【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured グロージャンが今年のルマンにでたいらしいから
トヨタが気をきかせてアロンソと組ませれば最高最強なんだが 2014年に車体を中心にPU入れたらパワーなさ過ぎて競争力落ちたことをきっかけに
まずPUを中心においてそこから車体をどうPUに合わせるかを考えて躍進した
そんな俺達のフェラーリでさえ4年前に気づいてたのにマクラーレンは・・・ >>543
焦げたのは何かミスがあったのは明らかだが
エンジンの冷却とは関係ない対策は容易な事じゃないのかね
なんなら焦げたままでもいいくらいの
関係ないと思うから騒ぐ？
冷却に影響しない穴あけてマクラーレンは何やってんだ、って事？
さすがにマクラーレンもそこまでアホじゃないと思うけど >>546
グロージャン最近は落ち着いたが
まあまあ特攻野郎だからなあ >>545
まあ、そういう事もあるかもしれないけど
例えば高温になるけど冷却不要な配管に近すぎた的な場合もあるし
逆にカウルが焦げなくても冷却に必要な空間が足りない場合もある
つまり焦げは冷却不足のサインにはならないような気がする 焦げは冷却能力とは関係ないかもしれないけどテレビに出るF1チームのマシンとして情けない姿であるからねぇ 「穴を空けないと、高温により配線類に断線の恐れあり」
っていう話はあったような。 掃除機のコードは巻き取られた状態だと高温になるから
巻き取りリール部に排気を通して排熱してるんだよな
それと同じか 焦げが深刻な問題じゃないなら穴なんか開けないで黒く塗って終わりでしょ >>551
焦げが出ている件ですが
カウル自体はカーボンでしょうから溶ける事は無いでしょう
でも今はセンサー等が彼方此方に
それとやはり制御関係がね
塗料が変色した関係で近い所の熱溜りを抜いたと言う感じだと思います
でもやはり熱問題はこのチームは深刻な問題ですよ。
油圧問題等も遠因に成って居るかもしれません。
少し話は変わりますがサイドポンツーン上面のルーバーは二種類は有る見たいですね
8枚切りと4枚切りが確認できてます。 もし熱問題を早くに解消するならば冷却液を増やす
熱交換器を出来る範囲で容量の多い物にする
吸入口から排出迄の見直し、特に後ろの絞り込みは見直さざろうえないと思います。
どれも速さにはマイナス要因ですが・・・
後サイドポンツーンの内部を変えるにはモノコックが・・・影響する可能性が高いかな？ 熱で劣化して安全に影響する事さえ無ければ何も憂いは無いのだが。 大量の些細な問題は全部解決したって言ってるのに
どんどんコメントに保険かけてきたなw
開幕は盛大に燃やしてくれよ なんJかどっかで見たノーパワーがルノーパワーになったって書き込み笑った >>561
さんへ
食パンは焦げの少ないのが好みですがｗｗｗ >>562-563
なんか、あのルーバーの中に食パン入れておいたら、
いい具合に焼け目が付いて飛び出して来そうだｗ テストのときに開けた穴の画像を見られるところってありますか？
開幕戦でどう変わったのか比較してみたいのですが >>5614
良いですね
あそこならガソリンの匂いが付きませんからね 昔の映像見てるんだけどマクラーレンて昔から白と赤のマシンだったんだな。
なんでやめちゃたんだ。 開幕戦もだめなのはほぼ確定だが、どこまでだめかが注目 >>570
タバコ広告禁止になってマルボロ撤退したからしゃーない。
マクラーレンはあのイメージがいまだに強いな。 モナコがマクラーレンにとって最大の山場だろうな。他のチームが使い古したPUでも
マクラーレンは新品PUを投入して全力で表彰台狙ってくると予想。 替えのエンジンをルノーが用意してくれるかというはなしになるんだけどな
壊しすぎたら最悪強制契約解除もあり得るわけだが ワークスとレッドブルからレースで壊れなかった中古貰えれないのか >>577
それはないやろ
追加料金がつくだけなんじゃない >>579
強制解約解除はFIAが許さないと思うが、F1PUは量産エンジンじゃない上に、ルノーは外注部品が多いから、去年のトロロッソみたいに中古品あてがわれるぐらいにはなると思う。
表彰台狙えるレッドブルと自前ワークスを優先するのは当然の判断だと思うし。
あ、でもレッドブルが来年ホンダに変えるって表明するようなことがあれば優先順位変わるかもな。 去年のホンダのような数をルノーが作れるとは思えないんで
壊しすぎるとFIAが介入する事態になっちゃうんじゃないかと思ったり テストでバッテリーが2回パンクしたのも
オイル漏れもターボが壊れたのも
やはり冷却不足なんだろうな。
耐久範囲を超えた高温は
あらゆる部品にダメージを与えるからな マクラーレンの問題は、スタッフのモチベーション低そうなとこ。
テストのトラブルもイージーなヒューマンエラーが多かった。
ブーはトラブル自体は大したことない、と言ってたけど
大したことないトラブルが頻発するヤバさの根は深い。 ルノーエンジンゲットだぜ〜開幕戦からポディウムだぜ〜と思ってたのが
完走すら怪しいんだからスタッフの士気低下は大ダメージだな
憂さ晴らしにエンジンメーカーのせいにも出来ないしｗ >>574
たばこ広告禁止はもうちょい後
マルボロの後のタイトルスポンサー(west)もたばこ エンジンに優しくしました＞だから空力が酷くなりました。 見える。耳なし芳一よろしく車体全体にキモアのロゴを入れたマクラーレンの姿が。 >>582
>>583
実走前のシミュでその辺潰せない程度なのかね今は
クソ寒い天候時のテストでアレだもんな >マルボロの後のタイトルスポンサー(west)もたばこ
フィリップモリスはロン・デニス加わった時の後ろ盾だったのにね。
不義理をしましたなあ、メルセデス繋がりでしょうが無いとは言え‥フェラーリでは今でも影の大スポンサー。
この頃既にマクラーレンの今現在の姿が‥‥。 >>591
MP4のMはマルボロのM...
ところで、あの契約ってロンが破棄したの?
誰かソースあればヨロ マルボロはブランド名でして。
ついでにフィリップモリスはモルガン系（だったか？）‥で、貧乏チームから
移籍して直ぐチャンピオン取ってボーナスでウハウハだったJ・ハント。 ↑すまぬ、許してくれ。
ヘスケス卿はでかいスポンサー付けずに頑張ったが（まあ、資金にゆとりは無い）
さすがに個人マネーじゃ余裕なくなって撤退。
行き場なくしたハントを、こちらは急にエースが「兄貴のとこ行く。」で出てってしまって
困ったマクラーレンが契約した‥で、フィッティパルディ再生置き土産のM23でチャンピオンでした。
ヘスケス＆ハントが初優勝の時のゴール時の写真はかっこよかったですわ、まあ昔の話でして。 レッドブルのマルコが日本語を勉強しだしたってニュースが
枕のブリとザクの心にチクチク針が刺さるダメージを与えていると思うと笑えてくる 穴全然あけてないやんけ
速攻でオーバーヒートしそう >>599
ああ、後ろの方がお焦げ強く出てたんやな
なら黒色ペイントの位置も納得だけど
「我々は問題を解決した(ｷﾘｯ)」が本当に見た目で解らないようにする処置とはなｗｗｗ
さすが最高のシャシーを作るチームの技術力は違うわｗｗｗｗｗｗｗ ワークス捨てて状況変わらずとかあほチームだなｗ
隣の芝は青いってやつか >>599
せめて等間隔で開けりゃいいものを
センス無さすぎだろ アレ、FIAの審査通ったの?
排気側が空力付加物としてレギュレーション違反になったりしないのかなぁ
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ワクワクテカテカ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +... >>599
デカいメッシュのスリットにしても
空力にさほど影響ないと思うがダメなのか･･･？ アロンソ「今は最低レベルだけどシーズン後半に上位争い。様子を見てみよう。」 >>313
その中国も決して盤石じゃないんだよな
不動産は外に漏れてきてるからみんな知ってるだろうけど、
今度は鉄の余剰生産でアメからダンピング課税されそうだしな
回避できても、余った鉄の行き場が変わるか、無くなるだけで
問題の解決にはならん フェルスタッペン「ルノーPUは直線のスピードが気掛かり」
マクラーレンさん何のためにPU変えたんですか？ マクラーレンにとってメシマズな展開
ルノーが不振且つホンダが好調 >>167
左のやつ見て樹海のユーチューバーを思い出した。 マクラーレンがトロロッソに直線で抜かれる展開なんて起きたら最高に滑稽だな >>610
雨の日やばいんでない？
安いエアロボンネットのやつみたく アロンソがいる間になんとか軌道に載せないとヤバイな。何も誇れるものがなくなってしまう
次はブーちゃん更迭が手順だろう >>212
デーモン閣下もブラバムに名前書いてたな…。デーモンつながりだ、とか言って。
>>504
ホンダから契約破棄させれば違約金で運営費1年分とか考えてたんじゃね？
悪く言い過ぎて枕から切らないと格好がつかなくなって収入に大穴空いたけど。
>>542
＞単に高温になる何かにカウルが近すぎただけじゃないの
カウルが焦げる焦げないの判断もできなくなってるのがヤバイだろ。 >>610
ボディメッシュにしたら熱気が抜けるからそこで空力的に悪影響出そう 空気の流れってことが大事なんじゃないの？
メッシュじゃ流れが出来ないだろ 予想通り焼けそうな部分を黒く塗ってきたな。
だが入口をまともな穴にしない限り信頼性は上がらない。 アロンソがアロンソしてアロンソした
アロンソがシケインをショートカットしてリアカウルを焼きPUが熱でやられて止まる様
楽しみｗ メッシュにしたら焼肉ができるだろいい加減にしろこのプルジョワどもめ しかし、マクラーレンもいつの間にかヒールになったな
F1でヒールと言えばフェラーリだろが！ アロンソなら、かつてのマンセルみたいに標準タイヤで予選タイヤ並の走りをするだろう。
発言は品位を疑うときもあるけど、本当にアロンソは速いよね。 アロンソ？早いよね。FP、予選、決勝、隙が無いよね。でもおいら、負けないよ。奴には早い車に乗る能力がないからね。 >>637
能力云々より彼自身、自ら道を閉ざした。
ただそれだけのことだよ。 あー、トップもサイドもインテーク形状変わってない…。。
吸気変えなきゃいくら穴空けても排気しないぞ？マクラーレンは空力解析も出来なくなったのか？
https://youtu.be/TPEHLU_nQeM >>642
インテーク形状変えると全体のバランス崩れるが、吸気改善しないとシャレ抜きでPU壊して完走出来ない羽目に陥ると思うんだ。
吸気改善こそ最優先だから2週間とはいえ何かやってくるだろうと期待してたんだけど。。 あと、リアのフィンの裏側に耐熱の処理したみたいだけど
余計に内部に熱こもるよね
外観の保護の対策だけして
根本的な熱害の対策はしてない感じ カウル内で流れる空気流を改善したんだろ
まあ見てろってアロンソがトップ3の一人を食う予選ショーを
見せてくれるからさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
