SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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ワッチョイ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前から特別決議を蹴れる半数近く株を持たれてるのだから日産がこうなるのは分かってた >>435
そこまでバラすような所にはチャンスがあって
バラさないような所にはチャンスは来ないんじゃないかな しかしスバルが可哀想
もう年間チャンピョンの可能性が低いから
得意のニュル北コースで6分47秒のポルシェの記録破ってほしいわ >>420
多分ない
あれはaprが後生大事にしているMR用パイプフレーム
MR-S、カローラアクシオと一緒 真横から見たボンネットからCピラー後端までの形状を合わせなければならないから、上の方は作り直す必要があるし
MR-Sやアクシオとは寸法が色々異なるから、全く同じものではないだろうが、基本的な処は踏襲しているだろうね
そもそも規定でエンジンルーム大きく出来なかったから、MR-Sからアクシオへ変更したのだから アクシオのリヤフェンダーカウルとったらCピラーが空中に浮いてたのを見たときには失笑するしかなかった
当時はまだ今ほどGT300もGT500もプロトっぽい趣が薄い時代だったから余計に なんで今年のGT-Rは他の車両と同じようなアップデートをしてきたのにこんなに車高上げられなきゃいけないんだ エアリス絞るしか能の無いアホGTAよりはずっとマトモ アクシオとか使ってる時は手頃なベース車両がなかったよね MR-Sは長生きして進化し続けたけど、アクシオって結局3シーズンしか走らなかったのね アクシオはV63500、2GRのメンテ費用が高すぎて辞めたんだと思ったけど ベースのアクシオがモデルチェンジするのを機に
売れ筋のプリウスに変更ってのもあるんじゃないかと SROがどんなにカネかけてもいくらでも遅くできるんだぞってメッセージ送ったんだろう どうせ上半分のガワだけだから元々低ドラッグなプリウスにしたとか? >>467
正解
トヨタのプロモ計画とここから利害一致したのだ >>462
セリカもいたが…
だんだん車種のメーカー意向が入り込んできたからな セリカって中身が中身だけあって坂東に限らず安定して強かったよね
今も86の兄貴分として存続していてほしかった ブランドは現状維持だろ
PSA(含むオペル&ボクゾール)やFCAなんかと同様 RNMA(ルノー・日産・三菱・オートモービル)じゃね ルノーでいいだろ、日産なんて名称にこだわる意味がない >>479
将来「RNMA1/2の社員を削減」なんてニュースが無い事を切に祈る 今やトヨタ・ホンダ・スズキ・ダイハツに次ぐ国内5位になってしまったからな
スバルやマツダと同レベルの物好きが買うメーカー >>478
日産の車に乗ってるけど別に日産という名前が消えても問題ないな
GT-Rとかに乗ってる人はまた別な意見があるかもしれないが どうせホリデーオートとかカートップで齧った情報だろ?
そんな東スポみたいなのソースで語ってて恥ずかしくない? それが出るころにはGT500クラスが700馬力になってそうで困る ここでする話でもないが スカイラインGT- Rからスカイラインの名前なくしちゃヤダーって言ってた人たちまだ生きてる? 既にプリンス・スカイラインが日産・スカイラインになった時点で悟りを開きました それより気になるのが重量級FR路線をやめるのかどうかが気になる、フロントヘビーの四駆がコーナー速いのは確かだけどMRにするのかな? モーターショーでのコンセプトカー見るにもう街乗りでの快適性は捨てるつもりだろう 日産自動車 a renault company
て感じで一ブランドになるんだろうなぁ。 au by KDDIみたいにNISSAN by Renaultじゃね 井口はすっかりスバルファミリーの一員だな
3大メーカーより居心地良さそうってのはわかる それにしても
今年は植毛またTシャツ売るかな
割とモテてつらい >>467
アクシオの時もAピラーからルーフへの形状で選んだって言ってたな 86レースで谷口がBSつけてるけど、ヨコハマと何があったの?なんか揉めた? ルール変わってないんだろ
なんで去年OKで今年ダメになったんや 86レースを語れるスレなんかないし
これほど現場感ある話題ならここしかないだろ 仕方なくBS履いて嫌々走るチームにタイヤ供給するプリジストンの担当者ってどんな気持ちなんだろ 谷口ブログにある通り
YOKOHAMAも要望っぽいところもある BSとしては競争相手の代表格が自分とこのタイヤ使ったデータ取れるんだから、悪い話ではないかと。 >>507
どこで買ったのかな
組むのは浜のサービスかな? >>503
今年用に去年出した新型タイヤが外された。 織戸S耐も勝ったよね?
S耐ってクラス分けが複雑でよく分からないけど 86で朝勝って昼からs耐で優勝か…どこかシート空けたら笑 ハマったときのオリダーはとんでもなく速い
ただテンション上がりすぎてブレーキし忘れることがあるけど 織戸がシート喪失確定したのが2月に入ってからだしな
それからじゃ他も決まってるだろうし今年はどうにもならんかっただろうね
JLOCももう少しドライバーのこと考えるべきだな 富士500マイルのサードドライバーでも
どっか雇えば良いのにガチでもったいねえ 織戸は自分から降りたわけじゃなくて外されたんか
JLOCに一番貢献して結果出してるだろうに
勝てないのはチームの問題なのに >>529
他のドライバーからの持ち込みやギャラの問題とかもあったんじゃない?
まともなチームのシートは埋まっているから2月まで宙ぶらりんで放出はむごいな。
昨年の横溝もそんな感じでチームが消えた。 しかも今年はワークスドライバー?とか言う変な外人ねじ込まれてるしな。 カルダレッリがランボルギーニ乗ってるのも見てみたかったな カルダレッリじゃねえ、バケットか
300降格の日は来るかな… >>531
横溝ってどこのチームの予定だったの?
JLOCはまた4台体制やってほしいな >>535
でもアンドレアってランボルギーニ系ドライバーだからJLOCに乗る可能性が微レ存? アンドレアってロニーや千代と並んで数少ない、今のGT500でケツ振れるドラだったな SGTは乗らないでしょ富士のテストもきてないし
10時間はJLOCメンバー+カルダレッリででるけど >>537
ディレクションでしたか。
走らせてたウラカンが売りに出てたよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています