【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 60laps
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あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
∧＿∧ ※このスレは1987〜1993年までを主に語るスレです。
(´･ω･) 他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
（＿＿） スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
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【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 59laps
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured フランスで643のプロストがトップを快走したときはフェラーリ復活か？と思ったけど一瞬のきらめきで終わっちゃったね。 マニクールでのグランプリといえば
トラック団体のストライキと
救急車に撮影機材を積み込んで無事通過するフジテレビ リジェが二列目から表彰台に乗った以外全く記憶なし。
ポールリカールは細かく覚えている。
本当に毎年くだらなくなっていったなあ。 リジェ2列目の時は結局5位なんだなそれが
総集編で予選の結果をブランデル3位、ブランドル4位と間違えていて、ブランドル可哀想って思ったなぁ コースのレイアウト見てクソ退屈そうだなと思っていたら案の定だったからな＞マニクール
パトレーゼがスタート大失敗して自身の良い流れをぶった切っていたな 当時はまだ欧州戦がメイン、その他、南北アメリカ大陸と豪州と日本だったよね。
まさか今みたく、欧州の開催地が減って中近東が増えるとは予想だにしなかった。
既に開催していないが途中、南アフリカ、韓国、アルゼンチンも開催されたことがある。
将来は北朝鮮GPが開催されたりしてｗ サンマリノ、ポルトガルが抜けるとは夢にも思わなかったな この頃は自国開催以外の放送が画像とか音声が悪くてもそれが味を出していたなｗ
そこがなんかカッコいいと言うか、衛星放送、生なんだなと深夜に感じながら見てた
メキシコだったっけ？直線が長くてF1が前後にピコピコ動いてるのがかっこいいんだよな
火花散らしててさ ポールリカール カペリvsプロストvsグージェルミン
シルバーストーン ホンダ1-2-3-4
ホッケンハイム 中嶋悟さん下位からごぼう抜きのちリタイヤ >>574
そう？
中速コーナーからのストレート後の急減速ポイントと、抜き所が有るなと見てたけどな。
現に初年度はコース上のパッシングでマンセル優勝だし。 >>582
カーブにエストリルやら何やら既存コースの名前を付けながら、一々スケールが小さくてせせこましかったな。 >>579
だがそのがいいっ
この頃のそういうのがいい >>584
>>579は今宮さんの発言の引用じゃない？ だな！あの時のスタート後のカメラワークはひどいとかいうレベルじゃなかった。幼稚園児が適当に回してたレベル スタート直後くらい26台目まで映してほしいのに切り替わるのがムカついたわ あの当時はホスト国のテレビ局が中継してたんだよね？ なんか実況全体が貝島先生もビックリの回があったような。 オープニングは好きだったな
あのCGとあの音楽。
そしてあの「エッフワングランプーリ」の声。 そういやあの掛け声って毎年同じ人だった？
なんか途中で違う声に変わった気がするんだけど、気のせいかな。 「エッフワングランプリ！ イン ベルジャン！」 by小林克也 2000年代に入ってオリジナルのトゥルースが中継の合間にBGMとして再利用されたけど
さすがに古臭さが目立ったな。
やっぱりその時代なりの演出って大事だと思った。 >>595
それより93年のビルニューブのヘルメットで終わるバージョンのほうが好き
この頃はOPCGやらED曲含めてフジも丁寧に作ってたけど
いつ頃からか飽きてきたやる気が無くなっていって今の現状だな
EDに無機質な小室とか使うようになっておかしくなっていった あとはオープニング前の人物紹介とかも好きだった。
「武士である」とか。 「アルボレートが憧れ、ピーターソンと同じ色のヘルメットを被る、モンツァ、情念の杜のグランプリ
先人たち見守る」
「ジル・ビルニューブの精神はマシンに乗り移り、横っ飛びにコーナーを抜けてゆく
ゾルダーで天に還った星は再び天翔る馬に乗り崇高な戦いを挑んでいるのであろか・・・」 >>594
「エッフワングランプリ！ イン おーーすとれーりあ！」 by小林克也
が一番切なかったあの時代
懐かしいぜと言わせるぐらいに、冬の寒さで毛布を包まって見た記憶が蘇る
一戦一戦が見たいという欲望を駆り立てたあの時代の個性というぶつかり合い
いつしか消えうせる記憶と元に、俺たちと共に忘れ去られるのだろう
F-1（エフワン）
それは、人の夢を載せた希望なのだと >>594
×in Belgian
○in Belgium 夕方放送のアデレードがなんか切なかったな。
あーもう最終戦になっちゃったなー、と。 91年開幕から見始めた自分はアルボレートを無駄に年を食ったポンコツだと思ってました
本当にすみませんでした アルボレートは王座取れなかったけど、王座に手をかけたドライバーの一人なんだよね。 >>604
87年から見始めた俺もアルヌーのことをそう思ってたから気にするな
古舘と認識が同じだったのは悔しいけどなｗ ポルシェがKKKに圧力かけてターボ供給停止しなければアルボレートが戴冠してた可能性は高い 91開幕戦といえば月曜25時の放送開始少し前に大坪千夏がニュースで結果をお伝えしてくれた思い出 アルボレートは89年色気出して移籍画策せんでティレルに留まってたら良かったのにな。あの年のティレルは出来が良かったし、翌年の019で彼の腕なら公道コースでアレジ並みの活躍が出来たのではないかな。
まあ、色々事情があってのゴタゴタだったんだろうが。 >>609
マルボロタバコの契約がどうのこうのとか言われてたけど
アルボレートのちにキャメルのスポンサー受けてたよねｗ 84モナコであそこまでプロストを追い詰めながら仕留められない時点でもう、ね。 >>603
この時代のアデレードってもう前戦までにタイトルが決まったあとで
真の意味で後夜祭みたいな雰囲気があったね。 91アデレードは中嶋引退レースってこともあって早い時間からスタンバイ、大雨のレースがかなり早く終了、なんだかよくわからない感じになってたところで夜に引退特番ていう流れだったな･･･。 オーストラリアといえば92年が好き。
ベルガーのタイヤ交換に誰も気づかず。
「ベルガーのことだからどこかでハーフスピンでもして遅れたんでしょう」みたいに言われてw
川井ちゃんが確認しても馬場アナは信じきれてなかったな。 No.2同士のお立ち台で『表彰台は影の男達』の古舘コメントにクスッときた。 どのレースか忘れたけどフランクウイリアムズの心拍数が表示されてたレースあったな。
あれわざわざフランクに機器を繋いでたのかなw この時期はフジテレビが時々思い出したように予選を放送してくれるのはなんか嬉かった。
どういった基準で放送してたのかはわからんが。 >>615
実はどこかのチームのサインボードだす所映したときに、後ろで赤白のマシンがピットレーン走っていくのが映ってたりする
俺は当時見てて気がついたw
もっとも赤白なのでフットワークの可能性もあったけどさ フットワークで思い出したけど、91年の夏から秋ぐらいだったかなぁ。
インタビューで亜久里が翌年のフットワーク移籍が決まった、エンジンはホンダになったって話を
嬉しそうな顔でコメントしてて、それが印象深くて未だに記憶に残ってる。
特にファンでもなかったけど、記憶って不思議なもんだな。 いつの正月だか忘れたけど、ポールポジションの中でタルキーニが目を指でつり目にして「アケマシテ、オメデト」って言ってたの思い出す シャツの襟が片方だけ出ているあたりに
来季への意気込みを感じました いつもスタートで順位を落としてたイメージの中嶋悟だが、91年のアデレードは良いスタートで、24位から何台か抜いてたな。やっぱ雨だとスタート時もコントロールしやすくなるなかな。 ウェットならワークス系マルチシリンダー勢でもレインタイヤのグリップ以上の加速は出来ないんで
ジャッドV8でも、さらにロータス101が多少剛性やトラクションとかに難があったとしても
それらが全く問題にならなかったというところでないかな。
Number誌のシーズン中盤くらいのインタビューでも、中嶋シニアは「雨の日には速い車」
と評していた記憶。 雨降りなど低グリップ時のスタートはリアヘビーなクルマがかなり有利。 >>626
ティレル移籍後に018をドライブしてまず感じたのが剛性の高さだったそうだな ティレルの品質は中堅チームにしちゃよかった
ただし020までで021以降は財政難で品質低下
022に乗った右京は散々泣かされた 021は今思うと何であんなことになっちゃったんだろうなという疑問が…。
あれだったら老朽化した020のモノコックを新造しつつ
クラッシュテストの対象になるモノコックとノーズコーン以外の空力を全部手直しするとかいう方が
翌年へのショートリリーフ的には意味があったような。
それなら新造車を前線で使う一方で、古いやつも事故損耗とかの予備車にはなるわけで。 >>633
よく分からない言い訳だね
整流板とメゾネットウィングだからB193
B193は初期だとアクティブ無しだし 仮に写真がb192だとして
92の万ちゃんはfw14b乗って英国含めてシリーズ大活躍
念願のチャンピオンなのに、何故 >>631 なのか??? >>634
B193は開幕からアクティブだよ
ついでにセミオートマも開幕から マニュアルシフト最後の優勝者は92年の顎でいいの？ >>586
92モナコのマンセル緊急ピットイン(これはフジ独自カメラしか捉えていなかった)とか、97ハンガリーのヒル満身創痍のマシンで2位チェッカーの瞬間とか、肝心な所を逃す国際映像…。 >>640
1988年のモナコ。セナのリタイアシーンも逃していたからな。 >>641
モナコは視界が悪いから
いきなり止まってるのが多かったわ フジテレビ中継といえば、CM開けの中嶋悟さんリタイヤシーン CMといえば唇からEPSON
とーべよー、ほしーまーでー！
のやつは好きだった。チャリのやつ。 >>638
田宮が出してるB192のクローズアップ＆ヒストリーにB193のことも書いてあるんだけど、それには開幕2戦を戦ったB193Aはアクティブもセミオートマも未装備だったと書いてあるんだよね
自分が持ってる資料はそれしかないから、絶対とは言い切れないわけだけども >>645
ならそれは朝野（が書いてるかはわからんが）の間違いだね
ブラジルでのパトレーゼ車のリタイヤ原因はアクティブサスの故障だからね
ついでにその時ピットでパトレーゼが降りる際ステアリングにパドルが付いてるのが確認できる >>645
追記
パトレーゼ曰くアクティブサスのオイルクーラーが割れて作動しなくなったそうだ
調べ直すまで油圧低下と勘違いしてたわ >>645
Autocourse の93年版にも、開幕戦からB193AにはアクティブサスとセミAT装備と明記してある。
もちろん、B193AはB192のアップデート版であるとも記載あり。 >>644
引退年のCMが印象深いなあ。
楽園の人よ、って歌。
やけに感傷的なCMだったから、エプソン側には事前に今年いっぱいってことを伝えてたんだろうか。 >>646-648
丁寧にありがとう
最初からアクティブ＆セミオートマで間違い無さそうだね
田宮もテキトーだなぁ 1990年の1月か2月くらいの縦長のF-1雑誌に
投稿したのが載って嬉しかった。
中嶋さんの応援みたいので。
中嶋さんの蝶ネクタイスーツの写真の下に、、
懐かしいですばい。 ちょっと面白いなと思ったのは、B193Aはシャシーナンバーが元になったB192の番号に従って6,7,8の3台なんだけど、7番って92年には未投入なのね（8番はシューが使用）。
シーズン中のテスト用と言うには微妙な時期の車体だし、93年向けのテストシャシーか、最初から93年の実戦投入を見越して作製したのかしら？ B193はB192と比べるとカラーリングやＦウイング等の造形に味がないな。
成績もお互い1勝だけど、V8最速をマクラーレンに奪われてピリッとしなかった そもそもB192とB193自体あまり差がないというかモノコック自体は同じものだしな B191から193にかけて、年々カラーリングがシンプルになっていったね。
黄色と緑のバナナノーズとは上手く言ったもんだと思う。 タミヤのB192にマイルドセブンカラー施してなんちゃってB194にした ホイールをF310Bのを白く塗って装着すれば完璧だな 最近の出来事ではないが、以前CS放送だったかな？馬場アナを観たときに激太りしててワロタ。＼(^o^)／ｵﾜﾀ
心不全や心筋梗塞で逝かないか、ドキドキしたわ。 >>650
あの本は田宮が撮りまくった写真を使わせていただいて大日本絵画が出してる
文章は田宮とは関係のないライターのものだよ >>643
B193-Aがあって、193-Bがノー＾ズコーンのでっぱりが無くなるって事？
なんかよくわかんない >>656
タミヤといえばラジコン用ボディのベネトン−リジェトン。
実はリジェトンボディが今になってプレミア付いてて凄い高い。 Ｗ杯でポルトガルとスペインが対戦するけど
Ｆ1視点だとどうしても終盤の2連戦を思い浮かべちまうな
92年にスペインが前半戦に異動したのがちょっと残念だった そういや、スペインはアロンソが出てくるまでF1自体サッパリ人気なかったらしいけど
よくレース開催がなくなからなかったもんだ。
ヘレスなんかいっつもガラガラってイメージしかなかったよ。 >>664
ポルトガルといえば翌93年、ポルトガル人ペドロ・ラミーが、ロータスから途中参戦。 南アメリカ、アルゼンチン、韓国など、開催国からの出身F1ドライバーがいないと、盛り上がりに欠けるよね。
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