SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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関連スレ
SUPER GT 2018 Vol.250
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519311505/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 102Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>830
前回は本戦中のニスモだっけ
そのレースで優勝争いした2人がコンビ組んで500クラス優勝とか 17に突っ込んだの→777
360に突っ込んだの→34
NSXなかなかやるな >>832
はじめて見た時、クラッシュしてフロント周りやっちゃったのかと一瞬思ったよw
まさかあの位置で斜めにステッカー貼ってるとは思わないから >>834
777は同士討ちまがいだからやばいわ
とりあえず結果に影響なくてよかったな まだ1戦しかやってないけどnsxダメっぽいのは日本だけ? >>837
777は横溝はまぁ問題ないが相方のオーナードラの
ジェントルマンなので勝負権は無いだろう
ランボルギーニ スーパートロフェオとか色々なカテに
参戦してるから経験はあるだろうけど今回は国内最高峰
カテゴリだからな
34に関しては道上は2017年はFF車でレース
その前は監督業だから過去に華やかな実績残しても
レーサーとしては正直微妙
相方は若手で将来が楽しみだがそもそも決勝では
走れてないから実力は不明
34は上位に来るだろうけどそれがいつになるかは
よーわからん カーガイは片方がオーナードライバーだからなぁ
社長よりは速そうだけど 長かったな…ついに安部政権が終わるんだな
今日くらいは禁酒中だけど祝杯挙げてもいいよね?
本当に嬉しい NG推奨:スププ Sdea-jgSs
回線:NTTドコモ
端末:SC-02J(Andorid7.0)
使用ソフト:2chMate/0.8.10.10
スレ違いかつマルチ >>837
これまでGT3マシンでレースしてきた
チームやドラがNSXで微妙なら
先行き怪しいが 今年の2チームは
そうじゃないしな
うまく使えるようになっても後半からでしょう VIPが通るぞ〜って煽っても
ストレートエンドの砂利は
退いてくれなかったね ミラーで見えるVIP云々と、抜きざまサイドのテヘペロ絵はどっちが煽り性能高いんだろうな スカイラインジャパンにTURBOの裏文字ついてたけど
発祥は海外の救急車だっけ? 織戸「『安全』と書いて『オリドマナブ』と読む」
谷口「正反対のイメージだけどなぁ…」
峠上がりのお前がそれ言うか谷口w >>854
織戸も港湾出身だから似たようなものかと オリダークラッシュ
ドリキン「お前なんでブレーキ踏まなかったの!?」
オリダー「いやあ、なんか盛り上がっちゃって…」
ドリキン「…」
柴田「…」 >>857
子供の頃カッコ悪いと思ってたが
オッサンになるとカッコよく見える車 柳田また乗れなさそうなのか
去年ネタにされてたスーパーレースチャンピオンが実現しそうだな… >>860
小学生の頃の通学路に2002がある家があって、毎日かっこいいなあと見てたのを思い出した 植毛やアールキューズなんかがテスト参加して得てるものってなんだろと思う だが植毛のスポンサーのビックネーム感はすごいやろ
いままでだってドトールとか… 広告効果に乏しくダマされた感じになったスポンサーは1年でサヨナラするが植毛は2年目に入ったか。 >>853
バックミラー見たときにわかるようにするため >>869
SEGAのレースゲームとか版権が発生しているからスポンサー的には美味しいだろうね >>874
SWDCじゃ最初のチームに植毛選ぶ人多いだろうからねぇ…
ARTO86も悪くないんだけど FUE植毛センターのHPに植毛GT-R専用のページまであるくらいだしそこそこ宣伝にはなってるんじゃない 頭皮に陰部の皮膚を移植しろ
チリチリでも毛が生えるだろ エステ会社が脱毛GTRで参戦したら面白いことになるな >>876
それくらいやらないと広告費で落ちないんだろ 植毛がスポンサーの間に
高森ふさふさになったりするんかな 植毛がスポンサーなのに植毛しようとしない高森を見てると
ハゲは他人が思ってるほどハゲである事を気にはしてない、むしろ快適とか思ってるのかもしれない >>885
ちょっとずつ増やしていくのが基本だな、3年後に比べるとはっきり分かるぞw 高森って1970年生まれってことはまだ40代で本山や谷口辺りとほぼ同い年なんだ… てか経営者ドライバー多いな
割と社長が出てるし(笑) タイチームは心意気は応援したいところだけどな
もーちょい速いドライバー居ないんだろうか ドライバー以前に
車検が本業のチームが
マシンメンテを投げるという(笑)
まぁ、、、いまはビリだが、
昔活躍してたのが落ちぶれると…
つらいね〜 >>899
SGTって自動車の車検レベルでなんとかなるんかい ヴィーマックの時はメンテがマッハFCになってたから自社でやってたのかな。 >>901
Fポンも自社メンテみたいだったけどな、以前は タイはよくRCF買ったなって感じ
びっくりしたし
まぁ車好きの国だしタイ戦もあるし頑張ってほしいとは思う artoってタイトヨタのワークスじゃないの?
