【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【223基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521789701/
【HONDA】F1ホンダエンジン【224基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521822571/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>351
ホンダエンジンでさえなければフロントローって発言を根に持ってるんじゃ無いかなー
余所の心配をしてる場合じゃ無いんだけどさ ガスリー気の毒
ルノーだったらもっと上位だったろうに >>351 まあ関係ないわな(笑)。
あと「ホンダ」が遅いんじゃなくて、「トロロッソホンダ」と云うパッケージが速くない。
一つの原因だけじゃないはず。
なんでもかんでも「ホンダ」と書く君は気持ち悪いな。 これは、サインツを手にいれたルノーの一人勝ちってことだよね。
サインツ、たなぼただよな。 今年のマクラーレンはワークスエンジンじゃないからな
ホンダは1チームワークス提供してるんだからもっとやれなきゃダメ 最高速はパワーユニットの馬力と車体の空気抵抗が大きく関係しているため、これだけでダウンフォース量はわからないが、ホンダPUがメルセデスやフェラーリと
同じレベルにないという現実を考えれば、オーストラリアGPの金曜日のトロロッソがマシンにあまりダウンフォースをつけていなかった可能性は高い。
それを物語るのは、各区間のセクタータイムだ。アルバートパークはセクター1が中速、セクター2が中高速、セクター3が中低速という特徴がある。各区間でのトロロッソの2人の順位は以下の通りだった（左からセクター1→セクター2→セクター3）。
ガスリー 28.1秒（13位）→23.1秒（10位）→34.3秒（17位）
ハートレー 28.1秒（14位）→23.1秒（12位）→34.4秒（18位）
2人とも中高速のセクター2が最も速く、低速区間のセクター3が最も遅いことから、ドライビングスタイルの違いやドライバーのエラーというよりも、マシンそのものが、高速よりのセッティングになっていたと考えられる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00352452-rcg-moto 去年は速さに定評のあるサインツとクビアトだから単純に比較できないけどね >>334
去年を鑑みてホンダPUのパワー不足を補うためでしょ
中団下位は接戦だからドライバー2人が上がってくば去年並みの争いはできるんじゃないの ここでホンダ叩いているやつはマクラーレンなんてどうでもいいんだよ >>367
なるほどな、それでマクラーレンが気になって仕方がないのか
もはや、ホンダが開幕戦でとるべき手はチンタラ走っても最後まで走りきって、
上位がリタイアしまくってポイント稼ぐしかない でもさー
決勝スタートの混乱を避けられて良かったじゃん >>350
ホンダアンチはどこのチーム応援してるんだろ？聞いてみたいよね
で、応援してるチームあるなら、そのスレに行けばいいのに レッドブルの動向が気になるな
これはルノーに即決か？
また3番手チームだけど正直フェラーリ食える位置にいるもんな ホンダからルノーにスイッチした枕が速くなってるならルノーに比べてホンダのPUが糞なのは明白だけど
枕が全然速くなってないならホンダだけの責任とは言えないのでは？という
こんな初歩的な論理的考え方すらアンチは理解できないらしい >>347
応援したくても映像映らないだろw
今年のf1公式有料なら見れるのか？？ 腹筋を鍛えた甲斐があった？
ミナノレディなんだから
虐めるなよ！
決勝があるから、腹筋を鍛えて待ってろ！ ルノーに決めるでしょ
ホンダがアップデート前倒ししない限り
期限は5月だっけ？ 少しは期待できるかと思ったが所詮gp2エンジンだっか ポイントは昔は６位からだったけど、今は１０位だっけ？
少数ポイントはほとんど無価値なものになってる。 >>379
ハートレーとか耐久で培ったしぶとい走りで意外な幸運が舞い込むかも。
壊れさえしなければ、良いことがあるかも知れない。 お前ら能書きはいいから早くマクラーレンとトロロッソへの謝罪文考えておけ >>361 急造マシンだから、一概にホンダだけが悪いとは言えないよ。
１からホンダ用に作られたシャシーじゃないからね。
これはトロロッソが悪い云うのではないよ。
急造故に、マシンのバランスが取れてない可能性が高いからね。
確かにテストの時から、一発の速さに欠けていたからね。
柔らかいタイヤでもタイム出にくかったし。
トロロッソホンダは、ちょっと苦労しそうだな。 明日の決勝もどうせ最下位争いだろ
しかもトロはロングランが遅いからマジでザウバーに抜かれるな >>383
>>311
マクラーレンルノーはタイムアップしてるよ >>395
そんなことしたら企業同士の戦争になりかねないぞ！ >>395
PUをルノーに変えても定位置のマクラに何を謝れと？ >>393
もはやそれしかないな。
開幕戦に関しては。
この順位だとそれか、天候大荒れでドサクサで上位に行くしか手はない。
マクラーレンを批判したところで順位は上がらんからな ホンダって昔セナと組めてたんだよな？
ハミルトンとホンダなんて考えることもできない。
ホンダはどこまで落ちぶれてるんだよ。 >>396
トロロッソは毎年ここのところPUかえてるんだがｗ >>399
初コース初アタックの新人に負けるようならドライバー辞めないとね、そこは。 >>342
意図的にやってるんだから何を言っても無駄
まだまだ問題を抱えたチームだけど先ずは決勝で完走出来るよう祈ろう
順位upはそれからだよ トロロッソなんて金ないのに頑張って応援し続けるような気力あるのか このままだと田辺さんのハゲが最後まで進行しそう
ホンダファンは育毛剤送っとけ >>403
ハミルトンは公式にホンダそのものを否定してるからなw トップは1分21秒か...
東京オリンピックまでには超えれるかな？ レッドブルの中の人「ホンダとルノーはほぼ同等」
トロロッソも最適化が進めば上がってくるから心配すんなよ｡ ハミルトンどころではないな
上位4人は21秒台ww マクラーレン 少しだけアップ
トロ 大幅劣化
答えは出ている 侮辱され怒りメーターマックス
パートナーシップ上昇
信頼性大幅アップ
いっけええええええ
最下位 もう帰れ 正直、HONDAは話しにならないレベルだな。（涙） レッドブルの決めては完走率だと思うよ！
トロにいい結果は求めてはないと思うよ ドライバー2人はよくやった
puは信頼性が目標ですから
順位にはこだわりません
ある程度の戦闘力も見せられたし
なんて
コメントかな？ >>406
まずは完走、順位はそれから
4年目の今年もまたこれか 見てないんだけどパパイヤと眉毛の表彰台はどうなったの？ 中団争いというか中団に食い込めたら御の字って感じだな 相対的な競争力は両チームとも去年の終盤と一緒だろ？ >>416
マクラーレンは少しではない、去年と変わってない ドライバーのせいというか、ミスはするものだからなぁ。
実際、テストからFPまでずっとガスリーの方が早かったわけだし、
タイム見ても、しくじった感のある数字が残っているから、
普通にやっていればQ2は行ってた感じじゃない？
去年のトロロッソより遅くなった、だからホンダ進化なし、という言い方も出来るわけだけど、
じゃあ、マクラーレンの結果はなんだったのかと。
去年の後半であればホンダのエンジンでもこのくらいやれてたよね。
マクラーレンは決勝で完走できるか、というところだよね。
完走率が上がればホンダから変えて正解だし、予選で7-12位くらいの間で争うことにも意味が出るだろうし。
まあ、何よりチューンしているとは言え、同じエンジンで優勝争えるレッドブルって改めて素晴らしいな。
ホンダのエンジンがそこそこレベルでも、それなりにやれちゃう可能性はあるわけだから、
エンジンは面倒見てくれるホンダに切り替えられるなら切り替えたいだろうな。 てか枕もトロも開発期間短いんだし、今年の最後は別物のマシンになってる可能性もある
少なくとも今年一年は見ないと、成功失敗なんて分からん >>214
マクラは昨シーズン後半とほぼ同じだねw ホンダは、４番目のＰＵって認めるんだから、ホンダだけが悪いってことは、ないけどシャシーがワンメイクだったら、ホンダの最下位は決まってたんだからな。
良く考えてね。トロはがんばったよ。 >>381
レッドブルだな
もっと言うとリカルド
だからホンダなんていう足枷は積んでほしくない あれだけ適当な事書きまくってたメディアがどう書くか楽しみだわ >>429
ザウバー以下って必死に言ってるけど
ガスリーが最下位なのは本人のミスだからな >>397
2位以下に0.6秒の差をつけるまさに異次元のアタック
お陰でタイムボード上のトロロッソのトップタイム差が凄いことに・・・ ＞とにかくレッドブルに乗せるまでが勝負
そのころにはポルシェが参戦してるよ。
今年ホンダが選ばれなければポルシェに流れるよ。
というかホンダは選択肢にもならない。 トロロッソのPU時代過去4年の予選成績
2014 KVY 8位 VER 6位
2015 VER 12位 SAI 8位
2016 VER 5位 SAI 7位
2017 KVY 9位 SAI 8位
今年
2018 HAR 16 GAS 20位
新人がどうとか以前の問題ですわ・・・。 >>396
ホンダPU専用シャシーの来年だろうね、真価を発揮するのは
今シーズンは完走率上げて、なんとかポイントを少しでも積みあげて行ければいいんじゃないかな >>377
去年はパワーが無いから立ててると言ってみたり、今年はパワーが無いから寝かせてるの？
正反対だけどどうなってるの？ 1:24.532は正直ショックだ。
ホンダは今年こそ本気でガンバレ 用事終わって今結果見たんだけど、トロロッソ遅っ！期待してただけにこのスレの住人の楽観的な主張に騙された気分やわ トロロッソのPU時代過去4年のオーストラリア予選成績
2014 KVY 8位 VER 6位
2015 VER 12位 SAI 8位
2016 VER 5位 SAI 7位
2017 KVY 9位 SAI 8位
今年
2018 HAR 16 GAS 20位 ホンダの正式コメントでは
今のPUは信頼性の確率が最優先で、去年の最終戦仕様と馬力は変わっていない。
とかじゃなかったっけ？ 一周で３秒以上の差って別カテゴリーだぞ。
GP2かよ。 これドライバーがわるいだろ？
全然ホンダエンジンのポテンシャルを使い切ってない >>449
ドライバーのミスもあるだろ！ミスくらいするだろ新人なんだから！ >>274
勝つ見込みないなら決勝辞退してたら、3強だけのレースになるけど、それって面白いの？ 仕事で観れなかったんだけど、開幕戦でレッドブル叩くって言ってたパパイヤはどうだった？ トロロッソ・ホンダ、開幕戦オーストラリア予選で2台揃ってQ1敗退
期待されたトロロッソ・ホンダ勢は厳しい現実に直面した。
3ラウンドある予選第一ステージ、ブレンドン・ハートレーは100分の3秒で
次のラウンドへの進出を逃し、ピエール・ガスリーは最後まで上手くマシンを
操ることが出来ず、最終アタックではグラベルに捕まり、結果全20台中最下位に沈んだ。
https://formula1-data.com/article/tororosso-honda-grop-australia-qualifying-q3-2018 そうやってすぐドライバーやシャーシたたくのは悪い癖だぞ >>403
落ちぶれたホンダスレ書き込むヒマがあるなら、自分の応援してるチームのスレに行けよ
あんたはどこのF1チーム応援してるの？ たぶんとろろの方が決勝は順位いいと思うよ、枕は完走できないから ハートレーは落ち着いてガスリーは若いぶんミスった感じか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
