【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
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F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです ★Kimi Raikkonen official web site http://www.kimiraikkonen.com/ ★ Kimi Raikkonen official facebook https://www.facebook.com/kimiraikkonen ★Kimi Raikkonen official twitter そんなものは存在しません なりすまし偽者に釣られないようにしましょう ★Ferrari公式サイト http://www.ferrariworld.com/ ・「sage」進行で 勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します ・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう ・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです ・いつも心に【スルー】を! レス乞食に餌を与えてはいけません! ・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう ・(;´Д`)ハァハァは控えめに ・ (O ゜Д゜) ハァ? ハァ?も控えめに ・キミの才能を妬まない ・キミの不運にめげない ・酒の飲み過ぎには注意 ・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう ・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない ・暴れるF1ヲタも徹底無視で ・実況禁止 前スレ 【2018】キミ・ライコネンPart109【Ferrari】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512476568/ ライコネンももっと貪欲でギラギラした性格だったら残した結果も違ったかもな >>41 そのためには政治的駆け引きも駆使して プロスト、シューマッハー、アロンソみたいになってただろう。 そうだったらここまでの人気は出なかったかもしれんね。 >>41 でもお陰でチームメイトとギスギスした関係にならにったみたいだよ >>41 そらそうだよ ライコネンやハッキネンみたいに速く走る事にしか興味が無いドライバーが F1でタイトルを獲れた事はまったくもって奇跡に近い ライコネンは正直無冠の帝王で終わっても仕方がない雰囲気出てたよな 今年のタイヤは柔らか目らしいから熱入りが早いらしいな 暑くて過酷なマレーシアがなくなったのは体力的に厳しい38歳にとって朗報かな? ライコネンにとって21戦というタイトなスケジュールがきついだろ 3週連続開催なんてレース前に移動しているだけでクタクタだろな 俺なんか移動の事考えただけで嫌になるわ 2001年から続けているんだから大したもんだな 移動はベッテルのプライベートジェットに乗せてもらっているのかな ハミルトンのプライベートジェットではうんこすると怒鳴られるらしいが だーかーらー 38歳はそんなじじぃじゃねぇから レース後クタクタになってるライコなんて一度も見た事ねぇし 昔はセナとかマンセルとかレース後クタクタになってる中で 若くフィジカルトレーニングもバッチリ積んでたシューマッハがケロッとしていて古館からターミネーターとか言われてたなあ しかもシューマッハはマニュアルシフトだったにもかかわらずにね まあ昔のマシンはパッシブサスペンションなだけで運転していて疲れそうだけどね セナもマンセルも歳のせいじゃなくて体力なかっただけだからな アスリートのフィジカルをF1に持ち込んだのがシューマッハで それを模範とすべしっていう風潮が生まれた モントーヤなんかはF1に来たときはブヨブヨだったから それをウィリアムズでは厳しく責められた シューマッハやバトンみたいな肉体派アスリートレベルの奴は少数だろうけど 今のF1にマンセルみたいなアホでヤワい奴は一人もいないよ ライコネンはウルトラソフトだと柔らかい分ハミルトンやベッテルにも負けていなかった。 けど、ソフトだと明らかにベッテルやハミルトンに負けている そこでモナコ、シンガポールでハイパーソフトの出番や 市街地得意だからな 今年は表彰台の真ん中いけるぜ マルキオンネ「ただしトラフィック混んでるところに戻す」 >>59 フェラーリのエースドライバー至上主義は半端ないからねえ ベッテルがリタイアしない限りあらゆる手段を取ってくるべ バーレーン決勝予想 1、ハミルトン 2、ベッテル 3、ライコネン まあ次はボッタスが普通にあがってくるだろうから、落ちるのはこの人だろ ボッタスたった一回しくっただけで 随分ないがしろにされてる感あるなぁ 早くも来季リカルドと交代も噂されてるし そういえばライコネン後任の筆頭候補だった時期もあったね ルクレールがエリクソン程度をフルボッコできないようなら もう一辺ボッタスが候補に浮上するな http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/243678.html 「僕には力なんてないのに、そんなこと考えることすら無意味だと思うけど? 理解できないな、僕がここでリストを作ったとしても最終的に何の力も持たないのに 何の意味があるのさ? ルールを作るのは僕らじゃない――それが僕の言いたいこと。 そんなこと書き立てて何になるの?」 「最終的に決めるのは僕らじゃない。彼ら次第なんだから彼らの仕事だ。彼らが計画を立て、 正しいと思った決定をする。でも、僕は彼らが何をしているかなんて知らないよ。知識も ほとんどないし、別に興味もない。明日、彼らが何を言うのか待っていればいい。 何年も先の話だし、だいたいその頃僕がここにいるとも思えない」 タイヤ締め忘れのグリッド降格ないの? 審議に入って不問? なんか呪われてんのかと思ったぜ 前回のリカルドもそうだったけど フリー走行のしょーもないペナで予選グリッド降格とかあり得んわ >>72 なんかパーチーモードなんてもんは存在しねぇらしいし どーせメルセは予選Q3まで三味線弾きっぱなしなんだよ! 前回はきゅうりなんぞにオーダーで譲ってやったが今回は勝てるだろう 今日はなんとなくPP争いが僅差のタイム差で出来る気がする FP2、FP3でトップタイム、 そしてハミルトンはギアボックス交換で5グリッド降格決定済みj、 これはちょっと期待してしまうな 前スレでバカにされたが今年はタイヤが柔らかいぽいからワンチャンあるかもって言ったじゃん 誰もWCなんて一言も言ってないよ まあ一発を期待してるだけだからな 1勝もしくは1回のPP FP3でかなりタイム差があるから 決勝でソフトスタートしたいからQ2ソフトでアタックして12番手でノックアウトはマジでやめてくれw (私の解釈部分) そういうのは受けいれるしかない。 (結果がでた後)何も変わらない。 (君の条件の中で)自分のやるべき事に集中する。 (ただし)一貫性をもとめる。 決めたのは自分じゃない。 +彼らは彼らのやり方でベストな仕事をしている。 topレーサーで唯一、政治のダサさを体現してる。他を否定しないし。今のF1で一番かっこいいネ。 引退前に遠慮なくワールドチャンピオンになってほしい。 このスレの予想通りにPP争いに絡んできて かつタイムもかなり僅差な勝負になってきたな 結局前回と同じ2位だったがPPがベッテルな時点でベッテルがリタイヤしない限りは勝てなそう たとえスタートでベッテルの前に出たとしてもね にしてもアロンソとマクラーレンはどうしたの? トロロッソに負けてるが トラフィックのせいでタイム更新できず ポールも取らしてもらえないライコはん哀れ 嬉しいちゃ嬉しいし 十分ちゃ十分なんだけど 夢みちまったなぁ 今年の車はライコネンにどんぴしゃみたいだ ベッテルよりも車の挙動が安定している でも勝たせてはもらえないだろな ライコネンベッテルのワンツーは絶対にありえないし 本人納得だからいいんだけどな FPからQ2まで好調なのに肝心のQ3で...何度めだよこのパターン まぁどうせポールとってもベッテルのオーバーカット戦略が発動するんだろうが 2番手なのにすごいガッカリ感 オーダー的ピットストップ戦略が出る確率98%ってところか ここぞってところで決めきれないのは 衰えなのか、4冠王者との差なのか。両方かな トラフィックに引っかかったって予選後インタビューで言ってたけど まあ、ベッテルも全戦完走とか、全戦1,2位争いするとは限らんから そういう時は勝たせてもらえるんじゃね? とりあえず今の速さをあらゆるサーキットで見せられれば、優勝のチャンスも めぐってくる・・・・・・・・ ・・ここまで書いて思った。 