WRCもあるんすよ! SS177
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自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS176
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519050355/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近のラトバラはタナクに負けてるイメージしかないなあ ああ、オジェのほが速かった
ローブは慎重かな？ ２走目に期待しよう・・ あと、勝田のタイムも気になるな・・
こんなロングステージ走った事があるんだろうか？ 勝田リタイア
C3R5のボナトがコペッキーと0.3秒差
やっぱり速いねC3 jsports最後にレビューが追加されたのね
前回からあったっけ？ やはり現役離れてた影響は大きいか...
13年の一旦引退宣言の地元ラウンドでひっくり返って終わったりしたし最強王者はどうも締まらないオチが続くね
オジェにしたら今度こそガチなローブとの直接対決や！てなってたのに拍子抜けだろうな ローブ、コースアウトした瞬間の映像みたけど、何でもないような感じで出ていくな・・
歳にはローブも勝てんか・・・ C3R5のルフェーブルがSS2トップタイム
ボナトもいい感じ
フィエスタR5は新井しかいねぇ ローブが普通に速いと現役ドライバーが惨めだし面白くないからこれくらいでちょうどいい >>240
https://www.youtube.com/watch?v=_VlyidrDCQU
ノートのミスかな？聞き違えたとか。
いつだかのラリージャパンではエレナが読み違えて
コースアウトしたけど。 >>244
イン側のダストが酷くてブレーキが足りなくなりアンダーを出してコースアウト、
の様な事をインタビューで本人が話していた ツールドコルスのtwitter見たらニコラ・ベルナルディが出てた
2005ラリージャパンはマルティンが戦意喪失したからこの人がプジョーで出てたよな ちなみに0カーはC3R5でドライバーはアレクサンダー・ベンゲだね。 オジェはもうポディウムに上がってしまったので
明日は2位争いと5位争いを楽しみに見ようっと。
はぁ‥。 WRCはマシン云々じゃなくやっぱドライバーの力が大きいな 俺達のコペツキー先生に負けているような若手はダメだろ。 ローブは戻ってくるとして勝田は明日以降走れるのか？ トヨタ、去年ほどじゃないにしてもまた初日のセットアップ外してる オジェだけが異様に速い
それとも出走順が早いから良かった？ 実況放送によれば、ミークとソルドは約49kmのSS1,3の為に82ページのペースノートを作ったらしいな
それを計算すると、単純にすれば1ベージのペースノートは約600メートルの情報が記されている、
てことは、1ベージを十行とすれば60メートル毎に一行が書かれているんだな
(多分、本物は1ベージ当たりの行数はもう少し多いかな？)
更には、SS1,3のミーク・ソルドのベストタイムは約32分だから、
約23秒ちょっとで1ページのペースノートを読み上げている計算になるんだな
で、1ベージに十行が書かれているとすると、一行を約2.3秒で、
実際にはベージ当たりの行数はそ
れよりももう少し速いスピードでコドラは30分以上にわたり正確にタイミングを合わせてノートを読み上げているんだな
それに合わせて運転するドラも、コドラも一瞬も気が抜けないわな
ローブが引退後、スポット参戦でその速さはみせつけても、結局は何処かでやらかしてクリーンに完走出来ないのもその辺りが原因かもね
で、計算違っていたら訂正おねがい ローブについては、ラリーに必然的に求められる咄嗟の対応力を忘れている、もしくはそれが衰えているんだろうな 2位以下のドライバーは接戦なのだが
トップのオジェが速すぎて他のドライバーはピエロ状態だな >>254
そのほうが純粋にレース楽しめるよ
F1みたいにつまらなくならないし
トヨタという存在があるからラトバラやタナクを特別に応援したくなるけどね >>168
あの汚らしさはないよな。ホームレスかと思ったもの。
もう少し人前に出るときの己の見た目に気を配れと。 出走順の有利不利とかトラブルもあるからワークスのレギュラードライバーは誰でも表彰台どころか優勝してもおかしくないから見てて面白いね ローブ〜〜〜
もう失うものはない。
おじさん無用論黙らすぞーーー ソルド、エバンスの尻は見えてるのにラトバラとミケは追いつけないね うーん、ローブおじさんSS連続奪取するから
ラッピタナクがいいタイム出してんのに。
オジェはもうコントロールしてんのか。 ラッピはできる子
間違いない
タナックはミークはつかまえろ
ラトバラさんは…
(´・ω・`) SS7、晴れたら先頭組のラトバラさんとか掃除係かな〜と思ったら
ヌービル終わっても123決めてるのか。セッティング出せたんか タナクは2位のヌービルまでは+7.3だから狙えるね。
オジェは+40以上だからオジェが大崩れしないと厳しいな〜。
ようやくトヨタ、セッティング出してきたけど初日が厳しいね。
その点、オジェは上手い。初日にマージン築いてコントロール。
王者オジェか。ここで抜け出されると面白くないのでヌービルタナクあとミーク
期待してるぞ！ ラトバラさんは、エバンス、ソルドを追いかけてるから、モチベーションは充分な感じだね。
トヨタ勢はランチ後のロングステージでどれだけ稼げるか否か、楽しみ。 タナクはガチ表彰台争いだし、ラッピも午後も良ければ絡んで来そう
ラトバラは6〜9位辺りが僅差だからまだまだやれそう ラトバラ、スタートの時のお祈りも叶わずか。切ない。 ブフィエはエンジンブロー
ラトバラはコースオフして戻れなかったらしい ラトバラコース復帰、7〜8分ロスだな
リタイアするよりましってとこか サムスン電子の2018年度営業利益は6兆円ペース 2018/4/6 9:14 日本経済新聞 電子版
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL06HWY_W8A400C1000000/
サムスン電子､2017年の営業利益5.3兆円 メモリー需要強く過去最高の利益を計上 東洋経済online 2018年01月31日
http://toyokeizai.net/articles/-/206843
トヨタ、営業利益予想を2兆円に上方修正 18年3月期 朝日新聞DIGITAL 2017年11月7日19時00分
http://www.asahi.com/articles/ASKC66KW6KC6OIPE038.html インタビューに笑顔で「戻れてよかった」と言ってるラトバラさんが気の毒。 初日でもうつまらない
なんだろ今回のツールドコルス ほんとヤリスは初日に遅いなあ
ラッピもタナックも速さはあるのに リタイアして直してパワステ狙いかな
ラトバラはパワステ職人になってしまうな しかし、ラトバラさんが劣化してサードドライバー半二年さんの立場まで落ちぶれようとは、、、
ラッピがSS取ってタナクが2位狙って調子あげてるだけに。
ラトバラさんの奮起を期待したいぞ。 ロールバーまでやっちゃうと完全リタイヤ
明日はない・・ ラトバラ車、今FIAに見られているけどセーフかな？ 二位争いすごいな
明日のロングSSいかんではラッピも食い込めるかも ラトバラは再スタート出来るって公式ツイッターに書いてあった気がする タナック0.1秒差の二位浮上したけど、明日の出走順的に良かったのかどうなのか良くわからん しかし、ミークはどうなってるんだ・・
またさまよったのかｗ シトロエンはC3R5含めて全車がリタイアとか不運やなぁ >>296
自棄っぱちなかんじの笑顔が、なんか哀しいものがあったな
こころ折れてるだろ ミークは、ペースノートかなぁ〜。落ちた後に、ファイブレフト、ファイブレフトみたいな事をずっと言ってましたよ。聞き間違えだったらすみません。 サムスンは1992年に世界初の64MBのDRAMを開発した。 現在主力のDDR4を開発したのもサムスン。世界初が韓国から出てきている。
東芝メモリ喫緊の課題「3次元NAND」、サムスンの独走許した深い理由 WEDGE Infinity 2017年4月14日
「要するにOPOP構造による深孔加工は最初から不可能だったのだ。そこで東芝は、サムスン電子が採用していたシリコン酸化膜（SiO2）／シリコン窒化膜（SiN）／シリコン酸化膜（SiO2）／シリコン窒化膜（SiN）／…という構造をパクったのだ。」
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/9373
＜韓国経済＞サムスン電子、世界初1テラビット半導体メモリー開発 東洋経済新聞 2017/08/18
http://www.toyo-keizai.co.jp/news/economy/2017/1_11.php
サムスンが最先端ＤＲＡＭ量産 回路微細化、首位独走 日本経済新聞 2017/12/20 18:46
「DＲＡＭ市場は同社のほか、エルピーダメモリを買収した米マイクロン・テクノロジー、ＳＫハイニックスの３社寡占状態だが、サムスンは先端製品の投入で独走態勢を固める。」
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO24865640Q7A221C1TJ2000/ ヤリスが初日遅かったのは、完全ドライ路面を想定したセットで走り出したが、想像以上にウエットな箇所が多くて、おまけに泥をかき出されて走れなかったのが真相か？
結局、オジェとのタイム差はほとんど初日に遅れた分だけで、あそこで対等に走れてればだよね。 タナック、ラッピ、慎重に攻めて！ダブル表彰台あるでー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
