【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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彼らの認識ではいまだに強豪のトップチームですから 左右を間違えても履けるサンダルとか穴が空いてて放熱できるサンダルとかつくるとイイネ >>204
今のマクラーレンにはサンダルくらいが丁度いい
って判断だったんでしょ。賢明じゃん。 昔ユーロブルンが一口2万円で一般に募集して
カウルに名前載せますってのがあったな >>187
だらけたチームをウイリアムズと一緒にすんな >>204
大幸薬品スポンサードしないかな
パパイヤにラッパのマークはぴったりだぞ
シロトキンあたりがライバルなら正露丸ブランドとしても願ったりかなったり サンダルフォン(ヘブライ語:סנדלפון, 英語:Sandalphon)は、
ユダヤ教の大天使の一人。
メタトロンの双子の兄弟とされる。
まれにメタトロンに代わって七大天使の一人として数えられたり、
メタトロンの異名の一つとされる事もある。
(wikipediaより) >>220
すぺいんのふぁらお
とくちょう
えふわんをはやくはしらせることができる
どういつちーむにずっといるとなんらかのあくえいきょうがある
ちーむをさるとましんのかいはつがすすむ
こうこすと このビーサン屋からピンク色のハイパービーサンの発売決定! 今年はマクラーレンの落ちぶれっぷりを見るのが楽しみだな >>226
ハイパーソフトパパイヤサンダルはスリッパに使いたいね HEY GUYS
今マクラーレンに必要なのはブルース.マkラーレン。
COMING SOON。 これだけ見事に帰ってくるブーメランも珍しいのではないか?
狙ってやっているとしか思えん。 ホンダエンジンスレに比較してここまで流れが悪いとはなぁ… 悔しいけどサンダルはカッコイイ
まぁ海行かないから関係ないけどね >>216
やっぱライオンでしょ。エンジンカウルの
ど真ん中に冷えピタの広告.....
おっとよく考えたら枕だと冷えピタの
イメージダウンになるね。冷えてねーじゃんって(笑) 素人の俺に優しく教エロ下さい(´・ω・`)
McLarenのシャシーってコンパクトで通気性が悪いの?
ホンダエンジンは低回転の振動で壊れてたらすぃけど、これってMcLarenのシャシーが悪かったの? >>235
シャシーがコンパクト過ぎてエンジンもそれに合わせてコンパクトに作らなきゃならないが限度がある
から隙間が少ないって事じゃないかな。
それで冷却が難しいとか。
振動はマクラーレンのギアボックスにも原因があるんじゃないかって意見を見たことある。
しかしすべてエンジン側の問題として取り合ってくれなかったようだしお手上げだっただろうね。 内部外部のエアロ設計見直しまでちゃんと走らんだろうな、特に暑い場合は。
まず開幕まででどこまで対応できてるかが見もの。
アルバートパークは割と全開率高いような。天気が良ければ気温も30度近くになるはず 次は排熱問題解消とスポンサー獲得狙ってエンジン回りのカバーをフルメッシュにして
スポーツウェアーメーカーでも。 開幕までに冷却性問題を修正できないとヨーロッパラウンドまで引きずる >>240
昔のようにカバーはずしてエンジンをむき出しにすればいいな >>203
写真有難う御座います
上方にルーバー追加ですね
取り敢えずはそれ位しか出来ないでしょう・・・
直ぐに根本的に見直さないと大変な事に成りますよ♪ トロロッソの話に、ワークスであることの
カスタマーとは比較にならない優位性が語られてたが
そのワークスルノーでさえPUの冷却に苦しんでると聞く。
3年間、冷却の問題さえワークスPUのせいにして怠けてたマクラーレンが
カスタマーになって、冷却問題をボディワーク側で
開幕までに修正出来るわけないw
仮に冷却は出来ても空力はめちゃくちゃになる。
そんなことなら壊れても良いから少しでも速い方を選ぶだろうさ、今のマクラーレンなら。
それが破滅の道と知っていてもw
いやあ楽しみでしかない。 メルボルンの日曜日は降水確率50%で最高気温20℃予報になっている
枕にとっては恵みの雨になるのかもね
因みに金曜日は28℃、土曜日は26℃ >>247さん
私も空力は滅茶苦茶に成るには同意します。
流石にモノコック迄はとは思いますがね・・・
一部動かすと後方乱流や速度差が大きくね♪
>>250さん
天気情報御苦労様です
出来たらですが湿度も判りますと有難いです
見落としがちですが湿度は大事ですので >>250
うっわー。金曜土曜暑くてダメじゃん。
金曜はコースに1歩も出ず、土曜にあぼん、日曜は中古エンジンでピットスタートか・・・
決勝日の湿度が高いことが、若干冷却の足しになるのかならないのか・・・ この週末は、テニスの国際的な試合とかはメルボルンでは行われないんだよね・・・? >>252さん
有難う御座います
湿度高いですね・・・
旧本田搭載企業こりゃ大変ですよ♪
キチンと今何が出来るか見極めて、そしてそれをキチンと遂行出来る様にしないとね♪
電灯の有る企業ですし、経験豊かな古参の人も居るでしょうから・・・・・・・・
ソレなりにする事が出来たらと思いますよ♪・・・・・・ 現実的にはルーバーの追加か大型化が良い所ですかね・・・
開幕戦は超高速では無いですから空力をある程度犠牲にしてでも
対策するとは思います。
何時迄に開口部からサイドポンツーンの全体を見ての改修が出来るか?ですね
冷却系統の抵抗が今はどの位占めて居るか不明ですが
比率はかなり高い筈です。
もう追加の空力部品とかで間に合うレベルでは無いでしょうから冷却系の空力は大幅に見直しでしょう。 >253さん
あながち冗談では無いかも・・・
まあロンデニスから引き継いだ豊かな人材も居ますから・・
絶句する程には成らないと思いますが、それでもかなり苦戦するでしょうね >>15
日本企業なめすぎ三菱関係の会社に日野のトラックで行ったらネチネチ言われる
トヨタ系の会社にふそうのトラックで行ったら一発出入り禁止されるw マクラーレンはハロに扇風機取り付けて
笑いを取って貰いたい マクラーレンのヘイローはサンダルのつっかけに見立ててサンダルメーカーとタイアップ
そう言われればそう見えてくる不思議 逆にこの程度の気温で、雨まで降る好条件で、オーバーヒートした日には目も当てられないってことになる。、 さすがにどのくらい走ったらだめなのかはわかってきてると思うし
実際ラスト二日は新品PUでそこそこ周回できてた
でもテスト2までの1週間で対処できなかったものが2週間で直るとも思えないから、
予選での一発の速さを取りにいくか、危ない橋を渡らずゆっくり行くかという選択になるんだろうな もしアロンソがストレートでガスリーに抜かれたらきっとこう言うだろう
アロンソ「GP2 champion!」 >>262
自分も今一度天気予報確認しましたが、週末通して雨の予報に変わってきてますね〜 雨だとパワー抑えた設定で走れるから枕意外と有利?? >>251
湿度ってどの辺に効いてくるんでしたっけ?
冷却? ホイットマーシュを切ったのはやりすぎだと思うんだよな ハローはベビーカーの股あて部分にも見えるから枕はこの際だからアップリカとかコンビにスポンサーしてもらえ
つーかイギリスにはマクラーレンていうベビーカーのメーカーがあるんじゃねーかwww とにかく今は抱えた熱問題の解決までの時間を何とか乗りきるしかないよなあ
空力の再設計と生産ってどのくらいかかるのかしらんが >>247
ブロウンなんちゃらのために発熱量をあえて増やしてるのかも
リスクしか見当たらないのが難点だが じゃあマクラーレンがマクラーレンのスポンサーになればいいのだ >>272
ルーキーが乗ったらベビーカーとか言われちゃうんだろなあw >>274
そんなことはないだろ
1からではないんだし、半年はかからない
でも本格復活は来年からかな… シーズン終盤になってマクラのシャシーに載せて戦えるのがホンダPUだけだったとやっと気付くパターン 2、3戦したらルノーが壊れる風評被害が嫌で、パワーと発熱、抑えたPU供給しだすんじゃね? パワー抑えた熱対策済みの新PUは4基目から投入
MCL33-4 マクラーレン規模であれば開幕から遅くても3戦までには対策パーツ導入して対応してくれると信じる >>286
まさか穴空きカウルでは来ないだろ
初戦から対策してくるだろ >>286でも対策すると亀マシーンになるからな
グリップをウイングに頼らないシャシーの開発にあと10年はかかる >>286
それは間違った分析だな。
マクラーレンは規模がでかすぎる故にレスポンスが悪くなってるんだよ。 豚が「ホンダと違ってルノーの冷却機器は小さいから」空力攻めれるニュアンスのこと言ってたけど、
テスト見て本気でそう思ってチームは車作ってたんだなと・・・
テストの不具合出たとこ見ると、本気で他のメーカーのPUは冷却も振動問題も起こらないって考えてたんだな・・・
保身とかの政治云々よりも、もう技術が無いから判断出来ない状態に落ちぶれてるんだろうと推察するよね・・・
後ろをぷっくり膨らませて冷やして、どのくらい失うだろうか。
もう前半戦は失って、ハースとルノーとの差を後半アップデートがうまくいっても詰められないのが確実。
最高で6位か・・・ 今年も駄目だろうなぁ。
来年には目の敵にしているホンダもシャシーと完璧に合わせて来るだろうし、もちろん枕も対策してくるから、来年がガチンコみれそうだな。 ルノーの冷却推奨値を守ってなくて、ルノーに苦言を言われる展開も予想 >>292
PU載せ替えていきなりトップ争いなんて絵空事だったってだけだな >>259
日本人の発想と言うレスに日本企業の例を出すのはどうだろ?
外資でホンダと取引してる企業はいくらでもあるだろう? >>290
マクラーレンを言い表すのに大企業病が当てはまる時代が来るとはな。
どちらかといえば英国病の方がしっくりくるのか。 メルボルンの週末の予報はコロコロ変わるわw
土曜日は雷雨って予報に変わった
ま、今から天気予報に一喜一憂してもしゃーないよね やっぱり、相手のことを酷く一方的な言葉で貶めている人は、ブーメランの要素を多分に含んでいるんだろうな。
その人の頭の中はその程度の単純さで動いているという。
単純明快と単なる単純は似て非なるもの。 >>270
本当に!・・・
ではロンデニスが退職する時に斡旋したのかな・・・
40人位退職はしてる見たいですが・・・
でも・・・それなら辻褄は合いますね・・・
全然作り込みが駄目ですからね・・・
>>288
開幕迄には時間的にルーバーを切って来る位が限界かと思います
もし出来たとすれば事前に代案を持って居たと成ります。 名門の影すらない。
本当に色あせてしまったね…。
アロンソが在籍していることで名門チーム?をかろうじて名乗っているようなもので、実態はかけ離れているのだろう。
それにしても停滞期が長いね。 >>300
民進党みたいですよねw
蓮舫
辻元清美
山尾しおり
この三名は特にブーメランの名手ですからね! >>269さん
見落とされがちですが湿度は意外と影響有ります。
それはエンジン今はPUですね
PUに限らずブレーキ・駆動系・空力全般に有りますよ
それと意外に出て来ませんが?
テストの単独走行とレース時ではまるで変ります
前走車に接近すれば冷却は厳しく成りますし、色々な要素が入ります。
それと先程書き忘れましたがサイドポンツーンのルーバーが全て悪い訳では有りません。
規約の違う時代ですが以前のルノーではサイドポンツーンのルーバーの
有無・大きさをコースによって使い分けて居た事例も有ります。
やっつけ仕事で付けたらどうしようも無いですが・・・ >>303
他人を批判するときに、自分もひょっとしてそんな要素を持ってるんじゃないか、自分にはそれを否定する資格は無いんじゃと自省しない連中はブーメランを喰らうと言うことですね。
最近では不倫関係でそんな例が多い。 >>303
そのブーメランもまったく的に当たらず返ってくるから、その分反動も大きい。 川井ちゃんは、ストップ&ゴーに近いバーレーンや中国なんかのエンジンに厳しいサーキットが厳しいって言ってたね 厳格なロンデニスがいなくなり、古参スタッフも
消えたマクラーレンが速いとか強いとか
単なる夢ですからあっ
残念っ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています