【HONDA】F1ホンダエンジン【224基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【222基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521723648/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 予選で雨の影響あるのがちょっと残念
ホントの速さがわからん つまり
近畿財務局→ホンダ
森友→マクラーレン
ってことだなw 今日は枕にとっては、最高なコンディションになったね。予選５位とかほんとありえる。
トロは、ゆっくりいくさ。新人だもの。 欧米メディアがホンダを叩く記事を散々書いたのは
現在のマクラーレンのボスが、欧米の有力なモタスポメディア各社の
親会社のCEOだから
記事に関してはマクラーレンの指示とかは無く
多分、各紙の記事の編集者が勝手にマクラーレンのボスに忖度して記事書いて
ホンダにとって事実ではない記事が、一人歩きしたのが事の発端だと思う 天気予報によると、雨は少なくともフリー走行3回目がスタートする午後2時まで降り続け、
予選が行われる午後5時〜6時の間までに断続的に雨が降るとなっている。
今日のメルボルンの日没は午後7時26分となっており、セッションを延期する時間はあまり
残されていない。
F1オーストラリアGPの予選日は2013年にも雨に見舞われている。その時はQ1のみが実施され、
Q2とQ3は日曜日の午前中にリスケされている。
https://f1-gate.com/australia_gp/f1_41650.html >>424
枕は排熱処理が問題。
ホンダのPU乗せてても同じだったと思う。
たぶんルノーPUの全開モード20週くらいが限界と思う。
あとはノーパワーの冷却モードで走らないと完走できない印象 ∧ ∧ ＿ 只 八 ＿_ __＿＿ l ,
( ﾟДﾟ) 凵 l__l /＼ .||￣￣|| - いま、雨は上がっていますね
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================================ FP3開始時点
気温:18
路温:22
現時点では雨は降っていない模様 >>392
強要はしてないよ。
ただ、ホンダが作ってきた2基のPUを「これは、サイズゼロではない」と、突き返しただけだから。
でも、それって強要と変わらないw >>444
その突き返したという情報元を教えてください >>426
いやーアンチ臭しますな〜
最悪でもそれなりの状況証拠からの推測を個人の意見で言ってるだけでしょ
アンチの方が今年で撤退とか妄想レベル言ってるんだからそっち意見しないとかお察しになるよね とにかく走って距離稼いでくれ 初戦から結果を求めるのは諦めた >>427
ホンダは長期視点で育成のようなことを当初から言ってた
でもマクラーレンは短期で結果を出さないともたないようなことをポロっといったことあるしね
「ホンダはそれでいいけど・・・」が本音だった
初めからボタンの掛け違いが起きてたわな
まあ振り返ってみればマクラーレンはホンダ復帰のときにSOSのサインを出してた
これをみんなが見落としたってのはある 傲慢だったのはホンダも同じ
第三期の惨めな失敗はスルーして第二期の枕ホンダの栄光のパートナーシップが復活、みたいな話ばかりしてたからな
同じように持ち上げるだけ持ち上げてたメディアも罪深い 予選まで雨降らない可能性が高いって事はドライあり得るか！？ >>454
みんながたくさん走って、通り雨もなく予選になればレコードラインは乾くと思う >>454
天候が変わりやすいとの事なのである意味ドライになる可能性も
けれども路温が昨日と全く違うのでデータ面ではゼロベーススタートになる >>446
ホンダ サイズゼロ メドランドで検索どうぞ。
表現は「搭載しなかった」です。強要はしてませんw
他にも、「サイズゼロではない」っていう断りかたの記事もあったと思うが、自分で見つけて下さい。
強要したとか断ったという記事は読んだ記憶はありません。
ただ、サイズゼロを作ってって言って、出来た物を見て、それはサイズゼロではないって言ったら、それは断りだよね。 みんな、様子見だね。トップ３が路面かわかしてくれ。 ミッサイル！ ミッサイル！ マグヌッセン！ミッサイル！ >>457
ありがとう
このメドランドて人がどういう人なのか追っかけてみるわ >>370
スポーツ仲裁裁判所をちらつかせたらリバティもけっこうきついかもな
それやられると「全部オープンにして理屈でシロクロつけようぜ」となるので、F1そのものが体質的に消滅しかねん一種のメガンテ
だけど、アメリカ人なら空気読まずに発動する可能性もあるし、それは主催者も怖い >>461
やっぱ資金難の影響出るよな
昨年まではホンダがアロンソの給料払ってたようなもんだし ルノーに変更して躍進していれば問題なかったんたがな。
結果は焼きパパイヤだから。 HAM何かの問題で発進できず、今から出走
STRトラブルで今セッション出走は難しいか
路面が乾いてきており、ここからスリックに切り替えていくチームが出てくる可能性あり >>382
>第三期の惨めな失敗はスルーして第二期の枕ホンダの栄光のパートナーシップが復活、みたいな話ばかりしてたからな
今宮純がそのへんに疑問投げてるね
ttps://sports.yahoo.co.jp/column/detail/201709270009-spnavi
おれは年齢的に2期を知らないんで、2期の話をおされても昔話程度にしか感じない 一周ごとに路面状況良くなってきてるからそらタイムは上がる
予選にならないと何とも言えない感じだな FP3どうなってるか知らないが
お 俺はジェームス・キーを信じているから・・・ >>457
Chris Medlandでいいのかな？
フリーのモータージャーナリストで、RACERとかに掲載してるみたいね
信憑性はあるな、ありがとう 殆どの車がピットイン
トラック上はGRO,MAGのみに パワーなし、燃費悪い、信頼性もイマイチなクソホンダ。
今年は優勝しろよ。 >>11
客が減ってるのが問題らしい
やっぱ鈴鹿は陸の孤島過ぎるわ
都市部から近い所にサーキット作るべき ハース解説にも、フェラのレプリカなんだから早くて当たり前って紹介されている。
今年は、ほんとに4番目常連になりそうだね。ってことは、Ｑ３は後２台；；アロンソとサインツとかで終了。 トロロッソは路面状況の良い段階でアタックを実施した為、タイム差は実タイムよりも大きいはず やはり雨で速いな
晴れだとサスとブレーキのバランスが悪いのか >>489
日本で都市近郊でサーキットって、その時点で無理ゲーじゃね？ >>489
人里が近いとうるせえって苦情くるんじゃ？ >>496
失礼、F1招致が前提の話題だと思ってた 東京湾に作ればええんや、中は空港で外周がサーキット アロンソ、バンドンにぬかれて、怒りの最終アタック！ バンドンがここまで出せるなら上位３チームは遊んでるな このまま終わりそうだな
予選では、トロロは１０位入れれば十分すぎるだろう ベッテルウルトラソフトでアタック開始
アロンソはウルトラに履き替えそのままガレージへ
2分を切って各車ラストアタックへ 路面乾いてきてるな。予選はドライコンディションかな？ 枕、ウルトラのはずが、インター・・・アロンソ激おこ。
すごいチームだ ウルトラソフト履いたベッテルがインターの他車に比べて5秒以上ゲイン
トロロッソはスリックでのアタック間に合わず
日差しが出てきている為予選はドライの可能性あり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
