【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
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前スレ
【2018】キミ・ライコネンPart109【Ferrari】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512476568/ 相変わらずFPは速いな
今回は結果につなげられるといいな >>177
そりゃボッタスとの差を考えればわかるだろう 正直ベッテルもたいしたこと無いよな
チーム待遇の差だろ これってベッテルが凄過ぎただけでは？
ライコネンも充分凄かったろ 本人が苦手なことを公言してる上海でこんなに予選順位がいいことに驚いてるわ 去年までだったら絶対ベッテルとの間に他のチームに入られたか、もしくはベッテルとのタイム差より3位との差の方が小さかったはず
今のところはマジでクルマが合ってるんだなぁ そうなんだよな今年のライコネンはベッテルに開幕から速さは弱冠リードしてる
だから今後まだのこりのレース期待できるな ライコネンが速い時はフェラーリはいつも何か余計な事をやらかす
ベッテル勝たせるのに頭一杯になっちゃって
ライコネンの使い方がしっちゃかめっちゃかになるのがお決まりのパターン
そういう時の決勝はいつもヒヤヒヤする >>187
馬鹿なのか？フェラーリじゃなくてもどこのチームでもポイントリーダーのエースを勝たせる
事が最優先だろ
どこにエースそっちのけでセカンドを必死に勝たせようとするチームがあるんだよ >>188
それ見たとき思わず吹き出した もはやgateは誤字を通り越してフェイクニュースレベルだわw >>189
アホ？
他チームはオーダーなんか出さんよ
お前発達かなんかの知恵遅れ？ こんな序盤からオーダー出すチームもあまりないが
フェラーリは昔から徹底してるし
正直ライコネンでハミルトンとチャンピオン争い出来るとスタッフ全員思ってないからね スタッフ全員というか、F1関係者みんな思ってるだろ ポールよりスタートでボッタスに抜かれないようにするほうが優先だろ ホント、どんな調子がよくても毎回Q3の最後の最後に逆転されるよな
逆に凄いわ 何年か前に上海でライコネンが表彰台に上がった時に優勝したレッドブルのベッテルよりも黄色い歓声が凄かった記憶がある
上海ではライコネンの女性ファンが沢山いるんだなと少し驚いた ただ今年はもう初老手前だから流石に女性ファンも減ってるかも アジア系の女性に絶大な人気がある
ただ本人はアジア系が大嫌い >>203
フィンランドも半分アジア系なんじゃなかったっけ？ 好調ライコネン「体調が良いからパフォーマンスが良い？これまで体調に問題なんてなかった」
ttp://www.topnews.jp/2018/04/15/news/f1/169442.html
擁護派は大事にした方がいいぞ ライコネンに被せてきやがった。
ベッテルにとってはライコネンは敵なんだな 3-4コーナーあたりでフラフラしてフェルスタッペンにも抜かれたという >>204
遺伝子的にはモンゴロイドと共通する要素を持っているって話は聞いたことあるな
今回のスタートはベッテルだからとしか言いようがないな こういうところがレーサーとしては強いけどチームメートとうまく行かない理由なんだろうよ ベッテルの蹴り出しが悪くライコネンに幅寄せ。その間にボッタスに抜かれた フェラーリ、ピット戦略クソだなー。
ベッテルはボッタスに前出られるわ。
ライコネン1分39秒台で、ピット入った車より2秒も遅いのにまだピットに入れないとか。 まさかピットストップ送らせてボッタスへの蓋になれってことじゃないだろうな…ペース違いすぎて意味ないだろ ヤフーのテキスト実況にもライコネンを捨て石にしようとしてるのかと指摘されてるw ひどいね。ドライバーはちゃんとした速さを見せているのに、チームはそれを結果に結び付けようと
協力しないなんて。 １ピットストップ作戦ってことだろうな。
前の５台がもう１度ピット入るとして、どこまで食えるか・・・・。
表彰台微妙？ 来年はぜひホンダに乗ってほしいぜ、日本製のエンジンに乗ったことないよね 1ストップのつもりならこのSCが吉と出るか凶と出るか… レッドブルが２台入って、フェルスタッペンがライコの前。
タッペンのペースは遅くないだろうから、ライコの壁になることはなさそうだね。
入らなかった上位３台が不気味。 赤牛の2ストップ選択が正解だったのかもね もうこのままベッテルまで抜いて、フェラーリは痛い目に遭えばいいよ ベッテルも１回？２１周目のピットで残りの周回いけるかな？
何にせよ、ＳＣ入った段階で２回目のピットに入ったレッドブルは戦略がうまかったね。 >>223
ピットインのロスタイムをSCの間にチャラに出来たからな オーストラリアでのフェラーリと違ってレッドブルは計算してやってる 爪の垢を煎じて飲ませたいわ リカルドへ ルノーのパワーユニット壊れてください。
ボッタスへ とっととタイヤ垂れてください
そうしたらライコ優勝！ でも、タラコクチビルも速そうだな。ライコ抜かれるかもしれん >>225
無様なチームだな エースを優勝させる為にセカンドを捨て石にしようとしてたのに、そのセカンドドライバーに表彰台を望むしかなくなるという… >>227
コース上では抜かれるかもね 10秒ペナで逃げ切れるかどうか… >>228
2007年にロン・デニスが「敵はアロンソだ！」とコメントしたこととなんだか被りますねｗ
（2007年、アロンソはマクラーレンドライバー） つーかこのままリカルドが優勝したらシューイか…？
表彰台で進められたらどんな対応するんだw サインをねだったファンを突き飛ばしたように、表彰台にいるリカルドを突き飛ばすんじゃね？ いろいろあったレースだったが、順当にスタート切れていれば、
2位だったこと考えると・・・・。
いいのか悪いのか >>233
フェラーリのストラテジー自体がクソだからノートラブルでも順位落としてた可能性もあるけどね 予選の圧倒的速さと違ってレースペースは抜きん出てる訳じゃなかったし ベッテルはスタートでライコネンをブロックしようとしたのが、バチでもあたったのだろう
レースは最後まで諦めなければ何が起きるか分からないね いい天誅でございました
実況もいってたがフェラーリはもっとうまくライコネン使え 最後ボッタス抜けなかったのがなあ・・・
ベッテルだったら抜いてたぞ ベッテル「やつが何をしたかみんなわかるよね」
ライコネン「おめーがスタートでしたことだよ」 予選タイムから言って今日の敵はライコネンだけと考えたんだろ ひどいいじめを見た
こんな言葉、使いたくないけどさあの接触は天罰だろざまあみろ
ありがとうマックス ライコネンが本当可哀想でしかたないレースだったな
ライコはいつも譲ってやってるのにベッテルはたまにライコネンにやられそうになると
昨年のシンガポールでも懲りずにぶつける勢いでブロックして自分の壁を自ら潰してくアホプレイ
チームはキチガイ戦略で1ピット分ロスさせて２秒以上遅い車で蓋させようとする
※これもいい加減見飽きたけどタイヤ垂れまくりで出来るわけない
ほんと意味のない捨て駒プレイでコンストもボロボロ
SCのおかげで日頃の行いが良いから少し取り戻せたけど普通にやってりゃライコが１位だったな
ベッテルは因果応報だわ、いつもはライコが犠牲になるクソガキ魚雷喰らって乙だわ
まあ今年もゴミ扱い受けるのは確定だしもう早めに引退してもいいぞ
こんなのやる意味ねーわ >>242
>まあ今年もゴミ扱い受けるのは確定だしもう早めに引退してもいいぞ
>こんなのやる意味ねーわ
前年より6倍近く年俸増やしてもらえるのなら、意味はあるだろ。
ポチ代は決して安くないんだからな。
2017年 700万ドル＋ボーナス(約7億9500万円)
https://f1-gate.com/driver/f1_34817.html
2018年 推定4000万ドル（約44億円）
http://www.as-web.jp/f1/196092/3 >>243
これ、現実味の無い金額だよなぁ…
そもそもドライバーの年俸がソース毎に違ってイマイチ信用ならないんだが、何年も1年契約とポイントによる出来高払いを続けてきたのに急に固定給に戻す理由がないと思う >>237
それはベッテルを過大評価&ボッタスを過小評価してる がっかりなのはたしかだけど
今のF1ホイホイ抜けるもんでもないし、長いシーズン考えるとPUの負担もあるし
結局最後はタイヤ変えたレッドブル、ペース落ちまくりのベッテルが抜かれたぐらいの動きしかなかったろ >>247
それだと前にレッドブルいるからないない
マックスと接触だろうよ ベッテルくらいペースあればレッドブル相手なら抜けたと思うけど第1スティントのペース見る限り無理か。まぁでも2位にはなれたな レッドブル2台がSCでピットに入ったとき、後ろのライコネンの動きも気になったが、今のフェラーリにあんな柔軟性とフットワークの軽さを期待するだけ無駄だわな 最強マシンフェラーリの１台が無駄になっているのが勿体無い
ライコさんあきらめて早く若手にもでチェンジしたらいいのに スタートのベッテルのライコネンに対する幅寄せには、さすがに頭にきた。
今までどれだけライコネンがベッテルを助けてきた！
ベッテル8位、ざまあ見ろとしか言えない。
それにしても、フェラーリの戦略な馬鹿さと言い、ライコネンへの扱いの酷さは何なんだ？
アリバベーネは馬鹿だな。 ベッテルがこけたときに勝てないようでは今シーズンも優勝はきついな 今回のレッドブルのセーフティーカーでのソフトタイヤじゃ、ベッテルがこけてもライコネンでも勝てる訳の無いレッドブルの運の良い戦略だっただけだろ。 今年のフェラーリはクルマもよく、2人とも乗れているのだが、戦略やレース運営がお粗末。
バーレーンはベッテルもタイヤバーストの可能性が高く、勝てたのは運の要素が大きい。
今回もＳＣ中でなんでベッテル入れなかったんだろう？ボッタスに前にいかれちゃってるのに。
ロスブラウンがいたら、こんなレースしないだろうね。 ヒュルケンベルグまで24秒もあって10秒前にリカルドがピットインしてるの見えてんだから真似するくらいできんのかな
ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか こういうギャンブル的なことをライコネンにやらせないんだよね
戦略を分けようとしてないからこうなるんだよ >>254
セカンドなのになに高待遇期待してんだ？
馬鹿なの？
>>259
ギャンブルやらせて失敗したらまた馬鹿みたいにチームを叩くくせに >>260
失敗も何もSC入らなかったらあのソフトでのロングラン失敗って解説にも言われてんだから
もう失うものねえだろって話 >>260
もう謎のギャンブル失敗した後だったじゃん >>258
>ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか
いやいや。21周にベッテルはピット入って、32週にセーフティーカーでしょ？
11周走ってるよ。
１ピット作戦は、他チームも同じ戦略取るんなら、お互い終盤キツイねで、同条件だけど、
SC入って、チャンスとばかりにピットに入る車があったら、それは警戒しないと。
ベッテルはただでさえ、1回目のピットインのときにボッタスに前に行かれちゃってるんだから
ボッタスに勝つためにも、ここはリカルドに合わせて動くべきだったと思うな。 >>260
一々馬鹿なケンカ売るのやめろ、お前がいくら努力してもライコネン以下だって事ぐらい理解しろクソ馬鹿野郎が。 >>263
いやベッテルじゃなくてライコの話なんだけど さすがに同情するわｗ 世界チャンピオンにしてポチでこんな扱いって >>266
ああ、ライコか。
ライコだとピットインしたばかりだし、その通りだと思うよ。
＞ミディアムに替えたばっかだしリカルドの前出られるラッキーって思ってたんだろうか
実際、そう思っただろうね。
ＳＣ中にピットにもう一度入るのは無理じゃない？出てきたばかりだし。
せめてあの事故がライコネンのピットイン前であれば・・・・と思ったけど
フェラーリにフレキシブルさを求めるのはどだい無理だし、結果は変わらなかったかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