シャシー改良時に、ライコネン好みの車でなくなる可能性もあるんだよな・・・・・ タイヤの仕様が変更されちゃうから序盤戦で勝たないと永久的に無理っぽいなあ 今日は2位を死守できればいいんじゃない ベッテルのリタイアでごっつぁん優勝狙える位置につければな 今日はスタートで久々にベッテルをかわしてラップリーダーになるよ その後は例によって表彰台で優勝できずだけど ランキング4位で終わるだろ タイヤ交換ミスはフリーでも あったよな 1ウィークに2回も同じマシンでアンセーフリリースとかレース舐めてんのか オマケにドライバーに人殺させる気か? フェラーリに媚びないと言うならきっちり締め上げろよ?リバティメディア! おい、ベッテルワンストップで完走しそうじゃねーか…なんであのタイミングでライコネンをピットインさせたんだ? ライコネンにハミルトンを押さえる目的だと いうことか?2回目はスーパーソフトだったな ことしもベッテルは一人でメルセデス 二人と勝負だな >>109 次戦あたりにマルキオンネがチームのミスには触れずベッテルとのポイント差だけ取り上げて、 「キミは自身がチームに貢献できる存在だということを直近の週末で証明しなければならない(キリッ」 とか言い出して途中交代論が騒がれだすのが目に見えるようだわ ライコネンのタイヤ交換ミスで ベッテルがピットインできなかった のかもな リプレイ見たけどクルーの足の骨が折れてそうな悪感。 オンボードの映像が無かったからシグナル表示かどうだったか分かんないけど 今後に向けて改善して欲しい。 ライコネンも怒るのはわかるけど、怪我したクルーに気を使っても良かったのでは… クルー倒れてる方見てたよな 行ったら邪魔になると思ったんだろう 後で声かけてるよ @SkySportsF1 "I go when the light is green. I don't see what happens behind. Unfortunately he got hurt, but my job is to go when the light changes," says Raikkonen of the incident with the mechanic. #SkyF1 #F1 #BahrainGP 1戦も2位のはずだったのに3位になったし、 なんでライコネンにばかり不運が降りてくるんだ https://f1-gate.com/ferrari/f1_41929.html これライコネン、シグナルがグリーンになったことに従っただけ。 その情報をもとにスピーディーにピットが出ようとするライコネンに非があるのか? 教習所の左見て、右見て発進じゃねーんだぞ! 表彰台狙うんならピットインさせずに引っ張って様子見りゃ良かったのに フェラーリのピット戦略わけわかめ >>124 ベッテルはツキに恵まれてるよな。 1戦目はバーチャルセーフティーカーが入らなければ、優勝はできなかったし、 昨日だって、タイヤバーストで終わった可能性も高かった。 優勝できるように相当な努力をしているけど、運もあって優勝をたぐりよせてる感じ。 レッドブル時代もそうだったけどね。 なんというか、こういうラッキーボーイ的なドライバーって他にいないと思う。 ハミルトンやアロンソにしたって、こういうラッキー的な要素ないからね。 だからこそ、ライコネンがなおさらアンラッキーに見えてしまう。川井ちゃんが哀れって言ってたのは 妥当だよ。 今回は、シグナルグリーンを出したやつをクビでいいんじゃないかな?人の命に関わる重要な責任だよ。 >>126 ベッテルと作戦分けたんじゃないの? タイヤもつか、もたないかで。 正直、最初のピットのほうが訳わからん。 同じタイミングでピットインさせて、同じソフトタイヤでしょ。 しかもそのタイヤのチョイスもメルセデスがソフトタイヤをブラフで出したからじゃなかったっけ? 細かいところ、間違ってたらゴメン。昨日のリタイアでがっくりして、見直す気力もないわ。 >>127 解雇までは行かなくても、怪我人も出てるから降格人事で担当は外されるんじゃね これでポイント差が開いてタイトルのためにベッテル優先という大義名分が早くも成立したわけだ 今後ポールとれても去年のモナコの再現が成されるだけさ、本当に最高だわ スタートは一つ順位を落としただけ。 2回目のタイヤ交換はスーパーソフトを 履かして様子見でタイムがよければ ベッテルもという作戦に見えた >>130 ベッテル優先という大義名分が早くも成立した マジでこれだわ 今シーズンもチャンピオンシップに利用されてグダグダな展開になりそう がっかり これならハミルトン連勝の方が全然よかった フロントロー独占でスタートで1つ落とすのは普通にまずいと思うんですが まあ22戦連続オープニングラップで順位アップなしだし 通常運転でしょw バーレーンは奇数グリッドが有利だからね リカルドも落としてたし 結局今年もこうなっちゃうのな まあ予想はしてたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる