【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
★Kimi Raikkonen official web site
http://www.kimiraikkonen.com/
★ Kimi Raikkonen official facebook
https://www.facebook.com/kimiraikkonen
★Kimi Raikkonen official twitter
そんなものは存在しません なりすまし偽者に釣られないようにしましょう
★Ferrari公式サイト
http://www.ferrariworld.com/
・「sage」進行で 勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します
・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう
・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです
・いつも心に【スルー】を！ レス乞食に餌を与えてはいけません！
・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう
・（;´Д｀）ハァハァは控えめに
・ (O ゜Д゜) ハァ? ハァ?も控えめに
・キミの才能を妬まない
・キミの不運にめげない
・酒の飲み過ぎには注意
・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・暴れるF1ヲタも徹底無視で
・実況禁止
前スレ
【2018】キミ・ライコネンPart109【Ferrari】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512476568/ >>227
コース上では抜かれるかもね 10秒ペナで逃げ切れるかどうか… >>228
2007年にロン・デニスが「敵はアロンソだ！」とコメントしたこととなんだか被りますねｗ
（2007年、アロンソはマクラーレンドライバー） つーかこのままリカルドが優勝したらシューイか…？
表彰台で進められたらどんな対応するんだw サインをねだったファンを突き飛ばしたように、表彰台にいるリカルドを突き飛ばすんじゃね？ いろいろあったレースだったが、順当にスタート切れていれば、
2位だったこと考えると・・・・。
いいのか悪いのか >>233
フェラーリのストラテジー自体がクソだからノートラブルでも順位落としてた可能性もあるけどね 予選の圧倒的速さと違ってレースペースは抜きん出てる訳じゃなかったし ベッテルはスタートでライコネンをブロックしようとしたのが、バチでもあたったのだろう
レースは最後まで諦めなければ何が起きるか分からないね いい天誅でございました
実況もいってたがフェラーリはもっとうまくライコネン使え 最後ボッタス抜けなかったのがなあ・・・
ベッテルだったら抜いてたぞ ベッテル「やつが何をしたかみんなわかるよね」
ライコネン「おめーがスタートでしたことだよ」 予選タイムから言って今日の敵はライコネンだけと考えたんだろ ひどいいじめを見た
こんな言葉、使いたくないけどさあの接触は天罰だろざまあみろ
ありがとうマックス ライコネンが本当可哀想でしかたないレースだったな
ライコはいつも譲ってやってるのにベッテルはたまにライコネンにやられそうになると
昨年のシンガポールでも懲りずにぶつける勢いでブロックして自分の壁を自ら潰してくアホプレイ
チームはキチガイ戦略で1ピット分ロスさせて２秒以上遅い車で蓋させようとする
※これもいい加減見飽きたけどタイヤ垂れまくりで出来るわけない
ほんと意味のない捨て駒プレイでコンストもボロボロ
SCのおかげで日頃の行いが良いから少し取り戻せたけど普通にやってりゃライコが１位だったな
ベッテルは因果応報だわ、いつもはライコが犠牲になるクソガキ魚雷喰らって乙だわ
まあ今年もゴミ扱い受けるのは確定だしもう早めに引退してもいいぞ
こんなのやる意味ねーわ >>242
>まあ今年もゴミ扱い受けるのは確定だしもう早めに引退してもいいぞ
>こんなのやる意味ねーわ
前年より6倍近く年俸増やしてもらえるのなら、意味はあるだろ。
ポチ代は決して安くないんだからな。
2017年 700万ドル＋ボーナス(約7億9500万円)
https://f1-gate.com/driver/f1_34817.html
