【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 熱対策できてなかった模様
レースまともに走れるのかこれ >>676
土日雨らしいからな
それでも止まりそうだが 雨予報の予選決勝にむけて年間3基のエンジン温存してるだけ
他のチーム真面目に走って馬鹿を見ることになる
みんな夏にはＦＰほとんど走らなくなるよ 坂東、14周走っただけでガレージで装置繋いで冷却してたらしい。
午後、気温上がったら、どっか壊れるだろ。
熱対策ってピットの冷却装置なのか？
本戦は、15周ごとにピットインして冷却か？ レギュレーション
1レース3基までと勘違いしてそうｗ >>686
斬新なアイディアだな。
さすが名門チームはやるこちが異次元だぜ。 俺の興味はPUが何戦まで保つかって事になりつつある
もし開幕戦でブローなぞしたら
年間10基は覚悟だな 昼休みの仕出し弁当の刺身に付いた保冷剤をかき集めて・・・（・∀・） ほれみい、ちゃんとしてきたやろ。
名門やで、馬鹿にしとったらあかんわ。 去年と同じ程度というのはいいことと悪いこと両方を意味するかも まだフリー走行なのに、なんでもう全てが決まったみたいな感じになってるんだろうな。 結局ルノーに変えても去年の終盤と大して順位は変わらないようだけど、0.2秒くらい早くなったのかな。 トップ争い出来ると息巻いた割には悪いが無難なとこだな
そいで完走出来るかもよくわからないから何とも言えな過ぎる。 コンスト9位が定位置だったホンダ時代から比べれば4位争いが出来そうな速さがあるのは大きな違い >>712
最高のシャシーと最低のPUから
最高のシャシーと普通のPUに進化したのに
ゲイン0.2秒かよ、おい！ マシンだけでなくアロンソのクーリングもしなきゃならないから大変だね^^ レッドブルとの差はシャシーがそこまで良くないから
ルノーPUになったからには言い訳はできないとは良くいったもんだ だいぶ走れたみたいだけど冷却は大丈夫なの？
ここが解決されたら恐ろしく熱害に強い車になってるって事のような気がするんだが >>721
ティータイム付きの30前後はだいぶ走れたとは言わないんじゃない？ 予選では速さを見せると思うが決勝でどうなるかまるでわからん
十中八九焼きパパイヤでダブルリタイアだろうけど マクラーレンのタイヤと燃料どんだけ積んでたのか気になるな FP1のALOは
アタック→クールダウン→アタック→クールダウン
の繰り返しに見えるな >>727
ハックアンドスラッシュなダンジョンゲームみたいだな マクラーレンって結局ロングランテストって一度もできないまま、決勝を迎えるの？ ＰＵ壊れるから10周でリタイアして温存だな
予選だけ俺ハエーやってスポンサーアピール お前らがタジャレを書きまくれば世界が冷え込んで熱問題が解決するよ >>727
冬テストと似た感じだけど、レースで常時ラップ重ねたらどうなるんだろう あんまりティータイムばっかりとってるとグレイスンが過労死しそうだ。
多分レースを完走する気は無いのだろうな。 ホンダスレのアンチコメが増えてる割にココが大して伸びてない...
てことは、ホンダアンチはホンダを叩きたいだけでマクラーレンの事などどーでも良かったって事だ。
こんな奴らに利用されて、マクラーレンやアロンソも可哀想だな >>733
ペース的に贔屓目に見ても集団の先頭もしくは
中段でくんずほぐれつになると思うんで
そうなった時温度管理ができるか？が問われそう >>727
それだと、熱問題を無視しても
走行→充電→走行→充電→
だからロングラン車より速くなるわな >>710
同感。
まだ20戦近くあるのに…(苦笑)
まったく理解できない。 >>741
スリップにずっと入っていると乱気流のせいで通常時より吸気量が減っちゃうんだっけ。
大丈夫かな？マジで… 2人のタイムにほとんど差がなかったのはちょっと驚いた
明日の予選ではどうなるかな 決勝後コメント
エリック・ブーリエ「テスト時からの困難な道のりを考えれば、ストフェルが持ち帰ったこの1ポイントは優勝に等しいと言っても過言ではない。またフェルナンドの8周目までの力強い走りは次戦以降への希望をもたらしてくれた。」 マクラーレンは、ルノーのブロウン・リアウイングと似たような感じで
わざとエンジンカバー内を高温にして
スリットからリアウイングのメインプレートの裏に
暖かい空気を流してるのかも >>748
どこのチームもカウルの中は高温で
主にカウル後部らか排熱してるよ ここにもホンダアンチいるの？
マクラーレンがホンダ見始めたらおしまいだよ、ホント。 でもなんかマクラーレンアンチスレみたいになっててイヤだな
ファンはそれぞれのスレに籠もってる方がいいと思うの >>754
元々このスレってこの間のテストの内容が悲惨だったことから
「おいおいマクラーレンどうなってんだ」と突然立ったスレだったような。
流速の割に2スレ目だし。個別スレだけどファンスレだとは思えない マクラーレン応援スレが別にあるから
こっちはアンチスレ
もしくはマクラーレンの消滅を見守るスレ ホンダアンチと違って事実ベースで会話してる点が違う >>758
現地雨だし、今回はレースも走りきれるんじゃない？ >>760
雨だと焼きパパイヤの販売は中止ですか？ 本田の時と同じ状態ってことは、マクラーレンが遅いのは本田だけじゃなくて
マクラーレン側にも問題があったって外部にも知られたので
マクラーレンがホントにヤバいのは、今年じゃなくて2019年だね。
よほど斬新なアイデアが浮かばない限り今年の車でのちゃんとした放熱は無理だから
来年の車は放熱対策を施さなければならない。
出来なかったら2019年いっぱいでホントにマクラーレンは消滅するかも。 マクラーレンはアホの子じゃないよ
腐りきってもマクラーレン
っていうかザウバーだって冷却が成立する車を作れる 今年の時点でも不安だけど、もつのかね？
ホンダの援助があった昨年時点でも赤字だったし。 ドライバーは気合入ってる。マシンも最悪のオフの割にはまあまあ
オペレーションは、、、ブーちゃんのクソ具合がクローズアップされてくるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
