【HONDA】F1ホンダエンジン【229基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
htts://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521900523/
【HONDA】F1ホンダエンジン【228基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521954191/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダは遅すぎて危険なレベル
セーフティーカーにしてもらえ >>778
もー、しってるくせにぃー 人が悪いなぁ〜 >>356見る限りホンダPUは一年前のルノーと同等かそれ以下じゃないか >>672
アメリカホンダは無理って分かったらフェラーリから人を抜いてきた で復活した ホンダは昨年の失敗を全く活かせてない
金をドブに捨てている様なものだな
F1から技術的には撤退して枕の金銭スポンサーにでもなった方がいい
要は金だけ出せって事だな >>787
走るだけなら今日の結果と同じだからな
速く走らないと 次からのバーレーンと中国はパワーサーキットだしこれ以上の最悪だってあり得るわけで 柵を破壊しようとしているゴリラやサルがたくさんたくさん湧いて出てきとる！
コレ！コレ！！
犯罪者予備軍収容所がなくっちゃー >>769
そうでもない PUとしては去年よりマシそう
ただ車体とドライバーが遅くなったから順位が下がっただけだから >>765
これがマクラーレンアライドテクノロジーの部品とか
そういうことでなく完全にホンダ内製のホンダ問題なのかな。
ならもう、詰んだな。 PUだけで見た場合
１、フェラーリ
２、メルセデス
３、フェラーリ
４、ルノー
５、ルノー
６、ルノー
７、ルノー
８、メルセデス
９、ルノー
１０、ルノー
１１、メルセデス
１２、メルセデス
１３、フェラーリ
１４、メルセデス
１５、ホンダ >>764
今のままだと最高位10位が何回あるかって感じだな やっぱＰＵが壊れたんじゃないか！
笑わしてくれてありがとう、ガンガンガン速！ >>786 信者は洗脳されてるから中々解けないよｗ てか、この叩きは祭りでは無くまさか殆ど一人でやってるんじゃないだろうな
それだったら流石にドン引き >>787
信頼性重視で極限まで攻めなかったのかもね。
PU壊してテストできなくなるよりは良いって判断。 ホンダF1はガッカリなことしかないな
そらホンダジェットのCMばかり流しますわ まぁほら載せ換え初年度の最初のレースだしドライバーもルーキーだし…
とか言っても虚しいだけだな
>>726
こんなんだから
『ベンチテストで300km分回せたから大丈夫です！』
とか言えちゃうんだろうなぁ 今回は撤退しないよ
撤退したら二度と戻って来られないから 本田はWRCやろうぜ！
ヨーロッパはWRCが1番だから売り上げ伸びるぜ！ このまま調子上げてきたマクラにコース上のデブリと煽られないようにしないとなw 開幕前テストの段階でポジティブなコメント出てたんで期待してたがこれは残念でしかない・・・
こんなんじや次のアップデートも期待しない方が良いな・・・ 信頼性重視で開発して開幕戦で早々にMGU-Hバルサン
擁護出来ないでしょ 直線もコーナリングも遅いトロロッソが浮上するには
コーナリング重視にするため
昨年のマクラーレンの様にリアウイングを立てるしかない気がする
予選はDRS使えるし、決勝もDRSと前のマシンのトウを使ってどうにかなるし >>819
ホンダはいきなり撤退するといいだすからねわからんよ >>812
井上の成績見たら、言われる程酷くない
少なくとも星野一義より優れたドライバー >>765
このコメント時点で既にホンダ終了。世界のレベルを舐めすぎ。 >>786
別に信者であるのなら、それはそれで良いんじゃ無いの？
JリーグとかでもJ1昇格が絶望的なチームを熱狂的に応援してる人も少なくないわけだし。
他人の性癖をとやかく言うのも野暮ってもんじゃない？
逆に、贔屓のチームを応援するでも無く、ひたすらホンダを叩いて大喜びしてる人よりは健全じゃないかなぁー
まー、初っぱなから信頼性に黄色信号が点ったのは予想外だったけど 128音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dad3-l67p)2018/03/24(土) 18:25:07.04ID:FzTF3iq60
ルノーとの差はどう考えても縮まってるのに叩きかたがおかしいだろ
何なんだ一体？ ホンダと組むチームがかわいそうだわ
改善とかもういいから苦しみから解放してやれよ >>792
壊れて危険なのにセーフティーカー
これいかに トロに関してはそこまで悲観はしてなさそうな気もするな！いつもそうだし。想定内だと思うよ トロに関してはそこまで悲観はしてなさそうな気もするな！いつもそうだし。想定内だと思うよ トロの大体の戦闘力は分かったね。
次のバーレーンでザウバー、ウィリアムズ辺りとやりあえて2台完走ならまあいいが。トラブルリタイア有りなら話にならないし、下位チームともバトル出来ないなら、ホンダは本当にヤバイ。最下位付近だとヘボさが際立つし、それが毎レースとなると、トロも黙ってはいない。
本業にも影響がでるだろうな。 >>165
ホンダのエース・エンジニアは
ジェット！
メルセデス、フェラーリ、ルノー
のようにクルマのエンジンのみに
人的資源を投入できない。 数週間前のマクラーレンとの対比が嘘みたいだ
マクラーレンはよく持ち直したな >>802
これ以上最悪は2大ともリタイアしかないんでないかい？ しかし4年間でどれだけの大金をはたいたんだろうか？？
4年間こんなに金を使って世界中からこの結果がニュースで流れるって・・・
同じ金額ををドブに捨てるより酷いじゃないのか？ >>765
この、あいも変わらずな他人事コメント。
これでホンダは結局何も変わってないのではないかという失望が酷い。
ここまで来たら、正直に全てをぶちまけて欲しい。
それがここまで諦めずに応援して来たファンへのせめてもの誠意だろ。 いろいろ残念だった。得にテストでは信頼性がよかったのに壊れるとはね。
挑戦しづつける事は好きだな。がんばれホンダ。 ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、トロロッソ・ホンダのF1オーストラリアGPの決勝についてコメント。
ピエール・ガスリーのリタイアの原因はMGU-Hの問題だったことを明らかにした。
ピエール・ガスリーは、16番手を走行していた15周目に突然スローダウン。ピットまで戻ったものの、トロロッソ・ホンダはリタイアを選択した。
ホンダは、ピエール・ガスリーのリタイアの原因がMGU-Hの問題であったことを明らかにし、次戦にむけて対策を施していくと述べた。
「ガスリー選手がMGU-Hの問題により、15周でリタイアする形になったことは非常に残念です」と田辺豊治はコメント。
「これからさくらのファクトリーにて詳細を分析し、第2戦に向けて再発防止のための対策を打ちたいと考えています」
https://f1-gate.com/honda/f1_41688.html
またMGU-Hが壊れたのかw >>344
SCの後ろで抜いて同一周回に戻ってよいか迷っていたためかな >>816
地上波でホンダジェットのCMやってんのか。
買える人いるのかな。 ホンダにとってイメージダウンにしかならんのに続ける意味ないよな SGTとかやってるのに
ホンダのエンジンがなんでこんなことになるのか？
無限に開発させろこうなったらやけだ 去年壊れまくったMGU–Hの対策がまだできてないのには失望通り越して呆れた
さすがにこれはシャシーのせいにできねえぞ ピエール・ガスリーのリタイアの原因はMGU-Hの問題だったことを明らかにした。 >>849
JKいわく「最高の設備」を活用出来ないアホンダwwww >>849
そこで信者の「ギョウセキハスゴクイイカラー」ですよ >>765
あーイラつくなこの他人事のようなコメント 絶望的なチームを熱狂的に応援するのはファン
批判や論争を許容せず、思考が硬直し、意見の違う他者に対して攻撃的なのは信者 メルセデスとフェラーリのエンジニアを二名ずつ金で釣り上げるしかないだろ
日本人には複雑なシステムの開発は無理なんだよ
コピーを作るのは得意だけどな >>849
流れてもF1興味ない人多いからどうってことないよ！ >>769
熱心なファンは第3期の夜逃げ同然の
撤退で離れただろう
今の本田に期待してるのは
思考停止したバカだけだろうな 付け焼き刃で田辺氏を持ってきた所で何も変わらない
現代F1の特殊性を考えると長谷川氏で継続で良かったのでは エンジン糞でも車体が良いからNSXは速いんだろ。もう結論出てるやん、車体も作れ >>852
挑戦しても進歩がなきゃ意味ないぞ。
無能な働き者は害になるって言うだろ。 >>863
日本企業だから仕方ない
まずは保身
退職金満額もらうために 今頃さくら研究所では怒号が飛んでるだろ
ゆとりエンジニアのせいで悲惨な結末に >>866
お前はとりあえずマクラーレンに土下座だなw 最悪な状況とは
・予選で19位と20位
・決勝で2台ともPUトラブルでリタイア
今回は、これらの半分で済んだから、まだ絶望には早いよ 2021年からHが廃止になる予定だからそこまで待とう
Hってのはホンダのことじゃないぞ 枕のツテで外部の人材を高待遇で迎える手はずを整えれば
ここまでの惨事にはならなかっただろう。
社内人事優先の社風と変なプライドしかない。
闘争心の塊のアロンソの怒りは当然と言える >>865
大事なのは自分たちに有利なルールをつくることだよ >>767
重視してたのは壊れないことじゃなくて壊れるまで負荷をかけない、ことだったんだろうね
それでヲタ達が騙されていた
それがあの予選の体たらくで対外的にもまずいということでちょっと冒険してみたら15周しか持たなかった
ホンダはベンチやテストで問題を叩き出す、って仕事が圧倒的に下手だよな
おまけに壊れた物の解析能力もてんで駄目だからいつまでたっても直せない
今シーズンもまたMGU-Hを20個以上消費するだろう 素朴な疑問
なぜ急にmgu-hが壊れたの？
本チャン用のPU組むのに手元が震えたか？ >>841
さすがにこの結果ではモチベーションだだ下がりだわ
少なくとも壊れないというのが希望への道だった 煽り抜きの真面目な話現状でルノーと1秒差来年を見越すなら現状から最低でも2秒速くないといけない
それも信頼性を確保して
どう考えても無理だし撤退したらマジで >>833
熱狂的信者とかそういうのは全然いいんだよ、
好きだからこその小言や、問題点を語れるというのもあるでしょ
擁護以外は認めずアンチ認定する精神がお子様なんじゃないかなぁー？ このスレが全スレッド勢いで20位とは
みんなHONDA大好きなんだな >>869
やる気ないんだな。
定年延長とか役員待遇とかないのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
