【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【223基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521789701/
【HONDA】F1ホンダエンジン【224基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521822571/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーは、初めて走るコースだったというし．．．所詮好成績は無理だろ >>577
ディスってるっていう、そういう感情的なものはお前の主観だな
トロロシャーシーはこのPU用に作られたものじゃないから、適応が必要だし
最終的にも、パッケージとして完璧なものにはならんよ
他は、枕を除けば二年目だよ >>586
そんな言い訳をホンダは４年
いや、３期後半から上塗りし続けてるんだろうが
実力不足なんだよ単純に 別に絶望的ってほどの差があったわけではないし、ドライバーがミスってたわけだから、実力はもう少し上だろ PUパワーは最高速で分かると3年間言われ続けてきたのに、
今年は殆んど最高速に触れられないな
なにか都合が悪い事でもあるの？ マシンコントロールのセンスが平凡かもしれないけど新人だからな
シャシもミナルディ
ホンダが引っ張っていかないといけないチーム
アロンソがマクラーレンを鼓舞しているように
まあ気合入れないとやばい 440 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0eb8-2z/f) ：2018/03/24(土) 16:20:30.22 ID:L68wBvB80
>>396
ホンダPU専用シャシーの来年だろうね、真価を発揮するのは
今シーズンは完走率上げて、なんとかポイントを少しでも積みあげて行ければいいんじゃないかな
このお花畑脳っぷりは何なんだろう？
来年は順位が上がるとでも？ 悪けりゃ文句言われるのは当たり前だろ
なんでもアンチ扱いして現実逃避してんなよ ハートレーもミスったって言ってるけどね
言い訳に過ぎんけど 現在まで集まったトロロッソホンダの改名案をまとめます。
トロオッソ
トロオッソ・アホンダ
オソソッソ
オソイッショ
トロイっしょ >>612
去年の活躍ぶりを見るとドライバーが糞って事は無いね。
レギュレーションも大幅変更が無い年だし。
変わったのはホンダのパワーユニットくらいかな フジnext契約しようかと思ったが、先送りにしよう >>599
ルノーＰＵには劣るけどそれほど大きな開きはないようなニュアンスだったから正直いってがっかりだよな。
中団グループのどこかにいるだろうって言ってたし。
こういうのが一番腹立つね。 これで肩肘張らずに明日の決勝気楽に見られるじゃんかｗ
楽しく行こうぜ！（ただしアンチ以外） テストの時もっと音良くなかった？
なんかいまのこもってる感じ >>628
上塗りするのは、恥
言い訳は、重ねていくんだよなぁ トロロッソ＆ホンダ＆マクラーレンの
アンチホイホイスレッドはここですか？ ホンダの社員で開幕前に自信たっぷりに話す奴がいたらその年はダメと相場が決まってる。
まだ初戦だという奴もいるが、ホンダがシーズン途中で立て直したことはない。
ホンダは明らかにスタートダッシュ型の企業。
最初にコケるとあとは自称優秀な技術者たちがあれこれ迷走して終わる。 >>637
とりあえず本田さんがかわいそうだから
チョンダあたりに改名してほしい まあ新人育成の気持ちで見守りたいが
車体メカニカル的に何かミスしてないのか？ S3の遅さ見ると
タイヤが終わってるのか使いこなせないのか
普通のサーキットにいかないとわからないな。
ただ低速セクターは今の所一番駄目と ホンダが馬鹿にされるのが嫌なら散々褒め殺ししてたヨネヤみたいな提灯記者と、それを真に受けてたアホを恨め >>634
違約金払って今年いっぱいで撤退も視野に入ったかな。 レッドブルのジュニアチームを追い出されても腐らずに努力を続けてF1レーサーになったハートレーを応援したいわ でもホンダがいるから盛り上がるんでしょ！
いなければこんな風にならんだろ >>626
ガスリーだって初めてでしょ。
Q1ノックアウト5人のうち4人が初コース（他シロトキン、ルクレール） >>593
最初に「メルボルンは期待できない」と言われてたんだろ？
そのまんまになっただけやし、ガスリーも自身のミスでドンケツになったわけで
まぁ予想のうちでも現実をたたきつけられれば否が応でも開発を急ぐやろ
とりあえずハートレーは褒めてあげたいね
田辺さんは予選で33点中何点をつけたんだろうか 中途半端に速いよりはドベってのが応援し甲斐があって
いいじゃないの！コツコツ強くなればいいの。 >>628
ホンダ自身が公式に、結果について言い訳したことあったっけ？
自分は記憶にないが。
外野であるマスコミやファンが色々言ってたのは事実だが。 アンチすげえなーいつまで続くんだろ
そんなに不満や恨みが募ってるなら祖国に帰りなよ
もはや哀れに見えてるよ >>630
ウイングぺらぺらなだけじゃん
意味ねえだよんそれじゃ
記事にあるだろ 普通に予想の範疇だろこの結果は
4番手からの争いは接近戦だし少しの差でグリッドが変わる
おまけにほば新人コンビて初サーキットでガスリーに至ってはミスもあったしこんなとこでしょ
明日クラッシュとかトラブルとかないなら初戦にしてはまぁ良し、ってレベル
いきなりQ3とか高望みしすぎだけどQ2は行ってほしかったのはあるけどね １７日の青山の盛り上がりではマクラーレンに勝ちそうなフンイキだったんだけど・・・・・ >>621
940馬力のエンジンを積んだザウバーがホンダエンジンのトロロッソと互角に戦っている謎… >>659
そーゆーこと言ってると決勝でホンダのダブルリタイアとかあるよ
猿の尻笑いって知ってるか？ >>624
600 ：名無しさん [sage] ：2018/03/24(土) 15:29:45.91 ID:MKH/FgNl
ピット→ハートレー
"We didn't make it, by less than half a tenth. I think turn one is probably what got us."
「ダメだったよ、コンマ5足りなかった。ターン1だと思う」
ハートレー→ピット
"Yeah I made a mistake at turn one, sorry about that guys."
「そうだね、そこでミスしたよ、みんなゴメン」 クビアトは残すべきだったよ。
ピケ娘と付き合うようになってから成績が下がったんだからそこを更正させればｗ ルノーみたいにアップデート4回作戦したほうが良いよ >>655
去年閑散としてたけどな
今年はテストにだまされた これでレースでも最遅だったら、有料テレビ解約。
ホンダはアマチアだったとゆーことで見放すしかない。
F1忘れた方がいいのかも。 ホンダは、レッドブルが夏にルノーPU継続を選んだ場合
インドを買収すればいい
インドには松崎さんと羽下さんがいるからな >>646
毎年明らかに後半戦に向けて尻上がりにパフォーマンスUPしてるのに
なにをどう見てそんな捏造を言えるのかね
マクラーレンかホンダかのどちらかのシーズン中の開発・改良力が優れてるのは間違いない
今年の後半で開発力が優れてるのはマクラだったのかホンダだったのかが明らかになる お前ら全員マクラーレンさんとアロンソさんに土下座せい！！！
恥さらしが！ 自称最強シャシーと自称最強ドライバーをもってしてもダメだと言うなら絶望もするが
今の環境ならちゃんと完走するだけで希望は持てるな アップデートが来るまでザウバーとウィリアムズよりは上につけておきたい所だな 信頼性抜群のホンダ
ただし遅い
これでいいじゃんｗ いろいろ考えたんだけどホンダ第２期の後藤監督はホンダ撤退と共に会社も辞めてＦ１の世界に留まったんだよな。
第３期は圧倒的な勝利ってわけでもなくあまり目立たなかった。
第２期でホンダのＦ１て終わってたんじゃないかなとか思っちゃう。 明日完走できたらいいって 生暖かい目で生ぬるく見守っていこうよ >>665
ザウバーとここまで互角と予想してたのは小松さんくらいかな >>677
はえーよ
シーズン終わってからしてくれよ やっぱりホンダは糞だったな
信頼性ってワンランク下のカテゴリーのマシンレベルゴミとか勘弁してくれ >>668
リタイアの原因次第だろ？
熱で完走が危ぶまれてるのと
レーシングアクシデントでリタイアは別だろ？
同列に考えるとかアホなの？ トロロッソ陣営もホンダを責めないんじゃない？
ピエール・ガスリーはターン3でタイヤをロックさせコースオフを喫し、アタックを断念して20位に終わる。ブレンドン・ハートリーはターン1でのミスが響き0.029秒差で16位となり、2台揃ってQ2進出を逃すこととなった。 >>677
トロロッソがコンストラクターズ10位だったら、してあげる。 >>677
なんで？
レッドブルと同じPUにチェンジしたのにアロンソをもってしてもQ２落ちのマクラーレンのほうが罪深いんじゃない？ ハミルトン馬鹿っ速いなあ
ルクレールは毎回0.3sはエリクソンより速く走らないとフェラーリに切られるぞ アンチとまでは言わないけど無駄に期待上げ過ぎな連中が多いんだよな
開幕前からパフォーマンスは中盤からみたいな話しがあったというのに
二機目以降のエンジンでも駄目なら残念だけど >>677
決勝結果次第だ
ロングランの信頼性は未確認だからな。 中段での競争力はある ただミスっただけ！
新人だからしょうがない がんばれ！ ルノーPUとの馬力差はタイム換算で0.3秒程度なんだけどな ホンダってさなんでF1を出たり入ったりしてるの？
こんな出たり入ったりして速さを追求できると思ってるのかな？ 決勝でトロロッソ･ホンダは、最低でも最下位とリタイアは避けたいな
避けなかったら、このスレッドがもっと荒れるぞ >>667
ザウバーはecoモードで走ってるんだよ
絶対エンジン壊せないからね クビアトなんか終盤復帰して
中古PUでポイント獲っても離脱だっけ？
たぶんクビアトなら、もう少し上にけたんだろうけど
今のF1新人には難しいんだろうな
赤牛の育成チームだから仕方ない これがぶっちぎり非力PUの実力
トロロルノーにしておけば良かったのに もともと「予選から上位を狙う」なんてひと言も言ってないのにねえ。
ガスリーもハートレーも決勝で粘って上位に食い込んでいくタイプだし。 もうメルセデス・フェラーリ・レッドブルとそれ以下がより鮮明になった開幕予選だったな
それと、トロは予想外に遅かったわ・・・ >>621
アヴェンタドールエンジン！アヴェンタドールエンジンッッ！！ お前らそうやってこれから一年、二年、三年と、トロロッソさんにも愛想を尽かされるまで、ホンダが再撤退するまで、今までと全く同じ言い訳続けるんか？
これじゃ鈴鹿での開催も30周年で終わりやろ ハースの日本人エンジニアの
あのエンジンであのシャーシって当たってたのか（笑） もう日本人ドライバーに替えろよw
結果変わんねーし レッドブルもどうするんだろうなこれ
シーズン中に決められないだろもう 新人とは言えミスを犯すほど攻め込まないと競えないマシンはダメだろ
枕辺りと競ってんじゃねーよ世界の本田だろ？目標が低過ぎます マルコとトストがいうように
ホンダの桜の開発施設がものすごいから
後半戦で、必ず、ルノーにおいつけるはず
ただ、ホンダにとって「Ｆ１は新人研修の場」ということを
マルコやトストは知っているのかな トロロッソ除いて、
全チーム昨シーズンより1秒程度速くなってない？
周りが速くなってるような いや〜メルセデス無双なのはわかってたけどカテゴリー違いだね
三味線ひくってああいうことを言うんだね
まいったまいった愚痴も言いたくなる速さ あれには脱帽 2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ
ルノーとホンダ入れ替えても変わってない >>696
明日には全て忘れるような人が多いからな
タイム差も僅差だからパレードになっても中団以下は延々とバトるだろうし
今年ほど予選の結果がそこまで重要じゃないのも珍しいね
3強は除く >685
マクラーレンは早いよってどこかのコラムで書いてたな。 >>705
あ、超絶貧乏なチームなんだっけ…ひょっとして、本戦もECOモードなのかな？
年間3基どころか1基で行くつもりとか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
