SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マツダみたいに現役でモータースポーツで使えるエンジンないよりマシじゃね マザーシャーシ勢が速すぎる
あのタイムで無交換300km走られるとどこも追い付けないわ >>810
プリウスとR8が落ちなければもっと激しい争いだったと思うけどどうかな >>787
0646 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df3d-wl/W) 2018/03/06 02:06:08
マッペリってお酒あったよなという話は置いておいてJLOCのセカンド誰や？
ランボワークスって言っても調べたけどロクな成績出てこなかった。
F1の経験もなければ、インディやWEC、ブランパン耐久も出てないし
ってことはそんなレベル（お察し）ってことかな。
JLOCはそもそも昔から自作ランボのテールエンダーというイメージしかないが、よっぽどもうチームの経営厳しいのだろうか。
無理して2台体制にするぐらいなら、1台にしてもっといいドライバー持ってこればいいのになぁ。
クビアトとかならまだGT300程度なら通用するんじゃない？
お前さぁ似たようなこと懲りずに書いて恥ずかしくないの？ >>786
柳田は第4ドライバーの筈だから第3ドライバーが欠場しないと柳田の出番は来ない >>812
そのお察しレベルのドラが初コースでポール取れるほど程度が低いシリーズだと言いたいんだな R8はほんと呪われてるな
ライアンがかわいそうだわ DUNLOPもR8に合わせこみ出来てたし富田も予選頑張ったしね
マーから富田に換えたのは大正解だったので第2戦以降に期待が持てる
ライアンはさすが500で全メーカー優勝、500クラス8勝のドライバーだわ >>789
ワークスであることは間違いないけど、ワークスの上位ではないな
ランボは自社で育成プログラムを組んでいてそこで好成績を収めたドライバーをワークスとして迎えてる
ケイ コッツォリーノも好成績を収めてワークスドライバーになってる
で、その中でも上位のドライバーはBlancpainなんかでGRTに乗ってるボルトロッティやエンゲルハルトみたいなやつ
そこそこのドライバーはカスタマーチームへと派遣される >>818
今のフロントエンジン車レース車、イメージほど重量配分フロント寄りでもないんじゃない？ >>822
エンジン小さいしバルクヘッドに埋まってるし
ミッションリアだしね >>821
そのエース2人が来る鈴鹿10時間が楽しみになるな >>819
でも昔から特攻隊長になるからな突発的に
ライアン自体… SAGAさんがミスしたのは、テールトゥーノーズなのにライアンがオカマ掘って、急減速したのが原因だからな。 ライアンって立川より4個下なのね
なんなら今もセルモ乗っててもおかしくないドラだもんな 土曜の練習の時になんで止まったのかと思ったらタイヤカスがキルスイッチ直撃だったのか
久し振りにそんなパターン見たわ
http://www.as-web.jp/supergt/357941 キルスイッチの使用方法としては「引いてキル」になっているものの、その繋がった先がカウルのすぐ下のトグルスイッチになっている、とかいう残念な案件の予感 VIPがどうたらというミラー文字ダサいと思うの
せめてまっすぐに貼れ >>830
前回は本戦中のニスモだっけ
そのレースで優勝争いした２人がコンビ組んで５００クラス優勝とか 17に突っ込んだの→777
360に突っ込んだの→34
NSXなかなかやるな >>832
はじめて見た時、クラッシュしてフロント周りやっちゃったのかと一瞬思ったよw
まさかあの位置で斜めにステッカー貼ってるとは思わないから >>834
777は同士討ちまがいだからやばいわ
とりあえず結果に影響なくてよかったな まだ1戦しかやってないけどnsxダメっぽいのは日本だけ？ >>837
777は横溝はまぁ問題ないが相方のオーナードラの
ジェントルマンなので勝負権は無いだろう
ランボルギーニ スーパートロフェオとか色々なカテに
参戦してるから経験はあるだろうけど今回は国内最高峰
カテゴリだからな
34に関しては道上は2017年はFF車でレース
その前は監督業だから過去に華やかな実績残しても
レーサーとしては正直微妙
相方は若手で将来が楽しみだがそもそも決勝では
走れてないから実力は不明
34は上位に来るだろうけどそれがいつになるかは
よーわからん カーガイは片方がオーナードライバーだからなぁ
社長よりは速そうだけど 長かったな…ついに安部政権が終わるんだな
今日くらいは禁酒中だけど祝杯挙げてもいいよね？
本当に嬉しい NG推奨：ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-jgSs
回線：NTTドコモ
端末：SC-02J(Andorid7.0)
使用ソフト：2chMate/0.8.10.10
スレ違いかつマルチ >>837
これまでGT3マシンでレースしてきた
チームやドラがNSXで微妙なら
先行き怪しいが 今年の2チームは
そうじゃないしな
うまく使えるようになっても後半からでしょう VIPが通るぞ〜って煽っても
ストレートエンドの砂利は
退いてくれなかったね ミラーで見えるVIP云々と、抜きざまサイドのﾃﾍﾍﾟﾛ絵はどっちが煽り性能高いんだろうな スカイラインジャパンにTURBOの裏文字ついてたけど
発祥は海外の救急車だっけ？ 織戸「『安全』と書いて『オリドマナブ』と読む」
谷口「正反対のイメージだけどなぁ…」
峠上がりのお前がそれ言うか谷口ｗ >>854
織戸も港湾出身だから似たようなものかと オリダークラッシュ
ドリキン「お前なんでブレーキ踏まなかったの！？」
オリダー「いやあ、なんか盛り上がっちゃって…」
ドリキン「…」
柴田「…」 >>857
子供の頃カッコ悪いと思ってたが
オッサンになるとカッコよく見える車 柳田また乗れなさそうなのか
去年ネタにされてたスーパーレースチャンピオンが実現しそうだな… >>860
小学生の頃の通学路に２００２がある家があって、毎日かっこいいなあと見てたのを思い出した 植毛やアールキューズなんかがテスト参加して得てるものってなんだろと思う だが植毛のスポンサーのビックネーム感はすごいやろ
いままでだってドトールとか… 広告効果に乏しくダマされた感じになったスポンサーは1年でサヨナラするが植毛は2年目に入ったか。 >>853
バックミラー見たときにわかるようにするため >>869
SEGAのレースゲームとか版権が発生しているからスポンサー的には美味しいだろうね >>874
SWDCじゃ最初のチームに植毛選ぶ人多いだろうからねぇ…
ARTO86も悪くないんだけど FUE植毛センターのHPに植毛GT-R専用のページまであるくらいだしそこそこ宣伝にはなってるんじゃない 頭皮に陰部の皮膚を移植しろ
チリチリでも毛が生えるだろ エステ会社が脱毛GTRで参戦したら面白いことになるな >>876
それくらいやらないと広告費で落ちないんだろ 植毛がスポンサーの間に
高森ふさふさになったりするんかな 植毛がスポンサーなのに植毛しようとしない高森を見てると
ハゲは他人が思ってるほどハゲである事を気にはしてない、むしろ快適とか思ってるのかもしれない >>885
ちょっとずつ増やしていくのが基本だな、3年後に比べるとはっきり分かるぞw 高森って1970年生まれってことはまだ40代で本山や谷口辺りとほぼ同い年なんだ… てか経営者ドライバー多いな
割と社長が出てるし(笑) タイチームは心意気は応援したいところだけどな
もーちょい速いドライバー居ないんだろうか ドライバー以前に
車検が本業のチームが
マシンメンテを投げるという(笑)
まぁ、、、いまはビリだが、
昔活躍してたのが落ちぶれると…
つらいね〜 >>899
SGTって自動車の車検レベルでなんとかなるんかい ヴィーマックの時はメンテがマッハFCになってたから自社でやってたのかな。 >>901
Ｆポンも自社メンテみたいだったけどな、以前は タイはよくRCF買ったなって感じ
びっくりしたし
まぁ車好きの国だしタイ戦もあるし頑張ってほしいとは思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
