【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【223基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521789701/
【HONDA】F1ホンダエンジン【224基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521822571/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured おつおつ
トロ残念だけどまあこれはこれ
切り替えて決勝を楽しみに予選を見ようw もう既にドライバーへの責任転嫁が始まっててうんざりするわ
いい加減現実逃避するな 最後にドライバーと関係者の言い訳を聞いて今シーズンの締めとしよう 雨雲がコースを覆い始め、アロンソが降雨の可能性を示唆 マクラーレン復活だな。
往年の速さを取り戻しつつある。
ホンダは・・・お粗末ホンダ 遅ホンダ これは株主総会で突き上げくらうね
片っ端から新パーツ入れんと 散々パパイヤだの何だのマクラーレンをボロクソ言ってたくせによ
ホンダはQ1即敗退の最下位じゃねーかｗ
最下位のくせに偉そうに言いやがって、今年はおとなしくしとけよホンダｗ いつも誇らしげにスレを立てているホンダ信者がショックでそれどころではないだろうから、立ててやった 空模様が怪しくなってきくた．．．．
各チームは「急げ！」態勢 アロンソの年棒が高いのがわかる結果だ
アロンソが乗ってればQ2楽勝だった
ガスリーはラストアタックでコースアウトは駄目だろ パパイヤ焼きと馬鹿にしたホンダヲタは謝罪しろ！
けどマクラーレンも去年と変わってないような お互い褒めまくりで期待させといて最下位てすげえな
トロもホンダも去年の開幕の予選よかったのに >>4
だからミスをしなければならないほどホンダが遅いんだよ マクラーレン、アロンソが状況次第でリカルドと絡めるレベルに仕上げてきた。
シャシーがすばらしい、空力もレッドブルのDNA入れてよくなってる。
トロオッソはシャーシエンジンどちらも糞。 :(；ﾞﾟ'ωﾟ'): スレが葬式化してる．．．． 今日はガスリーがミスちゃったけどザウバーとウィリアムズに勝って1台Q2行ければ御の字って感じだな GPニュースで米屋氏が、
トロロッソを評価してた時の自信満々の感じはなんだったんだろ
あの感じのコメントだとF1ファンは、トロロッソ･ホンダがマクラーレンよりも速くて
ポイントも取れると勘違いしてもおかしくない トロロッソだからしょーがない、というのは嘘な
昨年のトロロッソは何位だったかよく確認してみろw アロンソの予言は的中したね・・
トロロッソ昨年に比べてここまで堕ちるとはなぁ。 とりあえず来年レッドブルに選んでもらうのは諦めた方が良さそうか 9位トロロッソ、最下位ザウバーなのに
どうして誰でも簡単に判別できる数字を捏造してまで叩きたいんだろ ホンダ遅い
グリッドガールいない
うーん、F1観る価値なしw 改めて…
サイズゼロ
パワーゼロ
信頼性ゼロ
反省ゼロ アンチがワラワラ湧いてて楽しそうだが、ファンなら応援していくよ。
このままじゃ済まさない！ 早速ドライバー叩き始まったでしょ。
次はチームのスタッフを叩き始めるよ。
だからホンダは嫌い。 何処にも行き場所がない孤独な人が 構って欲しいのか難癖をつける ハイハイここですよここですから
ここだって言ってるだろボケ(怒 東京、青山のあのイベントはなんだったんだよ．．
どん尻チームを応援するためのイベントだったのか？www まだ決勝が残ってるとか言ってる奴はさっさと現実見ろよ！
もう結果は決まってるから笑 >>59
なんでもかんでもエンジンのせいにするな
アロンソじゃあるまいしｗ 川井ちゃんのテストロングランの分析からすると決勝もあまり期待できそうもないし >>41
あんな提灯記者の言う事真に受ける方がアホ ホーナーがトロオッソの走り見ながら鼻くそほじって眉間にしわ寄せてたぞ。
絶対ホンダエンジンは選ばないという顔だった。 PUが壊れない車体のトロロッソに感謝して、明日を待ちましょう。 がっかりではあるが、まぁ決勝を見てからだな、今後の行方を予想するのは 枕も駄目やな
結局斜陽の名門とGP2エンジンのコラボがマクラーレンホンダという暗黒だったという事 ルノーに載せ替えたマクラーレンが定位置だから、ホンダPUがというよりトロロッソの車っぽいな。 >>67
だからホンダPUが遅いからガスリーは勝負にでなければならなかったんだよ
はい反論どうぞ
ホンダ信者ザマーw とにかく完走 走りまくって距離稼いでデータ集めか明日は 16位は想定内だけど、最下位はちょっと期待はずれだね。
やはり急造マシン故の不具合があるんだろうか？
ＰＵが〜シャシーが〜ドライバーが〜じゃなくて、パッケージが上手くいってない感じかな。
まだ初戦の予選とはいえ、これは前半戦は厳しそうだね。 トロ・ロッソは一台ホンダで、もう一台ルノー積んで走ればいいと思うよ
いつまでも妄想に浸ってないで事実を認識したほうがいいぜ 100億捨てて2台ともQ2敗退って去年の後半より退化してるし枕も終わってるな レッドブルと同じエンジンを積んだマクラーレンＱ２落ちwww マクラーレンの事よりも最下位な現実を見ようよ。でもさ、トラブル無く完走できれば
去年よりずっとマシなんだから満足しようよ。 どうせビリなら21戦全てに新型PUを投入して開発を進めた方がマシなんじゃないか？w いろんな意味でQ1敗退&ガスビリは良薬口に苦しだ。
本戦は必ず完走して何か残せ >>43
アロンソが自信満々に「拍手してやるよ」と言ったのは
やはり車よりドライバーの力量を見てのコトなんだろか・・・ こんなパワーの無いうんこPUじゃ壊れようが無いだろ(笑) >>89
バーカｗ全開でミスなく走るのは当然だが？ アロンソが言ったのが証明された感じになった
ルノーは3ケ年計画でしっかり上げてくるけど
日本企業と何が違うのかな。 >>78
マルコ爺さんが本田ラブだから
来季は本田だよ
若造は追放
いや自分からサルかな アロンソ激怒か もう俺らにカンケーねえけどよ ブーリエ震えてそう ルノーにすでに追いつてる的なこと言ってたやつは死んでほしい ガスリーは批判しないと
彼がレッドブルに行きたいならね
グリップのないマシンでは厳しいのはわかるけど >>98
そうだけど楽しいじゃん！
夢みて起きたら現実世界が地獄なんて バンドーンが正解だっったってこと
「お荷物がなくなれば速くなる」 エンジンの問題ではないだろ。なんでもエンジンのせいにするけど トロロッソとマクラーレン、遅い物同士の戦い
低次元すぎる ホンダって本当に技術力落ちてるよな。
どうしようもないぐらいに。
技術者の底上げがないとそう簡単に勝てないほどダメになってる。
とにかくひどいよ ザウバーには勝てる。
その上が強い。でも一秒差はないな。 ザウバーはフェラーリと同じPUだからシャシーも良くなれば速いよ まあQ1突破出来なかったのは残念ではあるが、
こっから這い上がればいいわけだろ
こんなので応援やめるとか言ってるやつはニワカかアンチだろ
逆にめちゃワクワクするんだけど
まだレースも終わってないし お荷物だったマクラーレン捨てた結果Q1敗退とかまたお荷物背負ってしまったのか とりあえず枕も去年と変わらない
トロホンさんは決勝に向け本当にガンバレ 他所のこと言ってる場合じゃないよ
勝負できるようになってから言及すりゃいいのに ガスリーがミスらなければギリQ2に行けたかも知れんが、ドライバーもシャシとPUの組み合わせも、もう少し時間が必要な感じだね。 もうばんばん、改良エンジンいれようよ。開発年でいいんじゃね。こんなんじゃ。もう期待せんわ・・ マクピット：１１位だ。。。。
アロンソ：オッケーオッケー！！！ ( ﾟ∀ﾟ)ﾊﾊﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>106
今年はドライバーのせいにするのか？そうですかw
これだからホンダ信者はまったくｗ ルノーよりコンパクトなPUなのに、レッドブルよりデブなトロロッソ ホンダ４年もレースに参画していて、まだこんな順位をウロウロしてるwww
やめちまえ！！ バーレーンで改良型PU投入しないとな
エアロはスペインまで無理だろう やっぱりトロロッソはダウンフォースが足りないな
この冬、空力責任者がトロロッソを出て行ったのが響いたか タイヤ余らせても仕方が無いのにな
ガスリーならハートレーの上に行けただろうに ホンダのコア・コンピタンスはエンジン技術じゃないからな
世界一を目指す舞台を間違ってる
パワーポイント世界大会とかに出たら優勝する ホンダも枕も去年以下かー
なーんだダメなもの同士だったな！ >>121
まぁしゃーない
Q1オチ5人のうち4人が新人だっていってたじゃん >>122 さすが現役の現場の人間と言うことだね。
しかし、トロロッソホンダのコメントが聞きたいな。
一体、何が問題なのか。
ミスが無ければＱ２とか、そういうレベルではないな。 冷静かつ穏便なコメントしてる奴見ると涙が出てくるわ
一体ホンダは何百万人をガッカリさせてるのか理解しているのか？ アホンダ最下位確定なのに執拗な枕叩きがまぢウケるw
日本人ってホント卑屈だよなーwwww >>76
インド
ウィリアムズ
トロロッソ
ザウバー
しばらくはこの4チームでQ2進出争いだな どっちもどっちでアホンダヲタが暴れてた分アホンダヲタの負けだなw
マクラーレンはエンジン替えた意味なし >>131
ん？進化したマクラーレンが何位か教えてくれよｗ もう少し時間が必要って。。。
もう４年たってるんだが。
ホンダの人間が口にすることは一切信用してはいけない。 ホンダのことを知らない人が期待しすぎただけ。
くそ遅くてもおれは、応援するぞーー ミスなかったら鳩もいけたな！ごめんね謝ってたけど鳩 アンチがマクラーレンのタイムや順位に触れなくなったな レッドブル、決勝はスーパーソフトでスタートか
4番手はハースとルノーのみ勝負権がある模様
Q3スタート
真っ先にハミルトンがコースイン >>41
その米屋でさえロングランではタイヤの垂れが厳しい事を認めていた
それに加えて予選モードがあるはずの一発も遅いとなるときつい ゴミpuに低レベルなドライバーとシャシー
速いわけがない パワポ、パワポってうるせーな。
自分が会社でパワポも使えずに年下の上司に馬鹿にされてるのをここで発散するなと。 冷静に考えて思っていたより低いけど、信頼性から積み上げると言っているわけだし、
実際、ここまでの３年間を考えればまずはそっちだよね。
で、一応、最低ラインの信頼性はちゃんと確保できたと。
オーストラリアGPということで新人には厳しい面もあるだろうし。
決勝で12、13番あたりを目指してエンジン壊さないように走ることが重要でしょう。
対マクラーレンで言えば、ドライバーではあちらが経験値も含めて高いわけだし、
予選一発ではなく、決勝含めてトータルでの判断ということになるよね。
２台が問題なく完走、となればアロンソの判断が正しかった、ってことになるかもだけど。 >>131
「オレは何時だって全開さ！」 ← ジル・ビルヌーブ 6位と7位の間に壁があって…まだまだ上位は…こっからコンマで絞り出して来るんやろ(昏睡) >>89
FPじゃないんだから、全員勝負してたんじゃないの？ ＰＵ性能アップでグリップ上がるの？
提案としてはコースアウト覚悟でＦＰから攻めさせる >>146 やっぱりアンチはチョンパンジーでしたか。 蓋を開けると、結局GP2パワーと新人ドラという組み合わせ通りの結果だったな ○|￣|＿ ホンダがダメダメだから
枕のＱ2で敗退とかどーでもいいわ ナンバーワンシャシーの枕のことはもうどうでもいいよ
トロを応援しようぜ 今年の予選の流れ
Q3 新人勢 脱落
Q2 3強以外 脱落
Q1 3強 ぼったすクラッシュでＰＵぶっ壊す（ｗ
こういうのがあるから絶対に勝負を諦めてはならない。 こんなザマでよくまあ恥ずかしげもなくレースはホンダのDNAなんてホザケるよなww ホンダの今バージョンPUのアッパーはこんなモンなんだろ。
次バージョンまでは耐え難きを忍びだな(/ _ ; ) どんどん新エンジンを突うずるっ込んでもいいんじゃないか？ 去年のトロ 予選８，９番手
今年のトロ Q1落ち
結局ルノーのカスタマー＞＞＞ホンダワークスなの？ >>149
なんでマクラーレンの話になってんだよw
関係ないだろw
ホンダ信者は責任をすべてホンダ以外のせいにする、もうやめてくれw フェラーリPUのザウバーが遅い理由を考えて見よう
パッケージ全体で改善しなと速くならない >>145
まだまだこれからだろ？
様子を見てみようじゃないか >>176
しかし、こう見事に裏切られるとやっぱりツライ・・・ トロロッソは完走さえすればポイント獲得できる
リタイアは多いだろうから 一部が悪いとかないよ、最下位と言うことは
シャーシ、エンジン、ドライバー
全てクソで間違いないから
2018年は最悪のシーズンになるよ〜 >>160
永遠に完走大将で常に２〜３週遅れが目に見える トストの顔から笑いが消えた。
そのうちザクのような顔になるのも時間の問題。
トストににらまれキーに無視されたアホンダの技術者は涙にくれる。
いつものアホンダじゃん。トロオッソ ドライバーのミスでしょ
別に絶望的ってほどの差はない いいじゃあないですか予想の範囲内だよ
ガスリーはハートレーより速いはずだからミスしなきゃQ２いけたよ
まあミスだからダメだけどね
正直残念だけどまあ仕方ないアンチと違って楽にいこうぜ 三味線弾いてたのはザウバーだった！ プロレス台本恐るべし 長い目で応援しないとな…
でも今日は落ち込ませて… 今年のチャンピオンも決まったし見どころが減った
トロロッソもレッドブルのコピー作れないのか トロはドライバーだけで0,5秒近くは失ってるよなｗ >>182
GP2から乗り換えたんだろ？
Q2敗退って辻褄が合わないでしょｗ >>170
俺はハースを応援してるわ
初参戦の2016年から2年で3強に迫る位置まで来たからな
決勝ではハースが初の3位表彰台もあると俺は思ってる
4年もやってて最下位のホ〇ダとかいうチームはこの先最下位のまま撤退だろｗ ハースのあれが許されるなら
ノロ・オッソもレッドブルのシャシーで参戦すればよいのに
J・Kを買いかぶりすぎたな こんなんでは
信頼性重視で3基がどうの4基がどうの
言ってる場合じゃ完全になくなったわい。
もう5基とか6基とかで行かないと精神的に耐えられんってな次元だっての！ >>182 誰もホンダ以外のせいにしてないけど？
アンチって本当に捏造して書くよな。
無ければ、自演してまでやるよな。
まんまチョンパンジーだね(笑)。 浮かれてた奴等は今の現実がわかっただろうな
おこぼれで表彰台とか見ていて痛々しかった .........................遅くね？ 今北
結果はあれだけど、
特にミスなしでこの順位？
いいところはあったのかな？ 最下位じゃないから
このスレで最下位連呼しているお客さんがいるけど アンチがこれだけ湧くってことは今まで悔しかったんだろうなー
下ごしらえしてたのよねー必死さが伝わる笑えるねw >>180
今年のトロロッソは空力担当者が引き抜かれたから糞
あとドライバーも糞 ホンダ『信頼性に振ったエンジンを供給しました！』
↓
最下位。
遅くちゃ意味ねーんだよ。馬鹿みたいに周回数誇りやがってｗ
いつからF1が耐久レースになったんだよ？ アロンソがー
ブーリエがー
シャシーがー
あれだけウイング立ててたらー
トロロッソならマクラーレンよりいけるー
マクラーレンが足引っ張ってたー
↑
これ連呼してた連中息してる？？ ハートレーはQ2まで0.03秒だったんだし
最後にコースアウトしたガスリーだけ取り上げて最下位最下位って言っても
正確に現状を把握できるとは思えないけどな >>187
別に裏切られたとは思わないけどなあ
期待はしてたけど、現実はこんなもんだろ。今シーズンの終わりまでこの調子ならちょっとあれ？とは思うが
まだ初戦の予選だし、レースも終わってないし プログラムばかりやらせないで限界で走る練習させないと
予選でいきなり限界走行は彼らには無理だよ 下手するとそのうち、
F1どころかクルマから撤退する羽目にならんようにな アホンダヲタのほとんどがドライバーのせいにしてるしw お前らトロロッソの名前が変わってきてるぞ。
トロオッソ・アホンダ
とか
ノロオッソ
とかいい加減にしとけよ。 >>206
ガスリーが最終アタック失敗
残念ながらポジティブな要素無しに決勝を迎える状況 トロの車体に問題があるとは思えんし、これは純粋にホンダのパフォーマンスブソクだろうなあぁ >>192
ただQ1で7位の眉毛と約1秒差はトロもホンダももっともっとやる事ある。
とりあえず決勝は生き残って欲しい こんなもんだろ
日本企業の技術なんて世界から見たら周回遅れ 信頼性はそこそこある。
ドライバーが上手く乗ってもせいぜいQ2止まり。
決勝はトップから２周遅れながら毎レースポイント乞食になりきる。
なんか今年のホンダ見えてきた ホンダは予選モードが他より弱い可能性もあるな
ザウバーとの差が衝撃的だわ
余裕こいてたら最下位も見えてくる マクラーレンがQ2行けなかった、というのも興味深い。
ホンダのエンジンでも予選でそれなりの順位は出せてたわけだから。
対ホンダ云々ではなくて、本質的に元強豪チームになってしまったんだなぁ、と。 パブリックビューイングやると必ずお通夜
最初から目標はQ2とか言えばこんなにがっかりしない >>199
ここはホンダスレだよ。ハーススレに行って下さい >>212今年からほぼ普通に耐久レースですけどwレギュ調べてこい NBOXの開発主担だから軽のエンジン持ってきたんじゃね？ まぁ中位集団との差はそれほど悲観するほどでは…
(※なお、最下位との差もない模様) PUが壊れないトロロッソの車体に感謝して、決勝を待ちましょう。
予選は予選。これから。
去年開幕戦予選19位のストロールが、アロンソよりランキング上だったし。 ハートレーのオンボード見たけどオシレーションおこしてる様な音してないと思うけど… >>212
去年は遅い上に壊れる。今年は遅いけど壊れないのなら進歩したんじゃないかな 急造マシンもドライバーもこれからよ
ここから積み上げていけばいい >>116
そんなのホンダを貶したい人からしたら大した問題ではない。 重要なのは順位。
今回は残念だけど、決勝でまた頑張って欲しいね。 次の上海はPUの馬力が最もF1サーキットで差が出るサーキットだからなあ
F1で最も長いストレートがある上海とかもっとやばくなるんじゃね？ オーバテイクが難しいコース
なのでスタートでキメたほうが有利
しかし中段グループは混戦
これは後方から安全運転でクラッシュ回避する作戦だな！
そうだ、きっとそうなんだ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 現状バランス調整が上手くいってないからなあある意味仕方なし >>203
してるだろ、Q2に行けなかったのはドライバーが悪いって
そうじゃねーだろ、基本的にホンダPUが遅いから行けねーんだよ
とりあえずホンダ信者ザマーw
プププw >>128
全くその通り。七戦なんて持たせなくていいから、どんどん改良型入れないと他の進歩に追い付けない。夏になればみんなアップデートしてくるから差は埋まらないよ 最下位はザウバーだったのにトロ最下位と必死に捏造するアンチもどうかと思うが、
トロロッソのテスト時のタイヤから判断して
前半戦はコンスト7〜8位（予選だと13〜16位前後）、後半戦は開発が進めばコンスト6位
これくらいが望むべく想定内の一番上と言い続けた俺が基地外アンチ扱いされていたという信者のお花畑ぶりも痛々しかったけどな
幾らか現実が見えたことと思う トロ最下位かよ...例年はトップ10入ってたのにホンダエンジンに変えて遅くなっとるなかわうそうに。最下位からトップ10に戻すのは不可能やよ。マクラーレンはルノーで正解やったな！ これまでもそうだった様にこれからも気長に応援しよう >>232
決勝は出場可能
それぞれ16番、20番グリッドからのスタート アホンダ撤退してルノーエンジン入れたら戦闘力上がりそう Ｆ１を３部制にするとトロは３部に所属していて常に２部昇格候補チームの常連って感じ ワークスでビリは恥ずかしい。
EUはどんな人達が設計してるんやろ。
ノーベル章レベル？。 2015年から参戦して今年が一番酷いシーズンになりそう... 明日の本戦終了後のコメが非常に気になるわ〜
焼きパパイヤかトロオッソかw ガスリーに改良型PU入れろ
どうせポイント無理なんだから AMGと軽ではレースにならないよ
ドライバーが良くても むしろ俺の予想より速いトロロッソ
テストの時のアレはシケインカットだったんだなってのがア 散々マクラーレンのせいにしておいてこのザマ笑
トロロッソで開幕から表彰台とかほざいてたやつもオフにいたからなw 毎年新しいシーズンになると経験値がリセットされてるみたいだな
何も変わってない トロオッソのマシンならスーパーフォーミュラーより遅いんじゃないの >>257
ホンダは決勝辞退してPU温存した方が良いんじゃねーの？ｗ
3基制限あるんだから、わざわざ勝つ見込みのないレース走らず撤収した方が良い >>223
なぜトロロッソの車体に問題が無いと思いますか？ 詳しくお願いします >>271
ならマクラーレンの成績はどうなの？去年と変わらないけどなんも進歩してないよね 理屈で考えれば今バージョンで最下位なんだから早目にPUアップデートしても年間戦略上問題なくね
と、冷静さを失いかけて書いてみる ガスリーがミスらなきゃフォースインディアとウィリアムズには勝てたと思う >>249 それアンチがなりすましだからな。
君自身がそうじゃないのかい？
遅かった原因を全てホンダだと書くアンチだからね。
糞みたいアンチはおいといて、予選後のトロロッソホンダのコメントが聞きたいね。 9:47からセッション再開
リカルド、ハミルトン、フェルスタッペンがコースイン 素人に教えてもらいたいんだけどこの予選の結果ってマクラーレンをばかにしていたけど空タンで三味線ひいていたってこと？
午前中あと0.5秒って意見があったけどホンダは本気でギリギリだったくど周りはまだ余裕だから一気に抜かれたってこと？
結局タイヤの練習ってのも嘘なの？ テストでろくに走ってないマクラーレンより遅いw
アロンソもブーリエもマクラーレンのシャシーもないなら遅くなる要素一個もないんじゃなかったの？？
アホンダ信者は今度はだれのせい？？
これもアロンソのせいなのか？ww やはり長谷川コンセプトはダメだったってことだろ。
浅木コンセプトの投入までガマンだ。
新井と長谷川、この師弟コンビはホンダにどれだけ損害を与えたのだろうか。 >>222
ありがとう
ガスリーミスったか
決勝の走りで挽回だね メルセデスは今年1000馬力超えたと川井ちゃん情報
こら100馬力差はあるな >>262
だから責任転嫁するなって言ってるだろ
いい加減目を覚ませよ、今年はマクラーレンは関係ないだろ ここまでの結果だとアンチコメも笑って見てられるわｗ
ま、俺はシーズン最後まで応援するけどね 開幕戦でこの位置にいたチームが上位チームになることは１００％ないからね
トロ以外開発しないってハンデくれるなら別だが・・。 さすがアホンダ信者
今年遅いのもマクラーレンのせいなのかw
もはや朝鮮人並みの思考だな >>291
責任転嫁の何も競争力皆無なんですけどｗ 右を見ても左を見てもアンチだらけ
ほぼ一人だったアンチがFPから雨後の筍
グギギしてたの想像して笑えるwこんなに手間ひまかけてアンチ活動かーすごいねー これから熟成させていくマクラーレンと
十分走り込んでるトロロッソとを比べれば
どっちが有望かなんて小学生でも分かると思うのだが。 >>274
テスト制限あるのに決勝辞退とかアホかよ