2018年 推定4000万ドル（約44億円）
http://www.as-web.jp/f1/196092/3 >>243
これ、現実味の無い金額だよなぁ…
そもそもドライバーの年俸がソース毎に違ってイマイチ信用ならないんだが、何年も1年契約とポイントによる出来高払いを続けてきたのに急に固定給に戻す理由がないと思う >>237
それはベッテルを過大評価&ボッタスを過小評価してる がっかりなのはたしかだけど
今のF1ホイホイ抜けるもんでもないし、長いシーズン考えるとPUの負担もあるし
結局最後はタイヤ変えたレッドブル、ペース落ちまくりのベッテルが抜かれたぐらいの動きしかなかったろ >>247
それだと前にレッドブルいるからないない
マックスと接触だろうよ ベッテルくらいペースあればレッドブル相手なら抜けたと思うけど第1スティントのペース見る限り無理か。まぁでも2位にはなれたな レッドブル2台がSCでピットに入ったとき、後ろのライコネンの動きも気になったが、今のフェラーリにあんな柔軟性とフットワークの軽さを期待するだけ無駄だわな 最強マシンフェラーリの１台が無駄になっているのが勿体無い
ライコさんあきらめて早く若手にもでチェンジしたらいいのに スタートのベッテルのライコネンに対する幅寄せには、さすがに頭にきた。
今までどれだけライコネンがベッテルを助けてきた！
ベッテル8位、ざまあ見ろとしか言えない。
それにしても、フェラーリの戦略な馬鹿さと言い、ライコネンへの扱いの酷さは何なんだ？
アリバベーネは馬鹿だな。 ベッテルがこけたときに勝てないようでは今シーズンも優勝はきついな 今回のレッドブルのセーフティーカーでのソフトタイヤじゃ、ベッテルがこけてもライコネンでも勝てる訳の無いレッドブルの運の良い戦略だっただけだろ。 今年のフェラーリはクルマもよく、2人とも乗れているのだが、戦略やレース運営がお粗末。
バーレーンはベッテルもタイヤバーストの可能性が高く、勝てたのは運の要素が大きい。
今回もＳＣ中でなんでベッテル入れなかったんだろう？ボッタスに前にいかれちゃってるのに。
ロスブラウンがいたら、こんなレースしないだろうね。 ヒュルケンベルグまで24秒もあって10秒前にリカルドがピットインしてるの見えてんだから真似するくらいできんのかな
ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか こういうギャンブル的なことをライコネンにやらせないんだよね
戦略を分けようとしてないからこうなるんだよ >>254
セカンドなのになに高待遇期待してんだ？
馬鹿なの？
>>259
ギャンブルやらせて失敗したらまた馬鹿みたいにチームを叩くくせに >>260
失敗も何もSC入らなかったらあのソフトでのロングラン失敗って解説にも言われてんだから
もう失うものねえだろって話 >>260
もう謎のギャンブル失敗した後だったじゃん >>258
>ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか
いやいや。21周にベッテルはピット入って、32週にセーフティーカーでしょ？
11周走ってるよ。
１ピット作戦は、他チームも同じ戦略取るんなら、お互い終盤キツイねで、同条件だけど、
SC入って、チャンスとばかりにピットに入る車があったら、それは警戒しないと。
ベッテルはただでさえ、1回目のピットインのときにボッタスに前に行かれちゃってるんだから
ボッタスに勝つためにも、ここはリカルドに合わせて動くべきだったと思うな。 >>260
一々馬鹿なケンカ売るのやめろ、お前がいくら努力してもライコネン以下だって事ぐらい理解しろクソ馬鹿野郎が。 >>263
いやベッテルじゃなくてライコの話なんだけど さすがに同情するわｗ 世界チャンピオンにしてポチでこんな扱いって >>266
ああ、ライコか。
ライコだとピットインしたばかりだし、その通りだと思うよ。
＞ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか
実際、そう思っただろうね。
ＳＣ中にピットにもう一度入るのは無理じゃない？出てきたばかりだし。
せめてあの事故がライコネンのピットイン前であれば・・・・と思ったけど
フェラーリにフレキシブルさを求めるのはどだい無理だし、結果は変わらなかったかもね >>269
同じポジションでは戻れたんだよ。ステイアウトしてポジション１つ上げるかソフトに交換して6位のままかって状態 今回のフェラーリの戦略が全く理解出来ない。アリバベーネって何様なの？ 替えたばっかで入るわけないだろ
それよりベッテルと比べてペース遅すぎる まず、スタートの幅寄せをやめさせないと。何度同じ失敗をしてるのか あとで入れ替えればいいんだから
あそこでチームメイト殺しに行く必要性はゼロだ どうせライコネンの時だけピットストップの時間を遅くすりゃいいだけだからなｗ >>272
アリバベーネはどちらかと言うとライコネンびいき
マルキオンネな アリバベーネの前のホモはガチライコびいきだったなｗ ベッテルよりライコネンのピットを遅らせるのはアリバベーネの常套手段。
アリバベーネは愛想の良いベッテルびいき、愛想の無いライコネンはすっぽらかし。
解説でも言っていた。ライコネンの戦略も考えないと総合的なフェラーリの勝利はダメだって。 アリバベーネには堂々とチームオーダー出す度胸ないからな。ロスブラウンみたいに世界中に観られてても恥ずかしげもなくオーダー出せる無慈悲な人間が必要だな
結論から言うとマルキオンネ直接指揮を執るしかないだろう >>280
ほんとにアリバベーネにはウンザリ。今回の中国GPでの戦略は素人が見ても馬鹿げてる。
どう考えてもアンダーカットが有利なサーキットなのに。 ＞スタートではいい感じにジャンプできたのに、バックオフしないといけなくて、そのせいでいくつかポジションを失った。
あほベッテルのせいだって言わないところが… まぁボッタスにあれだけ終盤近付けたんだから、ピット入る前ベッテルアシストしなければボッタス食えて2位になれただろうね。
あのベッテルアシストでボッタスとの差9秒以上あったのに台無しにされたから。 ラップタイムとか手元にないから聞きたいんだけど、蓋役（結局タイヤ終わってて無意味だったが）やらされないでベッテルの次の週に入ってたらどの辺りで復帰してただろう？タッペンとリカルドの間くらい？ タイヤが温まらなくてリカルドにパスはされてたろうな
それくらい反応が遅すぎた アロンソの方がライコネンよりもタイヤを温めるのは上手そうだね >>282
言わない、のではなく言えないんだろう
ベッテルのお陰で残留出来てるんだから
下手に何か言ったらまず今年限り、下手すりゃ途中交代 ベッちゃんお願いだからチームメイトに幅寄せするのだけはやめて
せっかくフロントローが台無しよ スタートの幅寄せといい全く意味のないソフトタイヤの引っ張りといい
流石に怒りを通り越して呆れたわ
ベッテルエースで構わないんだから
フェラーリはライコネンにアホな小細工するなと
今年の車なら正々堂々とやらせりゃベッテルはタイトル取れんだろ
これじゃまた去年の二の舞やん ベッテルさえ勝てばいいんだろうな
だからライコの年俸も上がってるんだろうよ
ポチをやるという事でなｗ ベッテルはマジで糞ヤロー
あのエゴイストで問題児だったミハエルですらチームメイトには幅寄せしたりしなかったのに。
しかもバリチェロに勝利を譲ったこともある。
こういうの見るとベッテルはだから誰からも愛されないだと納得してしまう。
大人のキミだっていい加減嫌になっちゃうわ。
たまにはキミを大切にしろ！ まあ何にせよ今回はタッペンはいい仕事をした
ドライバー・オブ・ザ・デイをやろう
あそこで二人共止まってくれたら尚良かったんだが ずっとフェラーリ一筋にF1見てきたし
フェラーリドライバーは全員愛してきたけど
今回はホント胸糞悪いレースだったね
シューマッハ時代だってこれほどの事はなかった
ライコネンが気の毒すぎる
こんな糞チームと糞エースの為に命懸けで戦う必要ないよ
俺もフェラーリファンとしての進退を考える事にするよ フェラーリはさ
コンストタイトル取りたいならベッテル最優先やめろよな
ベッテルがスタートで邪魔しなければかなり変わってたと思うわ
最悪、最後にチームオーダーで入れ替えでもいいし
最高の結果以前の問題外レベルで自滅してるフェラーリだよな リカルドだってライコネンの扱い見ていると
来年移籍は考えられない。
あれでもフェラーリに移籍したい人が
いるのだろうけど ベッテルは瞬間湯沸かし器で単略的過ぎ
結局、自分まで損してんだから世話ねえわ
スタートでキミに先に行かれても結果的にキミがライバルより上位でゴール出来ればそのライバルのポイントを食うことにもなるのに
あいつは損して得取るって言葉知らんのか
人間的には更にクズのシューマッハやアロンソはその点だけは老獪でやはり頭脳派 レースペースであれだけベッテルより遅れてて優先しろはないだろ
最後もボッタスのほうがタイヤ古いのに抜けないのは情けない 少なくともチームオーダーを出すには早すぎるんだよな。
