【F1】1987～1993年のF1を語ろう 60laps
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あの頃のF1って良かったよね
・セナvsプロストvsピケvsマンセル
・ターボから自然吸気へ
・日本人ドライバーフルタイム参戦
あの頃の思い出に浸ろう。
議論は熱くならない程度で程々に
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最近目立ちますので、もう一度コレを見直してください。
∧＿∧ ※このスレは1987～1993年までを主に語るスレです。
(´･ω･) 他年について少々語るのは構いませんがあくまで程々に。
（＿＿） スレ趣旨から脱線気味に語りたい場合は別スレにどうぞ
F1から離れた思い出話は節度をわきまえてください。
前スレ
【F1】1987～1993年のF1を語ろう 59laps
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513407767/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured おいおいミケーレ・アルボレートさんは伝説のカーナンバー27の系譜の人だぞ >>948
B193がアクティブ積むので、開発ノウハウが欲しかったんだろうね そのミケーレおじさんにフルボッコにされたあｇ、おっと電気系トラブルだ アルボレートは存命なら62、3歳くらいなのかな。グットウッドなんかで、ライバルだったピケやアルヌーが当時の車に乗って嬉しそうに走ってるのを観てたら寂しくなったよ。 >>952
フェラーリで一番長く27番を付けてたわりに影が薄い気がする。
85年にフェラーリがアルヌーの抵抗を振り切ってベロフを獲得してたら
86年いっぱいで放出されたんじゃないか? 同じ27番のアレジと比べても、アルボレートの方が勝利数が多いのに、アレジの方が印象が強い。
日本のF1ブームの時期と、アルボレートの全盛期がずれているのが原因か？ 全てに渡って地味な堅実なドライバーだから。
派手なドライバーの方が印象に残る‥特にフェラーリは。 アルボレットさんはベルガーには今でも悪口言われてるけど、
フェラーリやめるときにスタッフ全員にお土産渡したとかなんとか。 アルボレートはフェラーリ内紛に巻き込まれた犠牲者の一人だろ。ナンバーワンだったし仕方ないね。
87後半にベルガーがナンバーワンになったらアルボレートを上回ったけど、その前はアルボレートの方がリードしていたわけだし、ベルガーとしては拮抗した相手だったんだろ。
対抗心がある(あった)からこそ未だにアルボレートを悪く言うんだろう。 >>966
アルボレートは濃い目のイケメンだった印象だが？
好みは人それぞれだけど。 >>967
昔にベルガーの自伝を読んだらアルボレートとファビはボロクソに言われてたな ファビは予選速かったからなぁ
もっと良いマシンに乗って欲しかった 86地元オーストリアでファビにポール奪われた（ベルガー2位）のが滅茶苦茶悔しかったらしい オーストリアではファビに逆転されてPP逃したんよね… ベルガー曰く、アルボレートは最初から敵対心を持っていて会話はほとんど無かったって言ってた。
たまに話を聞いたと思ったらワザと正反対のセットアップを試していたこともあったって。
アルボレート曰く、後からフェラーリに入ってきた奴らは86年の成績だけでベルガーを贔屓する
(ベルガーFL2回優勝1回で総合7位、アルボレートPPFL優勝無しで総合9位)ので
どうにもならなかったって言ってた。 ベルガーって日本じゃ好漢扱いされてたけど、話を聞く限りだとセナと組むまでは
出世の為なら容赦なく他人を蹴落とすタイプだったんじゃなかろうかと思う >>977
>>出世の為なら容赦なく他人を蹴落とすタイプ
そもそもモータースポーツのレーサーなんて全員そうだろうな。お人好しは勝てない。 25年前のスパじゃ全然踏めずアゴに周回遅れにされて悲しかった＞パトレーゼ メディアは好漢と言ってはいたけど、
いろんな面白い逸話的なも見聞きしても、「調子のいい奴」であって、内容は決して「好漢」ではなかったぞ。
91エストリルだかでパトレーセを上空に吹き飛ばしてパトレーセに落ち度を指摘されたら、
「次回ピットに入るときにはお前の自宅に電話しようか？」と相手を小馬鹿にして取り合わないとか、
人としてもレーサーとしてもクズだと思うよ。 >>978
↑ほお、デパイエに息子いたんか、知らんかったわ。 >>977
ふつうじゃね？ 若くしてフェラーリに移籍できるレベルのドライバーがアルボレートに気を使うようなレベルなら、
フェラーリに行けるわけねーし >>981
92のエストリルの、パトレーゼの有名過ぎるクラッシュシーンだね。 >>981
スポーツ走行の時とかはウィンカーの無いレーシングカーは
手を挙げたりして合図をするように、というルールがあったり、
例えばバイクの鈴鹿8耐とか見てると最終コーナーの「PIT IN SIGN」って看板が出てる辺りで
ピット側の足をスッと出す（ルール上は左手を挙げるのでも良いらしい）光景が見られるけど、
F1の決勝レース中に実際に合図してからピットに入ってるのを見たこと無い気もする。 かといって、F1にウィンカー付けても…何だかなぁって。 アルボレートがベルガーを贔屓する人物の筆頭にジョン・バーナードを挙げていたが
ベルガーがアルボレートより速くなったのは
バーナードが「新規定(3.5㍑NA)車の設計を始めたい」と言って
現場に来なくなってからなんだよね。 >>985
画質悪くて見づらいと思うけど、1986年モナコGP決勝のアイルトン・セナ。
https://i.imgur.com/FbivlJR.png >>989
真後ろにクルマが居ると分かってる時は本来ちゃんとやるものなのか。 >>990
カート上がりだと習慣で
ピットインピットアウトに手挙げてしまうに1京ジンバブエドル 事実、前車のドライバーが手を上げても後続車のドライバーは認識できるのかね？ 92年のマンセルはなかなか譲らない周回遅れによく腕を振り上げてた >>981
マンセルに幅寄せして360度スピンさせるベルガーがクズなのは否定しないが
そんなベルガーがGPDA復活させた功績があるのも事実
憎まれっ子世に憚る ともいえる 「ベルガーはどうしようもなくスケベな奴だけどどうしようもなくいい奴なんだ」
By川井一仁 マンセルは切れたら世界一速いドライバーたけどそこに至るまでにムラっ気がありすぎてなぁ このスレッドは１０００を超えました。
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