今は順位よりどんどん走らせてデータ取って車改善するべきだろ >>262
去年はQ3に進出したトロロッソが今年はQ1落ち
お前の言い分だと、この原因はドライバーか？ マクラーレンQ2敗退w優勝争いするんじゃなかったのか？進歩しねーやつらだな 枕もPU替えてこのざまだが、
トロホンさんはこの屈辱を早めにはらせ マクラーレンも最初はホンダを庇ってたけどな
トロロッソもいつまで持つか
慈善事業じゃないんだから >>296
だからなんでトロロッソホンダにマクラーレンが出てくるんだよ
なんの関係があるんだよ 2017年 開幕戦 オーストラリア予選
8位 サインツ トロロッソルノー 1分24秒487
9位 クビアト トロロッソルノー 1分24秒512
13位 アロンソ マクラーレンホンダ1分25秒425
17位 バンドーン マクラーレンホンダ1分26秒886
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー 1分23秒597
12位 バンドーン マクラーレンルノー 1分23秒853
16位 ハートレー トロロッソホンダ 1分24秒532
20位 ガスリー トロロッソホンダ 1分25秒295 ホンダ信者が全く関係ないマクラーレンを批判してるのが笑える
しかもそのマクラーレンより遅いのにさらに笑える
遅い要因だったマクラーレンから離れられたのに、
いつまでも別れた女のことをグチグチ言ってるチンカスどもと一緒だな >>305
マクラーレンがPU変えてもゴミなのがバレちゃったなｗ マクラより上とか妄想かましてた人も幾らかは居たけど
信者でさえ殆どの人は予選はマクラに負けるだろうと予想してたので、今の所マクラ関連では特にブーメランも何もないだろう
単純にトロ自体が思ったよりもちょっと遅い >>284
今回の結果を見る限りトロロッソはテストFPで限界に近い状況で走っていた様子。ハースマクラーレンも同じく
ルノーを始めいくつかのチームはテスト項目に集中して消化していた様子 でも、しぶとくコース上に残ってれば良いことがあるかもしれない。
遅くても壊れなければいいんじゃないかな。 ホンダに少しでも都合の悪いこと言ったら即アンチ認定とか馬鹿じゃねーのw 早めにPUをアップデートしろと言うけどそのしわ寄せは後半戦に来るからなぁ
4機目以降を投入するたびにペナルティを食らうわけで トストもキーもだんだん言うこと厳しくなるよ。
遊ぶでF1やってんじゃないからな。
いい加減にしろよと。 グリップ増やすための車体改良って難しいのかな？
ずっとグリップしないタイヤがヤバイ言ってるよね？ テスト順調なチームだからQ4ぐらいまで出れるんでしょ？ >>302
マクラーレンは意外と予算が豊富にあるからな
2018年チーム予算ランキング
https://m.imgur.com/NYS9l9l 去年の開幕戦で揃って予選10位以内だったのに、
うんこPUのせいで最悪の順位に ホンダのパブリックビューイング観に行ってるやつ実況してくれよwwwwww >>326
マクラーレンもクソだろwQ2敗退とかw進歩してねーよww >>310 アンチがファンのふりして、マクラーレンの悪口を書いて、後で「お前ら信者がマクラーレンを云々〜」ってやりたいから、仕込みをしてるだけだよ。 ペナ覚悟で片っ端から改良型PU入れろ
出し惜しみしてると株主総会でつきあげくらう ファンと信者は似てるけど全くちがう。
信者の特徴は
1 嫌いだという人間を許容出来ない。
2 対象を偉人、英雄、聖人のようにみる。
3 対象が何をしても擁護側に周り、冷静な判断を欠く。一般的な批評、批判が存在しない。全てが是、と思考する。
4 問題がおきた場合、その責任を対象の周囲に求める。
ファンは重要だが、信者は対象への周囲の無用な反感を生む。 >>323
ウイング寝かしてるからだろ
何でトロロッソはこんなレスダウンフォースにするんだよ みなさーん、これが現実ですよ！
ザウバーよりも遅い… ぴゃあああああ上位も凄い接戦
1〜6位、7〜14位、15〜20位の3グループ時代け？ >>314
ホンダスレなのにマクラーレンにしか興味ないんだなおまえw ホンダの努力の結果がこれかよwwww
毎年失望してるわ ホンダ信者「マクラーレンも遅い」
「じゃあそのマクラーレンよりホンダは早いんだよね？」
ホンダ信者「マクラーレンもおそい」
マクラーレンがおそいとホンダも遅くなるのか？
全く関係ねーよなw >>314
だーかーら
マクラーレンがQ3に行けなかったのとトロロッソが遅いのに何の関係があるんだよ
もういい加減そういう責任転嫁やめろ 去年よりは早くなってるのね
まぁ、遅いのは想定どおりだから完走してくれ >>265
1流チームクビになって2流チーム来て順位上がると思う方が間違い。 で、マクラーレンがQ3に行けないと、ホンダが遅いのとなんの関係があるの？？
俺には全くわからんのだけど >>58
明日のウェルカムプラザには招集かかった社員しかいない模様(出勤扱いで月曜振休) >>321
この予選結果はPU単体だけの問題じゃないだろ
PU、シャシー、新人ドライバーと総合的なところでまだバランスが取れてないんじゃないの？
今のところはチームもその辺分かってるだろ
去年までのようにホンダのPUがまたぶっ壊れだしたらまた違うだろうが >>338
散々GP2と連呼してたのにQ2敗退ｗ
このゴミに期待してた馬鹿が哀れでねｗ 毎年の事だから慣れたわ
最後までにどうなるか、見ものだわな アンチ活動する奴なんてほぼ例外なくバカなんです
しかもこのスレに居ついてたアンチは日本語不自由確定です
冷静さが大事ですよ 予選なんかでポイントゲット出来ないんだから
重要なのは決勝でしょ トロロッソはワークスエンジンを得たけれど、ちょっと残念な結果だね。
今年は目立たぬようメディアに叩かれぬよう大人しくしてるのが良いかも。 昨年のトロロッソは開幕戦予選Q3進出してる
一方今年はQ1敗退。流石にホンダのせいと言われても不満は言えないよなぁ(´･_･`) ホンダ視点だけから見たらコンスト9位だったマクラと切れて
トロでコンスト8位になれば今年は成長だからな
気長に行こう 米家の記事が信者の唯一の拠り所
その米家も関係ないマクラーレン持ち出して記事書きそうだなw 枕去年より2秒速いのにトロは逆に遅くなってて分かりやすいな gp2エンジンっていうか、チェーンソーのエンジンみたいな音してるもんな ハミルトンパーティーモード炸裂！！
1:21.164！！ >>351
ホンダエンジンでさえなければフロントローって発言を根に持ってるんじゃ無いかなー
余所の心配をしてる場合じゃ無いんだけどさ ガスリー気の毒
ルノーだったらもっと上位だったろうに >>351 まあ関係ないわな(笑)。
あと「ホンダ」が遅いんじゃなくて、「トロロッソホンダ」と云うパッケージが速くない。
一つの原因だけじゃないはず。
なんでもかんでも「ホンダ」と書く君は気持ち悪いな。 これは、サインツを手にいれたルノーの一人勝ちってことだよね。
サインツ、たなぼただよな。 今年のマクラーレンはワークスエンジンじゃないからな
ホンダは1チームワークス提供してるんだからもっとやれなきゃダメ 最高速はパワーユニットの馬力と車体の空気抵抗が大きく関係しているため、これだけでダウンフォース量はわからないが、ホンダPUがメルセデスやフェラーリと
同じレベルにないという現実を考えれば、オーストラリアGPの金曜日のトロロッソがマシンにあまりダウンフォースをつけていなかった可能性は高い。
それを物語るのは、各区間のセクタータイムだ。アルバートパークはセクター1が中速、セクター2が中高速、セクター3が中低速という特徴がある。各区間でのトロロッソの2人の順位は以下の通りだった（左からセクター1→セクター2→セクター3）。
ガスリー 28.1秒（13位）→23.1秒（10位）→34.3秒（17位）
ハートレー 28.1秒（14位）→23.1秒（12位）→34.4秒（18位）
2人とも中高速のセクター2が最も速く、低速区間のセクター3が最も遅いことから、ドライビングスタイルの違いやドライバーのエラーというよりも、マシンそのものが、高速よりのセッティングになっていたと考えられる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00352452-rcg-moto 去年は速さに定評のあるサインツとクビアトだから単純に比較できないけどね >>334
去年を鑑みてホンダPUのパワー不足を補うためでしょ
中団下位は接戦だからドライバー2人が上がってくば去年並みの争いはできるんじゃないの ここでホンダ叩いているやつはマクラーレンなんてどうでもいいんだよ >>367
なるほどな、それでマクラーレンが気になって仕方がないのか
もはや、ホンダが開幕戦でとるべき手はチンタラ走っても最後まで走りきって、
上位がリタイアしまくってポイント稼ぐしかない でもさー
決勝スタートの混乱を避けられて良かったじゃん >>350
ホンダアンチはどこのチーム応援してるんだろ？聞いてみたいよね
で、応援してるチームあるなら、そのスレに行けばいいのに レッドブルの動向が気になるな
これはルノーに即決か？
また3番手チームだけど正直フェラーリ食える位置にいるもんな ホンダからルノーにスイッチした枕が速くなってるならルノーに比べてホンダのPUが糞なのは明白だけど
枕が全然速くなってないならホンダだけの責任とは言えないのでは？という
こんな初歩的な論理的考え方すらアンチは理解できないらしい >>347
応援したくても映像映らないだろw
今年のf1公式有料なら見れるのか？？ 腹筋を鍛えた甲斐があった？
ミナノレディなんだから
虐めるなよ！
決勝があるから、腹筋を鍛えて待ってろ！ ルノーに決めるでしょ
ホンダがアップデート前倒ししない限り
期限は5月だっけ？ 少しは期待できるかと思ったが所詮gp2エンジンだっか ポイントは昔は６位からだったけど、今は１０位だっけ？
少数ポイントはほとんど無価値なものになってる。 >>379
ハートレーとか耐久で培ったしぶとい走りで意外な幸運が舞い込むかも。
壊れさえしなければ、良いことがあるかも知れない。 お前ら能書きはいいから早くマクラーレンとトロロッソへの謝罪文考えておけ >>361 急造マシンだから、一概にホンダだけが悪いとは言えないよ。
１からホンダ用に作られたシャシーじゃないからね。
これはトロロッソが悪い云うのではないよ。
急造故に、マシンのバランスが取れてない可能性が高いからね。
確かにテストの時から、一発の速さに欠けていたからね。
柔らかいタイヤでもタイム出にくかったし。
トロロッソホンダは、ちょっと苦労しそうだな。 明日の決勝もどうせ最下位争いだろ
しかもトロはロングランが遅いからマジでザウバーに抜かれるな >>383
>>311
マクラーレンルノーはタイムアップしてるよ >>395
そんなことしたら企業同士の戦争になりかねないぞ！ >>395
PUをルノーに変えても定位置のマクラに何を謝れと？ >>393
もはやそれしかないな。
開幕戦に関しては。
この順位だとそれか、天候大荒れでドサクサで上位に行くしか手はない。
マクラーレンを批判したところで順位は上がらんからな ホンダって昔セナと組めてたんだよな？
ハミルトンとホンダなんて考えることもできない。
ホンダはどこまで落ちぶれてるんだよ。 >>396
トロロッソは毎年ここのところPUかえてるんだがｗ >>399
初コース初アタックの新人に負けるようならドライバー辞めないとね、そこは。 >>342
意図的にやってるんだから何を言っても無駄
まだまだ問題を抱えたチームだけど先ずは決勝で完走出来るよう祈ろう
順位upはそれからだよ トロロッソなんて金ないのに頑張って応援し続けるような気力あるのか このままだと田辺さんのハゲが最後まで進行しそう
ホンダファンは育毛剤送っとけ >>403
ハミルトンは公式にホンダそのものを否定してるからなw トップは1分21秒か...
東京オリンピックまでには超えれるかな？ レッドブルの中の人「ホンダとルノーはほぼ同等」
トロロッソも最適化が進めば上がってくるから心配すんなよ｡ ハミルトンどころではないな
上位4人は21秒台ww マクラーレン 少しだけアップ
トロ 大幅劣化
答えは出ている 侮辱され怒りメーターマックス
パートナーシップ上昇
信頼性大幅アップ
いっけええええええ
最下位 もう帰れ 正直、HONDAは話しにならないレベルだな。（涙） レッドブルの決めては完走率だと思うよ！
トロにいい結果は求めてはないと思うよ ドライバー2人はよくやった
puは信頼性が目標ですから
順位にはこだわりません
ある程度の戦闘力も見せられたし
なんて
コメントかな？ >>406
まずは完走、順位はそれから
4年目の今年もまたこれか 見てないんだけどパパイヤと眉毛の表彰台はどうなったの？ 中団争いというか中団に食い込めたら御の字って感じだな 相対的な競争力は両チームとも去年の終盤と一緒だろ？ >>416
マクラーレンは少しではない、去年と変わってない ドライバーのせいというか、ミスはするものだからなぁ。
実際、テストからFPまでずっとガスリーの方が早かったわけだし、
タイム見ても、しくじった感のある数字が残っているから、
普通にやっていればQ2は行ってた感じじゃない？
去年のトロロッソより遅くなった、だからホンダ進化なし、という言い方も出来るわけだけど、
じゃあ、マクラーレンの結果はなんだったのかと。
去年の後半であればホンダのエンジンでもこのくらいやれてたよね。
マクラーレンは決勝で完走できるか、というところだよね。
完走率が上がればホンダから変えて正解だし、予選で7-12位くらいの間で争うことにも意味が出るだろうし。
まあ、何よりチューンしているとは言え、同じエンジンで優勝争えるレッドブルって改めて素晴らしいな。
ホンダのエンジンがそこそこレベルでも、それなりにやれちゃう可能性はあるわけだから、
エンジンは面倒見てくれるホンダに切り替えられるなら切り替えたいだろうな。 てか枕もトロも開発期間短いんだし、今年の最後は別物のマシンになってる可能性もある
少なくとも今年一年は見ないと、成功失敗なんて分からん >>214
マクラは昨シーズン後半とほぼ同じだねw ホンダは、４番目のＰＵって認めるんだから、ホンダだけが悪いってことは、ないけどシャシーがワンメイクだったら、ホンダの最下位は決まってたんだからな。
良く考えてね。トロはがんばったよ。 >>381
レッドブルだな
もっと言うとリカルド
だからホンダなんていう足枷は積んでほしくない あれだけ適当な事書きまくってたメディアがどう書くか楽しみだわ >>429
ザウバー以下って必死に言ってるけど
ガスリーが最下位なのは本人のミスだからな >>397
2位以下に0.6秒の差をつけるまさに異次元のアタック
お陰でタイムボード上のトロロッソのトップタイム差が凄いことに・・・ ＞とにかくレッドブルに乗せるまでが勝負
そのころにはポルシェが参戦してるよ。
今年ホンダが選ばれなければポルシェに流れるよ。
というかホンダは選択肢にもならない。 トロロッソのPU時代過去4年の予選成績
2014 KVY 8位 VER 6位
2015 VER 12位 SAI 8位
2016 VER 5位 SAI 7位
2017 KVY 9位 SAI 8位
今年
2018 HAR 16 GAS 20位
新人がどうとか以前の問題ですわ・・・。 >>396
ホンダPU専用シャシーの来年だろうね、真価を発揮するのは
今シーズンは完走率上げて、なんとかポイントを少しでも積みあげて行ければいいんじゃないかな >>377
去年はパワーが無いから立ててると言ってみたり、今年はパワーが無いから寝かせてるの？
正反対だけどどうなってるの？ 1:24.532は正直ショックだ。
ホンダは今年こそ本気でガンバレ 用事終わって今結果見たんだけど、トロロッソ遅っ！期待してただけにこのスレの住人の楽観的な主張に騙された気分やわ トロロッソのPU時代過去4年のオーストラリア予選成績
2014 KVY 8位 VER 6位
2015 VER 12位 SAI 8位
2016 VER 5位 SAI 7位
2017 KVY 9位 SAI 8位
今年
2018 HAR 16 GAS 20位 ホンダの正式コメントでは
今のPUは信頼性の確率が最優先で、去年の最終戦仕様と馬力は変わっていない。
とかじゃなかったっけ？ 一周で３秒以上の差って別カテゴリーだぞ。
GP2かよ。 これドライバーがわるいだろ？
全然ホンダエンジンのポテンシャルを使い切ってない >>449
ドライバーのミスもあるだろ！ミスくらいするだろ新人なんだから！ >>274
勝つ見込みないなら決勝辞退してたら、3強だけのレースになるけど、それって面白いの？ 仕事で観れなかったんだけど、開幕戦でレッドブル叩くって言ってたパパイヤはどうだった？ トロロッソ・ホンダ、開幕戦オーストラリア予選で2台揃ってQ1敗退
期待されたトロロッソ・ホンダ勢は厳しい現実に直面した。
3ラウンドある予選第一ステージ、ブレンドン・ハートレーは100分の3秒で
次のラウンドへの進出を逃し、ピエール・ガスリーは最後まで上手くマシンを
操ることが出来ず、最終アタックではグラベルに捕まり、結果全20台中最下位に沈んだ。
https://formula1-data.com/article/tororosso-honda-grop-australia-qualifying-q3-2018 そうやってすぐドライバーやシャーシたたくのは悪い癖だぞ >>403
落ちぶれたホンダスレ書き込むヒマがあるなら、自分の応援してるチームのスレに行けよ
あんたはどこのF1チーム応援してるの？ たぶんとろろの方が決勝は順位いいと思うよ、枕は完走できないから ハートレーは落ち着いてガスリーは若いぶんミスった感じか 枕はウィング立たせすぎたからホンダは悪くない、
トロはウィング寝かせすぎたからホンダは悪くない 去年のマクラーレンと比較してわかるじゃん
ホンダエンジンが糞 ＞今のPUは信頼性の確率が最優先で、去年の最終戦仕様と馬力は変わっていない。
こんな遅いエンジンで信頼性あって意味あるんか？
壊れてもペナルティでもいいからエンジンどんどん変えて実験していけよ。
どうせ信頼性あっても最下位だろ？ 事実、ハートレもミスしてしまってごめんねと言ってるし。
ガスリーもミスでアタックできなかった！ 他のチームはメルセデス、フェラーリ、ルノーのPUだよ！
トロが勝てる訳ないじゃん！
現実みて！ 明日が楽しみだ。明日がテスト時のテストの答え合わせだそうだ。
チームはドライバーに開幕戦は厳しいって言ってたみたいだしね。 今日の結果でドライバーが悪かったのは紛れも無い事実だろ
とはいえ才能ないとか臭いとか顔が悪いとか言い過ぎる必要ないが >>463
PUだけ叩いてるアホにも言ってやれよｗ ホンダさん、最下位だってよ
わはははは
トヨタのバカ息子社長 >>458
トロロッソの予選結果見ろ
マクラーレンを気にしてる場合じゃないぞ あーあ去年糞エンジン撤退してたらトロロッソもダークホースだったのにな ホンダは最下位
そーいえばパブリックビューイングは中止にしないのか？ｗ >>470
それだと今年のマクラルノーがQ2敗退なのは説明がつかないんだが。 片方がトラブルで最下位というのは理解出来るがもう片方は前車との差こそ少ないかも知れないけれど目一杯走ってQ1敗退だろ…こんなん今後どう期待して見れば良いんだよw 金満ワークスがドベって恥ずかしいな
信者も１００億やったんだからアロンソは黙れって
醜い成金親父みたいなこと言ってたしお似合いか >>436
なんか別コース作って一人で走ってて欲しいわ どうせビリ争いなら信頼性よりもパワー
メルセデスは1000馬力達成だし >>472
ライバルも最善を尽くしたタイムじゃないだろう >>321
PUの故障が原因ならそうなるでしょうね。
予選遅かった原因はPUなんですか？ >>433
ああそうなの、じゃあレッドブルがホンダ積むことに決めてから来て下さい トロロッソに教えてあげないとね！
日本文化は『10分前行動、5分前現着』
一発アタックはさすがにアホ 意外に新人に厳しいサーキットで、中団トップまで1秒
ドライバーの未熟さを考慮に入れて、下にザウバーがいるだけ
ウィリアムズには優位、ドライバーの技量考慮するとインドにも優位
ルノーとハースには勝てず、やっぱマクラーレンが当面の目標ってとこかなな
特に予想外ってこともサプライズもなかったな ここまで遅いとは。現実は厳しーの。
ホンダはボケーとしてないで、100馬力上げろ。 ドライバーの経験不足と空力セッティングが拙いんだろ 目標は完走！w
おかしいなレースって速さを競うものじゃなかったのか ドライバーだとかなんだとかまた言うか…
ガスリーもハートレーもそこそこ光るドライバーだろ
マシンが低すぎんだよ
しかもPU また開幕戦で予選最下位って、今回も新井さんの指揮で良かっただろ。 ワークスでビリってある意味すごいよな 4年もやってて グリッド7以降は2秒差
更にグリッド13以降は3秒差
ルノーハースの下にマクラーレン、その下にその他大勢という勢力図に
上位・下位グループから孤立しているマクラーレンは11,12が暫くは固定位置になりそうな状況 フェラーリファンだけど、そんなに悲観するほど悪い予選じゃないだろ
内容的には良かったよ ドライバーの質も高いし、作戦も悪くない ホンダも熱いし、
今は歯車がちょっと噛み合ってないだけじゃないかな 先は長いんだから、
このまま焦らずじっくりいけば問題なしだと思うよ ゆとり教育の弊害さくらの技術者はドベでも一位を体験してきたから仕方あるまい とりあえず
リアのサスジオメトリー見直ししてタイヤ使えるようにして
ブレーキの安定化
これだけは急務だな >>505
これ、イベント名指しだし、通報できちゃう発言だけど大丈夫？ 信頼性抜群に最下位ノロノロ走るのもいいんだろうねホンダ的にはｗ ｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗ
やっぱり おっせーなぁー
ちょっと期待してウエアと帽子買っちゃったじゃねーかｗｗｗ だから過度な期待は禁物だと言ったのにお前らときたら… マクラーレンが昨シーズン後半と同じくらいの順位ってことは、トロロッソが遅いのはPU・シャシー・ドライバー全てに原因があるんでしょ。チーム一丸で頑張ってもらうしかないよ！ ザウバーという良きライバルができてよかったじゃん
ザウバーとの実力は拮抗してるし、見ごたえのあるレースになると思うよ 正直言うとコスワースとか他色々と雑種の技術をホンダエンジンに入れてるらしいけどそのせいでだいぶホンダエンジンの能力と魅力が薄れてしまった。
ドライバーが悪すぎることも含めて、どうしてこんなにホンダにばかり試練が降りかかるのか疑問だよ。 １メルセデス
２フェラーリ
３レッドブル
４ハース
５ルノー
６マクラーレン
７インディア
８ウィリアムズ
９ザウバー
１０ミナルディ F1 Honda welcom plaza青山
3月 25日 (日曜日)
Ｆ１レース中継開始 13:50〜 予定
参加申し込み方法：自由席 200席 入場料無料
明日行くやつがいるとしたら、何しに行くんだ？www トロロッソのスタッフもやる気なくしたんじゃないか？
さすがに最下位は情けない おいおい
F1参戦2年のハースが2台ともQ3進出で6位・7位じゃん
ハースが3強に挑める第4のチームってのは間違いないな
で、倍の4年やってるどっかのチームは・・16位に20位 現実見ろよアホジャップ
どう転んでもノーポイントでフィニッシュなの！
恥の上塗りはもうやめような
君達は世界から三歩ぐらい離れてるんだから パパイヤはまず完走の心配しとけよ。一周の速さはバルセロナでもあったんだからな
それでもQ2敗退は草だけど だからよレスダウフォースはなんのためにやってるんだ
ウイングペラペラじゃタイヤに厳しいに決まってるだろうがｗ 右京も川井もトロロッソ･ホンダに全く触れなかったな
米屋を呼んで遅い理由をコメントさせろ カスタマーでそこそこの結果出してきたチームがワークスで最下位って目も当てられない糞エンジンつかまされたな パブリックビューイング観に行ってる人に当日車買おうと思ってる人いただろうにこれじゃ車は売れないwww 年齢的に3期途中からしかしらない俺は今ぐらいの実力がホンダF1のイメージとして定着してる テストで表彰台とかはしゃいでたドニワカがアンチ化してると予想 F1に興味ないアンチホンダも出張してきてるな
おつかれさん あーははははっw
足バタバタしながらワロタw
ホンダ恥ずかしーw 4番手争いから1秒遅いしQ3やポイントは荒れない限り厳しい カムイが乗ってたケータハムを思い出す遅さ
あれもQ2進出で盛り上がってたな 勢力図見えてきたな・・
TOP3
メルセデス、フェラーリ、レッドブル
Q3争い
ハース、ルノー
Q2常連
枕、インド
Q2の壁
ザウバー、ウィリ、トロ（笑） >>519
そのポンコツ枕に惨敗したチームがあるらしいで >>530
母国に自信があるようだけど、どこの国？ 引退撤回なんども繰り返して人気落ちる芸能人みたいなもんだな トロロッソも去年のレッドブルを走らせればQ3に進出できたかもな。 >>471
フェラーリエンジンを積んだザウバーと互角の戦いを繰り広げてるんだから意味はあるさ ワークスなんだよな・・・・トロロッソ
カスタマーで８位 ワークスで・・・・ まぁマクラーレンの位置も、PU変更込みで予想通りだし
PU的にはホンダとルノーに差はないってのが、パフォーマンス的にも
裏付けられた感じだな >>480
いや、パパイヤの結果を聞いてんだけど
眉毛もパパイヤも開幕戦で中団で一番速いって
ほんとうにそうだったのか？ >>544
マクラーレンはハースやルノーとほぼ互角だよ 既にフェラーリエンジンはメルセデスエンジンのパワー超えてるだろ
去年はフェラーリがベッテル、ハミでメルセデスがボッタス、ライコだったら
異次元の速さでフェラーリはメルセデスを凌駕してるだろうし
昔と一緒で今の時代もドライバーの力量が一番大切だな オーストラリアGP予選タイム(最速)
2017 マクラーレン 1:25.425
2018 マクラーレン 1:23.692
2017 トロロッソ 1:24.487
2018 トロロッソ 1:24.532 まあ、ドライバーの一人はそこそこ速いベテランが居れば良かったけど、レッドブルのジュニアチームだから仕方ないな 4年目でこれなら、今年も終わったｗ。
昔はフェラーリに技術供与してたぐらいなのに
技術力落ちすぎてがっかり。 >>545
表彰台争いは早くも諦めたのかｗ
ルノーPUなのに糞遅いって不思議やねｗ フェラーリエンジン積んでブービーのザウバーって何？ 1 L.ハミルトン 1:21.164
16 B.ハートレー 1:24.532
20 P.ガスリー 1:25.295 決勝ではホンダは完走してもメルセデスに最低でも3周の周回遅れ
おそらく5周は周回遅れにされるな トロロッソの予選はただただ悔しいの一言。
まだタイム向上の余地はあっただろうが、ミスした事実は受け止めて明日に向かうしかない。
明日の決勝で完走し、さらにベストタイムで10番手前後を出し、最後は１つでもいい順位で終えること。
今は屈辱を噛み締めて、最後までハードワークしてほしい。 >>559
ホンダは去年と馬力が変わってない仕様だからそんなもんだろ。
ルノーはかなり進歩したのかな。予選モードだけかな。 いわゆる研修正ドライバーが、そこそこ期待できるクルマに
乗ったとしても所詮、こんな感じだよな。やっぱり優秀なドライバーは
必要だよ ホンダ新井氏「対策できた」TAS映像で強気コメント
2015.01.10
http://archive.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&;no=62520
「（開幕戦に向けては）もう全部、周りは揃った。全部対策はできた。
もちろんチャレンジャーですよ。まずは3月15日、前の方のグリッドに並んで、
すごいじゃないかと言われる。（レース後は）ひと言で終わりたい。
『やりました』と」 信頼性よりもパワー
次のラウンドでQ2行けなかったら違約金払って撤退しろ >>557
それはない
バンドーンのタイムが説明つかない
ただ、今後のアップデート如何によっては名乗りをあげる可能性は高いが、今シーズン中にハースに届く事はPU差も含めて難しいかと このままじゃザウバーとウィリの片方を喰うくらいしか出来ないシーズンに終わるんじゃないだろうな？ Q1のタイムとQ3のタイムを比較するのはおかしくないか？ >>553
そういう理屈だと「ホンダPUとルノーPUの差がほとんど無い」と言ったレッドブルは
トロロッソをディスってるってことか
トロロッソのシャシーが全面的に悪いと >>573
撤退うんぬんはお前が言うことではない。ホンダが決めること ホンダの社員が一番悔しいんだろうな。俺らは部外者の一ファンだから生活には影響ないが ワークスで最下位の衝撃・・・
ホンダエンジン＝糞 って広告を全世界に発信してるようなものだぞ？
月曜の株価ヤバいんじゃないの？ バンドーンとガスリーの差がマシンの差だとおもってる
まぁミスラップだったが 眉毛「ハースは良いベンチマーク」
ギャップ1.5秒。えらい遠いベンチマークですわw 例年好成績で来たトロロッソの開幕戦。
そういう意味ではトロロッソにとり
それなりに知り尽くしたコースってことになるんだろうが
この予選の成績、予想より流石に悪かったんだろーなー。
そんなトロロッソ、どんなコメント残してくれるか……まぁ見てみよう。 メルセデスとFIAの靴舐めて去年のメルセデスエンジン貰えよ >>573
予選でどんなに速くても完走出来なければ意味が無いのでは？ 元々PUのパフォーマンスはホンダ自身が慎重に見てるし、シャシとの組み合わせもやっつけに近く、ドライバーもほぼ新人。
過剰な期待をしていた奴や、これ見よがしに叩いてる奴が阿呆なだけ。
そもそもこれまだ第1戦の予選だぞ。 >>557
互角じゃねーだろｗ
寧ろルノーの伸びしろに期待だね >>585
マクラーレンはトレードオフであの遅さだからなｗ 今頃ゆとりさくら研究所はお通夜状態なんやろうな
圧倒的なメルセデスPU
マクラーレンには負けて
ザウバーとビリ争い これでマクラーレンが二台とも決勝でリタイアとわ笑えるけどwww ホンダエンジン（笑）
ホンダエンジン（笑）
積めば最下位
ホンダエンジン（笑） トロロッソで2台がQ1落ち
しかも1台は最下位
彼らのポジティブ発言がホンダ攻撃に変わるまであと１戦も必要ないだろうね 一応マクラーレンホンダ時代の開幕戦予選成績
2015年(ホンダ初年度)
17位バトン 18位マグヌッセン
2016年
12位アロンソ13位バトン
2017年
13位アロンソ17位バンドーン
何かマクラーレンホンダの頃より悪くない？ トロホンも調子のいいコメントひかえて、一生懸命がんがるから心配はいらない。
でも、ホンダは去年のスペック４の件があるから、いつまでもパワーは追いつけない可能性もある。
赤牛がなんとかと言ってる人も当分だまっててくれるだろ。
でもだ。応援するぞーー ミスがなかったとしても中団争いは23秒台だから厳しかったな
セッティングが出なかったのかパワーが足りんのか…一年じっくり見て行こう 元々のパワーが無いんじゃドライバーもシャシ屋にも気の毒ってもんだ アロンソやマクラーレンでさえ
２年は我慢したんやぞ
トロロッソや新人ドライバーは１０年くらい我慢しろやｗ マクラーレンはレッドブルにオイルを提供してもらえれば０.5秒速くなるだろ
去年レッドブルがルノー推奨品からオイルを変えて0.5秒速くなったみたいに >>594
腐ってもマクラーレンだし、アロンソは嫌な奴だが優秀なドライバーだからね。 >>511
そのコピペがなんでこんなに長く使われてるのかいまいち分からん。 ホンダ「今は信頼性優先で、パフォーマンスは去年と変わっていない。」
JK「今年は学習の年。来年から本気だす。」 >>590
決勝結果はトロロッソが9位10位でマクラーレン7位8位 >>563
空力勝負って事でしょ,PUのせいにする状況じゃない トロは枕と比べるとドライバーで0,3、PU＆シャシーで0,4程度劣ってるね F1に詳しい人に教えてほしいがやっぱり今回の結果はホンダエンジンの問題ではなくて第一にドライバー二人の遅さ、第二にシャシーの出来損ないさが原因なんだろ？
ここんところどうなん？ 多分、トロは予想の範囲内だと思うよ
テストからの流れと他チームの分析すれば
トロに悪い雰囲気は無いと思うよ 去年より遅くなってるってのがマジであり得んわw
完全にエンジンがクソってことが証明されたーw まあ、戦略的なミスで、戦闘力はq1突破出来る程度はあったと思う トロロもタイヤ専門スタッフ雇わないと
置いてかれるで
インドや今年のハースみたいに
BSタイヤマンが必要だな
Miマンでもいけど、ピレリマンはなんか駄目な感じ >>562
だからその糞遅いチームくらいには勝とうぜ･･･あ、ドライバーの差が有り過ぎるよな！ 予選のこの結果はドライバーの経験の差だな
そんなに悲観することもない >>612
まぁルノーに合わせた車体だし、仕方ないのもある。あと新人のミスはつきものかな シャシーが糞ならPUで挽回しろ
ワークスで4年目
失敗は許されない メルセデス千馬力
ルノーフェラーリ940馬力
ホンダ730馬力 マクラーレン決勝で１０周ごとにピットで冷却しに入ってもトロロッソより速いんじゃないか >>581
なんでミスしてないハートレーを選ばないのよ
どちらにせよトロロが中団で戦うには1秒のゲインが必要だということには変わりないが ハートレーは、初めて走るコースだったというし．．．所詮好成績は無理だろ >>577
ディスってるっていう、そういう感情的なものはお前の主観だな
トロロシャーシーはこのPU用に作られたものじゃないから、適応が必要だし
最終的にも、パッケージとして完璧なものにはならんよ
他は、枕を除けば二年目だよ >>586
そんな言い訳をホンダは４年
いや、３期後半から上塗りし続けてるんだろうが
実力不足なんだよ単純に 別に絶望的ってほどの差があったわけではないし、ドライバーがミスってたわけだから、実力はもう少し上だろ PUパワーは最高速で分かると3年間言われ続けてきたのに、
今年は殆んど最高速に触れられないな
なにか都合が悪い事でもあるの？ マシンコントロールのセンスが平凡かもしれないけど新人だからな
シャシもミナルディ
ホンダが引っ張っていかないといけないチーム
アロンソがマクラーレンを鼓舞しているように
まあ気合入れないとやばい 440 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0eb8-2z/f) ：2018/03/24(土) 16:20:30.22 ID:L68wBvB80
>>396
ホンダPU専用シャシーの来年だろうね、真価を発揮するのは
今シーズンは完走率上げて、なんとかポイントを少しでも積みあげて行ければいいんじゃないかな
このお花畑脳っぷりは何なんだろう？
来年は順位が上がるとでも？ 悪けりゃ文句言われるのは当たり前だろ
なんでもアンチ扱いして現実逃避してんなよ ハートレーもミスったって言ってるけどね
言い訳に過ぎんけど 現在まで集まったトロロッソホンダの改名案をまとめます。
トロオッソ
トロオッソ・アホンダ
オソソッソ
オソイッショ
トロイっしょ >>612
去年の活躍ぶりを見るとドライバーが糞って事は無いね。
レギュレーションも大幅変更が無い年だし。
変わったのはホンダのパワーユニットくらいかな フジnext契約しようかと思ったが、先送りにしよう >>599
ルノーＰＵには劣るけどそれほど大きな開きはないようなニュアンスだったから正直いってがっかりだよな。
中団グループのどこかにいるだろうって言ってたし。
こういうのが一番腹立つね。 これで肩肘張らずに明日の決勝気楽に見られるじゃんかｗ
楽しく行こうぜ！（ただしアンチ以外） テストの時もっと音良くなかった？
なんかいまのこもってる感じ >>628
上塗りするのは、恥
言い訳は、重ねていくんだよなぁ トロロッソ＆ホンダ＆マクラーレンの
アンチホイホイスレッドはここですか？ ホンダの社員で開幕前に自信たっぷりに話す奴がいたらその年はダメと相場が決まってる。
まだ初戦だという奴もいるが、ホンダがシーズン途中で立て直したことはない。
ホンダは明らかにスタートダッシュ型の企業。
最初にコケるとあとは自称優秀な技術者たちがあれこれ迷走して終わる。 >>637
とりあえず本田さんがかわいそうだから
チョンダあたりに改名してほしい まあ新人育成の気持ちで見守りたいが
車体メカニカル的に何かミスしてないのか？ S3の遅さ見ると
タイヤが終わってるのか使いこなせないのか
普通のサーキットにいかないとわからないな。
ただ低速セクターは今の所一番駄目と ホンダが馬鹿にされるのが嫌なら散々褒め殺ししてたヨネヤみたいな提灯記者と、それを真に受けてたアホを恨め >>634
違約金払って今年いっぱいで撤退も視野に入ったかな。 レッドブルのジュニアチームを追い出されても腐らずに努力を続けてF1レーサーになったハートレーを応援したいわ でもホンダがいるから盛り上がるんでしょ！
いなければこんな風にならんだろ >>626
ガスリーだって初めてでしょ。
Q1ノックアウト5人のうち4人が初コース（他シロトキン、ルクレール） >>593
最初に「メルボルンは期待できない」と言われてたんだろ？
そのまんまになっただけやし、ガスリーも自身のミスでドンケツになったわけで
まぁ予想のうちでも現実をたたきつけられれば否が応でも開発を急ぐやろ
とりあえずハートレーは褒めてあげたいね
田辺さんは予選で33点中何点をつけたんだろうか 中途半端に速いよりはドベってのが応援し甲斐があって
いいじゃないの！コツコツ強くなればいいの。 >>628
ホンダ自身が公式に、結果について言い訳したことあったっけ？
自分は記憶にないが。
外野であるマスコミやファンが色々言ってたのは事実だが。 アンチすげえなーいつまで続くんだろ
そんなに不満や恨みが募ってるなら祖国に帰りなよ
もはや哀れに見えてるよ >>630
ウイングぺらぺらなだけじゃん
意味ねえだよんそれじゃ
記事にあるだろ 普通に予想の範疇だろこの結果は
4番手からの争いは接近戦だし少しの差でグリッドが変わる
おまけにほば新人コンビて初サーキットでガスリーに至ってはミスもあったしこんなとこでしょ
明日クラッシュとかトラブルとかないなら初戦にしてはまぁ良し、ってレベル
いきなりQ3とか高望みしすぎだけどQ2は行ってほしかったのはあるけどね １７日の青山の盛り上がりではマクラーレンに勝ちそうなフンイキだったんだけど・・・・・ >>621
940馬力のエンジンを積んだザウバーがホンダエンジンのトロロッソと互角に戦っている謎… >>659
そーゆーこと言ってると決勝でホンダのダブルリタイアとかあるよ
猿の尻笑いって知ってるか？ >>624
600 ：名無しさん [sage] ：2018/03/24(土) 15:29:45.91 ID:MKH/FgNl
ピット→ハートレー
"We didn't make it, by less than half a tenth. I think turn one is probably what got us."
「ダメだったよ、コンマ5足りなかった。ターン1だと思う」
ハートレー→ピット
"Yeah I made a mistake at turn one, sorry about that guys."
「そうだね、そこでミスしたよ、みんなゴメン」 クビアトは残すべきだったよ。
ピケ娘と付き合うようになってから成績が下がったんだからそこを更正させればｗ ルノーみたいにアップデート4回作戦したほうが良いよ >>655
去年閑散としてたけどな
今年はテストにだまされた これでレースでも最遅だったら、有料テレビ解約。
ホンダはアマチアだったとゆーことで見放すしかない。
F1忘れた方がいいのかも。 ホンダは、レッドブルが夏にルノーPU継続を選んだ場合
インドを買収すればいい
インドには松崎さんと羽下さんがいるからな >>646
毎年明らかに後半戦に向けて尻上がりにパフォーマンスUPしてるのに
なにをどう見てそんな捏造を言えるのかね
マクラーレンかホンダかのどちらかのシーズン中の開発・改良力が優れてるのは間違いない
今年の後半で開発力が優れてるのはマクラだったのかホンダだったのかが明らかになる お前ら全員マクラーレンさんとアロンソさんに土下座せい！！！
恥さらしが！ 自称最強シャシーと自称最強ドライバーをもってしてもダメだと言うなら絶望もするが
今の環境ならちゃんと完走するだけで希望は持てるな アップデートが来るまでザウバーとウィリアムズよりは上につけておきたい所だな 信頼性抜群のホンダ
ただし遅い
これでいいじゃんｗ いろいろ考えたんだけどホンダ第２期の後藤監督はホンダ撤退と共に会社も辞めてＦ１の世界に留まったんだよな。
第３期は圧倒的な勝利ってわけでもなくあまり目立たなかった。
第２期でホンダのＦ１て終わってたんじゃないかなとか思っちゃう。 明日完走できたらいいって 生暖かい目で生ぬるく見守っていこうよ >>665
ザウバーとここまで互角と予想してたのは小松さんくらいかな >>677
はえーよ
シーズン終わってからしてくれよ やっぱりホンダは糞だったな
信頼性ってワンランク下のカテゴリーのマシンレベルゴミとか勘弁してくれ >>668
リタイアの原因次第だろ？
熱で完走が危ぶまれてるのと
レーシングアクシデントでリタイアは別だろ？
同列に考えるとかアホなの？ トロロッソ陣営もホンダを責めないんじゃない？
ピエール・ガスリーはターン3でタイヤをロックさせコースオフを喫し、アタックを断念して20位に終わる。ブレンドン・ハートリーはターン1でのミスが響き0.029秒差で16位となり、2台揃ってQ2進出を逃すこととなった。 >>677
トロロッソがコンストラクターズ10位だったら、してあげる。 >>677
なんで？
レッドブルと同じPUにチェンジしたのにアロンソをもってしてもQ２落ちのマクラーレンのほうが罪深いんじゃない？ ハミルトン馬鹿っ速いなあ
ルクレールは毎回0.3sはエリクソンより速く走らないとフェラーリに切られるぞ アンチとまでは言わないけど無駄に期待上げ過ぎな連中が多いんだよな
開幕前からパフォーマンスは中盤からみたいな話しがあったというのに
二機目以降のエンジンでも駄目なら残念だけど >>677
決勝結果次第だ
ロングランの信頼性は未確認だからな。 中段での競争力はある ただミスっただけ！
新人だからしょうがない がんばれ！ ルノーPUとの馬力差はタイム換算で0.3秒程度なんだけどな ホンダってさなんでF1を出たり入ったりしてるの？
こんな出たり入ったりして速さを追求できると思ってるのかな？ 決勝でトロロッソ･ホンダは、最低でも最下位とリタイアは避けたいな
避けなかったら、このスレッドがもっと荒れるぞ >>667
ザウバーはecoモードで走ってるんだよ
絶対エンジン壊せないからね クビアトなんか終盤復帰して
中古PUでポイント獲っても離脱だっけ？
たぶんクビアトなら、もう少し上にけたんだろうけど
今のF1新人には難しいんだろうな
赤牛の育成チームだから仕方ない これがぶっちぎり非力PUの実力
トロロルノーにしておけば良かったのに もともと「予選から上位を狙う」なんてひと言も言ってないのにねえ。
ガスリーもハートレーも決勝で粘って上位に食い込んでいくタイプだし。 もうメルセデス・フェラーリ・レッドブルとそれ以下がより鮮明になった開幕予選だったな
それと、トロは予想外に遅かったわ・・・ >>621
アヴェンタドールエンジン！アヴェンタドールエンジンッッ！！ お前らそうやってこれから一年、二年、三年と、トロロッソさんにも愛想を尽かされるまで、ホンダが再撤退するまで、今までと全く同じ言い訳続けるんか？
これじゃ鈴鹿での開催も30周年で終わりやろ ハースの日本人エンジニアの
あのエンジンであのシャーシって当たってたのか（笑） もう日本人ドライバーに替えろよw
結果変わんねーし レッドブルもどうするんだろうなこれ
シーズン中に決められないだろもう 新人とは言えミスを犯すほど攻め込まないと競えないマシンはダメだろ
枕辺りと競ってんじゃねーよ世界の本田だろ？目標が低過ぎます マルコとトストがいうように
ホンダの桜の開発施設がものすごいから
後半戦で、必ず、ルノーにおいつけるはず
ただ、ホンダにとって「Ｆ１は新人研修の場」ということを
マルコやトストは知っているのかな トロロッソ除いて、
全チーム昨シーズンより1秒程度速くなってない？
周りが速くなってるような いや〜メルセデス無双なのはわかってたけどカテゴリー違いだね
三味線ひくってああいうことを言うんだね
まいったまいった愚痴も言いたくなる速さ あれには脱帽 2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ
ルノーとホンダ入れ替えても変わってない >>696
明日には全て忘れるような人が多いからな
タイム差も僅差だからパレードになっても中団以下は延々とバトるだろうし
今年ほど予選の結果がそこまで重要じゃないのも珍しいね
3強は除く >685
マクラーレンは早いよってどこかのコラムで書いてたな。 >>705
あ、超絶貧乏なチームなんだっけ…ひょっとして、本戦もECOモードなのかな？
年間3基どころか1基で行くつもりとか… >>709
だったら予選遅くてもいいのかよｗｗｗｗグリッドが上位に越したことは無いだろ 今年は中団に暴れ馬が多そうだから
明日は1周終わったあとに何台残ってるかな
後方スタートのアドバンテージを生かしてまずは2周目に無事入って欲しいね 徳大寺さんが言ってた通り、いつまでやっても無駄だろ
これは向こうの興行なんだから余所者がいい顔させてもらえる訳が無い
早々に撤退したほうがいい。少なくともレッドブルに載せてもらおうという乞食根性は捨てた方がいい やっと見終わった。
Ｔ Ｈ Ｅ ゴ ミ （ 笑 ） ホンダは、中堅がああでもない、こうでもないって試行錯誤しながら、作ってるんだよ。開発速度が速いわけがない。
ゆっくり、待つしかないだよ。もし撤退したら悪口も言えなくなるからね。 >>709
テストを見るかぎり、信頼性はあるがデグラデーションが厳しい >>689
原因次第だろうな。
明らかにＰＵ側の原因なら何とかしろって言ってくるのは目に見えてる。 >>716
もう決まったじゃん 確定的だろうホンダで >>719
USタイヤが昨年比で事実上ワンランク柔らかくなったのとDRSゾーンが一つ増えた事で1秒のゲインが得られている様子。
トロロッソはまだタイヤを上手く使えてない感じだね >>716
PU性能データを見てだろう？
ルノーエンジンも大して速いわけじゃないしね 信頼性（笑）でポジりたいならf1じゃなくてよくね
wecやれよ >>698
ガスリーは無評価として、ハートレーもミスが有ったのなら中団に付いていくのは行けるかもな
しかし中団での競争力はなさそうだ
ルノー、ハースとは当面戦えないっぽい >>722
延々とバトルとかホンダPUが一番苦手なことじゃないですか
もうこの数年のことすべて忘れちゃったの？ >>689
ようやく内容が見えたわ、
冷却エアフロー重視で車体安定性が弱いかもな。
ドライバーさん達御疲れさま まぁ今日はミスだろ
決勝でどんな走りをするかだよ
ネガテイブにいこう トロってあのミナルディだろ、何年も改良型のシャーシでしのいでたんだよ
トロと組んだ時点でこの結果は見えてたよ
もう少しマシなチームと組めるようがんばれ
アホンダ信者は満足してたみたいだがなｗｗｗｗｗ この状態だとレッドブルもルノーを選ばざるを得ないんじゃないか… >>677みたいのに反応しちゃうところ、反応せざるを得ないところ、がなー
俺なんかなーんとも思わんからよ…… >>597
トロロッソがQ3に出させてもらったってこのタイムだっただろｗ
それともQ3だったらもっとパワーが出るのか？ >>700
それだよななんつーか心意気ってもんが感じられない
宗一郎が泣いてるよ ハミもすげえけどメルセデスは確実に１０００馬力超してるな。それであの安定感。規格外過ぎる。 差が少ないから上に受ける可能性がある。
このお馬鹿さん発想はどこからくるんだろう？ ハースは実質フェラーリの3台目と4台目だろうよこれ
カスタマーシャシー禁止されてもフェラーリだけはok レッドブルはホンダに載せ替えるだろ！
パワーに関してはさほどルノーと変わらない言ってるらしいからあとはマシン側でカバーできるはずだし >>700
第二期撤退はバブル崩壊
第三期撤退は成績不振なのかな
第四期は技術者育成の為に参入したんだっけ。 グリッドペナルティ気にして信頼性上げた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通に走ってグリッド最下位スタートｗｗｗｗｗｗｗｗ ザウバーだけは安パイだと思ってたやつ多いだろｗ
正直言って想定してた中でも一番遅い結果だったんじゃないか >>740
そりゃアロンソだろw
少なくとも今年のパッケージは競争力がない状況にはなりにくいよ
予選より本戦でリタイアしないで棚ぼただろうけど >>740
燃費の悪さが一番の欠点だよなぁ
去年どれだけブレーキランプ光らせてたか >>703
たったそれだけなのか。
ドライバーの経験不足もあるのかね。 >>544
マクラーレンもQ3にちょくちょく顔を出すと思う
その衝撃に我々は備えないといけない この順位じゃ
ガスリー一人でも4戦でPU交換で
次の2レースはパワーモードで戦う方が年間ポイント獲得多そう
カスタマー勢は3基回そうとするとセーブモード増えてくるから
それだけでも有利に戦える
ハートレー君は耐久王の血で耐久テストお願いします！ >>754
ちょっとダラーラに設計図忘れてきちゃっただけたよ。きっとｗ 予選スピードトラップ
1 S. PEREZ 323.7
2 E. OCON 323.3
3 K. RAIKKONEN 321.3
4 S. VETTEL 320.5
5 L. HAMILTON 318.7
6 V. BOTTAS 317.8
7 M. ERICSSON 316.5
8 R. GROSJEAN 316.1
9 C. LECLERC 315.7
10 B. HARTLEY 314.9
11 K. MAGNUSSEN 314.8
12 L. STROLL 312.9
13 M. VERSTAPPEN 312.5
14 P. GASLY 312.3
15 S. SIROTKIN 311.2
16 D. RICCIARDO 311.1
17 C. SAINZ 310.4
18 N. HULKENBERG 309.9
19 F. ALONSO 309.8
20 S. VANDOORNE 308.0 去年の予選より遅くなったチームは
ト ロ ロ ッ ソ の み >>703
予想通り下位は混戦
ガスリーが飛び出してなければ13位取れたハズ
予選見てないけど トロロッソも去年のレッドブルのシャシー貰ってきてほしいね、 >>768
トロロッソもたまたまレッドブルテクノロジーに落ちてた設計図が見えちゃったことにしようぜw >>721
良い比較だね
一位とのタイム差もあったら良いな なんかオリンピックみたいだな参加することに意義あるという 開幕前あんだけ粋がってたヲタが必死に言い訳してるのが見苦しいw フェラーリやメルセデスＰＵは抜いていくこと可能でしょ
予選モードが使えなくなるんだから
途中リタイア決定が２台いるし運がよければポイントを取れる
ホンダの燃費が改善していればだけど Ｑ１敗退は残念だけどトロ悪くなかったと思うよ
アンチに餌やるとわいてくるけど悲観はしないね >>721
ルノーエンジンでも結果は変わっちゃいないのか >>770
マクラーレンは相変わらず意味不明なマシン造りしてんなぁ どうせ最下位付近なら毎レースエンジンアップデートしろよ あぁ、今年は新人のあんちゃんに
あのセリフを叫ばれてしまうのか･･･ >>761
ミスを考慮すればザウバーよりは速いと思うけどね、流石に >>736
なるほど、そういうことか、ありがとー
トロロッソホンダ本選頑張れー
マクラーレンアロンソに負けるなー >>718 それに枕もアロンソも騙された。
結局その施設を使う人間をアップグレードしなければ無駄。
何年も同じ過ちを繰り返してる マシン的には中団争えるくらいのスペはあったけど、ドライバーがミスったからな １４番手までは７チームでほぼ決まりか
残りの３チームでＱ２争いになるのか しかしトロロッソって戦う気あんのかな？ ホンダエンジンも大概だろうけどなぁ イラつくわ！マジでトロロッソゴミだわ！ドライバーも含めてな！ まぁ長い目でみればJKがトイレで膝から崩れて号泣する程度だしトス爺さんは持病の癪で寝込むくらいだから気に病むほどではないね…(´；ω；`) なかなか出さなかったのは、ミスすることわかってたからかな >>684
>最初のアタックで16位・18位に留まったトロロッソ・ホンダ勢は、他の中団グループと同様に残り3分を切ったところで2セット目のウルトラソフトを投入して最後のアタックに突入する。
>しかしピエール・ガスリーはターン3でタイヤをロックさせコースオフを喫し、アタックを断念して20位に終わる。
>ブレンドン・ハートリーはターン1でのミスが響き0.029秒差で16位となり、2台揃ってQ2進出を逃すこととなった。
https://www.as-web.jp/f1/352491?all レッドブルに載せ替える前提の契約の気がするトロとホンダは >>726
何かス〇エニみたいだな過去の栄光に縋り付き社員がオナニーして糞商品しか出せないという ホンダはエンジンをデカくして20kgくらい重くしたら速くなりそうだな フェラーリ以外撤退してないメーカーなんてないからね
戻れるだけでもかなりの努力ってわからないのかね？
参戦自体がハードルものすごく高いカテゴリーなのに 赤牛もこりゃ怒るわな
マックスあのタイム出して最高速これじゃ…
信頼性はわからないけど
ホンダ積んでもルノーとほとんど変らなさそう
て言うかどんだけシャシーでタイム稼いでるんだ赤牛は！
フェラーリかメルセデス積んだら余裕でトップなんじゃ？ >>795
予算は少ないほうなんだし身の丈にあった運営をするだけでしょ 残念な結果でしたが、これからの発展に期待｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。 俺、ホンダファンだけど、現実を直視しようよ。急造シャーシ、新人2人だけどさ。
時間がかかるということだね >>798
ＪＫさんのキャリアがホンダの為に終わっちゃうのは気の毒だな >>770
そっか。トロもダウンフォースつけてきたんだね。
ホンダのハンディをシャシーでカバーしてほしい。 ダメすぎてお前らが可哀相なレベル
あまりにも遅すぎて同情するよ トロはレッドブルの新人研修チーム。
そしてホンダも新人研修チーム。
結果として順当なのかも。 最低でもヨーロッパラウンドまでにQ2いって1ポイントでもとらんとトストも怒るで アホｗｗｗｗ
867 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9adc-zkh5) 2018/03/24(土) 15:25:22.77 ID:AAidtFWI0
これどうみてもドライバー二人がタクシードライバー系でしかも新人だからQ1でおちたんだろ？
車体特にエンジンは全然余裕あったのにこれじゃだめだよ。
ホンダが悪いなんて断定できない。
あとマクラーレンはこれはオイル燃やして走ってるだろ？
予選に命かけてこのレベルで決勝は煙は居て両車ともリタイヤだろ多分。 フタを開けたら現実が飛び出してきたね
前半戦は臥薪嘗胆を覚悟して応援するんだな 去年のポンコツPUに信頼性をプラスしただけだから
まだパワー的に去年とそんなに変わってないな 本田もちゃんとクレーム入れんと！せめてまともなドライバー連れてこいよ！ オーストラリア予選比較
2017 Q1
Carlos Sainz Jr. 1:25.542
Daniil Kvyat 1:25.970
2018 Q1
Brendon HARTLEY 1:24.532
Pierre GASLY 1:25.295(アタック失敗)
予選中は路面コンディションが劇的に改善するため、タイム比較は同じセッションでなければ意味がない
今回は雨が降った後なので特に比較し辛いが、アホがうるさいので公平な視点で比較した 予選9位のカルロス・サインツ1分22秒57
予選16位のブレンドン・ハートレー1分24秒532
タイム差約2秒 この2秒差は永久につめることができない。
今期のホンダは全戦完走できるかもしれないが、全戦入賞が出来ない事が判明。
屈辱のノーポイントの可能性は100％だわ。 あとホンダの提灯記事しか書かないヨネヤが無駄にハードル上げたのもあるな
あのインチキジャーナリストが無駄に煽ったからこんな悲惨な結果に >>819
そんなに甘かない。
今年１年は薪の上で胆かじって寝る覚悟。 2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ
枕さん……w 草生えるｗ
917 音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-Jn0F) 2018/03/24(土) 15:28:06.06 ID:pVIKq0ySd
F1見るために会社辞めるんじゃなかったわ バルセロナテストで浮かれてた連中も
現実を見つめる事が出来て良かったな 前を走るの車の排気ガスを有効利用してエンジンパワー引き出すとか
画期的なこと思いつかんのか？ >>672
あとマシンが格好よくなった
そんくらいだな誉めるとこは >>826
Q2が終わった時に思った
去年の続きだな、と >>822
残念ながら今年のピレリはすべてが去年よりソフトになっており、速くなって当然。
トロロッソホンダがもっとも遅いのは事実。 それにしてもQ1のファーストアタックはなんだったんだろう
路温が変わりすぎてサスのセッティングが全然合ってなかったのかな >>826
結局PUを取っ替えても去年の最終戦と同じ位置なんだな 信頼性確保が最優先って言ってたから、この結果は驚きじゃないなだろ。
トストも2018年の終盤になれば勝負できるようになるみたいなこと言ってたし。2018年の終盤だぞ。
だからおまえら期待し過ぎるな。 少なくとも有り合わせで作ったマシンなんだから仕方ないでしょ？
枕はアホやって熱問題だけどw
あっちも有り合わせだからな マクラはもうだめやろね
アロンソもこのまま引退やろね
表彰台？
それは天地がひっくり返ってもありえんな ここまで酷いとは思わなかった・・・
撤退の直前まで「PUサイドとしては今日のプログラムは順調にこなせた」とか言ってそう >>823
サインツ23秒57じゃないの？1秒差。 >>807
強いて言えば他のチームはシャシーでまだまだできる事があることになるな >>828右京がティレルのエースになった年の期待感と一緒でミカサロより遅かったくらいのレベルですよ ガスリーもハートレーも氏ねホンダと怒り心頭だろうね トロロはPU乗せ換えてリアサスはまだ熟成段階だから
リアタイヤの扱い難しいのかな
ヘイローに軽めのホンダPUだから
相当フロントヘビーで
リア軽くてトラクションのかかりが悪いのかも
突貫工事の弊害だね >>677
お前が太平洋に向かって土下座しろwww メルセデス、フェラーリ、レッドブル
この3強は誰もが予想した通り
ハースは4番手のポジションを確立して
その次にルノーワークスとマクラーレンだな
中団下位グループはインド、ウイリアムズ、トロロッソの順番だね
最下位がザウバーで決まり 残念過ぎる結果だな
3年も4年もやっててまだ最も非力なPUしか作れないのも残念だ トロの車、正直テスト２の時と比べてもコントロールしずらそうなんだよな。
アップデート失敗じゃね？ トスト言ってたよね！パートナーを責めたりしないって！でも最後は成功するのだから問題はないよねって！ ガスリーは来年はレッドブルのシートを狙ってるなんて今の時点で言うからだよ
こいつ本当に頭悪い >>830
タイヤの回転で発電してその電気でブレーキ後の加速を良くするとかできないのかな。
タイヤの回転力を電気に変換する分逆に遅くなっちゃうのか。 >>856
そお！お前が悪い全部！ホンダのせいにするなよ トロロは開幕で大コケするようなチームじゃない
ダウンフォースを削ってるとしてもそれによって得られるゲインが期待してたほど得られてないんだろ、つまりＰＵの馬力が期待値より低い
ブーリエの言い分と合致するな
枕さんスワセンシタ！ 正直もう2019年までの結果見える予選だった
トロロッソのマシンはPU改善しても今年1年ポイント争いは無理そうだな
もう今までと違って信頼性はどこも上がってるからリタイアなんてクラッシュでしか出ないだろうし他チームの開発スピードに比べてトロロッソの開発スピードが大きく勝ってるとも思えない
レッドブルが来年ホンダを載せてくれればまだ期待が持てる 去年メルセデスに泣きついてた件はどうなってたんだろ。
とにかく行き当たりばったりで戦略がない。
参入するかしないかを決断する前に
それを餌にして良いレギュレーションを勝ち取り良い人材を入れてから参入するもんだが。
最初から新井さんドン！
そして失敗してからもツギハギばかり。 さくら研究所は今すぐトロロッソに謝罪しろ！
PUが悪い！ 過去と路面もタイヤも車もドライバーも違うのにタイムを比較したって意味ないよ >>681
ドベタイムで信頼性抜群って言われてもさぁ
壊れないってのは最低限のことで誉められるとこじゃないんだよなーホントは >>854
パンピーな()路面への追随が良くないんだろう
市街地サーキットだと、余り言いたくないけどドライバーの腕がモロにでる
インディーとかもそうだけどね
その辺も含めて兎に角耐久性でリタイア待ちしつつ順位上げるしかない ホンダはもうだめやろね
このまま撤退やろね
ポイント？
それは天地がひっくり返ってもありえんな ドライバー大丈夫か？完走狙いすらも危なっかしい感じがしたけど。
マクラーレンm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰの前にコースアウトするんじゃないかとヒヤヒヤしそう。
おまえらもういろいろ批判するなよ。今更言ってもどうにもならん。
来年に期待でいいだろ。2019シーズン見てろよ！ >>766
そりゃあナンバーワンシャシーなんだから、レッドブル押しのけて表彰台の常連にならんとダメだろ
Q3突破ぐらいじゃ衝撃でもなんでもない。枕にしたら当たり前、むしろポール取るぐらいじゃないとな！ >>849
明日レースではっきりするだろうけど
ブレーキ浅くて出口の踏み出しも遅いマシンになると思う なんだかんだでホンダのパワーが最低なのよ。
どうせ最下位なら、ペナルティーなどどーでもいい。
毎回アップデートしろ。 サインツを取られたのは痛過ぎたな
