モーターバイクトライアル4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
さあ!全日本選手権の開幕だ!
各選手のガチの戦いを拝ませてもらおうじゃないか! >>676
ある。表彰台目指して来るんやから勝ったら表彰台に乗らなあかんやろ。
>>677
完全にオールクリーン狙いにくるメンツやな。 >>625
ヤマハのカーボンFRPて手作りやろ?
ほなリクとジンの体格に合わせたマシン作れるやんww >>664
長い目で見るとケニーよりもジローこそ体作りが大切なんだよなあ。
メイが世界選手権でタイトルを争う時期までジローは現役で「世界最強のマインダー&メカ」でいなくてはならない。
おそらく昌也ネ申ではないが還暦までは最強の男でいなくてはならないはずだ。 >>681
陸斗30歳、盟20歳くらいで4人全員が1位の表彰台に上がったりしてなww >>683
なんで次郎限定?ww
代わりがいないわけでもなかろうに。 >>658
プロの世界はそうかもなあ。
まあ何の商売でもそうなんだろうがイメージと言うかな、
一回ナメられると何かしら立場を悪くしていく。
でそれがずるずるじり貧になったりする。
どこか一発立て直すポイントってのはあるな。 >>603
おかんの怒り方がめさ恐いんだよ。きっと >>685
ところがどっこい。世界のトップが誰も登れない斜面があったとしてだ、
1人だけ登れるライダーがいたとしたらそれはメカのセッティングの勝利と言うことがある。
特にサスセッティングは難しく、メカが相当に経験とノウハウの積み重ねを持った人でないと世界の舞台では戦えないと見ている。 >>417
それだな。例えば竜ちゃんがゼッケン39番から28位に上げて来てるだろ?
で新車をいきなり買うのはな、このタイプのランクを上げに来てる選手だってのがヤマハの読みだと思うんだよ。
だから新車を買いそうな客層がどんな性能のマシンを欲しがっているのか?ってな、
そこを調べて製品にフィードバックしようって言うのがヤマハのマーケティング戦略だと思うんだよ。
>>427
だからNAにせよIBにせよ新車を買いそうな層を抜き打ち的にアンケート取るようなものじゃないかな? >>644
すまん。仕事で行くまでどこにあるか知らなかったww
海に夕日が沈むのを見て感動したわ >>498>>500
正月早々、地方戦デビューしてきた黒山レーシングに強烈な先制パンチを食らったからな。
減点1で終わったら優勝だろうと思っていたらがきんちょがオールクリーンだったわけだろ?それも小二だろ?
浴びたパンチが強烈すぎてそれこそ「闘神が目覚める」的なことになったんじゃねえか? そんなピンポイントなマーケティングして、ニッチなトライアル車が何台売れんだよ。
そもそも、トップレーサーがイマイチっつー性能のマシン欲しいトライアルライダーは居ねーだろが。 >>691
ぶっちゃけ言うとどれも互角
と比較テストの神ダオーニ様が言っていたw >>689
並のメカでは世界選手権で通用しないとでも? >>690
胤保セクションでアクセルワークと言う言葉を再認識したIASライダーは多いと思う。
多くの観客が期待した氏川政やもトップグループに食い込めなかった要因にアクセルワークと言う言葉がちらつく。 >>695
ほんじゃなんでダオー神はガスからTRSに乗り換えたんだ? >>697
アクセルワークと言う言葉はたしかに気にかかる。
チャリトラ→エンジンバイクの道筋は王道のはずなんだがな。しかしなぜか気になる。 >>696
そこは分からないが、スペインのレプソルホンダにはサスセッティングに関しては天才的なセンスを持ったメカがいるような気がしている。
リンクのパーツに関してはメーカーの協力もあるだろうが、
日本最強と言われる黒山二郎をもってしても手も足も出ないほどのセッティング能力かも知れない。
それはバネ下のグリップ力を見てもわかる。 >>683
むつかしおますな。
50過ぎると気持ちがしんどうなりますで? >>698
ラガが乗っているからだよ。
トライアルはメンタルと言うか気分が及ぼす影響が大きいから
憧れる選手と同じマシンと言うだけで走りが変わってくる。 ヨーグルトの1番とかwwww
やっぱあいつら表彰台の1番に全員で殺到するだろなwwww >>698
値段も性能も全く互角のバイクが5台あったらってことか。
でおまいさんならどれ選ぶ?ってことか?
そりゃ >>697
3ヶ月前の練習をたどれって言葉があったから黒山さんの年末のブログを見てきた
やっぱり滑る場所の丸太を飛んでいた >>699
ヂヂローさんもそれが気になっていたんだろうな。
それで孫軍団には早い段階でエンジン月に移らせたのかもね。 >>698
>>707
黒山さんは「合う、合わない」だと言っている >>710
俺はピンときた。丸山セクションで「アクセルワイヤーを1秒に1ミリずつゆるゆる」って書いてる人がいたが、あれだよ。
あの戻す動きに反応してグリップするエンジンだよ。
まあ俺も真似をしてみたができなかったけどな、けど黒山の求めているイメージはそれだよ。 >>710
このスレ連中が>>698にピント外れな答えばかりしてるから黒山さんもたまりかねて「言ってやるよ!」って感じかな?
と思うぐらいのタイミングで来たよな。 >>684 >>711
二十歳で世界選手権てwwどんだけ進化速いんよ?wwww >>710
>>691の言っているのはそこじゃね?
まあランキングを上げに来ている選手が新車を買うってのが本当だとした場合だけどさ、
そのランキング上げに来ている連中の好みを調べようとしてんじゃないかと。
まあ人によってバラバラかも知れないけどさ、けど一定の傾向があるかも知れないとか。
共通の傾向があるんならその好みの方向のマシンをつくろうとか。 >>716
いろんな予想が出ている。
ぢぢろうは先の先まで読む策士だからすごい戦略があると言う意見は多いが
それでもその先の予想は分かれているw おりは今日だけでアクセルワークが絶妙にうまくなったww
ような気がしたww
円山セクションのおっちゃんらの登りを見たからなww >>719
いやそんな分かれてないだろ。
電動マシンは公認取れてないんだから。
じじろうとヤマハが考えるとしたら「時代は4ストかも」と言う読みから4スト250のプロトタイプか、
体重が30キロ台のうちならと言うことで市販を予定している4スト125のプロトタイプぐらいだろう。 電動バイクは公認取れてないといいながらプロトタイプの話をしだすアルツハイマーのご老人がいるスレはここですか? >>721
ジジローさんのことだから「4stのエンブレに慣れておくのは早いほうが良い」ぐらいは言うかも知れないですね。 >>697>>699
自分もじつはそう思っている。
チャリトライアルを極めてきた選手は車体の扱い方はうまいわけだが、アクセルワークはまだまだだというな、真壁のSSで土の壁を登れるのがアラフォーコンビだけだったことでそれが明らかになったんだよ。
そして砂田君は元治さんとグリップの悪い場所で練習をしているわけだ。
これはもう勘のいい人なら分かると思うが、5点食らったセクションへのリベンジを開始したんだよ。 >>721
>>723
すまん、レギュレーションをよく知らないんだが、公認されてないワークスマシンで出場できる特例みたいなのなかったっけ?
IA以上とか限定かも知れないが >>700
いや、最後は地道な奴が勝つと言う言葉があってな、まあ自分もそれをぐさぐさに思い知らされたわけだがな、
とにかく地道にテストを繰り返している人間は強い。
黒山兄弟の記事を見て思うのが練習がほとんどテストにもなっている。
だから半端でない量のデータが集まってきているはず。
そして黒山君の感覚が鋭くなってきていると言うことはデータの精度も上がっていると言うこと。
たとえレプソルに天才がいても勝てる材料は揃っている。 >>721
皆レリヤマハの125をツインカムにしてローターを重くすれば感じ黒山キッヅの体重なら2スト300とタメに渡り合える 胤保ネ申はスロットルワークと言う宿題をIASに突き付けたわけか。。
正直我々もチャリトラのチャンピオンがトライアル最強だと思っていたからな。
完全に世代交代だろうと予測した人もいたぐらいだ。
氏川陣営も練習方針の見直しを迫られることになるんだろうか? >>725
ガッチも健一も自転車トライアルで世界行ってるだろ 太尾は幼稚園のうちにチャリからRTL50に移った。
これはケンチャンの意見が反映されていると言う話だった。
たしか「がきんこは適当にそこら辺を走り回らせておけば、勝手にいろいろ覚える」的な。 >>658
同意。
100%プロかどうかとか言ってる人がいたがそんな問題じゃないからな。
たとえ年間5万だろうが10万だろうがスポンサーに金もらったらその分は商品イメージを上げて返すのがスジだからな。
すぐ精神論みたいなこと言う人もいたけど俺はオッカーさんがきっちりスジを通したって意味だと思っているよ。 >>716>>721
2号が7歳で公認車両に乗っているから3号も年内に公認車両に乗ると見て良い。
しかしシェルコもスコルパも手放す予定だという。
つまり3号が乗る公認車両とは・・・・・? >>735は自分が書いたのかと思ったw
>>705
企業は全部商売だぞ。
あるスポンサーに「うちがお金を出す意味分かりますか?」って言われたわ。
契約もらえなかったけどw 無知ですみません。沢のリカバリーって5点になりそうなところを1点で済ませることですか? >>735
年間10万もらえたら万々歳だわ。
レースのある週はバイトを減らして練習と整備に当てられる。
年間10戦いけるわ。 >>740
人によるんじゃね?
俺の場合は岩がごろんと転がってタイヤ1本分くらい横にずれることがある。
俺のリカバリーはまあそれを元のラインに戻すことだな。 >>742
おいおい、それ世界戦フォーメーションやないか!!wwwwwwwwwwwww >>742
現役IASのアシスト力はすごいと闘将ぢぢろうは言っていた。 湯浅は宮本巡査も出てくるじゃねーか!
ゼッケン52!! >>744
>世界戦フォーメーション
wwwwwwwwwwwwwwwwwww >>746
ラインの読み方が一枚上手だって言ったんじゃなかった? >>749
実際世界選手権には照準を合わせているだろ。
そして世界で勝つには強力なメカとマインダーが不可欠だということも氏川陣営はよく分かっている。 >>750
ハートの強さと言えば中国選手権のチャリトラ小僧を思い出す。
十戦中三戦までオールクリーンの連勝で来ているからな。
六戦全勝を狙う黒山選手と似た空気を感じるよ。 オマエらどんだけ地方選手権好きやねんwwwwwwwwww 水攻めか。そう言えば湯浅は沢が多いと言う話だったな。 >>754>>755
開幕戦でいきなりニューカマーが王者を撃破して度肝を抜く流れ。これが近選のIAと岡山県大会のNBであったんだな。
続く第二戦で王者が反撃に出たのも近畿・中国共通の流れ。
そのへんで注目が集まり出したんだろう。 全日本・中国選手権・近畿選手権とレースウィークが続く白熱の3週間なんだな。 おまいらがセリフ方式を流行らすからjero嫁が対抗してアフレコ方式でブログし始めたぞww >>742
黒山兄弟を見ていればわかることなんだろうよ。
特に世界選手権になるとサポートの人材が鍵になる。 >>697
いや実際>>701や>>704の影響は大きいぞ。
実際売り上げに大きく影響するからこそメーカーもスーパースターと高額の契約を結ぶんだろうさ。 >>743
足は付きたくねえな。
水底の地形が読めねえからエラい目にあったことがある。 >>720
なあ、そのおっちゃんらってよ、ガッチとケニーのことじゃないよな?www >>752
アラホーのおっさんが上った坂を両方爆沈しといて世界選手権もないだろ おいジジイ共 今週末は必ず見に逝けよ 雨だけどな
悪条件で真の実力が明らかになる >>757
ダオーンさんの解説では近畿のIBはIAと同じセクションらしかったんだな。
そうなるとIAのスコアを上回るIB塚本って何者?ってところからIB人気も出たんだと見ている。 >>760
兄弟方式が良いのは手軽にしょっちゅうセッティングの確認テストができる点。
毎日でもセッティング確認とテストができる。 >>765
雨とか余計アクセルワークの差が出まんがな >>768
「強力なスポンサーがついた場合」だろ?
ちゃんと前提も書いとかんといけん。 >>764
だーから。それがこれからの課題だっての。
砂田が元さんに弟子入りしたみたくアクセルワークの上手いオッサンを見つけて一緒に練習したらいくらでも上手くなるだろよ。 >>765
うるさいおっさんらが週末は和歌山に大集合かwwww >>771
イメージできたら行くだろ。
コケの滑り具合とそこのスロットルの戻し具合と、その上のクラッチの入れ具合とブレーキの引きずり加減と、
全部イメージできたら行くわな。 >>765
飛行機代がない。西巻神の実況にすべてをゆだねる。 >>757
キンセンの宮本刑事と粒江の黒山ジンか。 >>757
そう、両方とも次の大会で帝王がきっちり優勝して借りを返すから熱い展開になるw >>769
>>741の考えるレベルよりは高いはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています