラブル事もあるのかな?
むしろそれでの故障ならまだいいなとは思うけど。
ドライバーも若いしこれからフル参戦であらゆるサーキットを経験していくんだし、トロロとホンダとドライバーの成長を楽しんで応援するよ。 >>833
ホンダを応援するだけならいいが、マクラーレンやアロンソを叩くからたちが悪い
迷惑かけた相手に食いかかるとか頭おかしいわ >>893
トップと30km/h近く差があるのか…こりゃ勝てませんわ >>891
延長はホンダでは聞いたことない。新井、中本もちゃんと定年退職したからねw パワーも燃費も信頼性もやばいって改善点しかないやん
とりあえず、前のテストでブレーキトラブルがあった時キーがホンダに謝罪したんだから
今回は田辺がトロロッソに謝ろうな。少なくともそんくらいはしろ 丁度、1週間前のホンダPU950馬力疑惑を検証してた頃が懐かしい ここまでホンダが悲惨な状態だと誰も新規は参入しないな
ホンダの罪は重い >>845
ICE自体は差がなくてMGU-HとMGU-Kがとんでもなく低品質とか やる気があれば、予算が大幅に減ってカチカチ山になるリスクを犯してでもスピードを取りに行く
マクラーレンの姿勢と、ただひたすら定年まで生き延びようというサラリーマンの差が出たね 枕は見た感じ去年と空力は同レベル
PUはちょっと上
ドライバーの差が大きいかった感じ
これで空力、PUがアップすればトロは追いつけない
ウィリにも >>788
>>793
>>800
そっか〜
悲惨だったみたいだけどホンダ信者に言いたい。
リアルタイムで中継見れただけイイぞ。オレはこれから4日家に戻れないからネットでちまちま後追いして楽しむしかない。 107%ルールだか117%ルールってあったろ?
もう出走させるなよ・・・ なんだやっぱりPUが壊れたんだ
しかも去年から壊れまくってるMGU-Hとは
もう4年目なのに、パワーも信頼性も無い状況に、正直がっかりした
もう少しやれると思ってたのになぁ 衝撃でシャフトが歪んだじゃないの
とりあえず寝る
ポイント取ったら起こして >>914
ニワカ露呈してるとこすまんが、これはDRS使えてないからこの差
どっちにしろDRSを使える距離まで近づけてない時点でお察しだが レッドブル「ルノーさん、今後ともよろしくお願いします」 >>915 そもそもF1を定年前の名誉職にしてるんだよな。
本当に信じられないバカ会社だな とにかく、なにもかもが噛み合ってないね。
PUもシャシーもドライバーもね。
さすがに落胆するよ。
これはアンチに、豪華なディナーのフルコースをご馳走したようなもんだね。
テストでの順調さを見ると、一体なにが狂ったのかと首を傾げるね。
トラブルに、レースペースの悪さ、更にドライバーのミス。
三悪揃い踏みになった開幕戦だったね。
まあ、底を見たから後は上を見るだけなんだけど、山は高そうだね。 >>913
ザウバーはフェラーリ最新エンジンにアルファロメオまでついて、本当に勝ち組だとおもう
来年あたりは中段上位争いにいてもおかしくない >>928
永眠になってしまうんですがそれは... 今回は贔屓目でみて、難しいコースでセットアップが上手くできてないとしても、10〜15くらいのグリットにつければ御の字くらいの戦力だな。
10位前後なら期待感もてたけど、Q1時点で結果も見えてたね。開き直ってチャレンジしてほしいね、こうなると。 レッドブル幹部
「ホンダだけは無いな」
「無いっすね」 MGUのサイズが小さすぎてゲインないのはずっと言われてるからなー
2cmサイズアップとかそのレベルじゃもう話ならん
サイズゼロ捨てろ テスト段階でルノーとホンダで30馬力の差があるなんて言われてたよな 軽自動車メーカーだし
F1よりもっと小さなカテゴリーで
成功目指した方がいいのになあ >>919
新規が早々に撤退するのをFIAが嫌がってるし、このままダラダラと続けさせられるのかな 去年のH故障原因ってベアリングだっけ
今回も同じなら設計そのもの変えんとダメだろうな >>849
マクラーレンが正しかったんだってわかってそれはそれで良かったよ。 スーパーGTだって去年ホンダ車だけトラブルで大変だったらしいじゃん >>918
ハートレー思ってたより速いな
来シーズンも走れたならそこそこやれるかもな アロンソ レース後コメント
「今シーズンはファンにレースを見てもらえそうでホッとしている。
でも僕たちが無駄にした時間の長さを思えばこれくらいの結果で満足しているわけにはいかないだろうね」 90年代はホンダF1がやりたくて入社してくる子が多かったらしいが、
今はどうなんだ?ホンダジェットか?
軽自動車開発と同レベルの扱いなのか? テスト中はお互い邪魔しないようにしてたからのびのびできたけど
レース始まって攻めた使い方したら即壊れたって感じか? Gでオイルが偏るとか、縁石のショックで壊れるとか、
まあ素人と言われても仕方ない罠 >>893
燃費でアクセル戻してる?
ガスリーのトラブルで安全モードに下げた? こんなホンダの有様みたらポルシェもアストンも参入しないしレッドブルも仕方なくルノー継続しかないな
地獄の1年 >>931
今年で定年らしいなwww
正に日本企業www
これで結果でるわけねーわなwww
オラァ!アロンソ叩いてたアホンダオタはさっさとごめんなさい焼き土下座しろや!!www ルクレールザウバーより下とは、想像だにできなかった。 年間8基ぐらいつかってもいいからドンドンアップデートしろよ
グリッド降格しようがしまいが最下位なんだから >>950
大してバトルもしてないし、テストじゃなくレーススピードになっただけでこれなんだと思う
バトルしたらもっとやばい 金の無駄使い。糞PU開発費は全て税金に回した方が日本企業のため。 >>868
ここでホンダ寄りのこと言ってるのはアンチを釣ろうとする究極の暇人だけなんだよなぁ
テストの結果で枕叩いてたのは実のところホンダファンですらない >>949
違うよ
待遇がトヨタに告ぐ2番手だから入りたいだけ
面倒なこと、責任を負う仕事はしたくないやつらばかり NA8〜12気筒、ターボ6気筒の混合レースに戻せや
エンジン音がクソ過ぎてレース見る気なくすわ >>932
テストは順調にこなしただけだろ。
しかし、それはテストになっていなかった。 とりあえず今季もお笑い担当ポジションなのは分かった トロロッソって空力的にはどうなんだ?
アホンダPUのせいで空力的なゲインがどのぐらいなのか評価できない >>868
あの時は海外からもフルボッコにされてた記憶がある
もう二度と戻れないだろうとも
それだけにF1参入を打診されてのこのこテーブルに着いたのも驚いたし
参入を決定した時はマジで心底驚いた >>969
縛りを気にしなきゃいけない状態じゃないだろw >>948
時間もだし、スポンサーが離れてしまって金銭的にも
今日のレースの結果で、またいいスポンサーがつくといいな 去年より2秒以上早くなってるんだから、マクラーレンは大躍進だろ
トロは去年より遅くなってるのはヤバい これで来年も心置き無くトロロッソとまったりできるな 次のバーレーンと上海はハートレーがかなり走ってるサーキットだから
ここでQ2落ちしようものならトロロッソの遅さは本物 「テストでの順調さ」
テスト分の結果は示してるがな マクラーレンのいう事を真摯に受け止め誠実に対応しとけば今年はもう少しましになったかもな
自分たちの不手際をマクラーレンに押し付けてたとかもうね。 >>973
トヨタの判断はさすがとしか言えんな
ホンダのダッチロール経営(´・ω・`) みんな安心しろ。いまのPU去年のホラッチョ長谷川PUだぞ。マルコさんもコメントしてるが夏頃に浅木さんが指揮した大幅に見直した新PUに期待しようぜw >>981
予選ではまだ決勝よりもPUのダメな部分でないし、予選すら無理ならもうすべてがダメなんだろうな >>985
自分たちの不手際かどうかも判断できてないんじゃないか? >>988
今一番焦ってるのはレッドブルだな・・・
テストで期待感あっただけに 決勝前にしょっちゅう書き込まれた
「焼きパパイヤ」って言葉をみなくなったなあ マクラーレンやトロロッソじゃ話にならんわ
レッドブルに載せればTOP3にも食い付ける >>991
あぁなるほど
経験も知識も技術も無いんだから仕方ないな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 29分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。