正直１人はクビアトに戻したほうがいいと思うわ これは壮大な前振り
ホンダPUの真の実力
期待だわ 枕憎しでトロロッソに過剰な評価や期待をしてた一部の人達が迷惑だったから
これで現実を素直に見つめて他のチームを叩いて現実逃避せずに長い目で応援してやれや 結局、レギュレーションが大きく変わるとかない限り急に戦力図が変わるってこともないっていう予選だったな
とりあえず小松さんの分析の正しさは証明された感はある アロンソがポイント取ったら拍手するとか言ってたけど、前の車が相当減らないと現実になりそうだな 長谷川よー、今までよー、ホント一体なーにやってたんだー？？？怒怒怒 F1ブーム絶頂期のＮｕｍｂｅｒのピケのインタビューで、
マクラーレンがリアウイングが馬鹿デカくて
ベネトンは極薄。
それでベネトンのタイヤはズルズルになる。
非弱なエンジンじゃウイングを寝かせてストレートスピードを稼ぐしかなく、その分コーナーで無理して
タイヤを痛めると。
結局30年たってもＰＵの性能差だわ。 >>689
怖いのはトロロッソにも見放されること
マクラーレンとまったく同じパターンに陥る
始まりが良好な関係だけに、それがきたらチームが一気にガタガタになる 突貫工事とかまだ言ってる馬鹿がいるｗ
2015年のフェラーリ決定は12月何だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 明日路面温度もっと上がるのにタイヤに厳しいトロロッソでは期待できんよ トロロッソの二人テストもフリーもずっとロングやってたからタイムアタック慣れてないんだから でもさー悲観的になるなよ。逆を考えればトップだよ。ワンツーだよ。下からでも！ >>863
わかってるんなら、赤牛がないこともわかるよね。
ルノーも進化してるってことだよ。 ルノーは今の状態からペナルティ覚悟のアプデするっていうのにねぇ。
ホンダもガンガンアプデしろや。
つうかマクラーレン時代もペナ覚悟でパワーアプデしろって言われてたのに
ちびちびしやがって。 8位のヒュルケンベルグから17位のエリクソンまでが1秒以内か。
ちょっとはF1のレース自体が面白くなるかな？ エンジン、シャシー、ドライバー全部2流ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あまり意味がないが、せっかく書いたのでレスする
SPEED TRAP FINISH LINE
B. HARTLEY 314.9 300.0
P. GASLY 312.3 299.5
F. ALONSO 309.8 299.8
S. VANDOORNE 308.0 302.0 >>743
監督〰！
AUTOじゃなくてOUTじゃないですか？？ 去年ですらリタイア多いサバイバルレースだらけだったんだからなー
その辺も考えた方がいいよ >>901
エンジンは別カテゴリーレベルだから５流だろｗｗｗ 追いつきたかったらアップデートをガンガン投入していくしかない
でも、去年の夏休み明けに用意するはずだったのが間に合わなかったり、ホンダの開発スピード的に難しい部分もある >>800
なるほどね
それなら俺の予想よりちょっと可能性あるね
0.5失ってなくても、0.3ぐらいでもらマシン的には十分だな
後は決勝でどんだけタイヤ上手く使えるかか みんな、明日はホンダウェルカムプラザ青山に集合な。 >>677
マクラーレンって去年の後半に比べてそんなに速くなってる？なってなかったら（君が）ホンダに土下座しなきゃねw >>879
>>880
その分バラスト増やせるからその理論は通らないって誰かが言ってた >>899
まだ予選だよ？と言う気持ちもあるけど、
これ以上悪くなりようがない。
後は登る一方。よかったよかった。 >>715
ライセンス持ってる日本人ドライバーって誰ですか？ >>884
マクラーレンホンダ黄金期には数週間でエンジン設計して新しいエンジン持ってくたそうだぞ。
いまのホンダにはそうした事は無理なのか。
設備はやらたすごくなってるようだけど。 メルセデスは1000馬力なのにゆとりホンダPUときたら未だに信頼性ガーだもんな 順位で悲観するなよ。こんなもんだろ。それよりタイム差がほぼないことにちゃくもくしたほうがいいぜ >>800
これワザとだってさ。
決勝はごぼう抜きしてみんなを驚かせるんだって。 一流のふりしてたマクラーレンの要求ききすぎたせいで3年間無駄にしたわ 初戦のこの体たらくはある程度予想出来た
ホンダはパワーよりも信頼性の確保に全フリしてたからね
問題はこれからだな
信頼性は確保出来てもパワーを上げるのは容易い事じゃない
今年中に50馬力アップとか出来るのかね >>919
ホンダって750馬力なんでしょ
250馬力差じゃスーパーカーと自転車の差レベルじゃん WEB各社の見出し
＞F1開幕戦予選レポート：トロロッソ・ホンダはQ1で脱落
＞F1オーストラリアGP予選：トロロッソ・ホンダは無念のQ1落ち
＞トロロッソ・ホンダ、予選は１６位＆２０位 ハミルトンがＰＰ／豪州ＧＰ
＞トロロッソ・ホンダ、2台ともQ1脱落。ハース&ルノーの4台が中団争いを制しQ3へ 今年どんなに結果が出なくとも、今日より落胆する事は無いだろう。
一年気長に応援するわ… 枕は1戦で壊れることは無いだろうけど頻繁に逝くだろ
7戦もたせて下位に沈むより、何戦か上位にいったほうがマシだから
お構いなしで絞ってアドバンテージで上位目指してる感じ しかし枕もGP2チーム代表止まりのぶーちゃんを代表にするなんて大失敗だったよね >>927
違反燃料で15馬力くらいは上げられるらしい >>929
周回数稼いでた=好調というすさまじくハードル低いやつだから 枕もルノー勢最下位で現実がわかっただろうし
ホンダもザウバーと最下位争いで現実がわかっただろうし
別れて良かったよ ほんと >>918
今回の契約のころ、ロンが日本にきてホンダを訪れるときの迎え方が、昔と全然違ってホンダの今回の参戦にかける意気込みはどうなんだ？事務的すぎるんじゃないか？っていう記事があったけど
まあそういうことなんだと思うよ。三期の撤退の仕方からしても、少なくともモータースポーツへの姿勢はもう昔のホンダではない。 >>865
そんなに謝罪したいなら、お前が謝罪しろ！さよなら。 マクラーレン、テスト最終日に全体3位だったけど予選11位なんだね Q1
C.サインツ ルノー 1:23.529
B.ハートレー トロロッソ 1:24.532
こうだな
1秒の差をどう見るか
無線通り0.5詰めた可能性があるのなら、あと0.5
結構いいとこつけてるじゃん？ >>928
そうだったのか。９００馬力はうそだったか；； 評価がテスト前に戻ってきてて安心
このスレも本来の姿であるアンチスレに戻ってきていて酒が美味い！！！！！！
ホンダ壊れない以外全く進展無し！！！
メルセデスにマノー撤退分の空きがあるからホンダは安心して撤退して欲しい アロンソやマクラーレンにボロクソに叩かれて心機一転
トロロッソと組んで予選最下位
今頃ゆとりさくら研究所は心折れたかな？ 予選よりインラップの方が速かった2002年の撤退前のアロウズは三味線とは事情が違うな まあ、ミスったから、実際は１２番手程度だと思うぞ
壊さなかっただけマシ マクラーレンがルノーにしてもたいして順位変わらないのに、トロロッソがホンダにしたら順位が下がってるのはどう判断すればいいのか。あと数戦みてみないとわからないね。 >>890
どうして 843 さんの指摘を無視して嘘を書き続けるのでしょうか。 2チームないからこうなる
見てて速くないものな
でもこれからじゃない？グリッド最下位ってだけで決勝は1コーナ多重クラッシュで最下位が表彰台上がったりするかもよ >>920
スペインまではオーストラリアよりもPUが大事なコースが続くんだし、タイム差をみてもね
まぁそこまで差があるわけでもないからまったくダメというのはなさそうだが まぁ、でも16位20位は厳しいよね。決勝のペースも厳しそうだし 今日はアタック失敗諸々を楽しみの材料として、明日の決勝レースペースがどうなるか楽しみ
良くても悪くても発展途上のチームを応援するのは面白いことやと思うよ >>952
枕はPU乗せ換える予定で準備期間あった
トロは急な突貫 3-4台リタイアしたとしても10位に収まるのはかなりキツイ感じ 結局さくらの設備に過信したんだろうね。
実際戦ってみたら何もできないでもうパニック状態。
施設だけでは勝てないという当たり前のことを学習するために参入したのか。
これだけモータースポーツに参入してるのに
誰が意思決定してるんだろう。無能を通り越してる >>952
ドライバーの経験不足とルノー用のシャシーにホンダPU載せた妥協バージョンだからじゃね？
ホンダのPUも去年のバージョンからは信頼性上げただけだしパワーも若干ルノーより劣る 予選結果今知ったけど残念だな
切り替えて本選しっかり走ってくれ ホンダはルノー超えじゃなくてメルセデス超えをめざせよ！
めざせ1000馬力！ ポイントはまず無理
パワーもダウンフォースもないからタイヤ痛めて完走も怪しい
オーバーテイクも無理だな ポイントゲットは前の方がどれだけ潰れるか次第だな。
開幕だし、メカニカルトラブル以外にも、前の方のグリッドに慣れてない上に血気盛んなのとかが並んでるからスタートから波乱はありそうではある。
個人的にグロージャンとか好きなので、オープニングラップの狂人が再び舞い降りたりしないことを祈ってるわ。 ホンダエンジンが全盛期のころ
いつもドンケツの方はしってたエンジンを想像してみて
思いっきりゴミ扱いして馬鹿にしてたよな俺たち。
ときには嘲笑の対象でネタ化もしていた。
いま、それがホンダエンジンなんだよな？ >>830
排ガス被るまで前のマシンに追い付けないだろ... 枕がホンダに他社から人材入れろといっていたのはもっとも的確なアドバイス リリースされるチームのコメントを読んでるとドライバーの経験とタイヤへの対応に悩んでいる様子
でも強さを感じるものが開幕戦の予選まではなかったから厳しい感じ >>980
そうだよね、そして、他チームへの供給をさせなかったのが失敗だった。
不幸な三年間だったよなぁ。 雨も無いだろうし、如何に毎年荒れるコースとはいえキツイなあ 冷静に見て
今はインドとウィリアムズと争うポテンシャルだな >>980
まあF1は人材育成の場にはできないよな
決断を早くくだす為の知見や経験は、できる奴を連れてくるしかない。
まあ２０１２頃のメルセデスはそれやって今はある。 ブーちゃんがホンダは約束してる馬力が出せてないと言ってたな
トロロも約束を信じて設計したのに騙されたと思ってなきゃいいけど ザウバーを馬鹿にしてたホンダヲタ居たけど、蓋開けたら同じような位置に居てメシウマ。 トロロッソの位置、マクラーレンの位置
相対的に見てPUの差って思った以上にないんだな 第2期の活躍はウイリアムズやマクラーレンにホンダエンジン搭載して、ドライバーラインナップも当時最強だったしチームもレベル高かったしな。
今はルノーと比較されてるけど、F1の歴史ではホンダより圧倒的にルノーエンジン搭載してる車のほうが勝利数多いし、色々なチームを勝たせてるよな。
第2期のF1から見始めてホンダエンジン搭載車やドライバーの活躍に興奮したけど、いつまでも過去の幻想に捕らわれていてもダメだな。
しかし、第3期もコンストラクター2位とか、下位チームと組んで出発して時間かけてもレベルは上げて来てたし今の低迷でも応援するわ。
下から這い上がるのを見るのも楽しみ。
それにトロ・ロッソはやはり情熱のある良いチームだと思うわ。
ホンダエンジンにスイッチ決まってから短期間でとりあえず仕上げたマシンだし、これからエンジンもマシンもそしてドライバーも成長の伸び代はかなり高いはず。 このスレッドは１０００を超えました。
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