買わされたもんだと思ってた RCFで駄目なら申し訳ないが諦めてくれ
サーキット閉鎖なら交流しても意味ないよ >>901
小倉のショップでいつもリフトアップされてたよ。 >>907
そうなん?タイの大金持ちがやってるチームかと思った スーパーアグリF1みたいな感じじゃないかな
オーナーも金持ってるけどメーカーも支援してる関係 タイトヨタはニュル24hに出るくらいやる気はあるから・・・ スーパーアグリF1ができるまでの密着思い出したが
供託金の振り込み期限ギリギリまで
出てたが泣けてきたぞ タイの86シリーズ
なんか面白そうだがGT+あたりでやらないかな >>910
セパンか政府に閉めろや言われてるのはすまん
チャーンサーキットって他の競技で毎年使ってるのあんまり聞かないから儲かってないのかと >>912
タイのトヨタディーラーだったと思うけど >>918
コースのオーナー 無茶苦茶大富豪だぞ
向こうの大富豪は日本と比べものならないぐらい金持ってるからなぁ
富の独占を地で行く国だからね スバルってニュルの24時間レースで
総合優勝した事って有る? GT300クラスって、ランボルギーニのアヴェンタドールを使用してレースに出れますか? >>923
アヴェンタドールのGT3はなかった気がするから普通は出られない
ただ、昔のゲイナーやJLOCみたいにJAFGT規格で無理矢理魔改造で出たり、ロータスみたいに中身は日産エンジンでMCで出るという裏ワザは残ってる
ものすごい金かかるし、そもそも本社が許可しないだろうという問題はあるが >>920
ディーラーというか、現地法人
ニュル24時間では「トヨタ ガズーレーシング チーム タイランド」の名で参戦
ニュル用アルティスはTRDタイランド製で、何故か3S-Gが載ってるw >>926
あれなんで売らないんだろうか?
ハンドルも右だよね? >>927
基本、ローカライズされたカローラだし
名前もカムリOEMの「ダイハツ アルティス」と被るし<アルティス 富田竜一郎
このドライバー今年からアウディらしいけど
日産クビになったの?
脇阪寿一の言いたい放題! 2018シーズン開幕スペシャル
このニコ生のみたら寿一につっこまれてるけど
エリートでもないし免許とったのも21くらいで遅咲きだけど
早さはもってるドライバーらしいね
いまのモタスポエリートって子供のころからカートやって、
ホンダとか日産のモタスポの学校とかでタイムとかセッティングとかやってるよね あの若さでアウディに声掛けられるなら
むしろ栄転だと思うんだけど違うんかな >>929
富田はワンメイクレースのGT-Rプレステージカップで
チャンピオン獲得はしてるが特に日産の育成対象の人物ではない
その為どのメーカーの車に乗るのも制限は無いぞ
ずっとGT-Rに乗ってきたから日産からも仕事振られるようになってるだけ
あと勘違いされがちだが親父さんがレース好きで出ようとしたら
息子がレースしたいと言ってシート譲った結果チャンピオン獲得
親父さんはその後同じレースに出てたりした
会社経営もしてるから持ち込みがあってGT参戦初期はシート獲得できてる面もある
最近ではスポンサーもつくようになってレーサーとしては頑張ってるぞ なんだアップガレージと坂東のジョイントって3年契約だったんか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。