【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 取りあえず間抜けじゃないことは証明したな
2台完走ってことは熱害もなんとかなったんだろうし
あとはどこまで行けるか
アロンソは好きじゃないけど、速さのあるドライバーには活躍してほしい >>11
マクラーレン大正解で草
本当の事を言ったらイキり発言() >>931
焼きトロととろろ芋みたいなドロッと遅いマシンが最下位でしたけどね 結局テストでのエンジンブロー問題はなんだったんだろう?
冷却不足でなくエキゾーストパイプの問題だったの? アロンソは予選でミスしてるんだよね Q2の2回目で大きく上げられなかった
ミスは仕事で返せとばかり、一瞬のチャンスをものにした。男だねえ
結果は良かったけど、ここでなんかあると危機的状況だったからね 2台入賞は良かった
まだまだルノーやハースト争っててレッドブルは遠いけど、チームにとってはすごく良かった
だろう。成果がないとギスギスするからな >>938
ボロを出すためのテスト
安全に周回して喜ぶのはテストじゃない 結果論で過去の問題を肯定的に捉えるのはどこかと思うぞ 過去テストの問題を本番に解決したのならテストの意味はあるんだろう >>942
マイレージが少なすぎたのは反省材料だな。PUスイッチで設計も攻めただろうから
いろいろ難しいけど ある意味ホンダ時代と違うのはエンジン単体のパワー諸々のテストはルノーワークスやレッドブルのテストでもベンチになるから
新参のマクラーレンはカウルとかの問題とかに集中できたんじゃないかとも云える
少ないテストでもタイムは出たのも良かったんじゃない >>942
意味があるないを言ってるんじゃない
マクラーレンは本気で落ち込んだが、お前はそれを認めず肯定的に捉えてる
それは今日の結果が良かったという結論ありきの結果論に過ぎない そもそも肯定も否定もしてない
最初から結果論に繋がる過程しか言ってないよ
報われるというのは意味のあるテストであり解決する技術もある
単純に評価してるだけで何をそんなに突っ掛かってるのかわからんわ >>946
ネガレスばっかしてるアンチのお前が言っても
説得力皆無 >>947
アンカーなしの返信しか出来ないのはアンチだったな
すまんな >>952
アホンダ信者は巣に帰って反省会でもして来いよ たられば語って情けない
レースは運の良し悪しも含めてリザルトが全てだろ。
枕は5位と9位、トロホンはビリッケツと白煙噴いてリタイア、これがリザルト。
上位がトラブらなければトロホンこそもっと酷かったじゃねーか。
15位→実質19位?、リタイアはリタイア!、みっともないから枕のリザルトに5位→実質9位とかケチつけんなよ。 >>955
ここ、マクラーレンスレなんだけども、何故ホンダが出てくるワケ? レプリカはともかく、ルノーは開発が続くからなぁ。アロンソが引き締めを計ってるように
まだまだ復活への第一歩にすぎん そもそも、メルセデスからホンダに変える必要がそもそもなかったんや! >>938
むしろ実績の低いチームがテストで高評価な方がヤバい ホンダを周回遅れにする日が近いうちに来る(´-ω-`) というか今日そうだったのか(´・ω・`)
ストレートでドバーってのが見たいの 流石にマクラーレンだわ
巨大組織だけど意地を見たわ >>920
いまの立ち位置が目標ではないからだよね。
ラックも重なったけど、それも実力。 表彰台を争う気配すら感じさせないレースだった
トロが駄目だったからそれで良いんか? >>965
フェラーリとメルセデスが表彰台独占してるわけだしとりあえずワークスルノー相手に予選でも勝てるように開発していくのが目標であわよくばコメント通りレッドブルと戦えるようになっていければいいのでは? レッドブルは終盤メルセデス。フェラーリと同じペースで走れてたし、今期中にそこに追いつくのはかなり厳しい。
まずは確実にQ3進出してハース、ルノーが目標じゃないかな。 準備期間が少なかったのにワークスルノーと差がないのはよかったな
ドラッグが多くてもダウンフォースはそこそこあるマシンだから今年も低速コースじゃ速いかも ハースルノーアロンソはレースごとにグチャグチャなグリッドで戦うと思うよ
バンドーンが上がってきたらいよいよ本格的な巻き返しの始まりだ バンドーン9位はまだ上があるだろうけどアロンソ5位はもう今季最高位でしょう
表彰台なんて大雨で大荒れになりゃ話は別だろうけど現状では4位にもなれるか微妙な所
マクラーレン速いなんて意見を割と聞くけど本気で言ってる? ホンダ時代じゃありえない速さじゃん
ルノーに変えて正解だったのは間違いないよ >>972
昨日の予選がすべて
コース次第でQ3ギリギリかな エンジンパワーサーキットだとフォースインディア、ウィリアムズにも食われちゃうだろうね 2015年以降のマクラーレンの開幕戦では断トツ1位の好成績、良かったとしか言いようがない
なんせ周回遅れじゃないからね >ホンダ時代じゃありえない速さ
やっぱ昨季と比べてるわけだよね
それなら分かるよ
でも全体的に見れば速くはないよ
やっぱり5〜6番目のチーム ホンダの時よりマシになれば満足ならそれでいいんじゃないかな ホンダ時代はコンスト9位が3年間中2回だから
悪くても6位にはなれるよ
多分ハースは終盤落ちてくるからワークスルノーと4位争いだろうな ブーリエとザクはホッとしてるだろうな。
テスト好調だったトロロッソが沈んでくれたことを。 ここが準備不足という意味では底で、ハースもルノーもそれほど遠くない。ルノーは1年開発するだろうし
ドライバー二人揃ってるから強敵だけど、レッドブルに挑むのが目標なんだからしっかりやっていけばいい 確かにラッキーな部分もあったが問題は中身なんだよね
トップからアロンソが約28秒遅れ、バンドーンが37秒遅れ
これは昨年は入賞しても周回遅れとかだったからすげえ進歩だよ 何よりマシンをドライブしてるアロンソが手応えを感じてるんだから
それだけで今年は楽しみだよ ペースについてはなんとも言えない レッドブルにはついていけないってのは間違いないけど
それ以外はポジションによるし、レース序盤中盤は本気で走らないしね まあ終盤も昔に比べれば
流すようなもんだがw アロンソの言う「だいたい予想通り」はどの位置を言ってるだろ フェルスタッペンを抑えたのは素晴らしいね
去年までならあっさりかわされてただろう メルセデスがフォースインディア抜けないコースなんだからそりゃ抑えれるでしょ。 マクラーレンはホンダと組む以前は通常運転でランキング3位以内、
ものすごく悪い年でもランキング5位以内には入っていたチームだからな。悪夢が終わったんだ まぁでももしアロンソが表彰台に乗ってチーム共々大喜びしてたらもう気持ち良く引退しろって思うわな
元々そういうチームでもドライバーでも無いわけでちょっと悲しくなるわな >>992
お前のID見るとネガレスばっかだな
マクラーレンスレでわざわざネガレスしに来るってことは
開幕戦でダブル入賞で完走したのが余程悔しかったのか >>983
ハースがやらかさなかったら同一周回も怪しかったと思うけど >>989
もうインドがストレート速い車である事を忘れちゃったのか
てかメルセデスは最終的に抜いてるけどな
マクラーレンは昨年のPUのままだったら
レッドブルは当然ながらルノーにも抜かれていた
この違いはでかいわ >>997
抜いてないぞボッタスもアロンソ同様VSCで順位上げただけ このスレッドは1000を超えました。
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life time: 11日 7時間 57分 31秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。