ライコネンが優勝してもベッテルが2位や3位になればいいわけだしな。
問題は、フェラーリの戦略が一番のクソなこと。
フェイスブック公式のコメントでも、良いマシン、ドライバーなのに戦略がクソすぎるみたいなコメントが結構多い。 だいたいメルセデス相手に1台で立ち向かうなんて無理なんだよ
キミとベッテル二人で上位にいてようやく倒せる相手
ベッテルはもっといい意味でキミを活用すべき
（ハミやボッタスが勝つよりキミが勝った方がベッテル的にも得なはず）
てかチームもベッテルがキレやすい性格なの知ってんだからきちんとコントロールしろよ レッドブル時代の最後の方はベッテルも少しは大人になったなぁと思ったんだけど、人間なかなか変わらんもんだな。
ライコネンはいくらベッテルと仲良しといっても、昨年のシンガポールの件も含めて怒っても良いと思うけどな。 ベッテルはウェバーよりも更にレース中に切れやすかったからな >>300
今シーズンは昨年以上にオーバーテイク減ってるのにそんなこと言ってんのか？タッペンも追いついてきて迂闊な動きは取れないのに簡単に言うなよ
追い抜き出来ないのを責めるなら第一スティント中ずっとタッペンの後ろを走ってたことの方を批判しろよ >>306
浜島は役に立たないと判断されて切られたんだけどね… やっぱりチーム首脳が悪いよなあ
ベッテルのカッカしやすい体質を嫌というほど分かってんだからクールダウンさせないと
先輩であるライコが諭してもいいんだけど友情関係を崩したくないのかライコにしては珍しく遠慮してるし
今年のマシンならベッテルはタイトル、ライコも3勝くらいは出来るかもしれないんだからもらい事故は勿体ない
揉め事はマシンが失敗作の年だけにしてりゃ充分。 >>308
タイヤアドバイザーだろ？しかもピレリの。
富士通に熟知した人間がNECの仕事やらされるようなもんだよな。
だったら最初からNECの営業に聞けよと。そういう次元の役職だったな マックスには10ポイントぐらい追加で
あげたいぐらいのベッテルへの特攻だった >>311
なんでだよ、フェラーリのコンストに響くだろ。
いくらライコネンスレでもそれは頭がおかしい。 フェラーリはコンスト取るつもりないんだからいいんでねえの
スクーデリアベッテルだぞ >>313
ベッテルがフェルスタッペンに特攻くらったことやんてライコネンと全く関係ないじゃん。
それをいちいちこのスレで書くのが気持ち悪いし、頭がおかしいとしか思えない。 スタートでライコネンに幅寄せした天罰。
この2戦ベッテルに運がありすぎたので
そろそろトラブルがあっていいなと
思っていた。フェラーリはコンストラクターズタイトルは興味ないように見受けられる
昨日のライコネンがソフトタイヤを無駄に引っ張ったのを
見れば一目瞭然 ベッテルがタイトル取るくらいならゴキブリが取ってくれた方が嬉しいのはこのスレの総意
ベッテルとアロンソはF1界の癌 >>315
天罰とか本気で思ってんの？
薬でもやってるの？ 1回目のピットストップでボッちゃんに前に行かれた瞬間にライコネンを壁役に切り替える事が糞ですわ！ 今録画したのを見直してますけどフェラーリの第一スティントの戦略素人並みですな！
たらればですけど一回目のピットストップでボッちゃんとフェルスタッテペンアンダーカットのカバーしてたらもっと良かったんとちゃいまっか？！ 私はフェルがベッテに追突した瞬間酎ハイ片手にガッツポーズしました！！ いやいや！
ベッテルには確実に天罰が下ったんだよ！！ >>309
いや、今も昔も無線では激昂してるんだよ それで気が済んでしまうのかレース後にグズグズ言うことは少ない 去年のモナコは別としてな きゅうりには更なる天罰を
シューマッハの代わりにきゅうりが重体になればよかったのによ きっと３分後には何で怒ってたのかも忘れてしまうんだろう ベッテル実はライコネンもボッタスも眼中になくてその後ろのハミルトンの進路を完全に塞ぎにいった説 シンガポールでポイント的に最大のライバルであるハミルトンの目の前がら空きにして
チームメイトもろともフェルスタッペンを潰したベッテルが
そんなこと考えられるとは思えない シューマッハもアロンソもチームメイト相手にスタートであの寄せはなかったね
前にいたらいたで俺の方がはええぞアピはしてたけどね
それでチームオーダーで譲ってもらえんだからあのスタートの幅寄せは戦略の幅を狭くしただけだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
