【HONDA】F1ホンダエンジン【224基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【222基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521723648/
【HONDA】F1ホンダエンジン【223基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521789701/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 焼酎とかの酒とレッドブルの割合はどのくらいして呑む？
突然だけど >>634
ウォッカだと、RB：ウォッカで4〜5：1くらいかな 予選に緊張してきた
酒飲むしかないか
あと一時間だし買ってくるか
ホンダ頑張れ、マクラーレンアロンソ負けろ ホンダスレでマクラーレンの近況を報告するヤツはなんなんだ >>618
単純にルノーエンジンはトップスピード出ない >>607
作るにも資本が必要でしょ
いま日本でそんな体力あるのは自動車メーカーぐらいだ
そもそもすでに大手2社は持っている
日産はSUPERGTぐらいしかやらないし持たんやろ >>639
そういうこと言うから荒れるんだよ
マクラーレンはもう関係無いだろ アロンソ怒るの分からなくもないな
かなり前からこのラップでインターは最後だって言ってたし(実際は早すぎる)
試したかったんだろなドライで >>234
巨額を投じているホンダもその程度の
目標なら、日本の自動車メーカーの恥
だから、さっさと去ってくれ。 >>595
白子からサーキット行きは上りで辛くね？
いつも行きは平田町からサーキット
帰りは白子だと全部平地か下りだから楽 >>640
枕上げなら糞アンチ野郎で枕ザマアなら普通だと思いますよ
俺も枕大嫌いになったしザマアいう練習したいくらいです 1基目は壊れなければいいけど、2基目にはトロロッソのシャシーも完全なホンダPU仕様になってほしい。このまま来期までは待てないよ〜 >>597
サイズを大きくすればパワーアップする余地があるならばやってほしいよね 晴れてるが、トロ・ロッソにとっていいことなのだろうか >>643
なにいってるんだよ、関係あるよ！
今年の目標は入賞して、
コンストラクターでマクラーレンより上いくことだよ！
どちらかがドライバーでもアロンソより上にいくことだよ！
君は勘違いしている >>652
まぁ細かい事はいいからささっ、飲めよ飲めよ 残念ながらトロロッソ＋ルーキーではパパイヤ＋アロンソには勝てない。
ホンダの今年の目標はレッドブルに認めてもらうこと。 >>580
限界があるから去年新設計にしたんですが >>646
サーキット道路を正直に行くと、上り下りが連続するんだよね。最短距離ではあるけど。
なるだけ平坦な道を行きたいのなら、めちゃくちゃ細かいけど、
一応行き方はあるｗ >>652
アンチ臭しかしない
予選前にトロ上げして枕が上ーっかトロやっぱダメじゃんの下地作りか >>662
マント羽織って裸でプールに飛び込むくらいはしてくれるだろう >>652
だーかーらー
今年のマクラーレンとトロ・ロッソ比べても意味ないんじゃ
去年のトロ・ロッソより、今年は上位に行けるかどうかやで
マクラーレン15、16位。トロ・ロッソ13、14位とかでも満足しそうやな君は >>662
オールージュ全力でダッシュしてくれるよ >>665
どうして賭けになってんだよw
勝ったら勝ったで喜ぶだけさ。
だが過度な期待はしない。俺は新井と違って現実主義者だからな。 >>652
過大な評価と期待はしないほうが良い
賛否両論出るからあれだけど
マクラーレンとトロロッソの開発設備比べたら、シャシはマクラ有利になりやすい（デザイナーによる部分もあるが）
確かにエンジン変わったデメリットはあるけどお互い様（パワーもホンダは勝ててるのか怪しい）
ドライバーもガスリーいいとしてハートレーはフォーミュラ戦績は過去あまりよくない
それに対してマクラーレンは2回チャンピオンとGP2タイトル取った二人
期待できるのはマクラーレンがシーズン後半で金欠になったときかな どことバトルになりそうなんや ウィリアムズには勝てそうか
晴れてるほうが現在の序列がハッキリしていいじゃない
ごまかし効かなくてさ >>604 簡単に言うけど日本人に今どきのリゾート開発なんかできまっかいな シンガポールのも欧米企業ですやん トロロッソ・ホンダが抱える「２つの不安要素」は開幕戦で解決するか
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/03/24/___split_4/index_3.php
ジェームス・キー
「たしかにウチのデグラデーション（性能低下）は大きかったけど、あれはタイヤマネージメントを学ぶため、ドライバーのトレーニングの一環としてやったことなんだ。
本来ならテスト１回目でそれをやっておいて、２回目のフルレースシミュレーションのなかで本格的なタイヤマネージメントの実践を行なう予定だった。
だけど、テスト１回目が悪天候でまともな走行ができなかったから、テスト２回目でそのトレーニングをやるしかなかったんだ。
あのデグラデーションの大きさというのは、ある意味、なるべくしてそうなっているから心配することではないんだよ」
とにかく、本来ならテスト２回目でやろうとしていたトレーニングの先の”答え合わせ”を、今週末のFP-2と決勝でやることになる。
そこが大きなカギになるはずだよ」
どっかのチームとは違うわ >>580
既に昨年変更してるが、どこからそんな話がでてるの？
今信頼性確保したのが無駄になるだけだが？ >>667
だーかーらー
だけで性格の悪さがにじみ出るねw >>675
これは楽しみな情報
タイヤ劣化の経験させておいて決勝で生かせよって事か。 >>667
俺はホンダスレにいるホンダファンだから去年のホンダよりよければいい
枕が去年の枕と比べて良くなったでホンダは去年のトロの成績と比べるとか理不尽
枕が去年のマクホンと比べて成績いうならホンダも去年のマクホンと比べる
どちらも枕ホンダ主体で比較してる
ホンダを去年のトロルノと比べるなら枕も去年のトロルノと比べる
どちらも今年のパートナーの前年と比較してる これが普通の比較です >>675
結局答え合わせの一弾FP2の実践でS3でタイヤが持たなかったと
やはり期待できんな >>652
それは流石に無理
去年のトロロッソとホンダの立ち位置考えてみろよ
期待するのはいいが、まずは2台完走したら嬉しいレベル >>681
DF不足が原因だろう
ドライバーの問題では無い気がする >>580
まだルノー改の暫定シャシーなんだしホンダPUの実力を判断するのは早計 コンスト6位以下でマクラーレンと勝った負けたとかならどうでもいいわ
今年は確実に進歩して来年レッドブルとレースに勝って見返してほしい さあ予選
11番手〜14番手辺りにつけられたらまずまずってとこかな、良い意味で期待裏切ってくれたらぐらいの気楽さで見守るか PUも実質今年2年目だからな
初めの2年のPUは完全に捨てて1から作り直しての2年目
3年は欲しいって当初から言ってたからやっぱり来年が勝負の年 予選モードがどの程度のものなのか？
腹筋を鍛えて待ってみようジャマイカ！ 自己管理も出来ない体型のチーム代表で勝てるんですかね
ロンが恋しいよ >>689
T-ウィルス的な何かにおかされてる御仁が >>642
掲示板での単なるボヤキに予算がどうとか言われても >>678
鋭い
確かに知り合いで純度高いお人好しみたいなのが何人か居るけど絶対に使わない言い回しだな
だーかーらーを使ってたような人を何人か思い返すと、そういやみんな性格悪い感じだったなと
今後の判断指標にしよう >>700
今後の人生の参考になった様でなによりです 8位から18位まではどのチームもどこになってもおかしくない
順位は気にせずハートレーとガスリーが笑顔で帰ってきてくれればそれでいい よし＾＾晴れままで見えるね＾＾
これで、勢力図がわかる。 今期はレッドブルホンダが正式発表されたら満足
ぶっちゃけトロロッソの順位どうでもいい
善戦してくれたらうれしい事は嬉しいけど ああああああああああああああくるうううううううううううう(´;ω;｀) >>663
その裏道知りたいわー
平田町行くよりも電車なら白子の方が特急で行けるし >>690
いくらパワー上げてもリヤがグリップしないから無理
分かってて言ってるだろ Q1スタート
昨年のポールポジションタイムは
1:22.188 ベッテルウィリアムズに阻まれライコネンから.3秒落ちを記録 ２人ともアウトか：：さすがに期待値をしたまわった；；；； ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
