モーターバイクトライアル4
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さあ!全日本選手権の開幕だ!
各選手のガチの戦いを拝ませてもらおうじゃないか! >>832
まあ>>829じゃないが試合に出なくなるとネットでうんちくを垂れるだけの爺になってしまいがちだ。
そんな中で息子がランキングの伸び悩みに弱っているのを見た親父がサポートに名乗りを上げるのはわからないではない。 メイクンも応援しているらしい。
これはここからの挽回があるんじゃないか? 藤波大貴ハスクの2ストに乗ってるじゃんよ!!
これ太陽様もYZ65に乗るしかないんでねーか? IAS1ラップ目
砂田・吉良・氏川・藤原・岡村・磯谷・平田・平田
現在ノークリーン! >>869
呼人陣営は近選での敗戦を徹底的に分析して研究したんだろうな。 >>877
アイビー塚本て近畿だけのスポット参戦なん?
全日本フル参戦せんの? IA第二ラップ。
ATJ小野がヨヒトを逆転。
ダオニー8位。
池田蓮いきなり4クリーンで9位に浮上! 砂田の十位も男を見せただろ。
本多さんと練習しているあたりで予感はあったが。 ガッチ1点差で優勝か!!
しかし序盤の野崎のあのノリノリ感はww 野崎は出だし素晴らしいが疲れがたまって来ると落ちるな
ガッチの2ラップ目は鬼神の走りだったか 凄いの一言
つよポンは新婚さんだからしゃーない >>891
野崎は1ラップ目も2ラップ目も1点しか変わらんでしょ
むしろガッチ黒山だけが2ラップ目に伸びた 黒山の「6戦全勝」は消えたが野崎のノリノリ感次第ではタイトルの行方はまだ分からないのでは? まあ選手もヘルパーもスタッフも、全員がベストを尽くした戦いだ。
あとは次の戦いに向けたモチベーションを見守るだけよ。 >>888
吉良親父が本気になったと思ったんだが。
2ラップ後の68点からどうなった? ただの直感で申し訳ないが、田中裕大の果たした役割がとてつもなく大きかったような気がする。 >>892 普通2ラップ目は減点が減るものだよ 攻略法が明らかになってルートができる
1ラップ目と減点が変わらないのでは抜かれるばかり IAは池田兄:尾藤氏:アトム:カズキと並ぶ54点の戦いが壮絶だな。 アキオvsヨッシの戦いも壮絶。
2ラップ終えてヨッシ3点リードだったのがSSでアキオ逆転の1点差とか。壮絶すぐる。 >>896
同じことを考えている奴はいる。
黒山二郎も氏川湧雅もそうだろうけどww 自分が少し気になっているのはパドック入りしてからヤマハ本社からきたエンジニアがマシンのセッティングを変えるシーン。
もちろんそっちの方が数字的にベストパフォーマンスなんだろうけど、何か、なぜか気になった。 ガッチの2ラップ目はホントは2点だったんだけどな... ガッチの2ラップ目はホントは2点だったんだけどな... 黒山は開け足すときも開け方が上手いよなあ。
かなり丁寧にふわっと開けているからスリップがない。 >>904
自信がなくて出せなかったオブザーバー乙!ww さあ来週はおまいらの大好きな中国選手権だぞ!wwww
NBでオールクリーン狙いが7〜8人押し寄せるだろうから
存分にwktkしてこいよwwwwwwwwwww お前らの大好きな黒山はやっぱなんか足りへんのやな。
今年もガッチに取られて終わりよ。 >>908
今回のはどちらかというと2ラップ目のガッチが化け物染みてた気が だいたいスロースターターだけど2ラップ目は凄かった マシンの安定感はヤマハより一枚上手 >>896
>>900
そんなことは充分すぎるほどわかっている人が主催者にいるからこそだな、
マインダーも一緒に表彰台に上がってもらおうとなったのではないのか? >>912
ガッチの2ラップ目がすごいな。
中国選手権のオールクリーン男の魂が宿ったみたいだわ。 >>911
メカのセッティング上手いのんとマインダーが上手いんは別やで? >>913
2ラップ目の22点と言うのが間違っていたみたいです。 ガッチと黒山のサスはダンパーが重いなあ。
向きを変えるだけで疲れてしまいそうだ。 >>912
天下の小玉のおっさんのサインが輝いとるがなww >>917
>>918
氏川が空転させたまま立て直そうとしてるところで「フワッと戻せよw」と思った爺はこのスレにいるはずw >>290
>>893
黒山タイトル奪取の可能性
↓
黒山→和寒以外の残り4戦全勝で117ポイント
野崎→第3戦3位・以後サイヤ人化ww第4戦優勝・第5〜7戦2位で116ポイント
小川→第3戦2位・第4戦2位・第5〜7戦3位で116ポイント ケガするかもしれないし先の事など分からん 健ちゃんが残り全勝するのは難しいと思うぞ
今年はガッチに6連覇プレゼントするんじゃないの?んで思い残すことなく引退してもらうと >>914
オールクリーン男wwwwwww
どんだけ魂の飛距離あんねんwwwwwwwwwwwwww >>905
ここまで路面のコンディションが悪いとかえって4ストのトラクションの良さが出るんだよな。。。 砂田もブログ更新。
やっぱりアクセルワークに狙いを絞っていたようだな。
「悔しいポイントがあった」と言っていたからSSでまだトラクションできる実感があったんだろう。
このスレもよく見抜いている人がいることがわかった。 >>920
↑
丸山さんのサインだとおまいら「胤保ネ申」とか言うくせにww
なんで小玉さんだと「小玉のおっさん」になるんだよ?wwwwwwwww >>923
それはあり得る。
野崎はパワー切れするとか口の悪いおっさんに言いたい放題言われているから強烈なトレーニングメニューを組んでくる可能性があるww >>914
宿るとかww
ガッチはIASのチャンピオンやぞ?NBの小僧が宿ってどないすんねん?wwww >>926
アキオvsヨッシの激戦も最後は4st vs2stのトラクションが明暗を分けた感がある。 >>924
それ思い残しすぎやろ!!wwwwwwwwwwwwww あの路面はひでえわ。
ブロックの高さ分の土が全部泥みたいに流れて行くからトラクションも何もあったもんじゃねえわ。 >>923>>929
野崎もワークスマシンを貸与されている立場上、ヤマハの売り上げには貢献する必要がある。
ここはホンダ車を上回るスコアを上げることで黒山の'18マシンのタイトル奪取を援護射撃するはず。 >>912 野崎は1ラップ目19 2ラップ目20 天気は回復していたので2ラップ目のグリップは良くなっていた
ガッチ・健ちゃんは減点を減らしている 野崎がそれを活かせなかったのは体力集中力の問題だよ 1ラップ目
首位ながら2ラップ目で逆転された例が何度もあった >>935
2ラップ目で5点以上減らしてるのはガッチ黒山だけだろ
つまらん精神論はもういいっての
野崎は1ラップ目に膝骨折したそうだ >>268
それだよ。>>824のブログでもそれを込めている。 脳内でしかバイク乗ったことがない爺に言っておく。
2ラップ目の方が減点増えることがある。
同じ場所だけえぐれてむちゃくちゃなってしまうことがある。
全員同じ場所で開ける。
こんなとこどうしろと?と思う。そんな経験ないと思うから教えておく。 >>880
誰でもホイホイと簡単に全国転戦できるってもんじゃねえんだよ。
>>385嫁。おめえも大人になったらわかる。 湯浅の動画にヂヂローさんとがきんこ軍団が写っていた >>902
ちょっと気になるなあ。
あれを見たとき頭をよぎったのは黒山さんの「マシンは合うor合わないだ!」って言葉なんだ。 >>926>>931
4スト知らないんですけど2ストよりいいの? >>929
野崎は本来、身体能力は高い。
ただ才能に頼っている部分があったからどこか甘かった。
心の持ち方次第でモンスターになる可能性はある。 >>930
モチベーションの強さにNBもIASもない。 >>934
野崎がスーパーサイヤ化してあと5戦全勝したらどないすんねん?ww >>943
俺もよくわからないが今回みたいな雨の染み込んだ斜面は食いつくみたいだな >>943
室内で人工セクションなら2stが有利。
何よりエンジンが軽い。
そのくせトルクがあるから重いローターを付けていてもドウッと回転が上がる。
そこからポンとクラッチでパワーを取り出せばよい。 >>946
15+15+20+20+20+20+20
130ポイントで優勝な。
それはそれでよし。
ヤマハ広報は「フレームはワンオフですが当社の技術を結集したマシンがタイトルを奪取しました!!」とくる。
売り上げには貢献する。 >>943>>947
ヒルクライムで失速しそうになって開け足すと大排気量の2ストはアッと言う間にパワーバンドに入ってしまうわけよ。
そうなるとグリップもへったくれもないわけで、土を飛ばしながら空転の嵐。
横方向の傾斜があったらマシンが横に滑っていくから足をついても追いつけずに転倒。
2ストの若手に多い。動画にもそんな場面が山ほど出てくるだろ。 >>948
コイツはエンジンの理解が乏しいな。
こんな奴らばっかでIASの技術や最新マシンを夢中で語って喜んでいるんだからなw 傾斜で、それもコンディション悪い路面で開け足すってのがそもそもタブーだと思うんです
いや理想通り行かないなんて良くあることだけとも オダニさんもSMと言っていたけど結構ヒドいコンディションのセクションで勝敗が分かれるからなあ。
クロヤマさんが濡れた岩を見て職業病と言っていたのはわかる。 >>943>>950
開け足すにしても2ストはリアブレーキをひっそり当てて回転の跳ね上がりを押さえないといけない。
しかしそれは難しい高等技術。チャリトラのチャンピオンでも若手にはできない。
逆に「ゲロアタ」とか言いながら週末ドロ遊びをしているオッサンの方がうまかったりする。
NBライセンスも持ってないオッサンがIASの若手よりうまかったりする。 >>929
ダオニー「引退はまだ早い!!!50代はまだタイトルが狙えるのだ!!!!」 >>940
さすがに今回は留守番なのかと思っていたらヤマハのキャップがぢぢろうさんだったのか。
普通のおっさんに見えたわ。
去年よりしっかりしてないか? >>941
とは言えあのマシンの持ち主は「ヤマハ発動機」だ。
持ち主が「この仕様で乗ってくれ」と言って貸し出してくれたスペシャルマシンだからその仕様で乗るのが筋とも言える。 >>951
つ「タングステン爺」
つ「デコンプ爺」
つ「排気デバイス爺」
↑
上には上がおるでww トライアルなんてライダー以上にマシンの感触が分かる人はいない
メーカーはライダーの感想を聞いて要望に応える事が仕事のすべて >>949
いや、黒フレームのマシンを優勝させたいわけ。
なぜかとゆうともうあの艶消しの黒フレームで量産の用意してるから。 >>958
黒山レーシングには子守りが必要
マミさんが復帰するまではずっと一緒に行くと思う >>943
>>947
4stはその強すぎるエンブレが問題とされていて、特に最後全閉で上るステアではエンブレはデメリットだと言われてきた。
ぢぢ郎さんは「4stは壁に貼り付いてしまう」と表現している。
しかし2stが空回りするようなグリップの悪いコンディションではそのエンブレがメリットになる。
スロットルワークの上手い人が乗ればの話だが、空回りを始めたときスロットルを戻すことでエンブレが後輪の回転を落としてくれる。
後輪の回転と路面のスピードが一致したときグリップが回復する。 >>955
ゲロアタックのおっちゃんはみんな4ストです。 >>959
黒山兄弟がさんざんあれやこれやと試して出したベストのセッティングだからなあ。いくら本社の人でも「こりゃダメだ」の一言でリセットするのはあんまりだと思う。
けど怖いのは俺がこの本社のメカの立場だったらやっぱりサッと規定値に戻してしまうだろうってこと。
ってのも俺も出張工事の仕事で同じことをやってしまっていた。 >>958
今年のじじろうはなんでかしらモチベーションが高い。
>>963
ままさん復帰してもついてきそうな気がする。 >>966
俺もやるだろうな。出張手当もらって紀伊半島まで来て何もせずに帰るとかないだろうとなる。
何も仕事をせずに帰るような気分ですっきりしない。
協力業者が98まで合わせてきた数値はスカッと100に合わせて帰るよ。
発注者側の人間ならね。 >>961
それを言える空気じゃなかったんだろうな。
なんせこの場合黒山兄弟から見てヤマ発は「お客様」。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。