【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
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- VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configuredホンダのパワーユニットに関するスレです。 2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521873293/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521881049/ 1行目に↓を貼り付けてください !extend:checked:vvvvv:1000:512 - VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>260 ルノーと同等のパワーがあればレッドブルはホンダと契約するよ。マルコもそんな感じの発言してる!今年中にはルノーに追いつくだろうって >>258 どこかの国の犬みたいなスゲーロボット見たらASIMOがおもちゃに見えたんだが sources have suggested that the gap to Renault could be as little as 15bhp ホンダとルノーはプレテスト時点で15馬力差という情報はある https://www.autosport.com/f1/news/134914/red-bull-honda-can-catch-renault-this-year インサイトとプリウスを比べたら技術力は分かるだろうよ。もっとも量産車はデザインで 売れることが多々あるんで性能のごまかしは効くが って言うかルノーってレッドブルとの契約延長を拒否ってなかったか?ガセネタ? まぁFIAがそんなこと許すかどうかわからんが ジェットエンジンの技術つて何か使ってるのか?ただの想像か? >>272 ほんとそれ だからこそトロがもう少し頑張ればポイントも余裕で取れるのに >>268 今は開発者が辞めちゃったというか逮捕されただかでクビにしちゃったからほとんど進化してないけどアシモが出た当時は本当にぶっちぎりの高性能だった そこで進化が止まったのは残念だけど >>268 ほんとそれ。 はっきり言って、キモ過ぎてトラウマになるレベルのロボット技術。 ハートレーとガスリーはタイヤ温存と順位を1つでも上げなければならないという矛盾に戦わなければならない ぶっちゃけ先端技術の分野に関しては日本はアメリカの足元にも及ばない。 >>268 が言ってんのはビッグドッグ(2005)のことだろうな。アメリカはなんだかんだ言って世界一の技術大国。 >>264 ようつべでごときで拝見された程度でロボット技術がアメリカ最先端!とか言われても困るんですけどwww >>275 お笑いネタ的にもうボンボン爆発してるよw >>276 なに使ってるかしらんけど、ジェット側の技術者と外部から技術者を取り込んでるらしい <<280 お金もいっぱいあるしねー でも去年のあの状況じゃ、どんな経営者でもルノー替え一択しかなかったと思う。 >>282 ロボット技術は日本のが上だぞ!ロボットの大会見たことないのか? >>288 せいぜい秋葉原のTSUKUMOたんレベルだろw >>285 マジ?やっと開発のマネジメントをやりだしたのか 遅いよ 遅過ぎるよF1の世界では しばらくは前の方のグリッドのマグロコンビがオープニングラップでやらかすのを 期待して、チャンスが有れば1点ずつ拾っていくレースになると思うよ。そうイメージを しておけばラクなのに >>272 制約大杉て、シャーシでしか差がうまれにくいのかもな >>294 どのレベルか知らんがお前がアフォなのは理解したw >>291 その会社ボストンダイナミクス社はアメリカの軍需企業だったけど 今は日本のソフトバンクに買収されてるよ。 だから資本は日本。 人間の脳が「これくらい進化するだろ」と思ってた以上の進化は日本では起きないよね。電球とか蒸気機関とか車とか飛行機とかスマホとか。 ロボットもさ、アシモくらいなら想像できてたよ。いつかゆっくりでも二足歩行して簡単なものを移動させるって。でもあの犬は別だ。愕然としたよ。 後ろから蹴り入れられても生きているように全身でバランスを取りなおす。 エンジンもそうだと思う。既存の物を最大限のパワーに持っていく技術はあってもメルセデスベンツのように行き詰まった所で全く新しいものに作り上げるのが日本人には苦手なんじゃないか? >>304 情弱すぎんだよナスみたいな顔してるくせに笑笑 アロンソスレでアロンソがボロクソに叩かれてるね まぁ叩かれて当然なんだけど >>306 全くの同意です。 このスレの情弱盲目には理解できないと思います。 >>307 深夜でテンション上がってる奴らが多いな もう寝るか >>318 申し訳ない。 誰にも相手にされなくなった痴呆老人なので。。 >>313 予備予選復活で決勝は15位までにした方が良いよな ホンダは2台揃って予備予選落ち決勝出走ならずになれたのに >>311 同意じゃねやーよw カップラーメンとか、光ファイバーとか、LEDとか、乾電池とか日本人が発明してんだろ? >>319 >>317 は笑えないよ。冗談でもやめようよ。 >>306 俺まさに二足歩行ロボット研究してて論文も出してるレベルだから言うんだけど あれはパッケージとしてすごいだけで学術的には特にすごいことないぞ アクチュエータも油圧だしASIMOのギアードモータとは出力が桁違い そもそもコンセプトが違うんだよ やろうと思えば東大の稲葉研究室とか立命館大の玄研究室みたいにいくらでも大学レベルでやってるとこはある アメリカは軍事転用だとか実用が最重要だからああいう研究が進むが、現実的に考えてあれが実用化するとは思えない 企業としてロボットメインでやってくにはああいうデモンストレーションも大事って話 >>324 大学のなんて公金掠める建前レベルのもんしか無いよ >>306 そういうのは昔から言われてるだろ。 発明するドイツ人、それを大量生産するアメリカ人、それを魔改造する日本人、それらを劣化コピーする朝鮮人、それを奪い去る中国人。 ビジネスジェットなんて速さ競う訳じゃないし開発に何年もかけてもいい物だからホンダ向きだよね >>326 日本の大体の研究室はそうだけどそれでも第一線でやってる人たちはすごいよ Googleに買収されたベンチャーSCHAFTの創出者は稲葉研だし、あんまり全部が全部くだらないと馬鹿にするもんじゃない >>329 いくらでもって書いてるからね 一昨日おいで >>331 反論できないからって言葉遊びに走るのはガキのすることだよ 悔しかったのかもしれないけど無知は罪だよ >>324 寝る前に覗いたら話の通じるヤツがきた 擁護派も否定派も他のレス全部論点ズレてるから指摘するの諦めた ホンダ関係なくなってるし あの牛みたいなロボットって動作音が大きいから軍事利用は無理って判断されたんじゃなかったっけ? トロロッソの予選の最高速度は出てたのかな やっぱサーキット的にストップアンドゴーのパワーサーキットだから、パワー負けしたのも大きそう トロロッソスレに書きたかったけど落ちちゃったのでこちらに。 STR13だが、路面が濡れててインターミディエイト履いてる時は戦闘力がある。 バルセロナテストの時もFP3の時も。 だけどこれがドライタイヤを履くと掌を反したように下位に沈む。 これはダウンフォース不足でもなんでもなくて 剛性不足か馬力不足だわ。 ダウンフォース不足ならウェットでも遅いだろう。 トップスピードばかり気にしてホンダを叩いても無意味。 パパイヤのせいですっかりパパイヤ脳になってる奴が多すぎる。 1〜5戦目まで壊れないPUで完走しつつ、若いドライバーに経験を積んでもらい、 データを蓄積し、6戦目以降にQ3に常時進出できるようなマシンに仕上げてくれればいい。 シーズンの終わりに3強に一泡吹かせられるようになってくれれば最高だ。 >>340 今回の予選については完全に経験の差だと思う。 マクラーレン以下の中団が1秒差以内の大混戦に天候が絡んで路面が滅茶苦茶難しいことになってた。トロロの2人はまだ特殊だと言われてるF1のタイヤに慣れてないんだろうね。 現にQ1敗退はトロロの2人以外にもこのコース初めてのルーキーばっかり。 >>347 経験の差? じゃあ、ホンダの半分の2年でトップ4チームになったハースは天才? >>346 期待はね。 ホンダの発言を信じれば、1基目は信頼性重視、2基目からはパワー改善との事なので、8戦目からに期待。 次に期待。バージョン4に期待とか言い続けた去年を思い出すな 最高速が伸びてコーナーでタイムロスでタイヤ消耗問題 テスト期間にブレーキ問題発生だから 直線番長的な乗り方と乗り手に合わせたセッティングの話のような気もするね セッティングの幅が無いって言うなら車体特性、もちろんPUも 明日は、ドライバーの腕がレース中に上がることを期待しよう そんなに無理な話でもないはず >>349 年間4基の計算で、6戦目辺りでアップデートしてくる可能性も >>353 さすがに予選最下位の結果を見ると、早めのアップデートになりそうやね。 ペナ受けても、最下位より降格はないしね… ルノーも4基計算みたいだし、4,5基が現実的かな あ、6戦目はモナコだからないか 4基計算でもカナダ辺りか >>348 チームじゃなくドライバーの話をしていたんだけど。 今回の予選コンディションは天候の影響がすごく出ちゃって、F1タイヤに慣れていないルーキーには不利だったよねって言いたかったんだ。 あと、マクラーレン以下って書いた通り、この話にはハースは入れなかったつもりなんだけど。 つか、ハースは昨年型フェラーリのレプリカなのズルいw ホンダと組むってことでやたら注目が上がってるけど ドライバーラインナップ的にトロロッソがそれほどやる気になってるようには 見えないよね。 まだガスリーの才能は伸びるかもだがそれでも マックスやサインツほどじゃないのはすでにわかる。 ハートレーは完全に穴埋め要員だ。ペイドラと笑われてる連中と大差ない。 >>354 いや、タイム差からしてそんな酷い差でもないかと カウントされないアップデートもあるだろうし 4基計算で行く場合でも、それはあくまでシーズン通しての計算の下だと思う パフォーマンスが伸びないから前倒し、って可能性は低いと思う 勝負は来季って言ってるし ネット記事に出てたけど 2人とも低速のセクターがほぼ最下位で、それ以外は12位前後 PUも含めた車体の問題じゃない? ただ、2人ともミスしたということだから 完走を目指したとしても、ポイント圏内に入る前に自滅してチャンスをつぶしそう >>359 人選はレッドブルの意向だろうけど、お抱えドライバーより1人くらいはペイドラのがいい気もするな。 小チームなんだから、資金的にも厳しそうだし。ストロールを引っ張って来れないかな サッカー観に行ったことあるかな? ファンは、ファンだからこそ、応援してるチームが不甲斐ないことしてたら、 何やってんだコラとカツを入れる みんなホンダ好きなんだよ、だから待たされて待たされて、ガッカリしてんだよ だから何やってんだコラという奴も多いわけよ アンチなんかじゃないよ 俺は悲観せず応援するけど、今は正直ちょっと正視にたえないな >>363 極端な話をするとよ。ハートレーの実力不足なら、ペイドラのがマシかと。 バンドーンとかガスリーみたいなSFで走ってたドライバーは頑張って欲しい…と贔屓目で見ちゃう 事実としてガスリーは予選負けたし決勝だって勝つ可能性高い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる