SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2018 Vol.250
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519311505/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 102Lapdown
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ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを立てるには本文中一行目に次の文字列を加えてください
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まぁ罰というか結果出せないなら後ろ控えてるから降りてねってことでしょ
GT500に乗り続けるのは昔より今のがずっと難しいからね
日産とかホンダ見てもそうでしょ
レクサスはGT乗れる若手も結構育ってるし、可夢偉もWEC乗りはじめてからGTにも乗りたがってたみたいだしコバライネンとの元F1コンビは注目集めるだろうしね 菅生なんて本山が情けで助けてあげたから優勝したんじゃん
昔の本山だったら減速して39がインに飛んで行って終わりだった ずる賢い本山と自分の筋書きに合わせてクリーンに走る寿一
昔はこんな構図だったんだろうか、寿一は普通に走って本山や虎ノ助、立川に勝てるわけがないって言ってたけど >>11
小林は昨年勝ってるし、ＮＳＸでは２番目のランキングだから成績は十分
のろまなイザワの政治力で追い出されただけでしょ >>18
スレ違いっすねてか、まだs耐チームのスポンサーしたがるサブカルってあるんだな >>22
どうなんだろ？こういったことに実際に金出せる業界規模じゃないハズなんだけど >>25
なんで高森博士に話をしなかったのかと小一時間
ラップ落ちする時に映っただろうに 今年はエヴァンゲリオンレーシングって無くなったの？ >>22
GTに来た所でミクに潰されるだけだしなぁ
エヴァですら消える状況だし >>29
イカ娘もハルヒも音なんちゃらも一瞬で消えてったことを考えると12年スーパーGTにいるミクってこわい... 某スレから
グッドスマイルカンパニー
資本金 300万円
売上高 192億円（2016年9月期実績）
従業員 102名（2017年月11月時点）
スタディ
資本金 1000万円
売上高 14億円（2016年5月期実績） 13億円（2015年5月期実績）
従業員 38名（2017年1月現在） ミクが美味しい所を全部持ってちゃってる感じだからな
ミクを避けて他の痛車勢がS耐や全日本ラリーやD1に行くのは当然かもしれない つかミクは長期にやる前提でマネタイズと体制づくりを早い内に行ったからの結果だろう。
11年にNOB連れてきた時には思いでづくりチームじゃなかったの！？って驚いたわ。
今や大会運営スポンサーまでやってるし >>33
GSRのすごいところは、グッドスマイル「レーシング」単体で黒字だということ
スポンサーフィー、信者のお布施、版権、あと何があるかな 右京さんがデカイ顔できるようになるまであとどれくらいかかるだろう
ARTAがいるうちは不可能か？ 色々出してくれるGSRミクに比べて
インギングの美羽ちゃんはSFで3連覇と全日本ラリーNF-4クラス2連破もしてるのに
フィギュアも出ないしチャンピオンマシンのミニカーも出ないし寂しいし辛いよ・・・・・。 >>34
Ｄ1勢はそうだろうけど、全日本ラリーはミクより古株ばかりだろ
>>36
ミニカーとか模型用工具マテリアル類は「レーシング」名義になっているけど、それも入るんかな？ >>36
レース事業そのものが黒字というソースはあるの？ >>42
「初音ミクGTプロジェクト 10th Anniversary Official Fan Book」の社長インタビュー D1のガルパン ももう3、4年やってる気がするけど
個スポって何人いるんだろう ニコ生でもレース事業でちゃんと黒字とか社長本人が言ってたはず
モーターホームだなんだって金突っ込んでるのにな ミクの個スポって確か全盛期から半分くらいになってるけど一人あたりの出資額は増えてるのかな >>28
グッズは明らかに高かったな〜
とりあえず新幹線も終わるし
休止が正しいんのでわ？ >>39
亜久里は金を引っ張ってくる能力があるからね
胡散臭い金も含めてw >>34
高崎クス子ってエロいよね、挿しっぱなしなのかな？ 流れ切って申し訳ないけど、
植毛の第3ドラ、2015年のルマンLMP2勝者のブラッドレーらしいね
既出だったらすまん >>51
どんなに優秀なドライバーでも植毛の時点でナオキ グスマの売上192億もあるのか…
おれの凛フィギャーもガソリンの一滴くらいにはなったのか 前スレの終わりの方に高森がいい人そうとか、マスコット的存在的な書き込みあってビックリしたがそれだけ時が流れたという事か。 砂場にオイル流したり猫を虐待する悪人がいい人、ねぇw >>48
グッズは買わんかったので高いかどうか知らんけど
エヴァ自体は楽しみにしてたので残念だ
と言っても肝心の本編がやる気なしでは周りがいくら頑張っても仕方なしか
しかし初音に比べると素人目でも戦績がダメダメだったね
初音ミクはいまだにそんな集金力があるんだな、すごいわ >>58
新しいのがはじまれば
また復活するさ
とりあえず楽しみに待とうぜ >>55
おーっとMr.猫ジャイアントスイング虐待違法ステッカー転売おじさんの話はそこまでだ。 GT300悪名二大巨頭。
西の歯医者、東の.com >>55
昔助っ人で乗った蒲生の事をブログでボロクソ言って叩かれてたよな 35って書いてあるからタイチームの今年から使用するマシンでしょ
今年から86捨ててRCF GT3に変えるから >>60
せやな、願わくば来年末には公開してほしい
レーシングは再来年位で・・・
無理やろなあ・・・ >>66
成功条件が示されていない以上、何を以て成功とするのか？次第で成功か否か変わるが
「誰でも扱える代物ではない」というのは間違いない処だろうな いいんだよ、これで
本来、レーシングカーは誰にでも扱えるようなものであってはいけないんだから 結局のところ日本のコンストラクターの技術レベルが
下がっちゃって扱えるところがつちや以外無かったって
事実が浮き彫りになった
悲しいことに技術立国ニッポンって様々なな分野で
既に崩壊してるけど自動車産業もそうなってしまうのかもしれないね 土屋がいなければもう少し優遇できたのに、土屋のせいでＭＣが消えていくのが皮肉 MCは誰にでも扱える物ではないのではなくて
本来まともに使えない物をつちやだけがなんとかしてしまった挙句チャンピオンまで取ったってだけなのでは >>71
林みのるの危惧してたとおりになったな
500も300もSFも外国に頼ってばかりで日本のコンストラクターが育たないって TCR規定がなければ
MCが世界基準になれたのだろうか… 山内が今年のBRZのレスダウンフォース言ってるけど
コーナリングの極振りやめてストレートとのバランス取るつもりなのか ある程度ダウンフォースを犠牲にしてドラッグ減らしたのが今年の仕様 >>66
信頼性がもう少し高ければアップガレージも結構いけたと思うけど
ドライバー、チーム体制などの不備が他は大きそう >>76
MR2やレビンもそうだったろ。グループAではトヨタ勢でダントツで速かったし >>80
彼処はレクサスディーラー運営しているからRCFを押し付けられると思う 板東がタイ・チームのメンテナンス請け負ったのかな？ 正直昔の自家製GT300オリジナル車もそれ程レベル高いの多かったか？て印象だけど。
完成度高いの作ってくるのはつちや、apr、Rsファイン、東京R&Dぐらいで結局今もオリジナルやってる所と変わらない気が。(TRDとかNISMO、無限が開発してたのは除く)
昔からGT2マシンとか買ってGT300で走れるように最小限の改造して出るなんてのは沢山あった訳だし、いざオリジナルで拵えたらポンコツでマトモに走らず1年後には倉庫行きなんての沢山あったよね MCはMCだけでレースすればいいよ
そしたらお互いの技術も高まるでしょ >>86
MR2走らせてた頃にベニヤ板で作ったチンスポを現地で鋸で切ってた話とかすげー好きだわ
それでいてクソ速かったし春雄おじいちゃんのお気に入りなのも頷ける >>90
ねらーは思い出補正で語る奴ばっかりだからね MCエボーラも社長じゃなきゃ、もうちょっと活躍できたんじゃね。 マシンが良くてもドライバーがダメだったって事もあるから難しいね >>92
お〜
てかタイシリーズ実現なら
GT3とMCの戦いになるのかな？
たぶんないだろうけど MCが何故失敗したかと言えば、一番金のかかるエアロダイナミクスパッケージを各エントラントが手を突っ込まないとアドバンテージを得られない建付けになってるからだよ
土屋がどうこうは関係ない
彼らはただそれをうまくやりおおせるだけの知見と才能と運があったというだけ
GT500のようなパッケージングを300にそのまま持ってきて自助努力で競争させ、あまつさえGT3やメーカー系JAFGTと拮抗させようというのが、どだい無茶な高望みだったということ
政治的な面では、エンジンやボディカウルの設計販売に大手メーカーや比較的資本と開発力のあるエンジニアリング企業を巻き込めなかったのが敗因
MCの失敗（今のところ）はひとえに旗振り役のGTAの見通しの甘さと戦略的視点の欠如による
そして同じ要因によって、所謂クラス１についても、強い立場を築ける条件があるにもかかわらず完全にITRに振り回され、イニシアティブを取れずにいる
悪人がどこかにいるという話ではなく、GTAが無能だった（無能であり続けている）ということでしかない
与えられた任務に対して誠実に質の高い仕事が出来れば良いというならば現状のGTAはそれなりの水準にあるが、肝心の未来を展望し開拓する戦略家としての能力が欠けている つまりスバルとR&DがBRZのMCを作れば解決だな NG推奨：f6-
GTスレで過去にスレを荒らした人物(連投荒らし)
シーズン開幕近いので改めてご案内
MRハンデだったりBRZなんたら GTAは日本とGT500捨ててMCとGT3でタイシリーズ開催すればしばらく生きていけるだろ >>89
タイチームのメンテはつちやって発表されてなかったっけ
俺の勘違いかな >>107
つちやメンテのRC-FってS耐じゃなかった？ 実況・解説全員がホッピーじゃなくてつちやって呼んでそう ＭＣに関しては土屋だけが圧倒的にノウハウを持っているわけで
トップ争いするには土屋以上の技術力と開発力が必要だから
この先ＭＣで参加するチームが現れるとは思えない、なのでＭＣ売れない→失敗ってこと
土屋がいなければＭＣ優遇して新規参入チームへの敷居を低くできるのだろうけど ホッピー優勝したらレッドブルみたいにグビッといくのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
