【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configuredホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521873293/
【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521881049/
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きっちり仕上げてる?ルノーも信頼性には疑問あるけどね今年も! >>831
それでもまだまだこれからとか言ってるのはゆとりだろうな アロンソ「来季ホンダのパワー不足に悩まされる"トロロッソが心配"」 まぁなに言ってもアンチはホンダのせいにしたいのね。くだらねっ! >>835
アロンソはPUボロクソに言っても結果を出してくれたから尊敬してるよ。
まともに走らないエンジンをデビューさせたのはホンダだし、欧米の考えを否定するつもりはないが、ホンダが良い方向に進む為にトロロッソ·ホンダが取っている選択肢は魅力的だと思うし、その結果が出るには長期間かかってしまうことも事実なんだ。
お互いチームがレッドブルに追いつけるように長い目で応援しましょう >>841
なんでミスが無けりゃ今年のが速いって言い切れる?
去年はミス無しのパーフェクトラップだったか?
Q1の話じゃ無いが予選トップ10のドライバーだって数人ミス公言してるよ。ボッタスは流石に置いといてベッテル、フェルスタッペンとかね、
だからドライバーのせいにすんな、みっともないから。 マクは信頼性がない
マクのテストのタイムはタイムアタック用
これを心の支えにしてたけど、今週全てぶち壊された人多いはず。 熱害対策を疎かにしたマクラーレンを棚上げするアンチw >>842
F1って異世界転生なろう系の主人公みたいなもんだぞ。
最初から上手く使えなくても究極魔法の片鱗を見せなきゃモブになっちまう。
F1ドライバーは食物連鎖の頂点として昇格してきたんだから。
最初からある程度の速さを見せないと代わりはいくらでもいるからな。
新人だから様子を見ろなんて言っていたら半年で変わらされるぞ。 >>848
そうだね、お互いのズレをおっしゃる通り補正しあえなかったところが問題だったんだろうね。
これも同意だけど、もうちょっと信頼性があったら、パフォーマンスレベルでの補正がお互いできただろうね。 今年マクラーレンは、名前が変更を発表するよ
新ネーム(名門ハシラーレン) 過去3年間ホンダの辿った間違いはググればわかるよ
そして去年終盤にやっとスタートラインに立ったということも
ホンダ応援したいならちゃんと情報収集しましょう >>851
そう思えることが今シーズン何かあったか? >>863
つきつめた結果、開幕前はそういうトラブルはあるだろ
そもそも、それを何で一般人が問題視する必要があるの? テスト中壊れまくったマクラーレンルノーを見て
ボディの熱害で壊れるってわかっただろう >>849
ルノー等は設計準備三ヶ年とかな。
ホンダもトロも時間不足で結果を求めすぎ 今年も競争力無いんですか
無事是名馬作戦でしょうか マクは信頼性云々の前におっそいよな
ルノーエンジンの無駄遣いや >>870
そういう発表、報道はなかったと思ったが >>848
一年目はまとまにテスト走行もこなせなかったからな 来季インドとウイリがあの1000馬力積んでくると思ったら憂鬱になる
勝てる気がしない... 穴を空けまくって熱害対策してやっと連続して走れるようになったマクラーレン >>870
熱害より
振動等でボルトが外れるオイルパイピングからオイルリーク、エキゾーストが壊れる。
ロングランでは信頼性に疑問 >>874
今年も競争力はないよ
ホンダエンジンが完走したらそれだけで嬉しいから無事是名馬作戦でエンジン開発進めてほしいわ 最初からトレンドにのったPUを設計して
枕がそれに合わせてシャシー作ってればあんなことにはならなかった
枕もアホだし、それに乗ったホンダもアホだった
ただそれだけの話でしょ?
いつまで不毛な言い争いしてんの? 今日はいい天気そうだから良いデータ採れそうだな。地道にステップアップして欲しい。 >>842
初年度だから難しいという一般論がむしろF1ではニワカ。
チームにしろドライバーにしろ後々活躍するやつは最初から光るものがある。
投入資金の割に例外的に失敗してるのが3期4期のホンダ。
長年のファンほど「ホンダは詐欺師で能無し」という認識だね。
多分現場もそうなんだろう。 >>886
都合よくトヨタを引き合いに出したり出さなかったりするよな トロホンはドライバー新人だしマシン(PU)も変わったから伸び代は大きいのでOKみたいな声ばっかだけど
ザウバーもウィリもインドもマシンは大幅に変えてきていて
レクレールや白金はトロドライバー二人以上の新人だし向こうだって伸び代むちゃくちゃ大きい可能性ある
トロホンは近年F1で語り継がれるような改善させなきゃガチの中段グループ争いには加われない心配があるわ
トロホンにそれができるのかって考えるとうわぁぁぁぁぁってなってしまう
まあ応援し続けるけどさ >>889
マイナスばかり探しても仕方がない。
素直に応援しよう。 今日はタイヤのたれが直ってるのか、チェックだね。レースペース上がらなかったら残念。
ちょっと心配なのは、フリーでのタイヤのオーバーヒート。
リアのトラクションコントロールに少し、苦しんでる感じがする。 トロロッソは少し固めのタイヤを多くチョイスしてたから、決勝はその少しだけ固めのタイヤでじっくり完走すれば
上のほうの何台か落ちてくるだろう >>889
まだ過大な期待するよりはいいけど、カスタマーとワークスの差も考えよう ガスリーはブレーキ周りの不具合って事にでもしてセッティングいじってピットスタートで
スタートの混乱避けて完走目標でいいと思う >>890
応援するなら金をくれって心境じゃないkじゃな。 >>894
ホンダのワークスエンジンのっけてても、今のところいいことがある気がしない
少なくとも、信頼性重視でいってる間はポツポツおこぼれでポイントを拾うことしかできないし ハースがフェラーリのレプリカと呼ばれるくらい共通コンポーネント多いんだからトロロッソもできるだけRBのコンポーネント流用すればいいのに。
PUが違うからリヤ周りは無理だとしても。 タイヤの垂れ問題も心配だけど
トロロッソのブレーキダクトの小ささが気になる 四年目でルノーよりパワーあるとかないとか、参戦発表時なら相当なアンチでも考えて無かったろうな。
ところでルノーPUには日産はノータッチなの?
何れにしても沈みゆく日本。セナや中島に熱狂した世代が日本をダメにし、ゆとり教育が建て直す目を摘みました。 >>902
最高速の出ないホンダPUの特性に合わせてきたんだな
マッチングを考えないマクラーレンとは大違い Q1脱落をドライバーのせいにしてるな。
ダウンフォース削ってコーナー遅いんはどう説明するんだ。 ちょっとは学習したようだが、さも公平であるかのように装ってさり気なくPUに非があるようにミスリード
バレてるぞ糞アンチwww >>900
赤牛自体は、トロにはそこまで期待していないし、入れ込みも無いよ。ドライバー育成チームだからね。
強くしたいって言うより、低予算で効率よくって感じじゃない。 初戦は厳しい結果でちょっとホンダへのプレッシャーを上げたほうがいい
トロロッソに変わってちょっとぬるま湯体質になってる メルセ パーティーモードとはタイヤの熱入れの違いだとさ? ザウバーとハース見たらわかるやろ
PUよりサスセッティングの方が1秒マージン稼ぐぞ >>901
スタート直後に中団でアクシデントがあった場合、
そこに突っ込んでしまう事を心配しているのでは? >>910
PUに非はあるだろ、推定で4番目なんだから
明らかにルノーより良くなるまで、相対的にチームの足を引っ張ってしまうのは事実 >>908
上位陣は2ストップ?
トロロッソは3ストップ全USとかなのかな
誰かがグリップレベルあまり変わらないって言ってたけど・・・ 墓地はぼちぼち桜が咲き始めてるよな
天気もいいし、花見がてら見に行けば? >>914
フィニッシュラインでは最下位近いから自爆やめて >>916
凄く体調悪いだろ?休めよ
仕事行くと迷惑かけるぞ ネタバレ禁止のレッドブルサスペンション
そのコピーを目指すルノーとマクラ メルセデスボッタスマシンとトロロッソハートレーマシンのスタートに“ 大注目!!” 予選見返したけどハートレーの最後のラップ
なんでメインストレートでショートシフトしちゃってんだ >>918
数値上はそうでもパッケージとしての完成度はルノー時代よりも高くなりそうだよ
それまでエンジンマップ変更でさえブラックボックスだったらしいし
もちろんPUも向上するに越した事はないし最下位からは抜け出したいけど1チーム供給だとどこまで信頼性削っていいのかも分からないって状況 >>921
LAPが悪いってのは、コースのどこかでロスしてるって事だから
最高速がいいのは間違いない事実、卑下する必要はない 今日のお楽しみは何周で焼きパパイヤが出来上がるかだけだ >>922
いや、めちゃめちゃ楽しみだ^^これ以上の下はない。
シャシーもまだ完成レベルではないことも分かったし。
完走できれば100点 >>924
それは残念だな
トイレ位行くだろうからその時にでも少し観るしかないね
仕事頑張れ レッドブルは買うとしてお昼ご飯どうしようかな
コンビニに山かけマグロ丼売ってるかしら( ´・ω・`) アロンソ「リアウイングの裏にがんばってって書いてくれ」
ブー「おいおいフェルナンド。彼らにエールを送る必要はないし、そもそも彼らのスタートがゴッドとは思えないけどね」
アロンソ「違うぜブー、ブルーフラッグ後に励ましてやるだけさ」
ブー「オーケー!フェルナンド。文字はパパイヤ色でいいかい?」
バリ伝風にヒールを書いたらこうなるかな
今はトロホンファンとしてこれぐらい余裕を持ってないとダメだぜ!
あぁスタートが緊張するぅ >>859
そんなにムキになるなよ。みっともないから。 >>929
あるレベルまではパワーだけどそこから上はDFとドラッグで大きく変わるの。
高速寄りのセッティングになってるから伸びてるって事。
今年はDRS3か所だから狙ってきてるのかも知れないけど 今まではマクラーレンのシャシーがトップクラスということで帳尻合わせられたかもしれないけど、トロロッソのシャシーは置換だし中段クラスだろうから長い目でみよう。
最下位PU +中段シャシー +新人ドライバーだよ。 >>919
今年からルール変わったの?
絶対違う種類のタイヤ使わないとダメなんじゃないの? >>937
DFを減らし高速寄りのセッティングだと、タイヤに厳しくなる
他よりピット回数が増えたり、コーナーの立ち上がが遅くなる >>945
そういう結果出てるよね 実際
タイヤの熱で苦労してる >>582
氏の先見の明、洞察力は凄い
アンチが半年後、お通夜状態になってるのが目に浮かびます レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。